2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
ԳԱԶ-3308-ը արտաճանապարհային բեռնատար է, որը զանգվածային արտադրություն է ստանում ռուսական ԳԱԶ ավտոմոբիլային գործարանում 1999 թվականից: Այս մեքենայի նախահայրը համարվում է լիաքարշակ ԳԱԶ-66-ը, որն օգտագործվել է խորհրդային բանակի կարիքների համար։ Բայց նոր մոդել 3308-ը ոչ միայն առանձնանում է իր վարելու կատարողականությամբ և բարձր երթևեկության հնարավորություններով: Այնուամենայնիվ, եկեք գնանք հաջորդականությամբ. Այսպիսով, ինչ է այս մեքենան: Պատասխաններ փնտրեք մեր վերանայման մեջ:
Արտաքին տեսք
ԳԱԶ-3308 մեքենան իր դիզայնով գործնականում չի տարբերվում իր քաղաքացիական նախորդից՝ ԳԱԶ-3307-ից, որն արտադրվել է 90-ականների սկզբից: Խցիկի և թափքի դասավորությունը շատ գործնական է: Կլոր լուսարձակները և շրջադարձային ազդանշանները տեղադրվում են առանձին և ներկառուցված չեն բամպերի մեջ (ինչպես հիմա անում են KAMAZ-ը և MAZ-ը իրենց 5 տոննա կշռող մոդելներում): Լամպերից մեկի վնասվելու դեպքում մնացածը կլինի լավ վիճակում, իսկ ճակատային հարվածի դեպքում՝ շրջանակըզանգվածային մետաղական բամպեր, և միայն դրանից հետո խցիկը: Ապակեպատման ձևը նույնպես շատ պարզ է. Մեքենան չունի որևէ ակնառու առանձնահատկություն, բացառությամբ GAZ զինանշանով ռադիատորի ցանցի։ Միևնույն ժամանակ, խցիկը նախագծված է այնպես, որ նույնիսկ առավելագույն վնասի դեպքում մեքենան ընթանա առանց խափանումների, իսկ խցիկի փորված հատվածը կարող է փոխարինվել գործիքների նվազագույն հավաքածուի միջոցով:
Ի դեպ, GAZ-3307 բեռնատարի դիզայնը, սակայն, ինչպես նաև դրա լիաքարշակ մոդիֆիկացիան, առանձնապես չի տարբերվում 53-րդ GAZon-ից, որը հաճախ անվանում են խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության լեգենդ:. Արտաքինից այս բոլոր մեքենաները ոչ մի կերպ չէին տարբերվում մյուսներից. այն ժամանակ շեշտը դրվում էր ոչ թե գեղեցիկ արտաքինի, այլ հզոր և հուսալի դիզայնի վրա: Եվ մեր ինժեներները սրան, ինչպես ասում են, հաղթահարեցին:
Մեքենայի սրահ
Բեռնատարի ներսը նույնպես չի տարբերվում 3307-րդ մոդելից։ Պլաստիկից պատրաստված ուղիղ գործիքների վահանակը ներկված է բացառապես անփայլ սևով. այս լուծումն օգտագործվում է GAZon-ի ինչպես ռազմական, այնպես էլ քաղաքացիական տարբերակների վրա: Հարդարման նյութերի որակը, ըստ վարորդների, հեռու է լավագույնից. պլաստիկը շատ աղմկոտ է և դժվար է դիպչել: Չնայած, մյուս կողմից, այստեղ ոչ ոք ընդհանրապես չէր մտածում գրավչության մասին։ Ներսում, ուղևորի կողմում, կա իրերի և այլ մանրուքների համար նախատեսված ձեռնոցների փոքրիկ տուփ։ Կենտրոնում անսովոր կոր ձևի փոխանցման լծակ է: Փոխանցման փոխանցման սխեման նշված չէ դրա վրա. այն գտնվում է ձևի գործիքի վահանակի վրակպչուն պիտակներ. Փոխանցման կոճակի նման կոր դիզայնը պատահական չի ընտրվել. այն ստեղծվել է սրահի շուրջ մարդկանց ավելի հարմար տեղաշարժվելու համար: Ի դեպ, 53-րդ GAZon-ում վարորդի և ուղևորի մեկ նստատեղի փոխարեն դրված էր ամուր (բայց շատ հարմարավետ) բազմոց։ Այս նստատեղով տնակում տեղաշարժվելը շատ հեշտ է՝ ձեր ոտքերի տակ որևէ խոչընդոտ չկա։
Բայց վերադառնանք լիաքարշակ GAZ 3308 մոդելին: Շարունակելով ինտերիերի մասին զրույցը՝ նշեմ օդափոխության նոր համակարգի և հզոր վառարանի առկայությունը, որի շնորհիվ սրահում օդի ջերմաստիճանը պահպանվում է պլյուս 10-15 աստիճանի վրա՝ ամենաահեղ սառնամանիքին։
Գործիքների վահանակը կարծես սփռված է բոլոր տեսակի չափիչ կշեռքներով, որոնք պատահականորեն տեղադրված են հորիզոնականի վրայով: Թվում է, թե դուք ոչ թե կենցաղային բեռնատար եք վարում, այլ ինչ-որ տիեզերանավ։ Միևնույն ժամանակ, սլաքների տվյալները շատ հեշտ են ընթեռնելի, և դրանցում շփոթվելը գրեթե անհնար է. ամեն ինչ այնքան պարզ է և տեղեկատվական:
Փոխանցման տուփի լծակները գտնվում են խցիկի հետևի պատի մոտ: Դրանցից մի քանիսը կան. մեկը ներառում է ցածր հանդերձանք, իսկ երկրորդը միացնում է առջևի առանցքը: Վարորդի կողմից տեսանելիությունը գերազանց է։ Դրան կարելի է հասնել ոչ միայն մեծ ապակեպատման, այլ նաև կողային հետևի տեսադաշտի հսկայական հայելիների շնորհիվ: Քանի որ տնակն իր չափերով մի փոքր ավելի նեղ է, քան խցիկը, դրանք երկարացվում են մի քանի սանտիմետրով: Բայց սա ոչ մի կերպ չի ցուցադրվում տեսանելիության, և առավել եւս՝ երթևեկության անվտանգության վրա: Ի դեպ, հատուկ լոգարիթմական կամարների շնորհիվ երկու հայելիներն էլ հեշտությամբ կարող են լինելծալել.
Թերությունների մասին
Սակայն, չնայած տեխնոլոգիական առաջընթացին, սիզամարգը պահպանել է հին խնդիրները։ Այսպիսով, ամենախոցելի օղակը ձայնամեկուսացման որակն է։ Այն գործնականում բացակայում է խցիկում, ուստի դիզելային շարժիչի դղրդյունն ու թրթռումները հստակ լսվում են ամեն վայրկյան: GAZ-3308 բենզինի մոդիֆիկացիաների սեփականատերերը մի փոքր բախտավոր էին. շարժիչի թրթռումները այստեղ գործնականում չեն զգացվում:
Տեխնիկական GAZ-3308
Ընդհանուր առմամբ շարժիչների շարքում կա 2 էլեկտրակայան։ Բենզինայիններից այստեղ ներկայացված է Zavolzhsky արտադրության ZMZ-513.10-ի մեկ V-աձև «ութ»՝ 4,25 լիտր աշխատանքային ծավալով և 116 ձիաուժ հզորությամբ։ Դիզելային շարժիչը բելառուսական արտադրության է (D-245,7), որն իր 4,75 լիտր աշխատանքային ծավալով զարգացնում է 117 «ձի» հզորություն։ Ի դեպ, D240 և D245 ագրեգատները տեղադրված են միջին ծանրաբեռնվածության ZIL «Bychok» բեռնատարների, ինչպես նաև GAZ 3309 մոդելի վրա: Արգելակման համակարգը դասական է, թմբուկի տիպը երկու առանցքների վրա էլ:
Երկու ագրեգատները հագեցած են մեկ մեխանիկական փոխանցման տուփով: Նրա դերը խաղում է 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփը: Հզոր էլեկտրակայանների և փոխանցման գործակիցների լավ հարաբերակցության շնորհիվ GAZ-3308 բեռնատարի առավելագույն արագությունը կազմում է ժամում 90 կիլոմետր: Բացի այդ, մեքենան հեշտությամբ հաղթահարում է ցանկացած արտաճանապարհային, ավազոտ և խճաքարային տարածքներ, ինչին նպաստում է բարձր (31,5 սանտիմետր) գետնից մաքրությունը։
Մեքենայի բեռնատարողություն
Ինչպես տեսնում եք, GAZ-3308-ի տեխնիկական բնութագրերը բավականին լավն են: Իմիջայլոց,դրա ընդհանուր տարողունակությունը ըստ անձնագրի կազմում է 1,8 տոննա։ Թեև, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, GAZ-3308 Sadko-ն հեշտությամբ տեղափոխում է 4,5, իսկ երբեմն էլ 5 տոննա կշռող ապրանքներ (հետևի առանցքի երկվորյակ անիվների դեպքում): Դրան նպաստում է հզոր շրջանակը և մարմնի հուսալի կառուցվածքը:
GAZ-3308՝ գինը
Այս մեքենայի արժեքը, կախված շրջանակի ձևափոխությունից և երկարությունից, տատանվում է 1-ից մինչև 2 միլիոն ռուբլի: Ավելին, բեռնատարի յուրաքանչյուր մոդել արդեն հագեցած է էլեկտրաղեկով։
GAZon-ի ռազմական տարբերակներն ունեն անիվների փչման համակարգ, ինչպես նաև օդաճնշական ելք դեպի արգելակային համակարգ և ճախարակ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
UAZ «Որսորդ»՝ ակնարկներ, բնութագրեր, լուսանկարներ
«Որսորդը» դարձավ 469-րդ ՈՒԱԶ-ի իրավահաջորդը, որի պատմությունը սկսվեց ԽՍՀՄ-ում։ Բայց որքանո՞վ են վերացվել թերությունները և հնարավո՞ր է նման մեքենա գնել: Կարծիքներ UAZ «Hunter»-ի, թերությունների և տեխնիկական բնութագրերի մասին - հետագա մեր հոդվածում
«Izh-49» (մոտոցիկլետ). բնութագրեր, գին, ակնարկներ և լուսանկարներ
«Իժ-49» - միջին դասի մոտոցիկլետ սալահատակ ճանապարհների համար, որն արտադրվել է Իժմաշ գործարանի կողմից 1951-1958 թվականներին։ Ընդհանուր առմամբ, հավաքման գծից դուրս է եկել 507603 երկանիվ ավտոմեքենա: Քանի որ Izh-49-ը երկար պատմություն ունեցող մոտոցիկլետ է, այն դարձել է Վլադիվոստոկի ավտոմոբիլային հնաոճ իրերի թանգարանի ցուցանմուշը։
BYD S6. բնութագրեր, գին, լուսանկարներ, ակնարկներ
BYD Co., LTD-ն հիմնադրվել է տասնյոթ տարի առաջ: Նա սկսեց մարտկոցների արտադրությամբ: Ներկայումս մասնագիտանում է մեքենաների արտադրության մեջ։ Եկեք ավելի սերտ նայենք BYD S6 մոդելին
«Hyundai Porter». բնութագրեր, լուսանկարներ, ակնարկներ և գին
Ինչպիսի՞ն պետք է լինի քաղաքային բեռնատարը: Այն պետք է լինի փոքր չափսերով, բայց միևնույն ժամանակ լինի բավականին ընդարձակ, մանևրելու և բավականաչափ հզոր։ Այս նկարագրությունը լիովին համապատասխանում է «Hyundai Porter»-ին
Ավտոմեքենա «Kia-Bongo-3». բնութագրեր, գին, պահեստամասեր, լուսանկարներ և սեփականատերերի ակնարկներ
«Kia-Bongo-3»-ը փոքր կամ միջին բիզնեսի ձեռներեցների համար անփոխարինելի օգնական է՝ նախատեսված փոքր բեռնափոխադրումների համար։ Էրգոնոմիկ և հարմարավետ բեռնատար՝ ընդարձակ ինտերիերով, մեծ համայնապատկերային դիմապակով, վարորդի և ուղևորի բարձրությամբ կարգավորվող նստատեղերով, ունի մատչելի գին և հուսալի որակ:
