2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Տրանսպորտային միջոցների արգելակման համակարգերը, որոնք բարձր արդյունավետություն ունեն, որոշ դեպքերում կարող են հանգեցնել վթարների։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ ուժեղ արգելակման ժամանակ անիվներն ամբողջությամբ խցանվում են, իսկ ձգումը անհետանում է։ Եվ միշտ չէ, որ անփորձ վարորդին հաջողվում է գլուխ հանել մեքենայից և արագ նվազեցնել արագությունը։ Դուք կարող եք կանխել սահելը և անիվի արգելափակումը, ընդհատումներով սեղմելով արգելակը: Գործում է նաև ABS համակարգ, որը նախատեսված է վարելիս վտանգավոր իրավիճակներից խուսափելու համար։ Այն բարելավում է երթևեկելի հատվածի հետ բռնելու որակը և պահպանում է մեքենայի կառավարելիությունը՝ անկախ մակերեսի տեսակից:
Աշխատանքի սկզբունք
Համակարգի մեխանիզմը կարելի է համեմատել փորձառու վարորդի գործողությունների հետ։ Սա հատկապես նկատելի է սառույցի վրա, երբ անիվները խցանման եզրին են։ Բացի այդ, հարկ է նշել արգելակման ուժերի ավտոմատացված բաշխումը և խնայողությունըտրանսպորտի կայունություն։
Սարքի աշխատանքը հիմնված է անիվի մեխանիզմի վրա արգելակային հեղուկի ազդեցության վրա։ Սա նպաստում է արգելակման ուժի տեսքին ճանապարհի և անիվների շփման կետում: Այս էֆեկտի աճը տեղի է ունենում միայն մինչև սահմանված պահը, հակառակ դեպքում սայթաքումը մեծանում է ռոտացիայի դադարեցման պատճառով:
Հենց սա է դառնում մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից վերահսկողության կորստի հաճախակի պատճառ։ Սարքի կառավարման ստորաբաժանումն ազդանշաններ է ստանում համապատասխան սենսորներից, որից հետո արգելակման համակարգում ճնշումը նվազում է, մինչդեռ ոտնակը սեղմելու աստիճանը նշանակություն չունի։
Ինչ պետք է իմանաք
Մեքենայի ABS համակարգն ունի մեկ տարբերակիչ առանձնահատկություն, այն է՝ որոշել յուրաքանչյուր անիվի արգելակումը առանձին: Հեղուկի ճնշման նորմալացումը տեղի է ունենում անմիջապես այն բանից հետո, երբ շարժումը դառնում է ավելի կայուն: Հարկ է նշել, որ առանց ABS և այս համակարգով հագեցած մեքենա վարելը որոշ տարբերություններ ունի։ Վերջին դեպքում, դուք կարող եք ապահով սեղմել արգելակը, առանց անհանգստանալու արգելափակման հավանականության մասին: Սա հատկապես կարևոր է այն վարորդների համար, ովքեր քիչ փորձ ունեն և առաջին անգամ են բախվում նման հավելման:
Արյունահոսող ABS արգելակներ
Աշխատանքը սկսելուց առաջ պետք է ուշադրություն դարձնել կցամասի թելին։ Եթե վրան ժանգի հետքեր կան, ապա անհրաժեշտ է մակերեսը մշակել հատուկ բաղադրությամբ, դա կկանխի թելի վնասումը։
Գլանային կցամասի վրա դրվում է թափանցիկ գուլպան, որի երկրորդ ծայրը իջեցվում էհզորությունը. Փոխանցման լծակը պետք է լինի չեզոք դիրքում: Արգելակի ոտնակի վրա ճնշումը կիրառվում է մինչև դիմադրությունը սկսվի: Պեդալը պահելու գործընթացում կցամասը պտուտակահանվում է, որից հետո այն պետք է շփվի հատակին։ Դուք կարող եք այն բաց թողնել միայն կցամասը սեղմելուց հետո: Աշխատանքի ընթացքում արգելակային հեղուկի կանոնավոր ավելացումն առանձնահատուկ նշանակություն ունի, ինչը կկանխի օդի մուտքը շրջան։
Աշխատանքի որակի ստուգում
ABS արգելակները արյունոտված են յուրաքանչյուր անիվի վրա: Այս դեպքում արգելակային հեղուկի մեջ ամենափոքր փուչիկները չպետք է լինեն: Վերջին քայլը ոտնակի ազատ խաղը ստուգելն է և հեղուկ ավելացնել մինչև պահանջվող մակարդակի հասնելը: Արժե նաև համոզվել, որ մասերից յուրաքանչյուրը ամուր և ամուր է։
Արդյունավետությունը կարելի է ստուգել՝ սեղմելով արգելակի ոտնակը 15 վայրկյան, երբ շարժիչը միացված է: Այս պահին ցուցիչը պետք է միանա մի քանի վայրկյան՝ ցույց տալով, որ ինքնաախտորոշումն իրականացվում է։ Եթե ոչինչ չի պատահում, դա ցույց է տալիս, որ ABS համակարգում անսարքություն կա: Սիստեմատիկ արգելակմամբ մրցավազքը թույլ կտա ավելի շատ գնահատել աշխատանքի որակը։
Դիզայն
Համակարգը բաղկացած է մի քանի հիմնական տարրերից.
- հիդրավլիկ բլոկ;
- էլեկտրոնային կառավարման միավոր;
- անիվի արագության ցուցիչներ։
Սենսորները, որպես կանոն, աշխատում են էլեկտրամագնիսական սկզբունքով։ Դրանք կազմված են կծիկիցհատուկ միջուկ: Սենսորի ներսում մագնիսական հոսանքը փոխվում է անիվի պտտման ընթացքում պսակի ակոսների և ատամների շարժման պատճառով։ Էլեկտրոնային կառավարման միավորը ստանում է մուտքային ազդանշաններ և որոշում է ռոտացիայի արագությունը: Հատուկ աղյուսակների միջոցով ECU-ն հաշվարկում է արգելակման օպտիմալ ալգորիթմը, արգելակման ճնշման առավելագույն աստիճանը և ճանապարհի մակերեսի որակը: Բլոկի կառավարման մեջ կան մոդուլատորներ, որոնք որոշում են անիվների ճնշման համապատասխան մակարդակը: Երբ անսարքություն է տեղի ունենում, վառվում է անսարքության ցուցիչը, որը տեղեկացնում է վարորդին, որ անհրաժեշտ է ABS դիագնոստիկա:
Արժանապատվություն
ABS համակարգը ժողովրդականություն է ձեռք բերել բազմաթիվ առավելությունների առկայության շնորհիվ, որոնք ներառում են հետևյալը.
- կարիք չկա սովորել արգելակման տարբեր տեխնիկա;
- Գազի ոտնակը չի պահանջում ինտենսիվ կառավարում, ինչը հատկապես վերաբերում է սկսնակ վարորդներին;
- մանևրների կատարում միաժամանակյա արգելակմամբ;
- արգելակում շրջադարձի ցանկացած մասում։
Թերություններ
Չնայած օգտագործման հեշտությանը, մեքենայի հակաբլոկային արգելակման համակարգը միջոց չէ ճանապարհին արգելակման բոլոր խնդիրների համար:
Այն զուրկ չէ բացասական կողմերից, որոնք ներառում են ծայրահեղ պայմաններում մանևրելու ժամանակ օգտագործելու անկարողությունը: Ուշադրություն դարձրեք նաև հետևյալին.
- համակարգի միացման հետաձգման հավանականություն կա, քանի որ դրա լիարժեք շահագործումը հնարավոր է միայն դրանից հետոանիվների և ճանապարհի մակերևույթի կպչունության գործակիցի որոշում և կտավի որակի փորձարկում;
- վարորդը չի վերահսկում արգելակման գործընթացը, ինչն անկանխատեսելի է դարձնում ABS հակակողպման համակարգը;
- Բռնման գործակիցը կարող է սխալ հաշվարկվել, եթե ճանապարհի մակերեսը հաճախ փոխվում է, ինչը նվազեցնում է արդյունավետությունը;
- ABS համակարգը չի աշխատում 10 կմ/ժ-ից ցածր արագության դեպքում, սա հատկապես վերաբերում է ծանր կամ զրահամեքենաներին, քանի որ այս դեպքում արգելակման հեռավորությունը զգալիորեն մեծանում է և վթարի հավանականություն կա;
- գործարկման դժվարություն չամրացված և չամրացված հողի վրա՝ անիվների ամենափոքր խցանման վերացման պատճառով:
Օգտագործելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել բոլոր հատկանիշներն ու բացասական կողմերը։ ABS համակարգը նախատեսված է ուժեղ արգելակման ժամանակ մեքենայի ամբողջական կառավարումն ապահովելու համար: Այսպիսով, վարորդը կարող է վստահորեն կառավարել մեքենան և կարող է մանևրել արգելակման ժամանակ։ Այս գործոնների համադրությունը համակարգը դարձնում է արդյունավետ օգնական ճանապարհին և բարձրացնում վարորդի և ուղևորների անվտանգությունը: Բավարար փորձ ունեցող ավտոմեքենայի սեփականատերը կարող է հաղթահարել դժվարին իրավիճակներն առանց համակարգի օգնության, սակայն դա անփոխարինելի է անփորձ վարորդների համար:
Ախտորոշում
Երբ անսարքություն է առաջանում, մեքենայի ABS համակարգը անմիջապես դադարում է աշխատել, ինչի պատճառով անհետանում են մեքենայի արգելակման համակարգում առկա սահմանափակումները։ Վարորդը կարող է իմանալ խնդրի առաջացման մասին՝ ազդարարելով արտակարգ իրավիճակճակատային վահանակի վրա տեղադրված լամպ: Ախտորոշումը կարող է իրականացվել մի քանի եղանակով՝ կախված սարքի տեսակից և արտադրության տարուց: Ամենատարածված պատճառը անսարք ապահովիչն է։
Նախ դուք պետք է ստուգեք բարձիկը և համոզվեք, որ վնասված չէ: Պետք է նաև ուշադրություն դարձնել հաղորդիչների և միակցիչների վիճակին: Դրանք պետք է ամուր տեղավորվեն և հարթ մակերևույթ, առանց քերծվածքների և քերծվածքների, որոնք կարող են կարճ միացում առաջացնել:
Առանցքի կախոցը (հենակետը և լրացուցիչ հոդերը) և առանցքակալները պետք է ստուգվեն խաղի և աշխատանքի համար: Հատուկ ուշադրություն է դարձվում բարձր ճնշման պոմպին: Անհրաժեշտ է անջատել միակցիչը և կարճ ժամանակով լարել մարտկոցից եկող պոմպը։ Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել ցանկացած տեսակի երկու դիրիժոր: Եթե այն սկսի աշխատել, կարող եք անցնել հետագա ստուգման:
Սենսորներ
RPM սենսորները և դրանց տարրերը պետք է զերծ լինեն վնասներից և բծերից: Հարկ է նշել հպման ակտիվ սենսորների աճող ժողովրդականությունը: Դա պայմանավորված է բազմաթիվ առավելությունների առկայությամբ, որոնցով պասիվ գործընկերները չեն կարող պարծենալ: Դրանք բնութագրվում են ազդանշանի ավելի մեծ ճշգրտությամբ և առավելագույն ճշգրտությամբ երկու ուղղությամբ արագությունը որոշելու ունակությամբ: Նմանատիպ չափման ճշգրտությամբ սարքերը օգտագործվում են տարբեր համակարգերում, այդ թվում՝ հակագողության սարքերում և արբանյակային նավիգացիայի մեջ: Նրանց անհերքելի առավելությունը կոմպակտությունն է։կատարում։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ծռունկ լիսեռ - ինչ է դա: Սարքը, նպատակը, աշխատանքի սկզբունքը
Ծնկաձև լիսեռը շարժիչի հիմնական տարրերից մեկն է: Այն կռունկի մեխանիզմի մի մասն է: Ունի բարդ սարք։ Ի՞նչ է այս մեխանիզմը: եկեք դիտարկենք
Արգելակման համակարգ՝ սարքը և աշխատանքի սկզբունքը
Արգելակման համակարգը ամենակարևոր միավորն է յուրաքանչյուր ժամանակակից մեքենայի շահագործման մեջ: Վարորդի և նրա ուղևորների անվտանգությունն ուղղակիորեն կախված է նրա աշխատանքի արդյունավետությունից և լավ վիճակից։ Նրա հիմնական գործառույթն է վերահսկել մեքենայի արագությունը, արգելակելն ու կանգ առնելը ըստ անհրաժեշտության:
Վարիատորի գործողության սկզբունքը. Վարիատոր՝ սարքը և աշխատանքի սկզբունքը
Փոփոխական ծրագրերի ստեղծման սկիզբը դրվեց անցյալ դարում։ Նույնիսկ այն ժամանակ հոլանդացի մի ինժեներ այն տեղադրեց մեքենայի վրա: Այն բանից հետո, երբ նման մեխանիզմները օգտագործվել են արդյունաբերական մեքենաների վրա
Արտաքին CV միացում՝ սարքը, նպատակը և աշխատանքի սկզբունքը
Հաստատուն արագության հանգույցը (CV համատեղ) սարք է, որը փոխանցում է պտտող մոմենտը փոխանցման տուփից մինչև մեքենայի առաջատար առանցքի լիսեռները: Այն լրացվում է զույգերով՝ մեքենայի առանցքներից մեկում։ Ինչ է արտաքին CV հոդը և ինչպես է այն աշխատում՝ կիմանաք այսօրվա հոդվածում
Ի՞նչ է տուրբո ժմչփը՝ գաջեթի նպատակը, սարքը և աշխատանքի սկզբունքը
Տուրբո լիցքավորվող շարժիչների ակտիվ օգտագործումը արդիական է դարձրել էլեկտրոնային գաջեթների օգտագործումը, որոնք բարելավում են դրանց աշխատանքը: Տուրբո ժմչփը դրանցից մեկն է։ Դրա օգտագործումը զգալիորեն երկարացնում է տուրբինների կյանքը։ Կարդացեք ավելին այն մասին, թե ինչ է տուրբո ժմչփը, դրա շահագործման սկզբունքի և շարժիչի օգուտների մասին, կարդացեք հոդվածը:
