Փականի բարձրացնող՝ նկարագրություն և լուսանկար
Փականի բարձրացնող՝ նկարագրություն և լուսանկար
Anonim

Ցանկացած ներքին այրման շարժիչում կա փականի ժամանակի համակարգ: Այն ներառում է շղթա կամ գոտի շարժիչ, շարժակների, ընդունման և արտանետման փականներ: Վերջիններս կարգավորում են վառելիք-օդ խառնուրդի մատակարարումն ու արտազատումը, որը այրվում է բալոնի խցիկում։ Այն նաև օգտագործում է շարժիչի փականի խցան: Ի՞նչ է այս սարքը և ի՞նչ առանձնահատկություններ ունի: Այս ամենը` մեր հոդվածում:

Բնութագիր

Փականի կափույրը (ներառյալ VAZ-ը) տարր է, որը նախատեսված է ճարմանդային լիսեռից ուժերը գավազանին փոխանցելու համար: Ժամանակակից մեքենաները օգտագործում են տակառային մեխանիզմներ։ Դրանք պատրաստված են չուգունից։

շարժիչի փականի բարձրացնող
շարժիչի փականի բարձրացնող

Բայց քանի որ փականների բարձրացնողները (Ford Focus 2-ը բացառություն չէ) աշխատում են ծանրաբեռնվածության տակ, դրանց ստորին հատվածը կարծրանում է ձուլման գործընթացում: Սա ապահովում է ապահով կրող մակերես խցիկի համար: Տակառաձև փական բարձրացնողն ունի փոքր անցքեր, որոնց շնորհիվքսանյութը շրջանառվում է. Բացի այդ, այս տարրերը ավելի թեթև են, քան մեխանիկականները: Ջերմային բացը կարգավորելու համար դրա վրա նախատեսված է հատուկ պտուտակ: Հոդվածի վերջում մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես դա անել: Բարելի տարրերը հարմար են բլոկի վերին մասում գտնվող փականներով մեքենաների համար: Տարրի ստորին ծայրը գտնվում է խորքում, և փականի մղիչ ձողը գործում է դրա վրա վերևից: Բայց անկախ նրանից, թե դա հիդրավլիկ կամ մեխանիկական տարր է, երկու տեսակներն էլ աշխատում են բալոնի բլոկում: Հին սովետական արտադրության մեքենաների վրա տեղադրվել է այլ դիզայնի փական: Դրանք պատրաստված էին ոչ կարծրացած պողպատից և տեղադրվեցին ծալվող մղիչ բլոկի մեջ: Վերջինս պտտվել է գլանների բլոկին: Տարրերի տեսախցիկները ունեն կոր ուռուցիկ պրոֆիլներ:

Այլ սորտեր

Որոշ մեխանիկական կափույրներ հագեցած են ուղիղ պրոֆիլային խցիկներով:

փական tappet vaz
փական tappet vaz

Նման տարրերն օգտագործվում են գովազդի հետ միասին։ Վերջիններս պտտվում են առանցքի վրա։ Այժմ նման լուծումներն օգտագործվում են միայն բարձր արագությամբ շարժիչների վրա։ Սայթաքման մեծ հավանականության պատճառով գլանափաթեթն ավելի արագ է պտտվում եզրի վրա, քան հարթ հիմքի մոտ: Նման դիզայնի արժեքը չի տարբերվում այլ անալոգներից: Այնուամենայնիվ, այստեղ կա մի մեծ թերություն. Աշխատանքի ընթացքում մղիչ առանցքը զգալիորեն մաշվում է: Տարրի վրա դրվում են մեծ կտրող բեռներ։

հարթ հիմքի մասին

Այս տիպի փականի ծորակը պտտվում է իր ուղեցույցների վրա: Ի՞նչ է դա տալիս: Շնորհիվսա նվազեցնում է սայթաքումը մղիչի և խցիկի միջև: Կրճատվում է նաև դիստրիբյուտորի մաշվածությունը։ Այն ավելի հավասարակշռված է: Ինչ վերաբերում է գլանաձև տարրերին, ապա դրանք չպետք է պտտվեն իրենց առանցքների վրա՝ կլորացված ծայրերով։

Հիդրավլիկ

Շարժիչի աշխատանքի ողջ գործընթացը ուղեկցվում է ջերմության մեծ արտանետմամբ։ Եվ քանի որ էներգաբլոկի մեխանիզմների մեծ մասը մետաղից է, այն հակված է ընդլայնվելու։ Համապատասխանաբար, ջերմային բացվածքները փոխվում են, հատկապես փականների վրա։

փական բարձրացնողի չափսերը
փական բարձրացնողի չափսերը

Ի վերջո, հենց նրանք են թողնում այրվող խառնուրդը խցիկ և բաց թողնում տաքացվող արտանետվող գազերը դրսում։ Գործողության ընթացքում առաջացող աղմուկը հարթելու համար ժամանակակից շարժիչները օգտագործում են հիդրավլիկ փականի բարձրացնող սարք: Այն փոխհատուցում է բացերը, երբ միավորի աշխատանքային ջերմաստիճանը բարձրանում և նվազում է:

Ինչպե՞ս են պատրաստվում։

Հիդրավլիկ մղիչի մարմնի մեջ կա մխոց: Վերջինս ունի երկու տեսախցիկ։ Սա ճնշման և մատակարարման խցիկ է, որը շահագործման ընթացքում շարժիչից քսայուղ է ստանում: Այնուհետև այս յուղը գնդիկավոր փականի միջով անցնում է արտահոսքի մաս: Բարձր ճշգրտությամբ բացերը փոխհատուցելու համար հեղուկի ծավալը չափվում է մխոցում: Զսպանակը սեղմում է այն մղիչի պատյանից: Այսպիսով, ջերմային բացը վերականգնվում է նորմալ արժեքների: Մուտքի կամ ելքի փականի բացման ժամանակ նավթը գտնվում է արտանետման խցիկում: Գնդիկավոր փականը դրա մի մասը վերադարձնում է մատակարարման խցիկ: Երբ մղիչ մարմինը շարժվում է դեպի վեր, ստեղծվում է հեղուկի որոշակի ճնշում: Յուղը չի տալիս մխոցըշարժվել մարմնի համեմատ. Երբ փականը փակվում է, քսուքը կհոսի մխոցի կողմից: Այնուամենայնիվ, նոր բացմամբ այս թերությունը փոխհատուցվում է ներարկման պալատի միջոցով: Երբ շարժիչը գործարկվում է, գազի բաշխման մեխանիզմի տարրերը ստանում են աշխատանքային ջերմաստիճան: Մետաղը ընդլայնվում է, և ճնշման պալատում նավթի ծավալը նվազում է: Մեխանիզմի համակարգված աշխատանքի շնորհիվ փականների միջև բացերը փոխհատուցվում են։ Նաև աշխատանքներում ներգրավված են այնպիսի տարրեր, ինչպիսիք են ճոճվող թեւը և փականի ցողունը: Ստորև մենք կանդրադառնանք, թե որոնք են դրանք։

Ձող և ռոքեր

Առաջին տարրը 12 մմ տրամագծով մետաղյա խողովակ է։

փական բարձրացնողներ ford focus 2
փական բարձրացնողներ ford focus 2

Այն ծառայում է այն ուժերը, որոնք գալիս են հրողից դեպի ճոճվողը: Խողովակն ունի սեղմված գնդաձև ծայրեր: Ներքևի տարրը հենվում է մղիչի կրունկի վրա, վերին տարրը հենվում է կարգավորիչ պտուտակին: Ծայրերի վրա նախատեսված են նաև յուղման անցքեր: Նրանք խողովակի խոռոչներով անցնում են փականի առանցքակալին։ Ճոճիչը նախատեսված է ուժերը ձողից դեպի փական փոխանցելու համար: Տարրը պատրաստված է պողպատից։ Բարից վերևում ռոքերը կարճ թեւ ունի։ Փականի վերևում այն ավելի երկար է: Կարճն ունի կողպեքի ընկույզ ջերմային բացը տեղադրելու համար (կիրառվում է միայն մեխանիկական տարրերի համար): Բարը գտնվում է անհատական առանցքի վրա։ Դրա մեջ սեղմված են երկու բրոնզե թփեր։

Ո՞ր փականի բարձրացնող սարք ընտրել:

Ինչպես արդեն նշել ենք, կան մեխանիկական, գլանափաթեթային և հիդրավլիկ տարրեր: Այս մասերը փոխարինելիս այն բարձրանում էմղիչի լավագույն տեսակի ընտրության հարցը: Այսպիսով, եկեք գնանք հաջորդականությամբ: Մեխանիկական տարրերը ամենապարզ և ամենաէժան հրիչներն են: Նրանց հիմնական թերությունը բացը փոխհատուցելու անկարողությունն է: Արդյունքում, երբ շարժիչը հասնում է աշխատանքային ջերմաստիճանի, նրանք սկսում են արձակել բնորոշ աղմուկ: Բոլոր բացերը պետք է տեղադրվեն ձեռքով, կարգավորիչ պտուտակով: Ինչ վերաբերում է հիդրավլիկներին, ապա դրանք ավտոմատ կերպով սահմանում են բոլոր բացերը։

փականի բարձրացնող ձող
փականի բարձրացնող ձող

Այս ծորակները փոքր խցիկ են, որտեղ ներթափանցում է ճնշված յուղը: Այսպիսով, մաքրման ճշգրտումն իրականացվում է հենց քսման համակարգի կողմից: Նրանք էժան են, և կարիք չկա դրանք լրացուցիչ կարգավորելու: Միակ թերությունն այն է, որ հրումներն «կախված» են մեծ արագությամբ։ Բայց այս դեպքում օգտագործվում են դրանց հիման վրա գլանային տարրեր: Հիդրավլիկ գլանափաթեթները նախատեսված են երկար սպասարկման ժամկետի համար: Նրանց շնորհիվ դուք կարող եք զգալիորեն մեծացնել միավորի հզորությունը: Այս տեսակի փականների բարձրացնողների չափերը նույնական են ստանդարտներին, ուստի փոխարինման հետ կապված որևէ դժվարություն չեք ունենա: Այժմ այն ամենահարմար տարբերակն է այն ամենի մեջ, ինչ կա շուկայում։

Ինչպե՞ս բացահայտել խնդիրը:

Այս տարրի կոտրումը կարելի է ճանաչել բնորոշ հնչյուններով: Քանի որ հատվածը սահմանում է ցանկալի բացը, խափանման դեպքում մետաղական զանգը կլսվի փականի կափարիչի տակ: Այն ուժեղանում է, քանի որ rpm-ը մեծանում է: Սա նշանակում է, որ յուղ չի մտնում տարրի մարմնի մեջ կամ խցիկներից մեկը չի աշխատում:

Ե՞րբ է լավ:

Հարկ է նշել, որ աղմուկը փականի կափարիչիցերբ շարժիչը գործարկելը միանգամայն նորմալ է։

փական բարձրացնող հիդրավլիկ
փական բարձրացնող հիդրավլիկ

Եթե մեքենան 2 ժամից ավել կանգ է առնում, ծորակների յուղն ավտոմատ դուրս կգա։ Նրանց ժամանակ է պետք դրան վարժվելու համար։ Շարժիչը միացնելիս լսեք այն: Եթե աղմուկը անհետանում է 10 վայրկյանի ընթացքում, դա նշանակում է, որ փականի բարձրացնողը ճիշտ քանակությամբ յուղ է քաշել և սահմանել բացը: Եթե ոչ, ապա ապրանքը, ամենայն հավանականությամբ, թերի է: Ցածր գնի պատճառով ողջամիտ լուծում կլինի նոր փական բարձրացնող սարքերի ձեռքբերումը: Խորհուրդ է տրվում մեխանիզմներ ձեռք բերել որպես հավաքածու և դրանք փոխարինել յուրաքանչյուր ձողի վրա։

Ինչպե՞ս սահմանել ջերմային բացը:

Եթե դա մեխանիկական մղիչ է, դուք պետք է դա անեք ինքներդ: Կարգավորումն իրականացվում է սառը շարժիչի վրա։ Նախ անհրաժեշտ է բացել փականի կափարիչը: Հաջորդը, չորրորդ մխոցը դրեք վերին մեռած կետի վրա: Դա անելու համար դուք պետք է ամաչեք ներքին այրման շարժիչի առջևի կափարիչի կենտրոնական ռիսկից՝ ծնկաձև լիսեռի ճախարակի մետայով: վերջինս պտտվում է բռունցքի համար հարմար բաց պտուտակաբանալիով: Այնուհետև մենք անցնում ենք ութերորդ և վեցերորդ փականների կարգավորումը:

փականի խցան
փականի խցան

Օգտագործելով զգայական չափիչ, կարգավորեք ճոճանակի և խցիկի միջև եղած բացը՝ պտտելով փականի ընկույզը: Այնուհետև մենք ոլորում ենք ծնկաձև լիսեռը 180 աստիճանով և կարգավորում յոթերորդ և չորրորդ փականները: Այնուհետև - երրորդ և առաջին տարրի ամբողջական շրջադարձ և ճշգրտում: Ի՞նչ է հաջորդը: Մենք ոլորում ենք ևս մեկուկես պտույտ և կարգավորում ենք հինգերորդ և երկրորդ փականները: Խստացրեք կողպեքի ընկույզները և ետ հավաքեք փականի կափարիչը: Ի դեպ, ծնկաձև լիսեռի փոխարեն կարող եք հաշվել բոցավառման դիստրիբյուտորի սահիկի պտույտները: Այդպես էլ կլինիավելի հեշտ. Բայց այստեղ պարամետրը դրված է 90 աստիճան պտույտից հետո: Մենք սկսում ենք շարժիչը և ստուգում դրա աղմուկը: Նա պետք է գնա:

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե որոնք են այս տարրերը: Ցանկացած ախտանիշի դեպքում մի հապաղեք փոխարինել մղիչները: Սա կարող է կրճատել շարժիչի կյանքը, մասնավորապես, գազի բաշխման մեխանիզմի մասերը:

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

Starline ահազանգ. կարգավորում, գործառույթներ, հրահանգների ձեռնարկ

Չինական էլեկտրական մեքենաներ և դրանց բնութագրերը

Սպորտային մեքենայի Lamborghini LP700-4 Aventador տեխնիկական բնութագրերը

Ինչ լարման լիցքավորել մեքենայի մարտկոցը տանը

Ե՞րբ և ի՞նչ սպառվող նյութ պետք է օգտագործեմ անվադողերի տեղադրման համար:

Անվադողերի վերանորոգում

Ո՞ր ցնցող կլանիչներն են լավագույնը:

BMW E38 - բազմակողմանի գործադիր մեքենա

Ինչպես վերականգնել կորցրած իրավունքները. խորհուրդներ և հնարքներ

Որտե՞ղ կարող եմ գտնել զբոսայգիներ և զբոսայգիներ:

Թյունինգ «Toyota Mark 2», տեխնիկական բնութագրեր, ակնարկներ և գին

Վթարվում է. Ինչպե՞ս գտնել պատճառը:

Ինչպես ստուգել կատալիզատորը խցանման համար. քայլ առ քայլ հրահանգներ, սարք և առաջարկություններ

Խցանված կատալիզատոր. ախտանիշներ, անսարքությունների վերացում և առաջարկություններ

Ավտոմոբիլային այբբենարան՝ տեսակներ, հատկություններ, կիրառություններ, գներ