2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Kawasaki W800-ը միավորում է դասական ռետրո ոճի վերջին ձեռքբերումները: Դրա արտաքին տեսքը ուղղակի հղում է 60-ականների ոճին, իսկ երկաթե լցոնումը համապատասխանում է այսօրվա բոլոր կարիքներին և բարձր չափանիշներին: Այս մոդելի պատմության արմատները գալիս են 1965 թվականին, երբ թողարկվեց լեգենդար W1-ը։ Իհարկե, չի կարելի ասել, որ W800-ը նրա անմիջական իրավահաջորդն է, բայց ցեղատեսակը դեռ կարելի է գտնել դրա մեջ։
Հատկություններ
Ռետրո դասական Kawasaki W800-ը Kawasaki W650-ի շարունակությունն է: Նախատիպից այն տարբերվում է շարժիչի հզորությամբ և բենզինի ներարկման համակարգի առկայությամբ։ Բացի այդ, այն չունի հարվածային մեկնարկիչ: Երբեմնի հայտնի Kawasaki W650 մոտոցիկլետի թարմացման պատճառը մթնոլորտային արտանետումների նոր բնապահպանական ստանդարտների ներդրումն էր, որոնց մոդելը չէր համապատասխանում։ Ընդհանուր առմամբ, W800-ը և W650-ը գրեթե նույնական են:
Kawasaki W800-ն ունի երկու փոփոխություն: Ամենատարածվածը հիմնական տարբերակն է՝ առանց ֆեյրինգի։ Բացի դրանից, կա Cafe Style-ի տարբերակը, որի դիզայնը լուծված է «սրճարան ռեյսեր» ոճով։ Այս շարքն առանձնանում է առջևի ֆեյրինգի առկայությամբ։ Կա նաև հատուկ շարք. Հատուկ թողարկում, որը հիմնական հեծանիվի նորաձև սև տարբերակն է:
Kawasaki W800-ն ունի օդով հովացվող ներգծային 2 մխոցային շարժիչ, որն աշխատում է 773cc3 և ապահովում է 48 ձիաուժ
Պատմություն
Սերիական արտադրությունը սկսվել է 2011 թվականին, երբ ժամանակն էր փոխարինել հնացած Kawasaki W650-ը: 2012 թվականին Հատուկ թողարկումը դուրս եկավ վաճառքի։ Նույն տարում երկու հեծանիվներն էլ աշխարհին ներկայացվեցին Cafe Style դիզայնով:
Ոճ
Kawasaki W800 շարժիչն ինքնին կարելի է անվանել արվեստի գործ: Այն ծածկված չէ պատյաններով և կարելի է տեսնել անզեն աչքով։ Լրացնում է դիզայնը և նորաոճ գազի բաքը: Մոտոցիկլետի որոշ մասեր և մասեր քրոմապատ են, որոշները՝ շողշողացող ալյումինից։ Ռետրո ոճին պատկանելությունն ընդգծվում է լեգիրված ծածկույթով և տպավորիչ տրիկոտաժի ասեղներով։ Անիվները մեծ տրամագիծ ունեն։ Արտանետվող խողովակները զարդարված են «սիսեռաձիգ» ոճով.
Հանդիսատես
Ո՞ւմ են ամենից հաճախ տեսնում ռետրո մոտոցիկլետ վարելիս: Երևակայությունը, ամենայն հավանականությամբ, առաջին հերթին կնկարի մի մեծ մորուքավոր հեծանվորդ, գուցե նույնիսկ ալեհեր։ Տրամաբանական է ենթադրել, որ վաթսունականների լավագույն ավանդույթներով մոտոցիկլետն ավելի հավանական է երկրպագուներ գտնել հին դպրոցական բայկերների խնջույքների մեջ: Մինչդեռ Kawasaki W800-ը հաճախ կարելի է գտնել շատ երիտասարդ հեծյալի թամբի տակ: Զարմանալի չէ, որ նրանք ասում են, որ այս մոտոցիկլետը պատկանում է այդ հազվագյուտ կատեգորիայինբաներ, որոնք միշտ կլինեն նորաձևությունից և ժամանակից դուրս: Ուստի դրանք չեն կորցնի իրենց արդիականությունը նույնիսկ երկար տարիներ անց։
Այս հեծանիվը գրավում է նրանց, ովքեր գնահատում են ոճը, ովքեր խորթ չեն հպանցիկ փոփոխական նորաձևության, աերոդինամիկ թափքի հանդերձանքի, սուպեր արագության ցուցիչների ձգտումը: Այլ կերպ ասած, Kawasaki W800-ը նրանց ընտրությունն է, ովքեր պարզապես լավ հեծանիվ են ուզում:
Ֆունկցիոնալ առումով այս մոտոցիկլետը տիպիկ քաղաքային հեծանիվ է: Դրա վրա դուք կարող եք բավականին լուրջ ճանապարհորդության գնալ ամուր վազքով և մի փոքր մրցավազք վարել: Բայց դրա հիմնական նպատակը քաղաքում շրջելն է։
Kawasaki W800 Տեխնիկական պայմաններ
| Տեսակ | ռետրո դասական |
| Ժամանակագրություն | 2011 - ներկա ջերմաստիճան. |
| Շարժիչ | 2-գլան, 4-հարված |
| Ռամա | խողովակային պողպատ |
| հատոր | 773սմ3 |
| Վառելիքի մատակարարում | ներարկիչ |
| Բոցավառում | էլեկտրոնային |
| Հզորություն | 48 HP |
| KP | 5-արագություն |
| Drive | շղթա |
| Առջևի արգելակ | 2-մխոց տրամաչափ |
| Հետևի արգելակներ | հարվածային |
| Առջևի կախոց | հեռադիտակային պատառաքաղ |
| Հետևի կախոց | կրկնակի շոկի կլանիչ |
| LxHxW, մմ | 2190 x 1075 x 790 |
| Առավելագույն արագություն | 165 կմ/ժ |
| Գազի բաք | 14 լ |
| Քաշ (Սուրբ) | 217կգ |
Գին
Այսօր կարող եք գնել բոլորովին նոր Kawasaki W800 մոտոցիկլետ կոնցեռնի պաշտոնական ներկայացուցիչներից։ Երկրորդային շուկան նույնպես հագեցած է։
Մոտոցիկլետը, որը օգտագործվել է, բայց չունի վազք Ռուսաստանի և ԱՊՀ այլ երկրների ճանապարհներին, կարժենա մի փոքր ավելի թանկ։ Տեխնիկական լավ վիճակում գտնվող մոտոցիկլետի արժեքը բերված է Ճապոնիայից այսօր մոտ 7000$։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Դուկատի 999»՝ ուժի և ոճի ապոթեոզ
Ducati 999-ը բոլորովին այլ մոտեցում է մոտոցիկլետների սահմաններում, անգերազանցելի հզորության և դինամիկ դիզայնի բոլորովին անիրատեսական համադրություն: Suzuki GSX-R1000-ը շատերի համար գերագույն երազանքն է, բայց մինչև նրանք ծանոթանան իտալական մոտոցիկլետների արդյունաբերության լավագույն ստեղծագործությանը։
Tuning BMW E39 - անհատական ոճի կանոններ
Լինելով որոշ չափով տեխնոլոգիական առաջընթացի խորհրդանիշ և գերմանական ավտոարտադրողների ինժեներական մտքի գագաթնակետը՝ BMW E39-ը, ինչպես ցանկացած զանգվածային արտադրանք, եզակի չէ: Նման նրբագեղ և թանկարժեք մեքենայի սեփականատերերի մեծ մասը պատվի հարց է համարում ընդգծել իրենց անհատական ոճը և սոցիալական կարգավիճակը: BMW E39 թյունինգը կարողանում է ամբողջությամբ լուծել այս հավակնոտ խնդիրը։
Yamaha MT-09 - ժամանակակից մոտոցիկլետ
Yamaha-ի MT-09 մոտոցիկլետները ներկայացնում են սպորտային հեծանիվների զարգացման նոր ուղղության սկիզբը և միևնույն ժամանակ հանդիսանում են այն գաղափարների վերսկսումը, որոնք ձևավորել են MT-ի առաջին սերունդը:
Մոտոցիկլ M-72. Խորհրդային մոտոցիկլետ. Ռետրո մոտոցիկլետներ M-72
Մոտոցիկլ Մ-72-ը մեծ քանակությամբ արտադրվել է 1940-1960 թվականներին մի քանի գործարաններում։ Այն արտադրվել է Կիևում (KMZ), Լենինգրադում, Կրասնի Օկտյաբր գործարանում, Գորկի քաղաքում (GMZ), Իրբիտում (IMZ), Մոսկվայի մոտոցիկլետների գործարանում (MMZ)
Մոտոցիկլետային բոբբեր. Առաջացման պատմություն, Բոբբեր ոճի առանձնահատկությունները
Բոբբեր ոճի մոտոցիկլետների պատմությունը սկսվում է անցյալ դարի կեսերից: Այս ընթացքում մոտոցիկլետը բազմաթիվ արկածներ ու իրական կերպարանափոխություններ է ապրել։ Նրա կերպարը լրացվեց, նեղացավ ու ընդարձակվեց, կերպարանափոխվեց՝ պահպանելով իր հիմնական սկզբնական գծերն ու առանձնահատկությունները։
