Թթվածնի սենսոր, «Կալինա». նկարագրություն և վերանորոգում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ժամանակակից մեքենայի շարժիչի կառավարման համակարգը տրամադրում է մի շարք սենսորներ, որոնք տեղեկատվություն են հավաքում այն մասին, թե որքան լավ է գործում դրա բաղադրիչներից մեկը: Դրանց շնորհիվ մեքենայի էլեկտրոնային «ուղեղը» հնարավորություն ունի որոշակի ճշգրտումներ կատարել էներգաբլոկի աշխատանքի մեջ։

Այս տեղեկատվական սարքերից մեկը թթվածնի սենսորն է (լամբդա զոնդ): Այն տեղադրված է բոլոր մեքենաների վրա, որոնք համապատասխանում են Եվրո-2-ից բարձր բնապահպանական չափանիշներին, ներառյալ ներքին մեքենաները:

Այս հոդվածում մենք կխոսենք լամբդա զոնդի նպատակի, գործառույթների, դիզայնի և անսարքությունների մասին՝ օգտագործելով Lada Kalina-ի օրինակը:

Որտեղի՞ց է ծագել անունը

Որպեսզի բենզինային շարժիչը հնարավորինս արդյունավետ աշխատի վառելիքի նվազագույն սպառմամբ, նրան անհրաժեշտ է իդեալական (ստոյխիոմետրիկ) այրվող խառնուրդ: Նրանում օդի և բենզինի հարաբերակցությունը պետք է լինի 14,7-ից 1-ի: Ավտոարտադրողների համար թթվածնի նշված քանակությունը սովորաբար նշվում է հունարեն «λ» (լամբդա) տառով::

Լամբդա զոնդի դերը

Թթվածնի սենսորը տեղադրված է համակարգի տարրերից մեկի վրաարտանետվող գազերի հեռացում. Սովորաբար սա կոլեկցիոներ կամ ներքևի խողովակ է: Նրա զգայական տարրը տեղադրված է այնպես, որ այն մշտական շփման մեջ լինի արտանետվող գազերի հետ։

Զոնդի խնդիրն է որոշել արտանետվող գազերում թթվածնի քանակը: Այս մասին նա տեղեկացնում է շարժիչի էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանմանը։ Վերջինս, իր հերթին, հիմնվելով լամբդա զոնդի, ինչպես նաև զանգվածային օդի հոսքի սենսորի (MAF) տվյալների վրա, կարգավորում է ընդունման կոլեկտորին մատակարարվող վառելիքի քանակը։

Սակայն ավտոարտադրողները ոչ այնքան մտահոգված են, որ ձեր մեքենան ավելի քիչ վառելիք սպառի, որքան այն, որ այն համապատասխանում է շրջակա միջավայրի բարեկեցության պարտադիր պահանջներին: Առանց դրա մեքենան պարզապես չի լքի հավաքման գիծը։ Այստեղ շատ կարևոր է թթվածնի սենսորը, քանի որ եթե շարժիչը սպառում է վառելիքի իդեալական խառնուրդ, ապա արտանետվող գազերում վնասակար կեղտերի քանակը նվազագույնի կհասցվի։

Որտե՞ղ է թթվածնի ցուցիչը Կալինայի վրա

Ինչ վերաբերում է լամբդա զոնդի գտնվելու վայրին, ապա Կալինայում այն տեղադրված է արտանետվող բազմակի (շալվարի) վրա։ Բայց այստեղ կա մեկ նրբերանգ. Եթե ձեր մեքենան համապատասխանում է Euro-3 բնապահպանական դասին և ավելի բարձր, այսինքն. վերաբերում է վերջին փոփոխություններին, այն ունի ոչ թե մեկ, այլ երկու թթվածնային զոնդ՝ հսկիչ և ախտորոշիչ։

Առաջինը, ինչպես նշվեց, գտնվում է արտանետման բազմակի վրա: Այն կատարում է վերը նկարագրված գործառույթները: Որտե՞ղ է մյուսը:

Փոխարկիչից հետո տեղադրվում է ախտորոշիչ թթվածնի սենսոր: «Կալինան» իր օգնությամբ վերահսկում էառաջին զոնդը, և եթե այն ձախողվի, էլեկտրոնային միավորը անմիջապես կտեղեկացնի վարորդին:

Ինչպես է աշխատում լամբդա զոնդը

Թթվածնի սենսոր «Կալինա»-ն ունի պարզ դիզայն, որը հիմնված է ցիրկոնիումի երկօքսիդով պատված երկու էլեկտրոդների վրա։ Դրանք գտնվում են մարմնի այն հատվածում, որը տեղավորվում է արտանետման համակարգի տարրի ներսում, և վերևից պաշտպանված են ծակոտկեն պողպատե էկրանով։ Կոնտակտները միացված են սենսորային միակցիչին, որի միջոցով այն միացված է կառավարման միավորին: Զոնդի դիզայնը պարփակված է մետաղյա պատյանի մեջ՝ թելերով և ներքևում գտնվող պտուտակաբանալի փեշով: Ժամանակակից սենսորների որոշ փոփոխություններ լրացուցիչ հագեցված են էլեկտրական տաքացուցիչներով: Դրանք անհրաժեշտ են, որպեսզի սարքը սկսի գործել շարժիչի գործարկման առաջին վայրկյաններից: Առանց դրանց այն սկսում է աշխատել միայն այն բանից հետո, երբ կոլեկտորի ներսում ջերմաստիճանը հասնում է 300-4000С.

Ախտորոշիչ զոնդն ունի նույն ձևավորումը, ինչ թթվածնի կոնցենտրացիայի կառավարման սենսորը: «Կալինան» այս առումով հաղթում է այն պատճառով, որ այդ սարքերը փոխարինելի են։

Աշխատանքի սկզբունք

Լամբդա զոնդի աշխատանքը, անկախ դրա ձևափոխությունից և մեքենայի ապրանքանիշից (մոդելից), հիմնված է դրա էլեկտրոդների միջև պոտենցիալ տարբերության վրա: Այլ կերպ ասած, էլեկտրոնային կառավարման միավորը որոշում է, թե որքանով է փոխվում իր կողմից թթվածնի սենսորին մատակարարվող լարումը: Կալինան բացառություն չէ: Նրա զոնդն ի վիճակի է ֆիքսել լարման տատանումները կոնտակտների վրա 50-90 մՎ-ի սահմաններում: Ցածր ազդանշանի մակարդակը ցույց է տալիս դաոր վառելիքի խառնուրդը չափազանց նիհար է, այսինքն. այն ունի շատ թթվածին, և հակառակը, որքան բարձր է լարումը, այնքան ավելի հարուստ խառնուրդը մտնում է բալոններ։

Ինչպես արդեն նշվեց, լամբդա զոնդը սկսում է աշխատել միայն մինչև 300-4000C տաքանալուց հետո: Մինչ այս էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանումը հաշվի չի առնում դրա ընթերցումները։ Շարժիչի աշխատանքի առաջին րոպեներին վառելիքի խառնուրդի կոնցենտրացիան հաշվարկվում է զանգվածային օդի հոսքի տվիչների, հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի, շնչափողի դիրքի և ծնկաձև լիսեռի արագության տվյալների հիման վրա: Երբ զոնդը տաքանում է մինչև ցանկալի ջերմաստիճանը, և դա տևում է 5-7 րոպե, էլեկտրոնային կառավարման միավորը ներառում է իր ցուցիչները վառելիքի քանակի հաշվարկման ընդհանուր բանաձևում:

Թթվածնի ցուցիչի խափանման նշաններ

Կալինայի և նրա տիրոջ համար թթվածնի սենսորի անսարքությունը կարող է վերածվել ավելի լուրջ խնդիրների։ Փաստն այն է, որ առանց դրա շարժիչը աշխատում է վթարային ռեժիմով, և դա հղի է ոչ միայն վառելիքի սպառման ավելացմամբ և բնապահպանական ստանդարտների խախտմամբ, այլև այնպիսի երևույթի առաջացմամբ, ինչպիսին է պայթյունը: Դա կանխելու համար կարևոր է իմանալ, թե ինչ նշաններ կարող է տալ ձեր Lada Kalina-ն, որի թթվածնի սենսորը խափանվել է: Լամբդա զոնդի անսարքության ախտանիշները կարող են լինել՝

• անընդհատ վառվում է «CHECK» նախազգուշական լույսը վահանակի վրա;
• հոսանքի նկատելի կորուստ;
• լողացող պարապ;
• վառելիքի սպառման ավելացում։

Հնարավոր սխալի կոդերի վերծանում

Լամբդա զոնդի ավելի ճշգրիտ ախտորոշումը կարող է իրականացվել շարժիչի կառավարման միավորին միացված էլեկտրոնային փորձարկիչի միջոցով: Դրանից կարդալով սխալները՝ արդեն կարող եք վստահորեն ասել՝ այլ բան է կոտրվել, թե՞ պարզապես թթվածնի սենսորը։ Կալինան կարող է հայտնել լամբդա զոնդի անսարքության մասին հետևյալ կոդերով՝

• P0130 - սխալ ազդանշան է ստացվել առաջին սենսորից;
• P0133 - սարքը շատ քիչ զարկերակ է տալիս;
• P0134 - առաջին սենսորն ընդհանրապես ազդանշան չի տալիս;
• P0135 - զոնդային ջեռուցիչը անսարք է (եթե այն նախատեսված է դիզայնով);
• P0136 - երկրորդ թթվածնի սենսորը «Kalina» փակվում է «գետնին»;
• P0140 - բաց միացում երկրորդ զոնդի շղթայում:

Լամբդա զոնդերի փոփոխություններ Կալինայի համար

Եթե հայտնաբերում եք lambda probe-ի անսարքություն, շտապեք փոխարինել այն: Սա, իհարկե, ձեզ շատ կարժենա (մոտ 2500 ռուբլի), բայց ավելի լավ է չքշել կոտրված սենսորով: Նախքան սարքը փոխարինելը, հետաքրքրվեք, թե Կալինայում որ թթվածնի սենսորն է տեղադրված գործարանից: Սա այն մոդելն է, որը դուք պետք է գնել փոխարինելու համար:

Առաջին Kalin մոդելները, որոնք համապատասխանում են Euro-2 ստանդարտներին, հագեցած էին Bosch զոնդերով (կատալոգի համարը 0 258 005 133): Հետագա մոդելների համար օգտագործվել են նույն սենսորները, ինչ առաջին զոնդը:

Ներկայումս նույն Bosch ընկերության սարքերն ավելի հաճախ են օգտագործվում, բայց արդեն փոփոխություններ են կատարվել 0 258 006537: Դրանք տարբերվում են նախորդ սենսորներից:ջեռուցման տարրի առկայությունը։

Կալինա թթվածնի սենսորի փոխարինում

Լամբդա զոնդը փոխարինելու համար անհրաժեշտ չէ կապ հաստատել ծառայության հետ: Եթե համոզված եք դրա անսարքության մեջ և արդեն նոր սարք եք գնել, կարող եք ինքներդ տեղադրել այն։ Դրա համար ձեզ հարկավոր է՝

• բանալին «10»-ի վրա;
• ժանգոտող հեղուկ (WD-40 կամ համարժեք);
• բանալին «22»-ի վրա.

Աշխատանքների կարգը հետևյալն է՝

1. Մեքենան տեղադրում ենք հարթ տարածքի վրա։ Եթե շարժիչը տաք է, թող սառչի։
2. Օգտագործելով «10» ստեղնը, հանեք մարտկոցի «բացասական» տերմինալի պտուտակը: Հեռացրեք տերմինալը։
3. Գտեք սենսորը, անջատեք միակցիչը հոսանքի լարերով:
4. Զոնդի միացումը կոլեկտորի հետ մշակում ենք հակաժանգոտ հեղուկով։ Մենք նրան ժամանակ ենք տալիս «աշխատելու»:
5. Անջատեք սենսորը «22» ստեղնով: Իր տեղում տեղադրում ենք նորը։ Մենք միացնում ենք միակցիչը:
6. Միացրեք «բացասական» տերմինալը մարտկոցին, ուղղեք այն։

Այստեղ, սկզբունքորեն, և ամբողջ աշխատանքը: Այժմ մնում է շարժիչը գործարկել և ստուգել դրա աշխատանքը պարապ վիճակում: Եթե նախազգուշացման լույսը մարեց, և էներգաբլոկը սկսեց աշխատել նկատելի բարելավմամբ, ապա մենք ամեն ինչ ճիշտ արեցինք:

Ինչպես տեսնում եք, ոչ մի բարդ բան չկա ո՛չ սարքում, ո՛չ էլ Lada Kalina թթվածնի սենսորը փոխարինելու հարցում։ Կարևոր է միայն ժամանակին նկատել անսարքությունը և վերացնել այն։ Եվ որպեսզի ձեր մեքենայի լամբդա զոնդը հնարավորինս երկար աշխատի, լցրեք այն բարձրորակվառելիք.