Ծռունկ լիսեռ - ինչ է դա: Սարքը, նպատակը, աշխատանքի սկզբունքը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ծնկաձև լիսեռը շարժիչի հիմնական տարրերից մեկն է: Այն կռունկի մեխանիզմի մի մասն է: Ունի բարդ սարք։ Ի՞նչ է այս մեխանիզմը: Եկեք նայենք։

Դիզայն և նպատակ

Լեռնաձիգ լիսեռը վերցնում է ուժերը մխոցից և դրանք վերածում մեխանիկական էներգիայի: Պտտման ուժերը գործում են այս մեխանիզմի վրա: Աշխատում է անընդհատ բարձր բեռի տակ։ Հետևաբար, որպեսզի մասը ժամանակից շուտ չխափանվի, ծնկաձև լիսեռները պատրաստված են բարձրորակ, բարձր ամրության չուգունի համաձուլվածքներից։ Այնուհետև բոլոր մասերը կարծրացվում են բարձր հաճախականությամբ հոսանքի միջոցով: Կան լիսեռներ, որոնք ունեն կրկնակի հակակշիռ կամ ընդհանրապես հակակշիռ չունեն: Կռունկի լիսեռը գտնվում է անմիջապես շարժիչի պատյանում: Ինչ վերաբերում է դիզայնին, ապա դա հիմնականում կախված է շարժիչից:

Չնայած որոշ տարբերություններին, դիզայնները շատ ընդհանրություններ ունեն: Լեռնաձև լիսեռը մի քանի մասերից բաղկացած համալիր է: Հիմնական ամսագրերը օգտագործվում են որպես այս դիզայնի հենարան. չորս պարանոցով մոդելները ավելի տարածված են, բայց կան նաև երեք կրողներ: Առանցքները տեղադրվում են վեց մխոցանի շարժիչներում, որտեղ կա 7 նման հենարան։Որպեսզի ծնկաձև լիսեռը հավասարակշռված լինի.օգտագործվում են հակակշիռներ. Եթե բալոններն ունեն փոքր տրամագիծ, ապա օգտագործվում են միայնակ հակակշիռներ։ Այս մանրամասների շնորհիվ ապահովված է էներգաբլոկի ամենասահուն աշխատանքը։

Օժանդակ մեխանիզմներ

Այսպիսով, իմանալով, թե ինչի համար է նախատեսված շարժիչի ծնկաձողային լիսեռը և ինչ ուժեր են գործում դրա վրա շահագործման ընթացքում, կարող եք հասկանալ, թե ինչու են այտերի և միացնող գավազանի մատյանների միջերեսները մի փոքր կլորացված: Սա կանխում է վաղաժամ ձախողումը:

Այտերի միջև կա միացնող գավազան։ Մեխանիկները, ովքեր սպասարկում են շարժիչները, այն անվանում են «ծունկ»: Այն նախատեսված է ապահովելու միատեսակ բռնկում, որպեսզի շարժիչի աշխատանքը հնարավորինս հավասարակշռված լինի, որպեսզի լիսեռի վրա գործեն նվազագույն ոլորման և ճկման ուժերը: Ծնկաձև լիսեռը մեծ արագություններով աշխատող մի մասն է: Հենակների վրա միացնող ձողերի և լիսեռի պտույտը ապահովվում է պարզ առանցքակալներով: Ծայրահեղ կամ միջին արմատային պարանոցի վրա տեղադրվում են հարվածային տարրեր: Այս առանցքակալի նպատակն է կանխել առանցքային շարժումը և շարժել մեխանիզմը:

Եթե հաշվի առնեք, թե քանի մաս պետք է աշխատի սահուն և ճշգրիտ մեկ մեխանիզմում, ապա հեշտ է ասել, որ ծնկաձև լիսեռը խնամքով հավասարակշռված է արտադրության գործընթացում: Բայց երբեմն հնարավոր է լինում հայտնաբերել անհավասարակշիռ մանրամասներ։ Այս ապրանքները հասանելի չեն վաճառքի համար:

լեռնաձիգ լիսեռ ներսի շահագործման

Գործողության սկզբունքը ընդհանուր առմամբ պարզ է. Երբ մխոցը հնարավորինս հեռու է, ծնկաձև լիսեռի այտերը և միացնող ձողըշարել մեկ տողում. Այս պահին վառելիքը բռնկվում է այրման խցերում, և գազեր են արտանետվում, որոնք մխոցը տեղափոխում են ծնկաձև լիսեռ: Միացնող գավազանը շարժվում է մխոցով, որի գլուխը պտտում է ծնկաձողային լիսեռը։ Երբ վերջինս պտտվում է, միացնող գավազանի պարանոցը շարժվում է վերև, իսկ մխոցը շարժվում է դրա հետ միասին։

Քսայուղային համակարգ

Քսայուղը կարևոր դեր է խաղում: Ծնկաձև լիսեռը պտտվող մաս է, ինչը նշանակում է, որ այն շփման մեջ է:

| Այնուհետև այտերի միջանցքներով յուղը կհասնի նաև միացնող ձողերի պարանոցին։ Քսայուղը զգալիորեն մեծացնում է լիսեռի բոլոր մասերի մաշվածության դիմադրությունը:

Սխալներ

Բարձր բեռների պատճառով այս մեխանիզմը ձախողվում է: Տիպիկ անսարքությունների շարքում կարելի է առանձնացնել պարանոցի արագացված մաշվածությունը։ Դա կապված է գլանների բլոկի խնդիրների հետ: Հազվադեպ չէ նաև պարանոցի մակերևույթների վրա ճաքճքվելը:

Սա տեղի է ունենում վատ շրջանառության կամ յուղման բացակայության կամ ջերմաստիճանի խախտման պատճառով: Հատկապես հաճախ նկատվում են վզի մակերեսների քերծվածքներ։ Պետք է տարբերակել ուղղակի քերծվածքներն ու ճաքերը, որոնք առաջանում են մետաղի հոգնածության պատճառով։ Հաճախ տեղի են ունենում հատվածի հարվածներ և շեղումներ: Սա հատկապես ճիշտ է բարձր պտույտ մեքենաների շարժիչների համար:

Մեկ այլ բնորոշ անսարքություն է պարանոցների շեղումն իրենց գործարանային չափերից: Բայց սա ավելի բնական գործընթաց է, քան մյուսները։ Պետք է հաշվի առնել, որ չափերըծնկաձև լիսեռներն ունեն 0,02 միլիմետրից ոչ ավելի հանդուրժողականություն: Ցանկացած անհամապատասխանություն վերացվում է՝ միացնելով մասնագիտացված սարքավորումները։

Ինչպե՞ս փոխարինեմ:

Իհարկե, որոշ տեսակի անսարքությունների դեպքում կարող եք հաղթահարել վերանորոգման միջոցով՝ հղկման կամ պտտման: Բայց երբեմն լիսեռը չի կարող վերականգնվել: Այս դեպքում դուք կարող եք փոխարինել հին մեխանիզմը նորով: Ի դեպ, շարժիչում դա ամենաթանկ բաղադրիչն է։ Հատկապես դիզելային շարժիչային համակարգերում։

Մինչ ծնկաձողային լիսեռը փոխարինելը, ստուգվում է վերջնական խաղը: Սա կհեշտացնի առանցքակալների ընտրությունը: Անհրաժեշտ է հետքեր գտնել երեսպատման և գլանների բլոկի վրա։ Նրանք նշում են հիմնական կրող գլխարկների տեղադրման ուղղությունը: Բոլոր մասերը, որոնք խանգարում են լիսեռի ապամոնտաժմանը, նույնպես պետք է հեռացվեն: Վերանորոգման ձեռնարկները տարբեր ձևերով նկարագրում են ապամոնտաժման գործընթացը, քանի որ կան 8 և 16 փականային շարժիչներ՝ ներգծային կամ V-աձև բալոնների դասավորությամբ: Այնուհետև դուք պետք է տեղադրեք նոր ծնկաձև լիսեռ հինի փոխարեն. դուք պետք է խստորեն հետևեք մեքենայի արտադրողի հրահանգներին և մի շփոթեք ծնկաձև լիսեռի դիրքը: Բարձր պատասխանատվության պատճառով բոլոր աշխատանքները պետք է կատարվեն մասնագիտացված ծառայության մեջ։

Այսպիսով, մենք պարզեցինք մեքենայի ծնկաձև լիսեռի սարքը, նպատակը և աշխատանքի սկզբունքը։