2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Հաստատուն արագության հանգույցը (CV համատեղ) սարք է, որը փոխանցում է պտտող մոմենտը փոխանցման տուփից մինչև մեքենայի առաջատար առանցքի լիսեռները: Այն լրացվում է զույգերով՝ մեքենայի առանցքներից մեկում։ Ինչ է արտաքին CV հոդը և ինչպես է այն գործում՝ կիմանաք այսօրվա հոդվածում։
Նպատակակետ
Արտաքին CV հանգույց (ներառյալ VAZ 2115) անկախ կախոցի անբաժանելի մասն է: Այն անիվները, որոնք ոլորող մոմենտ չեն փոխանցում, այսինքն. առաջատար չեն, հագեցված չեն այս ծխնիներով: Այս մեխանիզմի հիմնական առանձնահատկություններից է մինչև 70 աստիճան թեքության անկյուն ապահովելու հնարավորությունը, ինչը հնարավորություն է տալիս այն օգտագործել առաջատար առանցքի ձևավորման մեջ։
Որտե՞ղ է այն հյուրընկալվում:
Որպես կանոն, ժամանակակից մեքենաների մեծ մասը հագեցված է առջևի առանցքի ծխնիներով, քանի որ դրանց վազքի համակարգը հիմնականում առջևի շարժիչ է: Լիաքարշ մեքենաների վրա արտաքին CV հանգույցը տեղադրված է երկու առանցքների վրա, քանի որ բոլոր 4 անիվներն ապահովում են մեքենայի շարժիչը և շարժումը:Համապատասխանաբար, հետևի անիվի շարժիչով այս սարքը տեղադրված է հետևի առանցքի վրա: Այնուամենայնիվ, վերջին երկու դեպքերում CV-ի միացումը կարող է տեղադրվել միայն այն պայմանով, որ մեքենան ունենա անկախ կախոց, և որ այս անիվն ունենա ուղղահայաց և հորիզոնական հարթություններում շարժվելու չհամաժամանակացված ունակություն:
Երբ հոդակապման անկյունը փոքր է, փոխանցման տուփից ուժերի փոխանցումը հեշտությամբ կառավարվում է անհավասար արագությունների համընդհանուր միացմամբ: Երբ անկյան այս արժեքը մեծանում է, լիսեռը սկսում է անհավասար պտտվել, ինչը բարդացնում է ոլորող մոմենտ փոխանցելու աշխատանքը: Արդյունքում մեքենան կորցնում է հզորությունը և դառնում պակաս դինամիկ։ Որպեսզի դա տեղի չունենա, մեքենայի վրա տեղադրվում է CV միացում (արտաքին և ներքին):
Ո՞րն է տարբերությունը ներքին և արտաքին ծխնի միջև:
Առաջին անիվի մեքենաների փոխանցման տուփում ամենից հաճախ օգտագործվում են երկու տեսակի CV միացումներ՝ արտաքին և ներքին: Դա արվում է լիսեռի շարժման ավելի մեծ ազատություն ապահովելու համար: Եվ եթե դրանց գործողության սկզբունքը և նպատակը՝ ուժերի փոխանցումը փոխանցման տուփից դեպի շարժիչ անիվները, անփոփոխ են, ապա դիզայնում կարելի է նշել երկու հիմնական տարբերություն։
- Արտաքին CV հոդը տեղադրված է անմիջապես անիվի վրա և հագեցած է գնդային միացմամբ՝ շարժիչի լիսեռի վերջում:
- Ներքինը զուգակցվում է փոխանցման տուփի հետ և լրացվում է նույն տեղում գտնվող եռոտանի միացմամբ:
Lifetime
Արտաքին CV հոդը, սակայն, ինչպես և ներքինը, կախոցի մեջ եղած ամենից «գոյատեւելի» մասն է։ Շնորհիվ իր պարզ, և միևնույնհուսալի ժամանակ, դրանց նախագծման ժամկետը կարող է հասնել 100, 150, իսկ որոշ դեպքերում նույնիսկ 200 հազար կիլոմետրի: Այնուամենայնիվ, չպետք է մոռանալ, որ այս մեխանիզմի «գոյատեւելիությունը» ուղղակիորեն կախված է փոշեկուլների վիճակից և ժամանակին փոխարինումից։
SHRUS արտաքին – գին
Այս սարքի արժեքը ռուսական շուկայում միջինում 500-ից 2-3 հազար ռուբլի է։ Գինը կարող է փոխվել կամ իջնել՝ կախված նրանից, թե որ մեքենայի վրա է օգտագործվում այս կամ այն CV հանգույցը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ծռունկ լիսեռ - ինչ է դա: Սարքը, նպատակը, աշխատանքի սկզբունքը
Ծնկաձև լիսեռը շարժիչի հիմնական տարրերից մեկն է: Այն կռունկի մեխանիզմի մի մասն է: Ունի բարդ սարք։ Ի՞նչ է այս մեխանիզմը: եկեք դիտարկենք
ABS համակարգ. Հակարգելափակման համակարգ՝ նպատակը, սարքը, աշխատանքի սկզբունքը: Արյունահոսող արգելակներ ABS-ով
Միշտ չէ, որ անփորձ վարորդին հաջողվում է գլուխ հանել մեքենայից և արագ նվազեցնել արագությունը։ Դուք կարող եք կանխել սահելը և անիվի արգելափակումը, ընդհատումներով սեղմելով արգելակը: Գործում է նաև ABS համակարգ, որը նախատեսված է վարելիս վտանգավոր իրավիճակներից խուսափելու համար։ Այն բարելավում է երթևեկելի հատվածի հետ բռնելու որակը և պահպանում է մեքենայի կառավարելիությունը՝ անկախ մակերեսի տեսակից:
Վարիատորի գործողության սկզբունքը. Վարիատոր՝ սարքը և աշխատանքի սկզբունքը
Փոփոխական ծրագրերի ստեղծման սկիզբը դրվեց անցյալ դարում։ Նույնիսկ այն ժամանակ հոլանդացի մի ինժեներ այն տեղադրեց մեքենայի վրա: Այն բանից հետո, երբ նման մեխանիզմները օգտագործվել են արդյունաբերական մեքենաների վրա
Մասնիկների զտիչներ. Նպատակը, սարքը, շահագործման սկզբունքը
Հոդվածը մասնիկների ֆիլտրերի մասին է։ Դիտարկվում են այս սարքի գործառույթները, սարքը, աշխատանքի սկզբունքը և այլն
Ի՞նչ է տուրբո ժմչփը՝ գաջեթի նպատակը, սարքը և աշխատանքի սկզբունքը
Տուրբո լիցքավորվող շարժիչների ակտիվ օգտագործումը արդիական է դարձրել էլեկտրոնային գաջեթների օգտագործումը, որոնք բարելավում են դրանց աշխատանքը: Տուրբո ժմչփը դրանցից մեկն է։ Դրա օգտագործումը զգալիորեն երկարացնում է տուրբինների կյանքը։ Կարդացեք ավելին այն մասին, թե ինչ է տուրբո ժմչփը, դրա շահագործման սկզբունքի և շարժիչի օգուտների մասին, կարդացեք հոդվածը:
