Minsk D4 125, դիզայն և բնութագրեր

Minsk D4 125, դիզայն և բնութագրեր
Minsk D4 125, դիզայն և բնութագրեր
Anonim

Մինսկի մոտոցիկլետների գործարանը վաղուց արտադրում է օրիգինալ մոտոցիկլետներ՝ սեփական դիզայնի օդային հովացմամբ շարժիչով: 2014 թվականին գործարանը սկսեց արտադրել Minsk D4 125 մոդելը, որն արտաքինից շատ նման է Yamaha YBR-125 մոտոցիկլետին։ Նոր մեքենա ստեղծելիս դիզայները հանգույցների մի մասը փոխառել է արդեն արտադրված մոտոցիկլետներից։ Նոր «Մինսկի» հիմքը կլոր պրոֆիլներից պատրաստված շրջանակն է։ Այս դիզայնը թույլ տվեց շրջանակի ընդունելի կոշտություն:

Վարորդի դիմաց տեղադրված է վահանակ, որն ունի 0-ից մինչև 140 կմ/ժ գծանշումներով արագաչափ, ընդհանուր և օրական վազքի հաշվիչներ, վառելիքի չափիչ՝ պահեստային ռեզերվային կառավարման լամպով։ Բացի այդ, վահանակի վրա տեղադրված են հիմնական լույսի կառավարման լամպերը, փոխանցման տուփում միացված չեզոքը և ուղղության ցուցիչները։

Մինսկ D4 125
Մինսկ D4 125

Մեքենաները հաճախորդներին առաջարկվում են երեք գույներով.

  • Կարմիր.
  • Սև.
  • Կապույտ.

Շարժիչ և փոխանցում

Minsk D4 125 մոտոցիկլետն օգտագործում է 124 cc քառանիստ մոդելի 157FMI շարժիչ մեկ գլանով,տեղադրված ուղղահայաց: Դիզայնը պարզեցնելու համար շարժիչը օդային սառեցվում է: Գործող էներգաբլոկը ունակ է զարգացնել մինչև 10,5 ուժային հզորություն։ Շարժիչի դիզայնի շնորհիվ գագաթնակետային հզորությունը ձեռք է բերվում շատ բարձր արագություններով՝ րոպեում մոտ 8 հազ. Շարժիչը գործարկելու համար կարող են օգտագործվել ոտքով ոտնակով մեկնարկիչ և էլեկտրական մեկնարկիչ: Շարժիչի բաղադրիչների յուղումն իրականացվում է պոմպի միջոցով, որը յուղ է մատակարարում բեռնախցիկի ներքևի մասում գտնվող ջրամբարից ճնշման տակ: Բաքի տարողությունը մոտ 0,9 լիտր է։

Մոտոցիկլ Մինսկ D4 125
Մոտոցիկլ Մինսկ D4 125

Շարժիչի հետ նույն բլոկում տեղադրված է հինգ արագությամբ ոտքով փոխանցման տուփ: Փոխանցման տուփի գործակիցներն են՝

  • Առաջին - 2, 769.
  • Երկրորդ - 1, 882.
  • Երրորդ - 1, 4.
  • Չորրորդ - 1, 13.
  • Հինգերորդ - 0, 96.

Շարժիչի միացումը տուփի հետ կատարվում է ձեթի լոգարանում գործող մեծ քանակությամբ սկավառակներով ճարմանդով։ Նման տուփի օգտագործումը հնարավորություն տվեց ավելի լիարժեք գիտակցել շարժիչի հզորության բնութագրերը։

կախազարդ

«Մինսկ D4 125» մոտոցիկլետը հագեցած է հիդրավլիկ ամորտիզատորների վրա դասական կախոցով։ Այս դեպքում առջևում օգտագործվում է սովորական պատառաքաղ, իսկ հետևի մասում առանձին տեղադրված երկու խողովակաձև տարր։

3, 0-18 չափսերի պտտվող անիվները գործարանային են՝ Խորվաթիայի արտադրության անվադողերով: Սա մեծ պլյուս էր, քանի որ Մինսկի հին մեքենաները հագեցած էին չինական կաուչուկով, որը միշտ չէ, որ որակյալ էր։ Անիվների դիզայնը լիովին բավարար է մոտոցիկլետի անխափան աշխատանքի համարչոր քաշը կազմում է ընդամենը մեկ ցենտներ: Խորվաթական անվադողերն ապահովում են մեքենայի լավ վարքագիծը ասֆալտապատ անկյուններում և լավ վարքագիծ դրսևորում կեղտոտ ճանապարհներին:

Երթևեկելիություն

Շարժիչի հզորությունը միանգամայն բավարար է Minsk D4 125-ի ընդունելի տեխնիկական բնութագրերը ապահովելու համար. մեքենայի առավելագույն արագությունը հասնում է 100 կմ/ժ-ի՝ ընդամենը 2,5 լիտր վառելիքի միջին սպառման դեպքում: Վառելիքի պաշարը նստատեղի դիմացի բաքում է և կազմում է 12 լիտր, ինչը լավ ցուցանիշ է այս դասի մեքենայի համար։

Մինսկի D4 125 բնութագրերը
Մինսկի D4 125 բնութագրերը

Մոտոցիկլետը կանգնեցնելու համար առջևի անիվի վրա օգտագործվում է սկավառակի արգելակ, իսկ հետևի մասում՝ թմբուկային արգելակ: Առջևի արգելակն աշխատում է երկու մխոցանոց տրամաչափով: Հետևի արգելակն աշխատում է մեծ քրոմապատ ոտնակով։

Հաճախորդների կարծիք

«Minsk D4 125»-ի գլխավոր առավելություններից է գինը, որը կազմում է մինչև 60 հազար ռուբլի։ Գնորդներին գրավում է մեքենաների ժամանակակից տեսքը և լավ վարպետությունը: Մոտոցիկլետի էրգոնոմիկան թույլ է տալիս տարբեր բարձրության հեծանվորդներին հարմարավետ նստել թամբի վրա: Minsk D4 125-ով վարելը հարմարավետ կլինի նույնիսկ մոտ 190 սմ հասակ ունեցող վարորդների համար: Դիզայնի մեկ այլ առավելություն է սովորական A92 շարժիչի բենզինի օգտագործումը որպես վառելիք:

Բայց միևնույն ժամանակ, դիզայնի մեջ կան նաև թերություններ, ներառյալ գործիքների անհարմար և ոչ տեղեկատվական կլաստերը, կարբյուրատորի տեղադրման հետ կապված որոշակի խնդիրներ և քայլերի ոչ ճիշտ ձևակերպումը (դրանք կոշտ եռակցված են շրջանակ).

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

Քսուք գերարագ առանցքակալների համար՝ նկարագրություն, բնութագրեր և կազմ

Սրահ «Citroen C4». նկարագրություն լուսանկարով, սարքավորումներով և մեքենաների տեսակներով

«Audi A6» 1997 - տեսություն և լուսանկար

Ո՞րն է ավելի լավ՝ «Kia-Sportage» կամ «Hyundai IX35». մեքենաների, սարքավորումների, բնութագրերի համեմատություն

Ի՞նչ է EPS-ը մեքենայի մեջ: Համակարգի առանձնահատկությունները և շահագործման սկզբունքը

«Daewoo-Espero». թյունինգ, առանձնահատկություններ, հետաքրքիր գաղափարներ և ակնարկներ

«Audi A4» 1997. լուսանկար, ակնարկ, բնութագրեր

Անվադողեր «Kama 208». նկարագրություն և առանձնահատկություններ

Անվադողեր «Safari Forward 510» (Forvard Safari). ակնարկ, ակնարկներ

Գազի գեներատորի շարժիչներ. աշխատանքի սկզբունքը, բնութագրերը, վառելիքը

Մշտական չորս անիվի քարշակ՝ նկարագրություն, սարք, կողմ, դեմ

Արա ինքներդ Nissan Murano Z51 թյունինգ. առանձնահատկություններ, մեթոդներ և լուսանկարներ

«Stop- արտահոսք» շարժիչի համար. կազմը, արտադրողների ակնարկ, ակնարկներ

Անվադողեր «Kama 221». նկարագրություն և ակնարկներ

Ռետինի «Forward Safari 540», Ալթայի անվադողերի գործարան. նկարագրություն, բնութագրեր, ակնարկներ