Կերամիկական արգելակներ. նկարագրություն, բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Արգելակները միշտ պետք է հուսալի լինեն։ Վարորդի և ուղևորների անվտանգությունը կախված է նրանց վիճակից։ Մեխանիզմը պետք է դիմակայի առավելագույն բեռներին, արգելակումը պետք է արդյունավետ լինի բոլոր պայմաններում։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ ժամանակակից սկավառակի հանգույցները չեն կարող միշտ պարծենալ այս հատկանիշներով: Չնայած բարձր արդյունավետությանը, երբեմն նրանք կրիտիկական իրավիճակներում վատ են կատարում իրենց գործառույթներն ու խնդիրները: Թերությունները փոխհատուցելու համար ժամանակակից մեքենաներում օգտագործվում են կերամիկական սկավառակներ և բարձիկներ։ Կերամիկական արգելակները կարող են հուսալիորեն աշխատել բոլոր պայմաններում, և ամենակարևորը՝ բարձր ջերմաստիճանի դեպքում:

Արտաքին տեսքի պատճառներ

Այս ապրանքները սկսեցին հայտնվել շուկայում երկու հիմնական պատճառով. Առաջին պատճառը ասբեստն է, որից պատրաստվում են արտադրանքը, և դրա վնասը մարդուն։ Երկրորդը ուղղակիորեն արգելակում է: Եկեք մանրամասն նայենք այս կետերին։

Վտանգավոր ասբեստ

Շատ երկար աստառ արեցնյութ, ինչպիսին է ասբեստը (նա անբաժանելի հավելում էր): Մասնագետները լավ գիտեն նյութերի բացասական ազդեցությունը մարդու առողջության վրա և ոչ միայն։ Հիմնական գործոնն այն է, որ ասբեստը հզոր քաղցկեղածին է։ Այո, և նյութի արգելակման կատարումը բացասաբար է ազդում: Այս բարձիկներն ավելի քիչ արդյունավետ են։

Այդ պատճառով 80-ականներին Հյուսիսային Ամերիկայում, ինչպես նաև Եվրոպայում, ակտիվ քարոզարշավ իրականացվեց՝ կոչ անելով հրաժարվել ասբեստի օգտագործումից։ Ավտոմոբիլային արգելակային բարձիկներն առաջիններից էին, որոնք հարվածվեցին հակաասբեստով:

Կատարյալ արգելակում

Բեռնափոխադրման մակարդակը բարձրացավ, մեքենաներն ավելի հզորացան. Վարորդները նույնիսկ աննշան թրթռումներ և անհարմարություն են զգացել արգելակային համակարգերի աշխատանքից։ Վարելու հարմարավետության բարձրացումից հետո հաջորդ քայլը արգելակման աշխատանքի պահանջների ավելացումն էր: Դա ստիպել է ավտոարտադրողներին սկսել ուսումնասիրել բարձիկների նոր միացությունները:

Կերամիկայի հիմնական տարբերությունները

Արգելակման մեխանիզմը բաղկացած է երեք տարրերից. Սա սկավառակ է, տրամաչափ, բարձիկներ: Ավանդական սկավառակային արգելակներում տրամաչափը և սկավառակը մետաղական են: Բարձիկները պատրաստված են մետաղ-ասբեստի հատուկ խառնուրդներից։ Արգելակման ժամանակ շփում է առաջանում բարձիկների և սկավառակի մետաղի միջև, ինչը հանգեցնում է ջերմության առաջացման: Այս ջերմությունը շատ է տաքացնում և՛ բարձիկները, և՛ սկավառակն ինքնին։ Ջերմությունը բացասաբար է ազդում արգելակման աշխատանքի վրա: Ջերմաստիճանը նվազեցնելու համար արտադրողները պատրաստում են օդափոխվող սկավառակներ: Ասբեստի օգտագործումը թույլ է տալիս նաև բարձիկներաշխատել բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում։

Բայց իսկապես բարդ պայմաններում այս բոլոր միջոցառումներն ակնհայտորեն բավարար չեն։ Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է շտապ դանդաղեցնել, ապա ջերմաստիճանի պայմանները շատ ավելի բարձր կլինեն, քան թույլատրելի է: Արտադրողները ներկայացնում են նորագույն նյութեր, որոնք կարող են հավասարապես դիմակայել ջերմաստիճանի բեռին, ինչպես նաև ապահովել անհրաժեշտ շփում: Ահա թե ինչպես են ծնվել կերամիկական արգելակները։ Սրանք երեսպատումներ են բարձիկների և կերամիկական սկավառակների համար:

Արտադրական տեխնոլոգիա

Այս ապրանքները պատրաստվում են հետևյալ կերպ. Որոշակի ճնշման տակ ստեղծվում է կերամիկական հիմքով մետաղական չիպերի խառնուրդ։ Հաջորդը ստացված զանգվածը թխում են բարձր ջերմաստիճանում։ Արդյունքը կերամիկական արգելակային տարր է՝ բարձր ջերմաստիճանի դիմադրությամբ և այլ օգտակար հատկանիշներով:

Կերամիկական արգելակների օգտակար հատկանիշներից կարելի է առանձնացնել աղմուկի և թրթռանքի ցածր մակարդակը՝ համեմատած ավանդական մետաղական նմանակների։ Մեկ այլ պլյուս է ցանկացած ջերմաստիճանի տիրույթում շփման մշտական գործակիցի ապահովումը: Բացի այդ, կերամիկական բարձիկները փափուկ են սկավառակների վրա՝ պողպատե բաղադրիչների բացակայության պատճառով: Երկաթ պարունակող համաձուլվածքների փոխարեն արտադրողներն օգտագործում են պղնձի հիմք։

Փոփոխություններ

Այժմ արտադրվում են կերամիկական արգելակային համակարգերի տարբեր մոդիֆիկացիաներ։ Նրանք տարբերվում են վարելու ոճով. դրանք արգելակներ են ագրեսիվ քաղաքային վարելու, սպորտի, ինչպես նաև ավտո էքստրիմի համար: Առաջինները իդեալական են քաղաքային վարելու և սովորական առօրյա վարելու համար: Երկրորդը հարմար էտեղակայումները հզոր մեքենաների վրա, մյուսներն ունեն բարձր գին և նախատեսված են սպորտային մեքենաների համար։ Կերամիկական արգելակները նախատեսված չեն կոմերցիոն մեքենաներում օգտագործելու համար։

Առավելություններ և թերություններ

Սկսեք հստակ առավելություններից: Կարծիքներն ասում են, որ շնորհիվ նոր նյութի, բարձիկներն ու սկավառակները կարող են նվազեցնել չկտրված քաշը և կախովի բեռը: Փաստն այն է, որ կերամիկական արգելակային սկավառակը շատ ավելի թեթև է, քան մետաղականը: Ածխածնային-կերամիկական արգելակներով արագությունը նվազեցնելու գործընթացում փոշու արտանետում գործնականում չկա, ասվում է ակնարկներում։ Բարձրացնում է շփման և արդյունավետության գործակիցը տաքացնելիս: Կերամիկական սկավառակներն ունեն երկար սպասարկման ժամկետ, քանի որ բաղադրության մեջ երկաթ չկա։

Ոչ առանց մինուսների: Հիմնական թերությունը, որը նշված է վերանայումներում, բարձր գինն է՝ համեմատած ավանդական մետաղական մեխանիզմների և ծախսվող նյութերի հետ: Կերամիկական արգելակներից առավելագույն օգուտ քաղելու համար դրանք պետք է տաքացվեն: Գործողության ընթացքում կարող է ճռճռոց առաջանալ:

Առասպելներ և իրականություն

Այս արգելակների մասին վարորդների շրջանում շատ առասպելներ կան: Փորձենք ցրել դրանք։ Կա ամուր համոզմունք, որ կերամիկական սկավառակային արգելակները կարող են անել առավելագույնը միայն սպորտային մեքենաների վրա, քանի որ դրանք պետք է տաքանան: Կարծիք կա նաև, որ բարձիկները շատ ագրեսիվ են սկավառակների նկատմամբ: Սա ճիշտ չէ. Առկա է բացօթյա կերամիկա։ Այն ունի գերազանց շփման հատկություններ նույնիսկ ցածր ջերմաստիճանի արգելակման ժամանակ: Այս բարձիկները կարելի է օգտագործել ամեն օր։

Հաջորդ առասպելն այն է, որ կերամիկա կարող է տեղադրվել միայն միևնույն կերամիկական սկավառակի հետ միասին: Եվ սա նույնպես սկզբունքորեն սխալ է։ «Audi» կերամիկական արգելակները բարձիկների տեսքով հայտնվել են շատ ավելի վաղ, քան սկավառակները։ Բարձիկները լավ են աշխատում ավանդական մետաղական բարձիկների հետ, և աշխատանքի արդյունավետությունը շատ բարձր է:

Հաջորդ, որոշ սեփականատերեր բողոքում են, որ բարձիկները սպանում են սկավառակը: Այսօր դժվար է հետևել, թե կոնկրետ որտեղից են առաջացել այդ նախապաշարմունքները։ Սակայն հազարավոր փորձարկումներից հետո փորձագետները պարզել են, որ BMW կերամիկական արգելակները հավասարապես մաշվում են սկավառակը։