BMW 7 Series մեքենա. վերանայում, բնութագրեր և ակնարկներ
BMW 7 Series մեքենա. վերանայում, բնութագրեր և ակնարկներ
Anonim

Բավարական ընկերությունը 15 տարի աշխատում է իր մեքենաների կատարյալ տեսքի վրա։ Բայց ապրանքանիշի շրջանակը բավականին կոշտ է, ուստի հնարավոր չի լինի շատ շրջել: Բայց, այնուամենայնիվ, BMW 7 Series-ը գրավում է իր արտաքին տեսքով, թեև դիզայնի առումով նորարարական բան չկա այստեղ։ Բայց միջուկը բավականին հետաքրքիր բաղադրիչ է։ Իրականում, մենք կխոսենք այս հոդվածում բոլոր բնութագրերի մասին:

bmw 7
bmw 7

Որոշ ընդհանուր տեղեկություններ

Մոտ մեկ տարի է, ինչ Mercedes-ը թողարկել է իր հիմնական մրցակցին՝ W222-ը, և Audi A8-ը դուրս է եկել ճանապարհի, բավարացիները սխալվելու տեղ չունեին: Դրա համար ստիպված էի շատ կրկնօրինակել։ Օրինակ՝ լազերային լուսարձակները նման են Audi-ի լույսերին, իսկ հարմարվողական կախոցը և թանկարժեք ֆրանսիական օծանելիքի հոտը մեքենայի սրահում Mercedes-ի հատկանիշն է:

Բայց բավարացիները որոշեցին բարելավել շատ տարրեր: Օրինակ, մենք դնում ենք օծանելիքի երկու սրվակ, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է ծրագրավորվել, որ ցողվիորոշակի ինտենսիվություն. Ինչ վերաբերում է հարմարվողական կախոցին, ապա այն ավելի «խելացի» է դարձել։ Ես սովորեցի աշխատել GPS-նավիգացիայի հետ, որը կառաջարկի թեթևացում: Բայց արդյոք այս համակարգերը արդյունավետ կաշխատեն, ցույց կտա ժամանակը։

BMW 7 Series և դրա առանձնահատկությունները

Ոչ առանց նորարարությունների, որոնք նախկինում ոչ մի տեղ չեն օգտագործվել: Այժմ մենք խոսում ենք ժեստերի կառավարման մասին: Մենյուում կա մեքենայի «շրջանակային տեսք», որը թույլ է տալիս ժեստով ոլորել մեքենան և մեծացնել տեսախցիկներից մեկի վրա։ Իրականում, այս գործառույթի նպատակահարմարությունը բավականին կասկածելի է, բայց շատ հետաքրքիր է սա տեսնել առաջին անգամ։

յոթ լազերային օպտիկա
յոթ լազերային օպտիկա

Չնայած ժեստով երաժշտության ձայնը կարգավորելը շատ հարմար բան ստացվեց։ Բավական է մատը թեքել ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ կամ հակառակ ուղղությամբ, քանի որ աուդիո համակարգը կարձագանքի ազդանշանին։ Բայց նույնիսկ այստեղ դուք պետք է ձեռք բերեք այն, որպեսզի առաջին անգամ ընտրեք լավագույն անկյունը: Բայց եթե կտրուկ երկու մատ եք նետում էկրանի առաջ, ապա երաժշտությունը կտրուկ թուլանում է։ Այս պահին քեզ զգում ես ինչպես մի կախարդ, որը վարում է BMW 7 Series-ը։ Եթե սթափ նայեք իրերին, ապա հպման կարգավորիչները խոնավ տեսք ունեն և քիչ ֆունկցիոնալություն ունեն: Բայց միայն նման համակարգերը մեքենա մտցնելու փորձն արժե շատ:

Ինչ է մեզ սպասում սրահում

BMW 7 Series-ը պարծենում է որակյալ ավարտվածքով և էրգոնոմիկայով: Յուրաքանչյուր մանրուք շատ մտածված տեսք ունի, ինչը, ըստ էության, ճիշտ է։ Մուլտիմեդիա ղեկը թույլ է տալիս կառավարել երաժշտությունը, հաղորդակցությունը և կրուիզ-կոնտրոլը: Դրա հետևում ամբողջովին էլեկտրոնային կոկիկ է, որն իր մեջ քիչ է փոխվելդիզայն վերջին մոդելով։

կենտրոնական կոնսոլ
կենտրոնական կոնսոլ

Կենտրոնական վահանակը ժամանակակից է և շատ ֆունկցիոնալ: Ինչ է միայն 10 դյույմանոց սենսորային էկրանը ժեստերի կառավարմամբ: Կլիմայի կառավարման միավորը նույնպես չափազանց պարզ է և ֆունկցիոնալ: Ինչ վերաբերում է օգտագործվող նյութին, ապա դա փայտ է, բնական կաշի և ալյումին։

յոթը՝ սպիտակ ինտերիերով
յոթը՝ սպիտակ ինտերիերով

Նստատեղեր BMW 7 series՝ առանձին քննարկման թեմա։ Բոլորը օդափոխվում են և ջեռուցվում, նույնիսկ հետևի մասում կա մերսման գործառույթ։ Առջևի նստատեղերի պրոֆիլը մտածված է շատ ուշադիր: Վարորդի համար իդեալական դիրք սահմանելու բավական հնարավորություններ կան: Ինչ վերաբերում է հետևի ուղևորներին, նրանք կարող են վայելել 7 դյույմանոց պլանշետներ վարելիս։

Ավտոտեխնիկական բնութագրեր

Ռուսական շուկայում «յոթը» ներկայացված է 2 տարբերակով՝ 730d xDrive և 750i։ Ավելի երկար անիվի բազայով մոդելները համապատասխանաբար կնշանակվեն Ld և Li: Եկեք նայենք յուրաքանչյուր տարբերակին ավելի մանրամասն՝

  • 750d - պարծենում է 3 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող դիզելային շարժիչով: Նրա հզորությունը 265 ձիաուժ է, իսկ ոլորող մոմենտը՝ 620 Նմ։ Հարյուրավորների արագացում ընդամենը 5,5 վայրկյանում, իսկ անիվային բազայի ավելացման համար՝ մոտ 5,9 վայրկյան: Վառելիքի ծախսը ըստ անձնագրի կազմում է ընդամենը 4,8 լիտր հարյուրի դիմաց, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 250 կիլոմետր ժամում։
  • 730i - ունի 4,4 լիտրանոց V8 շարժիչ՝ 450 ձիաուժ հզորությամբ: Վառելիքի մատակարարումը ուղիղ է, այս ամենը լրացվում է զույգ տուրբիններով։ Ոլորող մոմենտ 650 Նմ: Առավելագույն արագությունը նույնն է, ինչ 3 լիտրանոց դիզելայինը, բայց սպառումն արդենմոտ 8, 2 լիտր հարյուրից: Ճիշտ է, V8-ը հարյուրավորների է արագանում ընդամենը 4,4 վայրկյանում, ինչը շատ լավ է:

Նոր «յոթի» առանձնահատկությունները

2016-2017 թվականների մոդելներում գերմանացիներն օգտագործել են նոր CLAR տեխնոլոգիան, որը ենթադրում է էներգաբլոկի երկայնական տեղադրում։ 7-րդ սերիայի թափքը կազմված է ածխածնի մանրաթելից, բարձր ամրության պողպատից և ալյումինից: Այս համադրությունը կարող է զգալիորեն նվազեցնել քաշը և բարելավել դինամիկ աշխատանքը, սակայն վերանորոգումը շատ անգամ ավելի թանկ է:

BMW 750li
BMW 750li

Հարկ է նշել, որ նոր BMW 7-ը կարելի է կառավարել հեռակառավարմամբ։ Խոսքը առանց վարորդի մասնակցության ոչ մի մրցավազքի մասին չէ։ Բայց համակարգը հիանալի աշխատանք է կատարում կայանման հարցում: Հատկապես ճիշտ է, երբ նույնիսկ դուռը բացելու տեղ չկա։ Այս դեպքում վարորդը կարող է հեռակա կարգով կայանել մեքենան, ինչը շատ հարմար է։ «Յոթի» սանձարձակ քաշը 1915 կիլոգրամ է։ Շատ է դա, թե քիչ, դժվար է դատել: Բայց, ըստ երևույթին, շարժիչը միանգամայն ունակ է օվերկլոկելու 2 տոննա կշռող հրեշին, և անհանգստանալու ոչինչ չկա։ Այնուամենայնիվ, դիզայներներին հաջողվել է քաշը նվազեցնել 160 կիլոգրամով նախորդի համեմատ, և դա կարելի է անվանել գերազանց արդյունք։

Որոշ տեխնիկական բնութագրերի բարելավում

Բավարացիները շատ բծախնդիր են իրենց մեքենաների արդիականացման հարցում: Օրինակ, նախորդ սերնդի համեմատ գրեթե բոլոր բնութագրերը զգալիորեն վերանախագծվել և բարելավվել են: Սա վերաբերում է ներքին հարդարման և որոշ արտաքին տարրերի որակին: Օրինակ՝ աերոդինամիկ ցուցանիշները բարելավվել են 15%-ով։ Նման նշանակալի հասնելու համարարդյունքում դիզայներները ստիպված են եղել փոխել կողային հայելիների ձևը, հարթ հատակ պատրաստել, վերամշակել օդափոխիչները: Մեկ այլ «հնարք»՝ կարգավորելի օդային կափույրներ վանդակաճաղի մեջ: Նրանք փոխում են բացման անկյունը՝ կախված էներգաբլոկի և փոխանցման տուփի կարիքներից։

Սա բոլոր փոփոխությունները չէ, որոնք ազդել են վերափոխված BMW 7-ի վրա: Կհայտնվի հիբրիդային մոդել 740e: Այն համալրված կլինի 2 լիտրանոց բենզինային շարժիչով և էլեկտրական շարժիչով։ Վերջինս կունենա 95 լիտր տարողություն։ հետ., իսկ ընդհանուր առմամբ մեքենան կարտադրի 326լ. ս., ինչը նույնիսկ վատ չէ։ Հարյուրավորների արագացումն իրականացվում է ընդամենը 5,5 վայրկյանում, իսկ վառելիքի ծախսը՝ 2,1 լիտր։ Էլեկտրաշարժիչով կարող եք վարել մոտ 40 կմ։ Արժանապատիվ ընտրություն ամեն օր աշխատանքի գնալու և վերադառնալու համար, սակայն մեքենայի արժեքի մասին դեռ տեղեկություններ չկան:

Սեփականատիրոջ կարծիքներ

«Յոթնյակի» ոչ բոլոր վարորդները են դրական արձագանքում մեքենային, թեև նրանք մեծամասնություն են կազմում։ Եթե խոսում են մեքենայի ուժեղ կողմերի մասին, ապա մենք միշտ խոսում ենք հարմարավետության մասին։ Նույնիսկ «սպորտային» ռեժիմում երթևեկությունը հնարավորինս հաճելի է։ Թեև ճանապարհն այնքան լավը չի լինի, որքան մենք կցանկանայինք, սա բոլորովին աննկատելի է 7 սերիայի ղեկին: Շատերը նշում են գերազանց կառավարումը՝ համեմատած շատ ճապոնական և ամերիկյան մեքենաների հետ: Եթե դուք վերցնում եք բենզինային շարժիչ ավտոմատ և հետևի անիվի շարժիչով, ապա կարող եք հաշվել միջինը 15 լիտր սպառման վրա: Դե, ում համար ամեն մի կոպեկը թանկ է, ավելի հարմար է 3 լիտրանոց դիզելային շարժիչը։ Այն հուսալի է և ոլորող մոմենտ:

Ինչ վերաբերում է մինուսներին, ահա դրանք: Բարձրուշադրությունը հաճախ կենտրոնանում է այն փաստի վրա, որ գերմանական ակնառու որակը աստիճանաբար կորցնում է իր դիրքերը: Մեկը 40 հազար կիլոմետր 5-6 երաշխիքային վերանորոգում է ունեցել։ Թվում է, թե թերմոստատի կամ մաքրիչի շարժիչի փոխարինումը մանրուք է, բայց դա թողնում է իր մնացորդը: Համենայն դեպս այդպես են ասում շատ վարորդներ իրենց ակնարկներում: BMW 7-ը մեքենա է, որը պետք է վայելել երաշխիքի տակ: Հետերաշխիքային շահագործումը կարող է ծանր հարվածել ձեր գրպանին, ուստի 3-5 տարի հետո մենք համարձակորեն գնում ենք նոր մեքենա:

տարածք հետևի ուղևորների համար
տարածք հետևի ուղևորների համար

Յոթ տարբերակ

«BMW»-ի նոր սերունդը կհամալրվի ոչ միայն լազերային լուսարձակներով, այլև մեծ թվով այլ օգտակար էլեկտրոնային համակարգերով՝ կախված մեքենայի կոնֆիգուրացիայից։ Օրինակ՝ կհայտնվեն շուրջբոլոր տեսախցիկներ, նույնիսկ օգնական կլինի խցանումների մեջ վարելիս։ Առկա է նաև պանորամային ապակե տանիք՝ լուսավորության 6 տարբերակով։ Որակյալ երաժշտության իսկական գիտակները, անշուշտ, կգնահատեն Bowers and Wilkins աուդիո համակարգը: 75%-ով մեծացած գլխի էկրանը նույնպես կուրախացնի աչքը։

Ինչպես նշվեց վերևում, հետևի ուղևորները կարող են վայելել հաճելի ժամանց 7 դյույմանոց շարժական պլանշետներով: Առավելագույն կոնֆիգուրացիան կլինի կլիմայի վերահսկումը օդի իոնացման միջոցով: Ընդհանրապես, նույնիսկ բարդ վարորդներին զարմացնելու բան կա։ Ինչ վերաբերում է գնին, ապա Եվրոպայում մեքենայի մեկնարկային գինը կազմում է համապատասխանաբար 80 հազար եվրո, կարելի է ենթադրել, որ Ռուսաստանում նվազագույն տեխնիկան կարժենա մոտ 5,5 մլն ռուբլի։ Բայց հազիվ թե ավելի քիչսպասելի էր, քանի որ որակի և հարմարավետության համար պետք է լավ վճարել։

հեռավոր ավտոկայանատեղի
հեռավոր ավտոկայանատեղի

Ամփոփել

Այնպես որ մենք նայեցինք նոր BMW 7 մոդելին: Մեքենայի բնութագրերը, ինչպես տեսնում եք, շատ արժանի են: Տեխնիկական առումով մեքենան շատ հետաքրքիր է։ Բավարացիները չեն կորցնում իրենց ապրանքանիշը և հետևի անիվներով դասականներ են պատրաստում: Չնայած դիզելային վառելիք գնելով կարելի է ձեռք բերել լիաքարշակ մոդել։ Այնուամենայնիվ, էներգաբլոկների հզորությունը ենթադրում է արագ և ակտիվ երթևեկություն նույնիսկ կոշտ տեղանքով, և այստեղ դա շատ օգտակար կլինի, եթե բոլոր 4 անիվները պտտվեն:

Մեքենան, անկասկած, արժանի է բարձր գնահատականի։ Ավտոմոբիլային ոլորտի մասնագետները բարձր են գնահատել նոր մոդելը։ Չնայած այն առանց թերությունների չէ, արժե այն գնել։ Հատկապես մայրուղային կամ քաղաքային վարելու համար: Արտաճանապարհի համար այն դեռ այնքան էլ հարմար չէ, թեև անհրաժեշտության դեպքում այն անպայման կհաղթահարի առաջադրանքը: Գերմանացիները մեծ ուշադրություն են դարձրել ձայնամեկուսացմանը և անվտանգությանը։ Հետեւաբար, շարժվելով մայրուղու երկայնքով, նույնիսկ մեծ արագությամբ, դուք ձեզ հարմարավետ կզգաք։ Դե, եթե թոփ մոդելի համար գումար չի բավականացնում, կարող եք սկսել e65 կորպուսից։ BMW 7-ը հիանալի տեսք ունի դրանում։

Խորհուրդ ենք տալիս: