2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ինչպիսի՞ն պետք է լինի քաղաքային բեռնատարը: Այն պետք է լինի փոքր չափսերով, բայց միևնույն ժամանակ լինի բավականին ընդարձակ, մանևրելու և բավականաչափ հզոր։ Hyundai Porter-ը լիովին համապատասխանում է այս նկարագրությանը:
Վերջին սերունդ
Մինի-բեռնատարի չորրորդ սերունդը ներկայացվել է 2004 թվականի հունվարին Կորեայում: Այն անմիջապես գրավեց բեռնափոխադրումներով զբաղվող ձեռնարկատերերին, քանի որ մեքենան շատ առումներով գերազանցում էր իր մրցակիցներին:
Hyundai Porter-ի առաջին և գլխավոր առավելությունը ծանր երթևեկության պայմաններում աշխատելու պատրաստակամությունն է՝ հաճախակի կայանման և մանևրների դեպքում, ինչը շատ կարևոր է քաղաքային վարելու համար: Մինի բեռնատարը կարող է օգտագործվել տարբեր ապրանքներ տեղափոխելու համար։ Մյուս պլյուսը մեքենայի փոփոխականությունն է. այն հասանելի է մի քանի մակարդակներով՝ տարբեր հարթակներով, ինչը թույլ է տալիս ընտրել ձեզ անհրաժեշտ տարբերակը:
Երկրորդ հիմնական առավելությունը դրա հավաքման բարձր որակն է: Մինի բեռնատարի հիմքը հուսալի շրջանակի կառուցվածքն է: Մեքենան ունի ընդարձակ երեք տեղանոց խցիկ, որի տակկա Hyundai Porter շարժիչ և բազմաբեկցիոն շրջանակի վրա տեղադրված շասսի, որը պատրաստված է բարձրորակ պողպատից։ Այս դիզայնը երկար տարիներ կապահովի մեքենայի անխափան շահագործումը։ Նվազեցված բեռնման բարձրությունը շատ ավելի հեշտ է դարձնում ապրանքների բեռնումը և բեռնաթափումը:
Մինի-բեռնատարի երրորդ առավելությունը նրա հարմարավետությունն է: Շատերին կարող է թվալ, թե այս հատկանիշը երկրորդական դեր է խաղում բեռնատարի համար, բայց դա այդպես չէ: Ցանկացած վարորդ, ով օրական 8 ժամից ավելի է անցկացնում ղեկին, լրջորեն հոգնած է, ուստի կորեացիներն ավելի մեծ ուշադրություն են դարձրել հարմարավետ վարելու խնդրին։
Ինտերիեր և արտաքին
Չորրորդ սերնդի Hyundai Porter-ի հետ ավելի շատ փոփոխություններ են տեղի ունեցել ներսում: Դրսում մեքենան քիչ է փոխվել։ «Hyundai Porter»-ի (սառնարան) հիմնական սարքավորումները ներառում են էլեկտրական ղեկ, տաքացվող կողային հայելիներ, կենտրոնական փական, օդորակիչ, էլեկտրական ապակիներ, երկու «պահեստային անվադողեր» և գործիքների տուփ։ Հարկ է նաև նշել, որ «Porter»-ի արժեքը զգալիորեն ցածր է այս հատվածի շատ բեռնատարներից։
Չնայած մեքենայում երեք նստատեղ կա, միայն երկու հոգի կարող են հարմարավետ նստել։ Անհրաժեշտության դեպքում միջին աթոռը կարող է վերածվել սեղանի, ինչը շատ գործնական է։ Մոդելի մշակողները բավականաչափ տարածք են տրամադրել վարորդի և ուղևորի ոտքերի համար։
Ինտերիերի հարդարման և ինտերիերի սարքավորումների ստեղծումմեքենայում գտնվելու տպավորություն. Հատկապես ուշագրավ է ներքին մասերի բարձր կառուցման որակը, ինչը հազվադեպ է բեռնատարների համար: Մեքենան հագեցած է հարմարավետ նստատեղերով՝ բավարար կողային հենարանով, թեև այս դասի մեքենաների համար դա որևէ դեր չի խաղում։ Ներսում կա էժան, բայց հպման համար հաճելի պլաստիկ։
Hyundai Porter-ի կառավարումը պարզ է և ինտուիտիվ: Երեք թևանի ղեկը չի թաքցնում ընթեռնելի վահանակը, ինչպես հաճախ է պատահում: Օդորակիչի կարգավորումները վերահսկվում են սլայդ անջատիչներով: Մշակողները տրամադրել են բազմաթիվ խորշեր և բազմաֆունկցիոնալ ձեռնոցների խցիկ, որտեղ վարորդը կարող է պահել քարտեր, փաստաթղթեր և այլն:
Նախորդի համեմատ՝ նորույթն ավելացրել է ապակիները, մառախուղի լույսերը, կողային հայելիները և դռները։ Սա նպաստեց վարորդի տեսանելիության բարելավմանը։
Այս ամենից հետևում է, որ դիզայներները որոշել են ոչ թե փոխել արտաքինը, այլ աշխատել Hyundai Porter մինի բեռնատարի ինտերիերի վրա։
Շարժիչ, փոխանցման տուփ, կախոց
Ներքին շուկայում վաճառվող բոլոր մեքենաները հագեցած են տուրբոդիզելով՝ 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով։ Այս տանդեմը ապահովում է մեքենայի վառելիքի փոքր սպառումը: 100 կմ ճանապարհի համար համակցված վարման ցիկլում միջին սպառումը կազմում է 10-11 լիտր դիզելային վառելիք: Տեղափոխումը սահուն և ճշգրիտ է:
Մեքենայի առջևի հատվածը հագեցած է անկախ զսպանակավոր կախոցով և հետևի կախովի զսպանակով: ՎրաՄինի-բեռնատարի հետևի անիվները հագեցած են թմբուկային արգելակներով, իսկ առջևի անիվները՝ սկավառակային արգելակներով: Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ մեքենան հարմար է մեր ճանապարհներով վարելու համար: Կախոցը հիանալի է աշխատում՝ «կուլ տալով» փոքր ու միջին բախումները՝ առանց վարորդին անհանգստություն պատճառելու։ Հարկ է նշել, որ այս մոդելի բնութագրերը հազվադեպ են բեռնատարի համար։
|
«Hyundai Porter». Տեխնիկական բնութագրեր |
|
| Արտադրող | Հարավային Կորեա |
| մարմին | Պիկապ |
| Նստատեղերի քանակը | 3 |
| Շարժիչի տեղաշարժ, սմ3 | 2497 |
| Շարժիչի հզորությունը, hp/rev. րոպե. | 126/3800 |
| Առավելագույն արագություն, կմ/ժ | 160 |
| Drive | հետևի |
| Փոխանցում | 5MT |
| Վառելիք | դիզել |
| Սպառումը 100 կմ-ի համար | 10, 5 լ |
| Ընդհանուր երկարություն, մմ | 4750 |
| Լայնություն, մմ | 1690 |
| Բարձրություն, մմ | 1930 |
| Ճանապարհի բացթողում, մմ | 150 |
| Համախառն քաշ,կգ | 2880 |
| Տանկի ծավալ, l | 65 |
Ճանապարհին
Բոցավառման բանալին պտտելը չի ուղեկցվում դիզելային շարժիչի «մռնչյունով», ինչպես հաճախ է պատահում այս մեքենաներին։ Վարորդը կզգա միայն թեթև ցնցում։ «Hyundai Porter» մակնիշի ավտոմեքենան մանևրելի և ճկուն. Այն հեշտությամբ սկսվում է նույնիսկ բլրի վրա:
Բեռնատարը լավ վարում է, արագ արձագանքում է ղեկը պտտելուն կամ ոտնակը սեղմելուն: Մինուսներից պետք է նշել «կարճ» տեսանելիությամբ կողային հայելիները. շրջանցելու ժամանակ ձախ գոտին ամբողջությամբ չի երևում։
Նույնիսկ ամենաբեռնված «Porter»-ն անցնում է արագ և հեշտությամբ: Ընդ որում, վարորդը գործնականում չի զգում մեքենայի ծանրությունը։ Փոքր չափսերը տպավորություն են թողնում, որ դուք սովորական «ուղևորատար մեքենայի» ներսում եք։
Կողմ
Մեքենան ունի մի շարք առավելություններ՝
- «B» կատեգորիայով վարորդին կառավարելու հնարավորություն (մեքենաներ);
- փոքր բեռնատարողությունը հնարավորություն է տալիս անցնել այնտեղ, որտեղ այլ բեռնատարներ արգելված են;
- գերազանց մանևրելու ունակություն և հարմարվողականություն քաղաքային զբաղված երթևեկությանը շնորհիվ 4,7 մ շրջադարձի պատշաճ շառավիղով;
- վառելիքի ցածր սպառում;
- մարմնի հզորություն;
- ցածր բեռնման բարձրություն և հետևի դարպասներ;
- դիմացկուն պողպատե շրջանակ;
- շարժիչի հանգիստ շահագործում;
- հազվադեպ խափանումներ.
Դեմ
Մինի բեռնատարի թերությունները.
- կողմ«կարճ» տեսանելիությամբ հայելիներ;
- Մարտկոցի գտնվելու վայրը տեսանելի տեղում, ինչը մեծապես մեծացնում է դրա գողության հավանականությունը։
«Hyundai Porter»-ը հիանալի տարբերակ է քաղաքային փոխադրումների համար՝ կապված փոքր և միջին բիզնեսի հետ: Մեքենան մի շարք առավելություններ ունի իր հատվածի անալոգների նկատմամբ, ինչը նրան բավականին գրավիչ է դարձնում։ Կորեական ավտոարտադրողն ամեն ինչ արել է, որպեսզի վարորդը կենտրոնացած լինի ճանապարհի վրա և չշեղվի կողմնակի աղմուկից, անհարմարությունից և տրանսպորտային միջոցների վատ կառավարումից։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Izh-49» (մոտոցիկլետ). բնութագրեր, գին, ակնարկներ և լուսանկարներ
«Իժ-49» - միջին դասի մոտոցիկլետ սալահատակ ճանապարհների համար, որն արտադրվել է Իժմաշ գործարանի կողմից 1951-1958 թվականներին։ Ընդհանուր առմամբ, հավաքման գծից դուրս է եկել 507603 երկանիվ ավտոմեքենա: Քանի որ Izh-49-ը երկար պատմություն ունեցող մոտոցիկլետ է, այն դարձել է Վլադիվոստոկի ավտոմոբիլային հնաոճ իրերի թանգարանի ցուցանմուշը։
BYD S6. բնութագրեր, գին, լուսանկարներ, ակնարկներ
BYD Co., LTD-ն հիմնադրվել է տասնյոթ տարի առաջ: Նա սկսեց մարտկոցների արտադրությամբ: Ներկայումս մասնագիտանում է մեքենաների արտադրության մեջ։ Եկեք ավելի սերտ նայենք BYD S6 մոդելին
GAZ-3308 («Որսորդ»). բնութագրեր, գին, ակնարկներ և լուսանկարներ
ԳԱԶ-3308-ը արտաճանապարհային բեռնատար է, որը զանգվածային արտադրություն է ստանում ռուսական ԳԱԶ ավտոմոբիլային գործարանում 1999 թվականից: Այս մեքենայի նախահայրը համարվում է լիաքարշակ ԳԱԶ-66-ը, որն օգտագործվել է խորհրդային բանակի կարիքների համար։ Բայց նոր մոդել 3308-ը ոչ միայն առանձնանում է իր վարելու կատարողականությամբ և բարձր երթևեկության հնարավորություններով: Այնուամենայնիվ, եկեք գնանք հաջորդականությամբ
Ավտոմեքենա «Kia-Bongo-3». բնութագրեր, գին, պահեստամասեր, լուսանկարներ և սեփականատերերի ակնարկներ
«Kia-Bongo-3»-ը փոքր կամ միջին բիզնեսի ձեռներեցների համար անփոխարինելի օգնական է՝ նախատեսված փոքր բեռնափոխադրումների համար։ Էրգոնոմիկ և հարմարավետ բեռնատար՝ ընդարձակ ինտերիերով, մեծ համայնապատկերային դիմապակով, վարորդի և ուղևորի բարձրությամբ կարգավորվող նստատեղերով, ունի մատչելի գին և հուսալի որակ:
«UAZ-Pickup»: բնութագրեր, գին, սարքավորումներ, թյունինգ, ակնարկներ և լուսանկարներ
ԱՊՀ տարածքում հայտնի այս մեքենայի՝ բազմաթիվ առավելություններով սերիական արտադրությունը մեկնարկել է 2008թ
