Արգելակման համակարգ՝ սարքը և աշխատանքի սկզբունքը

2026 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17:03

Արգելակման համակարգը ամենակարևոր միավորն է յուրաքանչյուր ժամանակակից մեքենայի շահագործման մեջ: Վարորդի և նրա ուղևորների անվտանգությունն ուղղակիորեն կախված է նրա աշխատանքի արդյունավետությունից և լավ վիճակից։ Դրա հիմնական գործառույթն է վերահսկել մեքենայի արագությունը, արգելակել և կանգ առնել, ըստ անհրաժեշտության:

Ժամանակակից մեքենաները համալրված են երեք տեսակի այս սարքերով.

• Աշխատող արգելակային համակարգ.
• Ավտոկայանատեղ.
• Ամրագրել.

Իսկ հիմա այս ամենի մասին ավելի մանրամասն։ Այսպիսով, առաջին համակարգը մեզ մոտ է աշխատում։ Այս սարքը նախատեսված է մեքենայի արագությունը արդյունավետ նվազեցնելու, ինչպես նաև այն ամբողջությամբ կանգնեցնելու համար։ Այն կարող է ակտիվանալ, երբ մեքենան շարժվում է (նվազեցնում է արագությունը վտանգավոր օբյեկտի առջև կամ մանևրներ անցնելիս):

Երկրորդ արգելակային համակարգը կայանում է։ Այն նախատեսված է մեքենան տեղում պահելու համար (օրինակ, որպեսզի մեքենան չգլորվի ավտոկայանատեղիում կամ սայթաքուն ճանապարհին):

Հաջորդ տարրը պահուստային տարրն է:Այս արգելակային համակարգերն ակտիվանում են միայն այն դեպքում, երբ առաջինը ձախողվում է և դադարում է գործել: Ամենից հաճախ այն աշխատող սարքի ինքնավար մաս է:

Արգելակի սարքը գործում է

Այս տարրը կարևոր դեր է խաղում այս մեքենայի համակարգում: Այն ծառայում է մեքենայի արագությունը վերահսկելու համար, երբ այն պետք է դանդաղեցնել կամ կանգ առնել: Արգելակման մեխանիզմի շահագործումն իրականացվում է հատուկ շփման նյութի միջոցով: Վերջինս ստեղծում է շփման ուժ, որի պատճառով սկավառակը կամ թմբուկը դանդաղեցնում է իր շարժումը։ Համապատասխանաբար, այս դեպքում մեքենան սկսում է նվազեցնել իր արագությունը։ Որքան բարձր է այս արժեքը, կախված է արգելակային բարձիկների և սկավառակի վրա ազդող ուժի քանակից:

Արգելակման համակարգը (աշխատող) տեղադրված է հենց մեքենայի անիվների վրա։ Ինչպես ասացինք վերևում, դրանք կարող են լինել կամ սկավառակ կամ թմբուկ: Վերջինս բաղկացած է երկու հիմնական տարրերից. Սրանք են արգելակային թմբուկը (պտտվող մաս) և բարձիկներ (ֆիքսված մաս): Ավելի ժամանակակից է սկավառակային արգելակման համակարգը։ Այն բաղկացած է նմանատիպ մասերից, միայն թմբուկի փոխարեն կա սկավառակ։

Որպես կանոն, բոլոր ժամանակակից մեքենաները, հատկապես արտասահմանյան մեքենաները, հագեցած են հենց այդպիսի սարքերով։ Սկավառակի արգելակման համակարգի դիագրամը ցույց է տալիս, որ այս մեխանիզմի բարձիկները գտնվում են պտտվող սկավառակի երկու կողմերում տրամաչափի ներսում: Աշխատանքային բալոնները տեղադրվում են այստեղ՝ տրամաչափի ակոսներում (մասն ինքնին ամրացված է փակագծի վրա):

Արգելակելիս բարձիկները սեղմում են արգելակման սկավառակին, ինչի պատճառով արագության կտրուկ նվազում է լինում։ Այնուամենայնիվ, միևնույն ժամանակ ամբողջ համակարգը զգում է կարդինալ ջերմաստիճանի բեռներ, որոնք առաջանում են շփման ուժի պատճառով: Եվ որպեսզի բարձիկները չայրվեն և չկպվեն սկավառակին, անիվներն ունեն հատուկ օդափոխվող անցքեր, որոնցով օդը հոսում է համակարգ։

Այսպես է աշխատում ժամանակակից մեքենայի արգելակման համակարգը։