VAZ փականի կարգավորում (դասական)՝ աշխատանքային սխեմա

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

VAZ փականի կարգավորումը անցյալ դարի դասական է այս ապրանքանիշի մեքենաների վերանորոգման համար։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ նման ստուգումը պետք է պարբերաբար իրականացվի: Մաքսազերծման համակարգը նախագծված է այնպես, որ դրանց փոխանակումն ու տեղաշարժերը կատարվեն շատ արագ տեմպերով, արդյունքում՝ արագ ձախողվում են։ VAZ-ի վարորդների մեծ մասի համար նման փականների տեղադրումը մեծ խնդիր չի ներկայացնում և սովորաբար մի քիչ ժամանակ է պահանջում:

Շատ ավելի երկար է պահանջվում սպասել, որ շարժիչը սառչի մինչև 20 աստիճան ջերմաստիճան: Ավտոմեքենայի բոլոր սիրահարները պետք է հասկանան, որ մեքենայի ժամանակին տեխզննումն իր հետ բերում է բազմաթիվ տհաճ անակնկալներ՝ անսարքությունների տեսքով, և դա միայն շարժիչի մասին չէ։ Փականի կարգավորումը պարտադիր է բոլոր շարժիչների համար, որոնք չունեն հիդրավլիկ ամբարձիչներ:

Կարող եք բացատրել, թե ինչպիսին է հիդրավլիկ կոմպենսատորը. դրա օգնությամբ մեքենայի շարժիչի փականները բացվում են ամենահամաչափ բացերով։ Սա վերացնում է փականի կանոնավոր ճշգրտման անհրաժեշտությունը, իսկ շարժիչն ինքնին աշխատում է սահուն և շատ ավելի անաղմուկ:

Նաև մեր հոդվածում կանդրադառնանք, թե ինչ է փոցխըVAZ փականների կարգավորում (դասական), դրա տեղադրման և խնամքի առանձնահատկությունները:

Նշաններ, որոնք ճշգրտման կարիք ունեն

Փականների կարգավորման գործընթացը նկարագրելուց առաջ դուք պետք է հասկանաք, թե ինչն է առաջացնում խափանում և ինչ նշաններ պետք է իմանա վարորդը: Որպես կանոն, ժամանակի խզման հիմնական ախտանիշը մետաղական թակոցն է (շարժիչի վերին մասում):

Սկզբում թակոցը հայտնվում է գործողության մեկ ռեժիմում, բայց հետո այն անցնում է ամեն ինչի: Դրա հիման վրա դրա չափը կարող է և՛ մեծանալ, և՛ փոքրանալ։ Ամեն դեպքում, երկու տարբերակներն էլ կհանգեցնեն շարժիչի աշխատանքի և հզորության թուլացման: Եթե բացը նվազում է, դա կհանգեցնի փականի խստացմանը և մխոցում ճնշման զգալի անկմանը, ինչի արդյունքում սեղմումը կնվազի: Բացը մեծացնելը կհանգեցնի արտանետվող գազի վատ տարհանմանը, քանի որ այն կբացվի սովորականից զգալիորեն ավելի կարճ ժամանակով:

Ինչի՞ համար է այս կարգավորումը:

Նույնիսկ չնայած այն հանգամանքին, որ VAZ մեքենաների արտադրությունը չի իրականացվում ավելի քան 9 տարի, այս մոդելի շարժիչները մեխանիկայի կողմից ճանաչվում են որպես կառուցվածքով շատ շփոթեցնող։ Որքան լավ է աշխատում շարժիչը, կախված է մեքենայի բնականոն աշխատանքից: Եթե վստահ չեք, թե արդյոք կարող եք ինքնուրույն կարգավորել փականները, վստահեք այս աշխատանքը փորձառու մեխանիկին:

Բլոկի գլխում մի քանի անցք կա: Դրանցից մեկը մոմերի համար, երկուսը՝ փականների համար։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ երկհարված շարժիչները նման անցքերի համար խրոցակներ չունեն, ինչը զգալիորեն ազդում է հզորության վրա: Բայց դա արդարացի է ավելացնելսա ազդում է գազի բաշխման վրա և բարելավում է շարժիչի աշխատանքը: Գործողության ընթացքում նման ցիկլերի քանակը սովորաբար ավելանում է 4 անգամ: Այրման պալատն իր հերթին փակ է այրման պահին։

Այսպիսով, եթե նույնիսկ փոքր բաց կա, օդի ճնշումը զգալիորեն իջնում է և այն դուրս է գալիս բացվածքից: Եթե փականները փակ են, ապա այստեղ հակառակ էֆեկտն է առաջանում։

Կարգավորում

Կարգավորման ընթացքում համոզվեք, որ ստուգեք VAZ փականի ճշգրտման կարգը (դասական): լիսեռը և ծնկաձև լիսեռը պետք է անպայման աշխատեն համաժամանակյա: լիսեռի երկու պտույտները պետք է համաժամանակացնեն հենց ծնկաձև լիսեռից մեկը: Իսկ թե որտեղից են գտնվում բալոնները, կախված է փականների փակումը և բացումը։ Եթե խնդիրներ կան, ապա գազը սեղմելիս որոշակի ձայներ են հնչում թակոցների տեսքով, իսկ երբ շարժիչը տաքանում է մինչև որոշակի ջերմաստիճան, այն կսկսի կանգնել։

Ժամկետ

Կատարեք նման աշխատանքներ՝ ըստ տրանսպորտային միջոցների զննման սխեմայի։ VAZ 21 0 7 փականների նման կարգավորումը (դասական) պետք է կատարվի 25 հազար կիլոմետրը մեկ անգամ։

Մի մոռացեք, որ որքան հին է ձեր մեքենան, այնքան ավելի հաճախ պետք է այս կարգավորումը կատարվի: Այս պրոցեդուրան անհրաժեշտ է մեքենային նույնիսկ 10 հազար վազք անցնելուց հետո, այնպես որ կարող եք համատեղել բիզնեսը հաճույքով և յուղը փոխելիս փականները կարգավորել կանխարգելման համար։

Մենք վերցնում ենք այս գործիքները՝

1. Ratchet բանալին 38-ում:
2. 0,15 մմ ստիլուս (սովորաբար բավարար):
3. 13-րդ և 17-րդբանալին (բաց վերջում).
4. 10-րդ բանալի (վերջ):

Մենք ամեն ինչ անում ենք կարգով

VAZ փականի կարգավորումը (դասական) պահանջում է կետ առ կետ:

1. Անջատեք մարտկոցը ներքին ցանցից։
2. Դրեք չեզոք և ինչ-որ բան դրեք հետևի անիվի տակ:
3. Համոզվեք, որ շարժիչը սառը է (նվազագույնը 20 աստիճան):
4. Պտուտակահանեք բոլոր ամրակները պտուտակով բանալին 10-ով:
5. Հեռացրեք բալոնի գլխի կափարիչը:
6. Կարգավորման օրինաչափությունը սկսվում է 0 թվից:
7. Հիմնական փականի կափարիչը ունի սլաք, որը ցույց է տալիս լիսեռի նշանը:
8. Բռնակի վրա կա սեղան, որի հետևից դրվում է 6-րդ և 8-րդ բացվածքը (հաշվարկի կապարը ռադիատորից):
9. Պտտեք ծնկաձև լիսեռը կիսով չափ, այնուհետև կարգավորեք 4-րդ և 7-րդ բացերը:
10. Թեքեք ևս մեկ կես շրջադարձ, ապա կարգավորեք 1-ին և 3-րդը:
11. 5-րդ և 2-րդ բացը թողեք մինչև վերջ։

Եզրակացություն

Ինքնուրույն փականի կարգավորումը VAZ-ի վրա (դասական) կարող է կատարվել արագ և հեշտությամբ: Բայց արժե լիովին հաշվի առնել, որ առավելագույն ճշգրտության համար, փականների առաջին ճշգրտումից հետո, նորից ստուգեք դրանց աշխատանքը: Կարևոր է, որ երբ ընկույզները սեղմվում են, բացը չպետք է փոքրանա, և փականը չի կարող ամբողջությամբ սեղմվել: Զոնդի շարժումը պետք է լինի հարթ և առանց խոչընդոտների: Կատարված աշխատանքից հետո դուք պետք է պտտեք ծնկաձև լիսեռը ցուցիչով, այնուհետև նորից ստուգեք բացերը:

Հիշեցնում ենք, որ այս թյունինգի սխեման հարմար է VAZ-ի բոլոր մոդելների համար։ Բայց 100-ի համարԱրդյունքի % մինչև փականները կարգավորելը կատարեք ձեր մեքենայի տեխզննում և համոզվեք, որ խնդիրը փականներից է: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս ոչ թե ինքնուրույն իրականացնել տեխնիկական սպասարկում, այլ դիմել սպասարկման կետ։ VAZ փականները (դասական) կարգավորելը դեռևս որոշակի հմտություններ է պահանջում աշխատանքը կատարողից: