Cadillac XT5 մեքենա. վերանայում, բնութագրեր և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Քրոսովերի հատվածը ամենաարագ աճող հատվածն է: Դրա զգալի մասը զբաղեցնում են միջին չափի մոդելները։ Դրանց թվում կան բազմաթիվ ինչպես պրեմիում, այնպես էլ համեմատաբար պարզ մեքենաներ: Էլիտայիններից մեկը Cadillac XT5-ն է։

Ծագում

XT5-ը փոխարինում է SRX-ին, որն արտադրվում է 2004 թվականից: Այս մեքենան ներկայացվել է 2015 թվականին և թողարկվել հաջորդ տարի: Քննարկվող մեքենան միջին չափի պրեմիում քրոսովեր է կամ ամենագնաց: Անվանումը նշանակում է Crossover Touring 5:

Տեղը կազմում

Արտադրողը պատահաբար մեքենային նոր անուն չի տվել։ Նա Cadillac XT5-ը ներկայացնում է որպես նոր մոդել, այլ ոչ թե որպես SRX-ի հաջորդ սերունդ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մեքենան ամբողջությամբ վերափոխվել է:

Բացի այդ, խնդրո առարկա մոդելը նոր տեղ է գրավել արտադրողի տեսականու մեջ։ 2014 թվականին ընկերություն նոր տնօրենի ժամանումով ապրանքանիշը սկսեց փոխվել: Cadillac-ը միտված էր ընդլայնմանըմոդելի տեսականին և քրոսովերի հատվածի զարգացումը, քանի որ այն ամենաինտենսիվ զարգացողն է: Դրա համար մշակվել է չորս նման մեքենաների խոստումնալից գիծ: Ավելին, XT5-ին վերապահված է իր ֆլագմանի դերը։ Նույնիսկ ավելի մեծ Escalade ամենագնացը կմնա Cadillac շարքում, բայց այն դուրս է այս շարքից: Ապագայում այն կարող է առանձնացվել առանձին ապրանքանիշի։

Շասսի

SRX-ի տեղափոխումը նոր մոդելին, ի թիվս այլ բաների, պայմանավորված է նրանով, որ XT5-ը կառուցվել է նոր C1XX հարթակի վրա: Դրա շնորհիվ մեքենան նույնիսկ մի փոքր փոքրացել է և թեթևացել։ Նրա երկարությունը կրճատվել է 1,6 սմ-ով, լայնությունը՝ 0,5 սմ-ով, քաշը պակասել է 126 կգ-ով։ Սակայն միևնույն ժամանակ ավելացել են բարձրությունը (0,6 սմ-ով) և անիվային բազան (5 սմ-ով), ինչի շնորհիվ մեծացել են ներքին չափերը։

ՄակՖերսոնի տիպի կախոցը տեղադրված է առջևում, հինգ օղակ՝ հետևում։ Բոլոր անիվները հագեցած են օդափոխվող սկավառակային արգելակներով։

մարմին

XT5-ի կորպուսի համար օգտագործվում է բարձր ամրության պողպատ, և այն հավաքվում է լազերային եռակցման միջոցով: Բացի այդ, դիզայնը օպտիմիզացվել է։ Այս ամենը նաև նպաստեց մեքենայի ընդհանուր քաշի նվազեցմանը` պահպանելով դրա կոշտությունը: Սա XT5-ին դարձնում է մոտ 50 կգ-ով թեթև իր հիմնական մրցակիցներից՝ միաժամանակ պահպանելով նմանատիպ ֆիզիկական չափսերը: Դիզայնի այս առանձնահատկությունները բացատրվում են նրանով, որ արտադրողը որպես ուղեցույց օգտագործել է Audi Q5 կոմպակտ քրոսովերը։

Շարժիչներ

Թարմացվել է նաև ուժային համակարգերի տեսականին: SRX մոդելի 3,6 լիտրանոց V-աձև վեց մխոց շարժիչի փոխարեն նոր Cadillac-ըXT5-ը տեղադրել է նույն չափի շարժիչ, նոր այս մեքենայի համար, բայց արդեն օգտագործվել է CT6, ATS, CTS, Camaro-ի վրա։ Սա LGX-ն է, որը XT5-ի համար իջեցվել է 335-ից մինչև 310 ձիաուժ: Նույն պարամետրերով այս շարժիչը տեղադրված է Հյուսիսային Ամերիկայի մոդելների GMC Acadia-ի և Buick LaCrosse-ի վրա, որոնք վաճառվում են Ամերիկայում և Չինաստանում: Այն ունի երկու բալոն անջատելու հնարավորություն։

Հարկ է նշել, որ այս շարժիչը ներառվել է շարժիչների լավագույն տասնյակում՝ ըստ Ward's-ի։

Չինական շուկայի համար նախատեսված տարբերակները հագեցած են չորս մխոցային տուրբո լիցքավորմամբ 2.0 լ LTG շարժիչով: Այս շարժիչը նույնպես սովորական է XT5-ի և ATS-ի համար, սակայն խնդրո առարկա մոդելի համար այն նույնպես նվազեցվել է 14 ձիաուժով: մինչև 258 ձիաուժ Բացի այդ, այս էներգաբլոկը գրեթե նույն պարամետրերով (1 ձիաուժ ավելի) 2013 թվականից համալրվել է Chevrolet Malibu-ով և Cadillac XTS-ի չինական տարբերակով՝ նույն կարգավորումներով, ինչ ATS-ի համար::

Փոխանցում

Երկու շարժիչների համար կա մեկ փոխանցումատուփ, որը ներկայացված է 8-աստիճան ավտոմատ Aisin AWF8F45-ով:

Մոդելը համալրված է ինչպես առջևի քարշակով, այնպես էլ միացված լիաքարշակով երկու ճարմանդներով:

Ինտերիեր

Ինչպես նշվեց վերևում, անիվի բազայի մեծացման պատճառով խցիկի երկարությունը մեծացել է։ Դա հատկապես նկատելի է նստատեղերի շարքերի միջև եղած հեռավորության օրինակում, որն ավելացել է 8,1 սմ-ով։

Բացի այդ, համեմատած SRX մոդելի, Cadillac XT5-ը ստացել է ավելի լավ ներքին հարդարում և ավելի լավ ժամանակակից սարքավորումներ: Տեղադրվել է նոր տարբերակCUE տեղեկատվական ժամանցային համակարգ, որն աջակցում է սմարթֆոնների հետ համաժամացմանը: Բացի այդ, ներքին հայելին փոխարինվել է էկրանով, որն աշխատում է հետևի տեսախցիկի հետ միասին։

Բացի այդ, SRX-ի համեմատ, բեռնախցիկի ծավալն ավելացել է 6 լիտրով։

Պարամետրեր

«Cadillac» XT5 ավտոմեքենայի թափքի երկարությունը 4815 մմ է, լայնությունը՝ 1903 մմ, բարձրությունը՝ 1675 մմ։ Քաշը, կախված շարժիչից, շարժիչի տեսակից և լրացուցիչ սարքավորումներից, տատանվում է 1808 տոննայից մինչև 1976 տոննա։

310 ձիաուժ V6 հիմնական շարժիչ ապահովում է 100 կմ/ժ արագացում 7,5 վայրկյանում և թույլ է տալիս արագացնել մինչև 210 կմ/ժ։

Լրացուցիչ սարքավորումներ

Ընտրանքները ներառում են լուսադիոդային օպտիկա, շրջապատող դիտման համակարգ, հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլ, ավտոմատ կայանատեղի, էլեկտրական հետևի դուռ, ZF էլեկտրոնային կառավարվող շոկի կլանիչներ և այլն:

Արժեքը

ԱՄՆ-ում հիմնական տարբերակի գինը մոտ $40,000 է: Ռուսաստանում վաճառվող մեքենաները համալրված են նույն շարժիչով, ինչ ամերիկյան Cadillac XT5-ը։ Ռուսական շուկայում գինը, կախված կոնֆիգուրացիայից, տատանվում է 2.990.000-ից 3.990.000 ռուբլի: Այնուամենայնիվ, դրանք բոլորը հասանելի են միայն լիաքարշակով։

Շուկա

Դեռ վաղ է դատել Cadillac XT5 մեքենայի հանրաճանաչության մասին, քանի որ մոդելի վաճառքը սկսվել է բոլորովին վերջերս: Այնուամենայնիվ, դրա տեխնիկական բնութագրերի չափանիշը նախորդ SRX մոդելն է: Այս մեքենան այնքան էլ մեծ ժողովրդականություն չի վայելել տեղի տարածքումշուկա. Անցյալ տարի այդ մեքենաներից վաճառվել է ընդամենը 346-ը։ Այնուամենայնիվ, SRX-ը լայն տարածում ստացավ Հյուսիսային Ամերիկայում: Արդյունքում, Cadillac SRX-ը դարձավ արտադրողի ամենավաճառվող մոդելը 2010-2011 թվականներին, որոնցից ավելի քան 50,000 մեքենաներ գնվեցին հաճախորդների կողմից, և այդ մեքենաների ամենամեծ թիվը (գրեթե 69,000) վաճառվել է արտադրության վերջին տարում (2015 թ.):).

Տեխնիկական բնութագրերը «Cadillac» XT5 համապատասխանում են պրեմիում միջին չափի քրոսովերներին: Սա բնորոշում է մրցակիցներին, որոնցից հիմնականներն են Lexus RX, Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE:

Կարծիքներ

Խնդիր մոդելը շուկայում հայտնվեց բոլորովին վերջերս, հաշվի առնելով Ռուսաստանում այս արտադրողի մեքենաների ցածր ժողովրդականությունը, ճանապարհներին դեռևս շատ քիչ Cadillac XT5 մեքենաներ կան: Այս մեքենայի շահագործման և պահպանման առանձնահատկությունների վերաբերյալ օգտվողների կարծիքները դեռ չեն կուտակվել: Միայն նոր սեփականատերերի առաջին տպավորությունները կարելի է գտնել: Կարող եք նաև հաշվի առնել այս մեքենան փորձարկած ավտոլրագրողների կարծիքը։

Նրանք նշում են անսովոր, ճանաչելի դիզայնը, ներքին հարդարման բարձրորակ նյութերը և դրա ֆունկցիոնալությունը, ժամանակակից սարքավորումները, վարման լավ կատարումը, հարմարավետությունը և վառելիքի ցածր սպառումը: Լրագրողների կարծիքով՝ շատ առումներով Cadillac XT5-ը մոտ է իր եվրոպական գործընկերներին։ Հիմնական թերությունը նրանք համարում են շարժիչների ընտրության բացակայությունը։