YaMZ-238 հովացման համակարգ. հնարավոր անսարքություններ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Հզոր տուրբոշարժիչով YaMZ-238 շարժիչները նախատեսված են MAZ-54322 և MAZ-64227 մեքենաների համար: Նմանատիպ դիզելային դիզելային ագրեգատների պահանջարկն ու ժողովրդականությունը բացատրվում է նրանց բարձր հուսալիությամբ և լավ տեխնիկական բնութագրերով: Այս շարժիչներն ունեն ութ մխոց: Նրանք ունեն 15 տոկոսով ավելացած աշխատանքային ռեսուրս՝ համեմատած մրցակիցների հետ։ Շարժիչը միանում է առանց խնդիրների գրեթե ցանկացած, նույնիսկ ամենացրտաշունչ եղանակին:

Շարժիչի դիզայն

YaMZ-238 դիզելային շարժիչի բալոնային բլոկները պատրաստված են մոխրագույն թուջից։ Մխոցների ներդիրները նույնպես պատրաստված են հատուկ կարբիդային նյութից։ Էներգաբլոկը ունի երկու գլուխ (մեկը բալոնների յուրաքանչյուր շարքում): Նաև շարժիչի պատյան ներսում, դիզայներները տեղադրեցին դարբնոցային լիսեռ հակակշիռների և հենարանների հետ միասին: Շարժիչի բոլոր ութ մխոցները պատրաստված են ալյումինե խառնուրդից: Դրանցից յուրաքանչյուրն ունի երեք սեղմման օղակ և երկու յուղ քերիչի օղակներ: Լողացող մխոցների մխոցների շարժումը սահմանափակելու համար անհրաժեշտ են պահող օղակներ: նաև մեջՄխոցների բլոկը պարունակում է դարբնոցային պողպատե միացնող ձողեր՝ ստորին գլխի թեք միակցիչով: Շարժիչը գործարկելու համար օգտագործվում է մեկնարկիչ, որի կորպուսում տեղադրված է օղակաձև շարժականով թռուցիկ։

Clutch

Հերթափոխի մեխանիզմը բաղկացած է չորս կեղծ ձգող լծակներից, որոնք ամրացված են ասեղի առանցքակալների վրա: Լծակների միջև հարաբերակցությունը գնում է 1-ից 5, 4: Նաև դիզայնում կան 28 ճնշման զսպանակներ բալոնների տեսքով: Դրանք պատրաստված են պողպատե մետաղալարից։ Չուգունի միջին շարժիչ թիթեղը միացված է թռչող անիվին մեծ հասկերով, որոնք տեղակայված են մասի մակերեսին։

Շարժիչի քսման համակարգ

Յարոսլավլի գործարանի դիզելային շարժիչների քսման համակարգը գործում է խառը ռեժիմով։ Դրա հիմնական տարրը նավթի հովացուցիչն է, որը տեղադրված է շարժիչի պատյանի կողքին։ Այս համակարգը ներառում է նաև երկու զտիչ տարրեր՝

1. Լրիվ հոսքով յուղի զտիչ՝ փոխարինելի ֆիլտրի տարրով։
2. Նուրբ յուղի զտիչ՝ սնուցվում է կենտրոնախույս ուժով: Այն հագեցած է ռեակտիվ շարժիչով։

Միևնույն ժամանակ, արտադրողը թույլ է տալիս տեղադրել կոպիտ ֆիլտր՝ ամբողջական հոսքի փոխարեն: Բարձր ճնշման քսանյութը առաքվում է՝

• լեռնաշղթայի միացնող ձող և հիմնական առանցքակալներ;
• ճարմանդային առանցքակալներ;
• միացնող գավազանի թփեր;
• մղիչ թփեր;
• ձողային հենարաններ;
• յուղի պոմպի երեսպատում;
• փականի ճոճվող թփեր։

Քսուք համարՎառելիքի պոմպը և արագության կարգավորիչը գալիս են շարժիչի քսման համակարգից: Փոխանցումները, լիսեռի խցիկները և պտտվող առանցքակալները քսվում են քսելու միջոցով: Այս դեպքում շարժիչի շահագործման ընթացքում նավթի համակարգում առաջանում է հետևյալ ճնշումը՝

• Անվանական արագությամբ՝ 400-ից մինչև 700 կՊա։
• Նշված արագությամբ պարապուրդի ժամանակ՝ ոչ պակաս, քան 100 կՊա։

Հովացման համակարգի տարրեր

YaMZ-238-ի հովացման համակարգը (լուսանկարը կցված է հոդվածին) հեղուկ է, շրջանառվող: Այն ներառում է մի շարք հիմնական տարրեր, ինչպիսիք են՝

• հեղուկի փոխանցման պոմպ;
• ջերմափոխանակիչ;
• մի քանի թերմոստատներ, որոնք կարգավորում են հովացման հոսքը դեպի բալոններ;
• օդափոխիչ, որը օդ է մատակարարում խցիկին և շարժիչին:

YaMZ-238 շարժիչն ունի տուրբո հովացման համակարգ (հոդվածում էներգաբլոկի լուսանկարը) բաղկացած է հետևյալ բաղադրիչներից՝

1. Պոմպ, որը նախատեսված է ջուրն անընդհատ շրջանառելու համար:
2. Խոռոչը, որտեղ գտնվում է թևի հովացման միավորը:
3. Ջրային խոռոչ բլոկի գլխում։
4. Ջրի անցման ալիք։
5. Կոմպրեսոր.
6. Աջ հովացման խողովակ։
7. Միացնող խողովակ։
8. Մուտքի խողովակ։
9. Թերմոստատ.
10. Թեյ՝ խողովակներով։
11. Շրջանցիկ խողովակ։
12. Անավ.
13. Յուղի ջերմափոխանակիչ գուլպաներ.
14. Fan.
15. Ջրային ալիքը գտնվում է լայնակի:
16. Հեղուկի մատակարարում, որն օգտագործվում է շարժիչը հովացնելու համար՝ ռադիատորից մինչև տնակում գտնվող վառարանը, դեպի օդի արտանետման համակարգ և ռադիատոր:
17. Լիցքավորման օդի մատակարարման համակարգ հովացուցիչի և ռադիատորի համար։
18. Հովացուցիչ օդը հովացուցիչից շարժիչի բալոններ տեղափոխելու համակարգ։

Բացի վերը նշվածից, YaMZ-238 ագրեգատի հովացման համակարգը բաղկացած է ռադիատորից, լիցքավորման օդային հովացուցիչից և ջերմաչափից: Այս ամբողջ սարքավորումը տեղադրված է մեքենայի վրա։

Սառեցման սկզբունք

MAZ-ից YaMZ-238 շարժիչի բնականոն աշխատանքի ժամանակ հովացման համակարգում հեղուկի շրջանառությունը ստեղծվում է կենտրոնախույս պոմպի աշխատանքի շնորհիվ: Պոմպը հովացուցիչ նյութը մղում է լայնակի ալիքի մեջ, այնուհետև այն անցնում է երկայնական ալիքով և մտնում աջ շարքում գտնվող բալոնների ջրի խոռոչը: Մուտքի խողովակի միջոցով հովացուցիչ նյութը մտնում է շարժիչի մնացած բալոնները: Այսպիսով, հնարավոր է յուղը սառեցնել էներգաբլոկի երկու տարրում միանգամից։

Հաջորդ, հակասառիչը մտնում է ձախ երկայնական ալիքը: Որպեսզի հովացուցիչ նյութը մտնի նավթ-հեղուկ ջերմափոխանակիչ, ինժեներները խրոցը սեղմեցին բաշխիչ շարժակների առջևի կափարիչի մեջ: Այնուհետև հակասառիչը խողովակների միջով ներթափանցում է բալոնների գլուխները՝ սառեցնելով առավել տաքացած մակերեսը, ինչպիսիք են արտանետվող ալիքները, վարդակային բաժակները: Այնուհետև հեղուկը թափվում է մի քանի ջրահեռացման խողովակների մեջ: Նոր գործարկված շարժիչի տաքացման ժամանակ հովացման համակարգը չի գործում։

Թերմոստատի փականները կանխում են հակասառեցման շարժումը։ Հեղուկը, որը ծառայում է շարժիչի գերտաքացումից սառեցնելուն, շրջանառվում է միացնող խողովակներով, շրջանցող խողովակը՝ ջրի պոմպի միջոցով։ Միևնույն ժամանակ, այն չի մտնում ռադիատորի մեջ, ինչի պատճառով էներգաբլոկը տաքանում է մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը: Անտիֆրիզը մինչև 80 աստիճան տաքանալուց հետո բացվում են թերմոստատի փականները։ Պահանջվող ջերմաստիճանին տաքացված հեղուկը մտնում է ջրի ռադիատորի խոռոչները, որտեղ օդափոխիչի աշխատանքի շնորհիվ տաքացնում է օդի հոսքը։ Անտիֆրիզն այնուհետև վերադառնում է ջրի պոմպ:

Երբ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանն իջնում է, թերմոստատներն այն ուղղում են դեպի պոմպ՝ շրջանցելով ռադիատորը։ Այսպիսով, շարժիչի թերմոստատի կողպեքների շնորհիվ ապահովվում են օպտիմալ ջերմային պայմաններ։

Ջրի պոմպ

YaMZ-238-ով KAMAZ-ի հովացման համակարգում բալոնային բլոկի դիմացի պատին տեղադրվում է ջրի պոմպ (այս սարքը կոչվում է նաև «պոմպ»։ Այն պտտվում է ճախարակի գոտիով, որը տեղադրված է ծնկաձև լիսեռի վերջում: Պոմպը YaMZ-238 հովացման համակարգում MAZ-54322 և MAZ-64227 մեքենաների համար բաղկացած է հետևյալ մասերից՝

• շարժիչ ճախարակ;
• պահող օղակ;
• բազմաթիվ առանցքակալներ;
• գլանիկ;
• ջրի արտանետիչ;
• մեխանիկական կնիքներ;
• պոմպի մարմին;
• օ-օղակներ;
• խողովակ միացված ջրի պոմպին;
• մխոց;
• գլխարկ շարժիչի համար;
• թևդեպի O-ring;
• ջրահեռացման փոս.

Պոմպի սկզբունք

YaMZ-238 տուրբո-ի հովացման համակարգը աշխատում է իր հիմնական տարրի շնորհիվ՝ պոմպ (ջրի պոմպ): Նրա մարմնի ներսում՝ չուգունից, պտտվում է պտտվող շարժիչ, որը սեղմված է գլանակի վրա։ Սա օդի հոսք է ստեղծում:

YaMZ-238 հովացման համակարգում գլանակի պտույտն ապահովելու համար այն տեղադրվում է երկու գնդային առանցքակալների վրա: Կրող խոռոչները սերտորեն խցանված են քսանյութով (լիթոլ), որը նախատեսված է պոմպի ողջ կյանքի համար: Այս նյութը փոխարինման կարիք չունի։

Պոմպի պատյանում ամուր մեխանիկական կնիքը ապահովելու համար բացվել է արտահոսքի անցք: Շարժիչի ճախարակը սեղմված է գլանափաթեթի վրա:

Յուրաքանչյուր ջրի պոմպ, որի շնորհիվ աշխատում է YaMZ-238-ի հովացման համակարգը, նշվում է թվային և տառային նշումով։

Ջրային պոմպի ֆունկցիա

YaMZ-238-ի հովացման համակարգում ջրի պոմպի հիմնական խնդիրն է ապահովել հովացման հեղուկի շրջանառությունը: Այն նաև պետք է պահպանի հակասառեցման շարժման որոշակի արագություն։ Աշխատող շարժիչը պետք է որոշակի քանակությամբ ջերմություն «տա» հովացման համակարգին։ Այնուհետև տաքացած հեղուկը սառչում են ռադիատորի լողակներում։

Սառը շարժիչի վրա ծանր բեռը նույնքան վտանգավոր է, որքան հոսանքի մեխանիզմի գերտաքացումը։

Ընտրելով շարժիչի պոմպ

YaMZ-238-ում յուղի հովացման համակարգի շահագործման համար,տարբեր ջրի պոմպեր, բայց YaMZ-236/238 մակնշման տակ գտնվող արտադրանքը պարզվեց, որ ամենահուսալին է: Դրա պարամետրերը իդեալական են նույն տառերի և թվերի ինդեքսով հզոր էներգաբլոկների շահագործման համար:

Նման պոմպը կարող է հեղուկ թորել հովացման համակարգի միջոցով մոտ 30 լիտր րոպեում արագությամբ, լիսեռի պտտման 0,52 միավորով: Նման արտադրանքի քաշը չի գերազանցում 9 կգ-ը: Պոմպի չափերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված շարժիչի տեսակից և հզորությունից, որի համար այն նախատեսված է:

Չափերից բացի, YaMZ-238-ում նավթի հովացման համակարգի բնականոն աշխատանքի համար պոմպերը կարող են տարբերվել միացման չափսերով:

Հակասառեցնող նյութը կամ հակասառիչը օգտագործվում է որպես հովացուցիչ նյութ համակարգում: Սա նշանակում է, որ պոմպը պետք է աշխատի շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում -40-ից +50 աստիճան Ցելսիուսով և դիմակայել հովացուցիչ նյութի նույն ջերմաստիճանին, որը այն անցնում է համակարգով: Նաև YaMZ-238 հովացման համակարգի պոմպը՝ 11150 խորանարդ սանտիմետր ծավալով, պետք է ճիշտ աշխատի, եթե դրա մեջ ջուր է լցվում, որը տաքանում է մինչև 100 աստիճան Ցելսիուս՝ վարդակների միջով ռադիատորի և շարժիչի պատյանով շարժվելիս:

Հովացման համակարգի ստուգում

Մեքենաների պարբերական զննումների ժամանակ մեխանիկները պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնեն 11150 խորանարդ սանտիմետր ծավալով YaMZ-238 հովացման համակարգի վիճակին։ Անտիֆրիզի արտահոսքը ժամանակին կանխելու համար անհրաժեշտ է ստուգել խողովակների և հոդերի խստությունը։

Շարժիչի հովացման պոմպը ստուգելու համարխստությունը, անհրաժեշտ է բարձրացնել ճնշումը էներգաբլոկում մինչև 3 կգֆ/սմ2և պահել այն մեկ րոպե: Դուք կարող եք նաև ստուգել ձեր պոմպը արտահոսքի համար՝ սեղմված օդը համակարգով 30 վայրկյան անցկացնելով:

Եթե համակարգը ամուր է, մասնագետը պետք է ստուգի մեխանիզմների աշխատանքը։ Դա անելու համար պտտեք պոմպի լիսեռը: Այն պետք է ազատ պտտվի իր առանցքի երկայնքով։

Ջրային պոմպի հեռացում

Շատ մեխանիկներին հետաքրքրում է, թե YaMZ-238 հովացման համակարգում ի՞նչ հնարավոր անսարքություններ կարող են առաջանալ մեքենայի շահագործման ընթացքում: Շարժիչի և հակասառեցման ջերմափոխանակության խախտման ամենատարածված պատճառը պոմպի խափանումն է, որը գերազանցում է հովացուցիչը: Նման մասի անսարքության դեպքում անհրաժեշտ է գտնել անսարքության պատճառը՝ ապամոնտաժելով այն։ Այնուհետև դուք պետք է որոշեք սարքի վերանորոգման նպատակահարմարությունը կամ շարունակեք դրա ամբողջական փոխարինումը: Ջրի պոմպը ապամոնտաժելու համար վարպետին անհրաժեշտ է՝

1. Թուլացրեք պոմպի շարժիչ գոտին, այնուհետև հանեք գոտին ճախարակից:
2. Դրանից հետո անհրաժեշտ է համակարգից դուրս հանել ամբողջ հեղուկը, ներառյալ շարժիչը և ռադիատորը:
3. Այնուհետև դուք պետք է ապամոնտաժեք անմիջապես պոմպին ամրացված խողովակը:
4. Պոմպի ապամոնտաժման վերջին գործողությունը պոմպը շարժիչից հեռացնելն է: Դա անելու համար ետ պտուտակեք պոմպի պատյանի ամրացումը:

Պոմպի ապամոնտաժում

YaMZ ապրանքանիշի ջրի պոմպը հետագա վերանորոգման համար ապամոնտաժելու համար ձեզ հարկավոր է՝

1. Ապտուտակեք խողովակը պահող ընկույզները:
2. Հեռացրեք վարդակըպոմպ.
3. Կողպեք ճախարակը, որպեսզի կանխեք լիսեռի պտտումը:
4. Հեռացրեք խրոցը` այն դուրս բերելով պարուրված անցքից:
5. Քամիչի ընկույզը փաթաթեք ճախարի անցքի մեջ, այնուհետև, պտուտակով պտուտակավորելով, հանեք ճախարակը լիսեռից:
6. Քամեք մեխանիկական կնիքի պատյանների ուղեցույցները, այնուհետև հանեք կնիքը զսպանակով և շրջանակի հավաքմամբ:
7. Սեղմեք ճախարակը հատուկ քաշիչով։
8. Դուրս քաշեք օղակը պոմպի ակոսից:
9. Հանեք լիսեռը արյունահոսող սարքի և առանցքակալների հետ միասին պոմպի պատյանից:
10. Այն դեպքում, երբ արույրից պատրաստված մեխանիկական կնիքի կորպուսը տեսանելի վնասված չէ, ապա այն չի կարող դուրս հանվել: Հակառակ դեպքում այն պետք է հեռացվի և փոխարինվի նորով:
11. Սա ավարտում է պոմպի ապամոնտաժումը:

Վերահավաքում վերանորոգումից հետո

Պոմպի ամբողջական ապամոնտաժումից հետո հայտնաբերվում է անսարքությունը, բոլոր վնասված տարրերը փոխարինվում են նորերով, սպասարկվող բոլոր մասերը պետք է լվանալ, ապա մանրակրկիտ չորացնել: Սեղմված օդը կարող է օգտագործվել դրա համար։

Հաջորդը, դուք պետք է հավաքեք արտադրանքը մեքենայի շարժիչի վրա դրա հետագա տեղադրման համար: Դա անելու համար անհրաժեշտ է կատարել մի շարք գործողություններ՝

1. Սեղմեք առանցքակալները և ջրի շեղիչը լիսեռի վրա: Այս դեպքում լիսեռը պետք է յուղով քսվի դիզելային շարժիչների համար: Առանցքակալները պետք է տեղադրվեն այնպես, որ կնքման լվացքի մեքենաները դրսից լինեն: Ամբողջ սեղմող ուժը պետք է կիրառվի միայն առանցքակալների ներքին օղակի վրա։
2. Հաջորդը, դուք պետք է լրացնեք բացառանցքակալների միջև առաջացած խոռոչներ՝ սեղմելուց հետո, հատուկ քսուքով «Litol-24.
3. Լիսը յուղեք նախկինում չօգտագործված շարժիչի յուղով:
4. Հետևյալ գործողության ընթացքում լիսեռը պետք է տեղադրվի ջրի պոմպի պատյանում: Լիսեռի հակառակ կողմում պետք է ապահովվի ֆիքսված կանգառ:
5. Հաջորդը, դուք պետք է տեղադրեք մեխանիկական կնիքը փողային մարմնից:
6. Տեղադրեք ռետինե մանժետի հավաքածու՝ զսպանակով և մի քանի շրջանակներով:
7. Հաջորդը, մանժետը դրեք կնքման թեւին:
8. Այնուհետև անհրաժեշտ է բարակ շերտով յուղել ճախարակի անցքը, ինչպես նաև մանժետի արտաքին մակերեսը, որը պատրաստված է ռետինից։
9. Տեղադրեք ամրացված շուրթերի և կնիքների թփեր:
10. Մադրեք ճախարակը ռետինե բռունցքի և թփի մեջ՝ կնքելու համար: YaMZ-238 հովացման համակարգում տարբեր աղավաղումներից և գազերի առաջացումից խուսափելու համար երկու ձեռքով բռնեք բռունցքը և այնուհետև մտցրեք այն ճախարակի անցքի մեջ:
11. Հաջորդը, դուք պետք է սեղմեք պոմպի ճախարակի սարքը լիսեռի վրա, բայց մինչ այդ, հիշեք, որ երկու մասերը շփման կետերում յուղեք նախկինում չօգտագործված շարժիչի յուղով:
12. Կողպեք ճախարակը, որպեսզի այն չպտտվի:
13. Խստացրեք գլխարկը:
14. Տեղադրեք ռետինե օղակը և թփը ջրի պոմպի պատյանում:
15. Օղակը դրեք խողովակների ակոսի մեջ։
16. Միացրեք YaMZ-238 հովացման համակարգի խողովակները պոմպին։
17. Ստացրեք վարդակները սարքաշարով:

Սա ավարտում է ջրի պոմպի հավաքումը: