2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մինսկի մոտոցիկլետների գործարանը վաղուց արտադրում է օրիգինալ մոտոցիկլետներ՝ սեփական դիզայնի օդային հովացմամբ շարժիչով: 2014 թվականին գործարանը սկսեց արտադրել Minsk D4 125 մոդելը, որն արտաքինից շատ նման է Yamaha YBR-125 մոտոցիկլետին։ Նոր մեքենա ստեղծելիս դիզայները հանգույցների մի մասը փոխառել է արդեն արտադրված մոտոցիկլետներից։ Նոր «Մինսկի» հիմքը կլոր պրոֆիլներից պատրաստված շրջանակն է։ Այս դիզայնը թույլ տվեց շրջանակի ընդունելի կոշտություն:
Վարորդի դիմաց տեղադրված է վահանակ, որն ունի 0-ից մինչև 140 կմ/ժ գծանշումներով արագաչափ, ընդհանուր և օրական վազքի հաշվիչներ, վառելիքի չափիչ՝ պահեստային ռեզերվային կառավարման լամպով։ Բացի այդ, վահանակի վրա տեղադրված են հիմնական լույսի կառավարման լամպերը, փոխանցման տուփում միացված չեզոքը և ուղղության ցուցիչները։
Մեքենաները հաճախորդներին առաջարկվում են երեք գույներով.
- Կարմիր.
- Սև.
- Կապույտ.
Շարժիչ և փոխանցում
Minsk D4 125 մոտոցիկլետն օգտագործում է 124 cc քառանիստ մոդելի 157FMI շարժիչ մեկ գլանով,տեղադրված ուղղահայաց: Դիզայնը պարզեցնելու համար շարժիչը օդային սառեցվում է: Գործող էներգաբլոկը ունակ է զարգացնել մինչև 10,5 ուժային հզորություն։ Շարժիչի դիզայնի շնորհիվ գագաթնակետային հզորությունը ձեռք է բերվում շատ բարձր արագություններով՝ րոպեում մոտ 8 հազ. Շարժիչը գործարկելու համար կարող են օգտագործվել ոտքով ոտնակով մեկնարկիչ և էլեկտրական մեկնարկիչ: Շարժիչի բաղադրիչների յուղումն իրականացվում է պոմպի միջոցով, որը յուղ է մատակարարում բեռնախցիկի ներքևի մասում գտնվող ջրամբարից ճնշման տակ: Բաքի տարողությունը մոտ 0,9 լիտր է։
Շարժիչի հետ նույն բլոկում տեղադրված է հինգ արագությամբ ոտքով փոխանցման տուփ: Փոխանցման տուփի գործակիցներն են՝
- Առաջին - 2, 769.
- Երկրորդ - 1, 882.
- Երրորդ - 1, 4.
- Չորրորդ - 1, 13.
- Հինգերորդ - 0, 96.
Շարժիչի միացումը տուփի հետ կատարվում է ձեթի լոգարանում գործող մեծ քանակությամբ սկավառակներով ճարմանդով։ Նման տուփի օգտագործումը հնարավորություն տվեց ավելի լիարժեք գիտակցել շարժիչի հզորության բնութագրերը։
կախազարդ
«Մինսկ D4 125» մոտոցիկլետը հագեցած է հիդրավլիկ ամորտիզատորների վրա դասական կախոցով։ Այս դեպքում առջևում օգտագործվում է սովորական պատառաքաղ, իսկ հետևի մասում առանձին տեղադրված երկու խողովակաձև տարր։
3, 0-18 չափսերի պտտվող անիվները գործարանային են՝ Խորվաթիայի արտադրության անվադողերով: Սա մեծ պլյուս էր, քանի որ Մինսկի հին մեքենաները հագեցած էին չինական կաուչուկով, որը միշտ չէ, որ որակյալ էր։ Անիվների դիզայնը լիովին բավարար է մոտոցիկլետի անխափան աշխատանքի համարչոր քաշը կազմում է ընդամենը մեկ ցենտներ: Խորվաթական անվադողերն ապահովում են մեքենայի լավ վարքագիծը ասֆալտապատ անկյուններում և լավ վարքագիծ դրսևորում կեղտոտ ճանապարհներին:
Երթևեկելիություն
Շարժիչի հզորությունը միանգամայն բավարար է Minsk D4 125-ի ընդունելի տեխնիկական բնութագրերը ապահովելու համար. մեքենայի առավելագույն արագությունը հասնում է 100 կմ/ժ-ի՝ ընդամենը 2,5 լիտր վառելիքի միջին սպառման դեպքում: Վառելիքի պաշարը նստատեղի դիմացի բաքում է և կազմում է 12 լիտր, ինչը լավ ցուցանիշ է այս դասի մեքենայի համար։
Մոտոցիկլետը կանգնեցնելու համար առջևի անիվի վրա օգտագործվում է սկավառակի արգելակ, իսկ հետևի մասում՝ թմբուկային արգելակ: Առջևի արգելակն աշխատում է երկու մխոցանոց տրամաչափով: Հետևի արգելակն աշխատում է մեծ քրոմապատ ոտնակով։
Հաճախորդների կարծիք
«Minsk D4 125»-ի գլխավոր առավելություններից է գինը, որը կազմում է մինչև 60 հազար ռուբլի։ Գնորդներին գրավում է մեքենաների ժամանակակից տեսքը և լավ վարպետությունը: Մոտոցիկլետի էրգոնոմիկան թույլ է տալիս տարբեր բարձրության հեծանվորդներին հարմարավետ նստել թամբի վրա: Minsk D4 125-ով վարելը հարմարավետ կլինի նույնիսկ մոտ 190 սմ հասակ ունեցող վարորդների համար: Դիզայնի մեկ այլ առավելություն է սովորական A92 շարժիչի բենզինի օգտագործումը որպես վառելիք:
Բայց միևնույն ժամանակ, դիզայնի մեջ կան նաև թերություններ, ներառյալ գործիքների անհարմար և ոչ տեղեկատվական կլաստերը, կարբյուրատորի տեղադրման հետ կապված որոշակի խնդիրներ և քայլերի ոչ ճիշտ ձևակերպումը (դրանք կոշտ եռակցված են շրջանակ).
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կրիչի մարմին. դիզայն, տեսակներ, դասակարգում և բնութագրեր
Մեքենաների համար օգտագործվող թափքի երեք հիմնական տեսակ կա՝ շրջանակային, կրող և ինտեգրված: Նրանք որոշում են մեքենայի դասավորության առանձնահատկությունները, արտաքին տեսքը, անվտանգությունը և հարմարավետությունը: Հաշվի առեք կրիչի մարմնի առանձնահատկությունները, դրա առավելություններն ու թերությունները
Volvo S90 վերանայում. մոդելներ, դիզայն, բնութագրեր
Volvo S90-ը E դասի մեքենա է: Արտադրվում է սեդանով և վագոնով։ Մոդելի թողարկումը սկսվել է 1997 թվականին։ Այն ժամանակ այս մեքենան ամենաթանկ ու հեղինակավորներից մեկն էր։ Սակայն, չնայած նման ժողովրդականությանը, մեկ տարի անց ընկերությունը թողարկեց S80 մոդելը, որը դարձավ S90-ի իրավահաջորդը:
Դիզայն և բնութագրեր. «Fiat Ducato» 3 սերունդ
Մի քանի տարի առաջ իտալա-ֆրանսիական եռյակի առաջին 2 միկրոավտոբուսները («Citroen Jumper» և «Peugeot Boxer») մտան ռուսական շուկա, որտեղ այժմ դրանք հաջողությամբ ներդրվում են։ Բայց 3-րդ մասնակիցը՝ «Fiat Ducato»-ն, մի փոքր ուշացավ դեբյուտից։ Ինչու՞ դա տեղի ունեցավ: Բանն այն է, որ 2007 թվականից սկսած Sollers-ը արտադրել է նախորդ (երկրորդ) սերնդի մեքենաներ, և միայն 4 տարի անց այդ բեռնատարների արտադրությունը կրճատվել է
«Infiniti JX35». դիզայն, բնութագրեր և սարքավորումներ
Infiniti JX35-ը շատ գրավիչ և ֆունկցիոնալ քրոսովեր է, որը հանրությանը ներկայացվել է 2012 թվականին: Մոդելը վաճառքի է հանվել 2013 թվականին, երեք տարվա արտադրության ընթացքում այն կարողացել է մեծ ժողովրդականություն վայելել։ Դե, դուք պետք է նշեք դրա բնութագրերը և այլ հատկանիշներ, որոնցով պարծենում է այս մոդելը:
Նոր Volkswagen Tiguan-ի ամբողջական վերանայում. բնութագրեր, դիզայն և վառելիքի սպառում
Կոմպակտ, հուսալի և մանևրելի Volkswagen Tiguan քրոսովերը գերմանական ավտոարդյունաբերության կողմից արտադրվել է համեմատաբար վերջերս (2007 թվականից): Հարկ է նշել, որ այս մոդելը դարձել է ամենահաջողակը կոնցեռնի գրեթե ողջ պատմության ընթացքում։ Որպես դրա հաստատում, կարելի է ասել, որ կոնվեյերի վրա 5 տարվա արտադրության նորույթը չի թողել վաճառքի վարկանիշների առաջին տողերը։ Բայց նույնիսկ ամենահաջողակ մոդելները վաղ թե ուշ թարմացման կարիք ունեն:
