Goodyear UltraGrip 500 անվադողեր. ակնարկներ և լուսանկարներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ամերիկյան արտադրության ձմեռային անվադողերը միշտ եղել են բազմաթիվ վարորդների վեճի առարկա: Մի կողմից այն համեմատաբար ցածր գին ունի, իսկ մյուս կողմից՝ ընդունա՞կ է արդյոք դիմակայել կենցաղային եղանակային պայմաններին՝ առանց փորձարկումների ձմեռային խիստ պայմաններում։ Այս հարցը պետք է տրված լինի յուրաքանչյուր ավտովարորդի կողմից։ Եկեք օգտագործենք Goodyear UltraGrip 500 մոդելի օրինակը, որպեսզի տեսնենք, թե որքանով է գործնական ռետինը ամերիկացիների համար: Նախ եկեք ծանոթանանք արտադրողի կողմից առաջարկվող պաշտոնական տվյալներին և հայտնի ավտոմոբիլային հրապարակումներին, այնուհետև դիմենք տեղացի վարորդների ակնարկներին, ովքեր իրական պայմաններում փորձարկել են այս մոդելը սեփական մեքենաների վրա։

Մոդել հակիրճ

Ինչպես արդեն հասկացաք վերանայման սկզբից, խոսքը ձմեռային սեզոնում օգտագործելու համար նախատեսված մոդելի մասին է։ Այն ներկայացվել է բավականին վաղուց, բայց այն դեռ պահանջված է և սիրված, չնայած իր պատկառելի տարիքին։ Սա ձեռք է բերվել օգտագործման ընթացքում առավել զարգացման ընթացքումնորարարական մոտեցումներ և տեխնիկա, ինչպես նաև թողարկվող օրինակների տարեկան ճշգրտում։

Նախատեսված է հիմնականում սովորական մեքենաների վրա տեղադրելու համար, սակայն կան նաև նմուշներ, որոնք կարելի է տեղադրել քրոսովերների, ամենագնացների և նույնիսկ որոշ միկրոավտոբուսների վրա։ Այս բազմակողմանիությունը թույլ է տալիս ընտրել ճիշտ Goodyear UltraGrip 500 անվադողը, որը համապատասխանում է ձեր կարիքներին և բնութագրերին:

Նորարար V-Tred տեխնոլոգիա

Ամերիկյան արտադրողն առաջիններից մեկն էր, ով առաջարկեց օգտագործել հատուկ V-աձև քայլք նախշի կիրառություն՝ բարձրացնելու աշխատանքը և բարելավել ձմեռային անվադողերի աշխատանքը: Այս մոդելում օգտագործվող սիմետրիկ ուղղորդման օրինաչափությունը բարելավել է աշխատանքը միանգամից մի քանի ոլորտներում:

Այսպիսով, քայլքի բլոկների նմանատիպ դասավորության արդյունքում ձևավորված լայն շերտավոր շերտերը կարողացել են արդյունավետորեն դիմակայել ջրի ցանկացած ծավալի, ցեխի, չամրացված ձյան, ցեխի և այլ տարրերի, որոնց առկայությունը անցանկալի է Goodyear UltraGrip 500 R14 անվադողի աշխատանքային մակերևույթի կոնտակտային հատվածը ճանապարհի մակերեսի հետ, ինչպիսին էլ որ այն լինի: Սա նվազագույնի հասցրեց ջրային պլանավորման հնարավորությունը և բարձրացրեց անվադողի թիավարման արդյունավետությունը թարմ ձյան ժամանակ:

Կենտրոնական մասում տեղակայված մեծ քայլքի բլոկները լավ օգնություն են ծառայել ոչ միայն ուղղության կայունությունը բարելավելու համար, ինչպես սովորաբար լինում է:իրենց նմանատիպ դիրքում։ Հետևի շրթունքը բարելավում է Goodyear UltraGrip 500 ձմեռային անվադողերի արգելակման արդյունավետությունը, ինչը հանգեցնում է կանգառի ավելի կարճ տարածություններին և վթարային արգելակման դեպքում սահելու գրեթե զրոյական հավանականությանը:

3D-BIS արգելափակման տեխնոլոգիա

Քայլի նախշը մշակելիս դիզայներները հոգացել են, որ ծայրերը ծանրաբեռնվածության տակ չմիանան՝ կորցնելով իրենց արդյունավետությունը։ Այն ժամանակվա նորարարական տեխնոլոգիայի էությունը քայլքի բլոկների տակ փորվածքներ-փուչիկների տեղակայումն էր, որոնք նախատեսված էին դրանցից յուրաքանչյուրի մեխանիկական տեղաշարժին հակազդելու համար: Արդյունքն այն է, որ մշտապես բաց ափերը, որոնք ոչ միայն բարելավում են հիդրոպլանավորման դիմադրությունը և դարձնում ջրահեռացման համակարգը ավելի արդյունավետ, այլև բարձրացնում են անվադողերի թիավարման արդյունավետությունը չամրացված կամ թարմ ձյան, ինչպես նաև ցեխոտ վիճակում:

Բացի այդ, բլոկների կողմերն իրենք են կտրված անհավասարաչափ, ինչը երկարացնում է կտրող եզրերը և բարելավում քարշը մաքուր ասֆալտի և նմանատիպ մակերեսների վրա: Նրանք, ըստ Goodyear UltraGrip 500-ի ակնարկների, աշխատում են տեղադրված բծերի հետ միասին՝ սառցե պայմաններում վարելիս՝ վստահություն հաղորդելով վարորդին իրենց մեքենայում:

Սպիտակների ամրագրում SATS համակարգի միջոցով

Մետաղական տարրերն ապահով կերպով ամրացնելու խնդիր, որպեսզի նրանք կարողանան աշխատել ամբողջ հզորությամբ, բայց դուրս չթռչեն և ապահովեն լավ բռնում նույնիսկ մեքենա վարելիս:մաքուր ասֆալտ. Տեխնոլոգիան պարզ է և այսօր օգտագործվում է շատ արտադրողների կողմից, բայց Goodyear UltraGrip 50019565 R15-ի թողարկման ժամանակ այն նոր էր, և արտադրողը ռիսկի դիմեց՝ չիմանալով, թե որքան հուսալի կստացվի: Արդյունքը գերազանցեց բոլոր սպասելիքները, և դա կարելի է տեսնել տարիների ընթացքում։

Դրա էությունը կայծակի ներքին մասի հաստությունը մեծացնելն է, ինչը հանգեցնում է անվադողի ներսում ավելի ապահով ամրացման: Իր հերթին, վայրէջքի բույնն ինքնին պատրաստված է երկու տարբեր տեսակի ռետինից: Ներքևի շերտը ավելի կոշտ է և թույլ է տալիս կարգավորել վայրէջքի խորությունը, ինչպես նաև այն ամրացնում է այնպես, որ շահագործման ընթացքում հասկը շատ խորը չմտնի քայլքի բլոկի մեջ: Իր հերթին, արտաքին մասը ավելի փափուկ և առաձգական է և օգնում է հարթեցնել սեղմման էֆեկտը և սթրեսը, ինչը մեծացնում է ամրացման անվտանգությունը և թույլ չի տալիս գամասեղը դուրս ընկնել նույնիսկ ագրեսիվ վարելու ոճով:

Ռետինե խառնուրդի առանձնահատկությունները

Որպեսզի Goodyear UltraGrip 500 20555 R16-ն աշխատի շատ ցուրտ շրջաններում, մշակողները պետք է հասնեին ունիվերսալ առաձգականության, որը շատ բարձր չէր լինի դրական ջերմաստիճաններում: Դա հնարավոր դարձավ նավթից ստացված սինթետիկ սիլիցիումի, ինչպես նաև սիլիցիումի թթվի օգտագործման շնորհիվ, որը կապում է բնական և սինթեզված ռետինե բաղադրիչները և բարձրացնում դրա դիմադրությունը հղկող մաշվածությանը: Արդյունքը մի բանաձև է, որը թույլ է տալիս ռետինին փափուկ մնալ նույնիսկ սաստիկ ցրտահարության ժամանակ:

Չափերի բազմազանություն

Goodyear UltraGrip 500-ը յուրաքանչյուր վարորդի համար իսկապես մատչելի դարձնելու համար բավարար չէ ընդունելի արժեքի հասնելու համար: Կարևոր է նաև բոլոր ընդհանուր չափսերի առկայությունը, ինչը թույլ կտա ընտրել ավտոմեքենա արտադրողի պահանջներին համապատասխան տարբերակը։

Այդ նպատակով ընկերությունը թողարկել է կաուչուկի գրեթե 100 տեսակ՝ տարբեր բնութագրերով ինչպես ֆիզիկական, այնպես էլ դինամիկ պարամետրերով: Այսպիսով, վաճառքում կարող եք գտնել 13-ից 20 դյույմ ներքին տրամագծով անվադողեր: Յուրաքանչյուր տարբերակի համար հնարավոր է ընտրել աշխատանքային տարածքի պահանջվող լայնությունը և պրոֆիլի բարձրությունը:

Բացի այդ, հնարավոր է ձեռք բերել ուժեղացված Goodyear UltraGrip 500 25555 R18 մոդելներ ավելի ծանր տրանսպորտի, ներառյալ միկրոավտոբուսների համար: Իսկ եթե անգամ ձմեռային սեզոնին արագընթաց վարելու սիրահար եք, ապա ձեր ուշադրությանն են ներկայացվում առավելագույն թույլատրելի արագության բարձրացված ինդեքսով նմուշներ։ Այնուամենայնիվ, մի մոռացեք երթեւեկության կանոնների պահպանման եւ անվտանգության պարզ պահանջների մասին։

Դրական կարծիք մոդելի մասին

Ժամանակն է վերլուծելու մեր դիտարկվող մոդելի ավելի քան մեկ տասնամյակի շահագործման ընթացքում վարորդների կողմից գրված ակնարկները: Պետք է սկսել դրական բաներից։ Goodyear UltraGrip 500-ի վերաբերյալ իրենց ակնարկներում մեքենաների սեփականատերերը նշում են հետևյալ առավելությունները՝

• Բարձր մաշվածության դիմադրություն: Դուք կարող եք հանդիպել վարորդներինովքեր կարողացել են նույն ռետինով վարել ավելի քան 5 սեզոն, և միևնույն ժամանակ այն չի կորցրել իր հիմնական հատկանիշները։
• Երկարակյաց կողապատ: Ռուսական ճանապարհների պայմաններում, երբ ուղու վրա սառույցի սուր կտորներ կան, այս ասպեկտը կարևոր է և կարող է զգալիորեն երկարացնել մի շարք անվադողերի կյանքը։
• Աղմուկի ցածր մակարդակ. Չնայած բծերի առկայությանը, դրանց ճիշտ դիրքը և վայրէջքի վարդակների հատուկ ձևը հնարավորություն տվեցին նվազագույնի հասցնել տհաճ ակուստիկ ազդեցությունը: Ձայնամեկուսացման առկայության դեպքում այն բացարձակապես նկատելի չէ և նյարդայնացնող ազդեցություն չի ունենում։
• Լավ թիավարման կատարում: Անկախ նրանից, թե ճանապարհին թափված ձյուն է, թե լեփ-լեցուն ձյուն, Goodyear UltraGrip 500 անվադողերը հավասարապես լավ են լուծում երկու խնդիրները:
• Ճողվածք չկա: Նույնիսկ ծանր օգտագործման դեպքում ճողվածքները ժամանակի ընթացքում հայտնվում են միայն շատ հին անվադողերի վրա՝ բուն ռետինե միացության քայքայման պատճառով: Նոր տարբերակները չեն ենթարկվում մեխանիկական վնասների։
• Վստահ ուղղորդման կայունություն: Մեքենան անգամ մեծ արագությամբ չի լողում ճանապարհին։
• Արդյունավետ արգելակում. Goodyear UltraGrip 500-ի հատուկ քայլքի նախշը հնարավորություն է տվել ավելի կարճ արգելակման հեռավորության հասնել նույնիսկ մաքուր ասֆալտի վրա՝ չնայած գամասեղների առկայությանը:

Ինչպես տեսնում եք, մոդելը բավականին հաջողակ է, բայց առանց որոշ թերությունների չէ։ Արժե նշել դրանք, որպեսզի հետո հիասթափություններ չլինեն։

Բացասականձեռքի մոդել

Goodyear UltraGrip 500-ի վերանայումներն ավելի ու ավելի են նշում, որ թարմ թողարկված ռետին գնելը գրեթե անհնար է: Այնուամենայնիվ, արտադրողը դեռ չի հայտարարել կոնկրետ այս մոդելի արտադրությունը դադարեցնելու մասին։

Ոմանք ասում են, որ ագրեսիվ վարելու դեպքում գամասեղները կարող են ընկնել արդեն շահագործման առաջին սեզոնում։ Հարկ է նշել, որ մյուս օգտատերերը դրանք պահել են երեք և ավելի սեզոն, ինչը վկայում է բավականին բարձրորակ ամրացման և երկարակեցության մասին զգույշ օգտագործման դեպքում։

Եզրակացություն

Այս ռետինե մոդելը հաջող զարգացումների օրինակներից է, որը չի կորցրել իր ժողովրդականությունը շնորհանդեսից նույնիսկ մեկ տասնամյակ անց: Այն դարձավ մոդել շատ արտադրողների համար, ովքեր փոխառեցին գաղափարներ, որոնք մինչ օրս համարվում են նորարարական: Goodyear UltraGrip 500-ի ակնարկները կարդալուց հետո կարող եք տեսնել, որ այն մոտ է կատարելությանը: Հետևաբար, եթե ձեզ բախտ վիճակվի գտնել թարմ կաուչուկ այս տեսականիից, կարող եք ապահով գնել այն ձեր մեքենայի վրա օգտագործելու համար: