2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Թմբուկային արգելակներ - այսպես է կոչվում արգելակային համակարգը, որը բաղկացած է պտտվող թմբուկից։ Այն հասնում է արգելակման՝ սեղմելով արգելակման բարձիկները թմբուկին:
Սովորաբար, թմբուկային արգելակների նման համակարգի բարձիկները գտնվում են հենց թմբուկի ներսում: Եթե դրանք գտնվում են թուջե հարթ սկավառակի արտաքին մասում, ապա նման մեխանիզմը կոչվում է սկավառակի մեխանիզմ։ Թմբուկային արգելակները գալիս են նաև մեկ այլ տեսականիով՝ ժապավենային արգելակներով: Նման մեխանիզմում արգելակումն իրականացվում է՝ թմբուկը «ծածկելով» արգելակման մետաղական ճկուն ժապավենով։
Այսպիսի սարքում, որն ունի երկու աշխատող բալոն, աշխատանքի արդյունավետությունը մեծանում է մեքենայի շարժման ժամանակ թմբուկը պտտելով։ Արգելակման ժամանակ էլ ավելի է սեղմում բարձիկները։ Սկավառակի մեխանիզմների վրա նման ազդեցություն չկա, քանի որ սկավառակը պտտվում է արգելակման ուժի ուղղությանը ուղղահայաց ուղղությամբ: Երբ մեքենան առաջ է շարժվում, առջևի բլոկը սկսում է գործել: Այն նաև կոչվում է մուտք դեպի երկրորդական արգելակման բարձիկ (հակառակ դեպքում այն կոչվում է հետևի մաս):
Արժե թվարկել, թե որն է գլխավորըտարրերը ունի թմբուկային արգելակ: Սրանք այն բարձիկներն են, որոնք արգելակում են: Դա անելու համար նրանք ունեն շփման նյութից պատրաստված բարձիկներ: Նաև դրա կազմաձևում կա արգելակային թմբուկ, արգելակ և անիվի բալոններ: Դրանցից առաջինը, հատուկ հեղուկի ճնշման ներքո, որը գտնվում է հիդրավլիկ համակարգում, գործում է արգելակման ոտնակից: Բոլոր թվարկված մասերը տեղադրված են արգելակման վահանի վրա (կնքված հիմք):
Բացի այդ, թմբուկային արգելակները ունեն արգելակային կոշիկի ցողուններ (առանցքներ), մեխանիզմներ, որոնք կարգավորում են թմբուկի և կոշիկի միջև հեռավորությունը, զսպանակներ, որոնք պահում են կոշիկները և միացնում դրանք, երբ վարորդը արձակում է արգելակման ոտնակը:
Եվ, իհարկե, անհնար է չթվարկել այս մեխանիզմի առավելությունները։ Օգտագործվում է բեռնատարների (առավել հաճախ) և ավտոմեքենաների վրա։ Դրանք կարող են օգտագործվել նաև մոտոցիկլետների վրա։ Այս մեխանիզմի հիմնական առավելությունը նրա հզորությունն է։ Ավելի ճիշտ, չափազանց հեշտ է մեծացնել այն՝ մեծացնելով թմբուկի տրամագիծը և լայնությունը։ Դրա շնորհիվ հնարավոր է հասնել արգելակման ուժի բարձր բացարձակ արժեքների, որոնք անհրաժեշտ են ծանր մեքենաները (ավտոբուսներ, բեռնատարներ) կանգնեցնելու և դանդաղեցնելու համար: Թմբուկային արգելակները հիանալի պաշտպանված են ջրից և փոշուց, ավելի ճիշտ՝ դրանց ներթափանցումից: Կեղտոտ կամ փոշոտ ճանապարհի բարձիկներն ավելի քիչ են մաշվում. սա հիանալի որակ է, որը մեխանիզմը դարձնում է դիմացկուն: Եթե դուք օգտագործում եք այն, ապա դուք կարող եք մեծապես պարզեցնել մեքենայի սարքավորումը կայանման արգելակով: Բացի այդ,Նման մեխանիզմները շատ ջերմություն չեն առաջացնում, և դրա շնորհիվ կարող են օգտագործվել ոչ հիգրոսկոպիկ ալկոհոլային յուղի վրա հիմնված արգելակային հեղուկներ: Հետևի թմբուկային արգելակները նման առավելություններ ունեն. Կա միայն մեկ թերություն, որը հարկ է նշել. նրանց արձագանքը մի փոքր ավելի դանդաղ է, քան սկավառակայինները:
Խորհուրդ ենք տալիս:
ABS համակարգ. Հակարգելափակման համակարգ՝ նպատակը, սարքը, աշխատանքի սկզբունքը: Արյունահոսող արգելակներ ABS-ով
Միշտ չէ, որ անփորձ վարորդին հաջողվում է գլուխ հանել մեքենայից և արագ նվազեցնել արագությունը։ Դուք կարող եք կանխել սահելը և անիվի արգելափակումը, ընդհատումներով սեղմելով արգելակը: Գործում է նաև ABS համակարգ, որը նախատեսված է վարելիս վտանգավոր իրավիճակներից խուսափելու համար։ Այն բարելավում է երթևեկելի հատվածի հետ բռնելու որակը և պահպանում է մեքենայի կառավարելիությունը՝ անկախ մակերեսի տեսակից:
Կերամիկական արգելակներ. նկարագրություն, բնութագրեր
Արգելակները միշտ պետք է հուսալի լինեն։ Վարորդի և ուղևորների անվտանգությունը կախված է նրանց վիճակից։ Մեխանիզմը պետք է դիմակայի առավելագույն բեռներին, արգելակումը պետք է արդյունավետ լինի բոլոր պայմաններում։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ ժամանակակից սկավառակի հանգույցները չեն կարող միշտ պարծենալ այս հատկանիշներով: Չնայած բարձր արդյունավետությանը, երբեմն նրանք կրիտիկական իրավիճակներում վատ են կատարում իրենց գործառույթներն ու խնդիրները:
Ավտոմեքենա VAZ-2115. հատկանշական
Սամարա ընտանիքի առաջին թարմացված մեքենան առջևի քարշակ սեդան է՝ VAZ-2115: Այն համալրված է շարժիչով և հինգաստիճան փոխանցման տուփով
Պե՞տք է տեղադրել սկավառակային արգելակներ UAZ-ում:
Այս պահին արտասահմանյան արտադրության գրեթե բոլոր մեքենաները հագեցած են սկավառակային արգելակներով։ Ներքին ավտոարդյունաբերությունը դեռ օգտագործում է թմբուկային համակարգեր իր մեքենաների մեծ մասի վրա: Չնայած սկավառակային արգելակներով մեքենաների առաջին օրինակները մշակվել են դեռ ԽՍՀՄ-ում, երբ հայտնվեց VAZ 2108-ը: Ճիշտ է, դրանք գնացին միայն առջևի առանցքի, մինչդեռ հետևի մասը դեռ հագեցած էր թմբուկային արգելակներով: «ՈւԱԶ» մակնիշի մեքենաներն ընդհանրապես նման «շքեղություն» չունեին
Թմբուկային արգելակները սկավառակի արգելակներով փոխարինում. Ո՞ր արգելակներն են ավելի լավ՝ սկավառակը, թե՞ թմբուկը:
Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասը հագեցած է առջևի և հետևի սկավառակի արգելակներով: Բյուջետային մոդելներում հետևի առանցքը դեռ թմբուկ է: Այս մեխանիզմները համարվում են հնացած։