Շարժիչի հովացման օդափոխիչ: Շարժիչի հովացման օդափոխիչի վերանորոգում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Կարիք չկա նորից խոսել այն մասին, թե ինչու է անհրաժեշտ շարժիչի հովացման օդափոխիչը և ինչով է դրա խափանումը հղի: Ինչպես ենթադրում է անունը, դրա հիմնական նպատակն է սառեցնել շարժիչը, երբ մեքենան շարժվում է: Շատ հաճախ այս սարքը խափանում է, դրա պատճառները շատ են, եկեք զբաղվենք վերանորոգման հիմնական կետերով:

Շարժիչի հովացման օդափոխիչ. աշխատանքի սկզբունքը

Առաջին հերթին պետք է պարզել, թե ինչպես է աշխատում այս սարքը: Քանի որ մենք գործ ունենք մեխանիզմների և սարքերի մի ամբողջ շարքի հետ, որոնք թույլ են տալիս ջերմությունը շարժիչից տեղափոխել շրջակա միջավայր, սա բավականին բարդ համակարգ է: Այս հոդվածում մենք կխոսենք օդի սառեցման մասին, ոչ թե հեղուկի: Օդափոխիչը տեղադրված է բալոնների միջև: Այն շարժվում է V-գոտիով անմիջապես ծնկաձև լիսեռի ճախարակից:

Շարժիչն ունի հատուկ պատյաններ, որոնք թույլ են տալիս օդի հոսքերը ուղղել դեպի շարժիչի այն մասերը, որտեղ ջերմաստիճանը առավելագույնն է:Շարժիչի էներգիայի սպառումը օդափոխիչի կողմից առավելագույնի 8-9% է: Մի մոռացեք, որ այն ավտոմատ կերպով միանում և անջատվում է, երբ հասնում է որոշակի ջերմաստիճան: Օրինակ, VAZ-2110 շարժիչի հովացման օդափոխիչը սկսում է աշխատել, երբ տաքացվում է մինչև 95 աստիճան Ցելսիուս և բարձր: Եթե դա տեղի չունենա, ապա պետք է փնտրել պատճառը և վերացնել այն։

Խնդիրների վերացում

Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, միշտ չէ, որ այդքան հեշտ է գտնել անսարքության պատճառը, ինչպես կարող է թվալ: Ամենատարածված անսարքությունը ճիշտ ժամանակին ձախողումն է: Այսինքն՝ շարժիչը տաքացել է մինչև 95-99 աստիճան ջերմաստիճանի սահմանաչափ, և սարքը չի միանում։ Այս դեպքում մենք պետք է բացենք կափարիչը և գտնենք ջերմային անջատիչը, որպես կանոն, այն գտնվում է ռադիատորի կողքին: Այն կարելի է փոխարինել կամ փորձել վերանորոգել:

Իհարկե, կոտրված ջերմային անջատիչը ամենավատ բանը չէ, որ կարող է պատահել: Օդափոխիչի շարժիչի ձախողումը շատ ավելի վատ է: Նախ՝ վերանորոգումն ավելի ժամանակատար է, և երկրորդ՝ դա կարող է ոչ մի օգուտ չտալ։ Բայց, առաջին հերթին, դուք պետք է ստուգեք էլեկտրական շարժիչի ապահովիչը, քանի որ այն կարող էր ձախողվել: Եթե դա լավ է, ապա փորձեք հետևյալը. Մենք անջատում ենք լարերը ջերմային անջատիչից և միացնում դրանք միասին, միացնում ենք բռնկումը։ Օդափոխիչը պետք է աշխատի: Այսպիսով, խափանումը պայմանավորված է ոչ թե էլեկտրական շարժիչով, այլ անջատիչով:

Վերանորոգման գործիք

Այսպիսով, դուք ամեն ինչ ստուգեցիք, անցաք բոլոր ապահովիչների միջով և արդեն հասաք ռելեին, բայցխնդիրը դեռ չի լուծվել. Հետևաբար, շարժիչի հովացման օդափոխիչը չի աշխատում, անհրաժեշտ է հեռացնել և վերանորոգել սարքի շարժիչը: Դա անելու համար մեզ անհրաժեշտ է նվազագույն գործիքների հավաքածու: Մենք վերցնում ենք վարդակից 10-ի համար, գրեթե բոլորն ունեն ավտոտնակում, ձեզ նույնպես անհրաժեշտ կլինի երկարացման լար, միջին կամ երկար:

Ցանկալի է ունենալ ռելսկա։ Եթե մեկը հասանելի չէ, կարող եք վերցնել սովորական մանյակը: Բացի այդ, պատրաստեք լաթ, քանի որ սա փոշոտ աշխատանք է։ Ավելի լավ է ձեռքի տակ ունենալ հարթ և Phillips պտուտակահան, ինչպես նաև ստեղների հավաքածու։ Սա, սկզբունքորեն, բոլորն է, ապա կարող եք անմիջապես անցնել սարքի ապամոնտաժմանը: Ի դեպ, աշխատանքը սկսելուց առաջ խորհուրդ է տրվում անջատել մարտկոցի զանգվածը, այսինքն՝ «մինուս»:

Հեռացրեք շարժիչի հովացման օդափոխիչը

Անհրաժեշտ գործիքներ ունենալուց հետո մեքենան տեղադրվում է հորիզոնական մակերեսի վրա, իսկ բռնկումն անջատվում է, կարող ենք սկսել ապամոնտաժումը։ Նախ անհրաժեշտ է ամբողջովին անջատել օդափոխիչին գնացող լարերը: Առաջին հերթին մենք հանում ենք շարժիչի խրոցը, և միայն դրանից հետո ջերմաստիճանի սենսորի լարերը: Միայն այստեղ կա մեկ նախազգուշացում, դուք պետք է անջատեք երկու ծայրերը, այսինքն, սենսորից և օդափոխիչից:

Հաջորդ, շարժիչի հովացման օդափոխիչը պատրաստ է հեռացնելու: Բայց մինչ այդ, դուք պետք է արձակեք բոլոր պտուտակները: Նախ, մենք պտտում ենք դրանցից երկուսը, որոնք գտնվում են վերևում և ներքևում, արդյունքում մենք կստանանք ազատ ձախ կողմ: Ինչ վերաբերում է աջին, ապա կենտրոնում կա միայն մեկ պտուտակ։ Հաջորդ քայլը մենք վերցնում ենք օդափոխիչը կենտրոնում և քաշում ենքինքներդ ձեզ վրա, դուք պետք է այն հանեք գլխարկի տակից առանց որևէ ջանքի։

Մի քիչ վերանորոգման մասին

Հարկ է նշել, որ սարքն ամբողջությամբ ծալվող է։ Հետեւաբար, այն պետք է փոխարինվի որպես ժողով: Այնուամենայնիվ, որոշ դեպքերում իմաստ ունի ինքնուրույն վերանորոգում իրականացնել: Օրինակ, էլեկտրական շարժիչի ոլորուն փակվեց: Կան նույնիսկ ավելի պարզ խնդիրներ, օրինակ՝ պայթած ապահովիչը: Պարզապես փոխեք մասը, և ամեն ինչ կաշխատի:

Հարկ է նշել, որ շարժիչի հովացման օդափոխիչը, որի գինն այսօր բավականին մեծ է, պետք է պարբերաբար մաքրվի։ Այն հեռացնելուց հետո մենք պետք է մաքրենք այն տարբեր տեսակի աղտոտիչներից խոզանակով, ինչը կարող է բարելավել դրա կատարումը: Քանի որ այս սարքն ունի մի քանի արագություն, օգտագործվում է հատուկ դիմադրություն, որի միջոցով հոսանք է մատակարարվում: Այնտեղ ապահովիչ կա, որը բավականին հաճախ է փչում, դրա պատճառով, փաստորեն, օդափոխիչը կարող է չմիանալ։

Էլեկտրական շարժիչի և լարերի ստուգում

Մեքենայի շահագործման ժամանակ լարերը օքսիդանում են, ինչի արդյունքում շփումը վատանում է։ Հետեւաբար, ինչ-որ բան փոխելուց առաջ պետք է տեսնել, թե ինչ վիճակում են լարերը։ Անօգտագործելի է անհապաղ անհրաժեշտ է փոխել կամ մաքրել խոզանակով։ Բայց եթե խնդիրը դեռ մնում է, ապա դուք պետք է ստուգեք օդափոխիչի շարժիչը: Դա բավականին հեշտ է անել, հիմա դուք կսովորեք, թե ինչպես:

Եթե շարժիչի հովացման օդափոխիչը չի միանում, ապա կատարեք հետևյալ մանիպուլյացիաները. Նախ անհրաժեշտ է անջատել վարդակներըլարերը, այնուհետև տեղադրվում է ցատկող սև-կարմիր մետաղալարի և մարտկոցի պլյուսի շփման միջև: Հաջորդը, օգտագործելով երկրորդ jumper- ը, մենք միացնում ենք շագանակագույն մետաղալարերի տերմինալը և մարտկոցի մինուսը: Դրանից հետո միացրեք բռնկումը, օդափոխիչը պետք է աշխատի: Եթե դա տեղի չունենա, ապա մենք ունենք անսարք էլեկտրական շարժիչ: Այս դեպքում կարելի է փորձել վերանորոգել, բայց դա երկար ժամանակ կպահանջի, իսկ արդյունքը հայտնի չէ։

Շարժիչը տաք է, բայց օդափոխիչը չի միանում

Սա, հավանաբար, ամենատարածված խնդիրն է: Այս մասին մենք արդեն մի փոքր խոսեցինք հոդվածի սկզբում, բայց այստեղ մենք պետք է ավելի մանրամասն հասկանանք: Օրինակ, Kalina շարժիչի հովացման օդափոխիչը պետք է միանա 99 գումարած կամ մինուս 2 աստիճան ջերմաստիճանում: Սարքը պետք է անջատվի 92 պլյուս կամ մինուս 2 աստիճան ջերմաստիճանում։ Եթե դա տեղի չունենա, օրինակ, այն միանում է, բայց չի անջատվում, կամ հակառակը, ապա ջերմային անջատիչը պետք է վերանորոգվի կամ փոխարինվի։

Ստուգելու համար, արդյոք դա այդպես է, կարող եք փորձել միացնել շարժիչը, թույլ տալ, որ այն տաքանա մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը, զգուշորեն արձակեք ընդարձակման բաքի գլխարկը և այնտեղ կպցրեք ջերմաչափ: Եթե նշանը կանգ է առնում 92-ից 99 աստիճանի միջակայքում, ապա առաջին արագությունը պետք է միանա, եթե 99-105, ապա սարքը պետք է աշխատի երկրորդ արագությամբ։ Եթե շեղումներ են նկատվել, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ռեզիստորի ապահովիչը այրվել է։

Ռոտորի և խոզանակի վերանորոգում

Երբեմն ամեն ինչի մեղքն է սովորական կեղտը: Երկար տարիներ մեքենանշահագործվում է, և դրա համակարգերը չեն մաքրվում։ Արդյունքում մենք ստանում ենք անսարքություն։ Որպես օրինակ, եկեք դիտարկենք VAZ-2110 շարժիչի հովացման օդափոխիչը: Վերանորոգման համար դուք պետք է թեքեք շարժիչի կափարիչը և նայեք սարքավորումների ընդհանուր վիճակին: Որպես կանոն, պահանջվում է խոզանակների փոխարինում, ինչը պայմանավորված է այն միջավայրով, որտեղ դրանք օգտագործվում են։ Նրանք արագ մաշվում են, կեղտոտվում և չեն անում իրենց գործը։

Ինչ վերաբերում է ռոտորին, ապա կան քիչ տարբերակներ: Առաջին քայլը ստուգելն է, թե արդյոք ոլորուն աշխատում է: Եթե ամեն ինչ կարգին է, ուրեմն կարող ենք ուրախանալ, ստիպված չենք լինի դա փոխել։ Եթե կա բաց կամ կարճ միացում, ապա մենք սկսում ենք տեսակավորել յուրաքանչյուր շրջադարձ և փնտրել, թե որտեղ է խնդիրը: Դուք նույնպես պետք է մաքրեք ամեն ինչ կեղտից, և այն, հավատացեք, շատ կլինի: Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել խոզանակ մետաղի, ինչպես նաև լաթերի համար: Թույլատրվում է առանց քիմիական ագրեսիվ բաղադրիչների լուծիչների օգտագործումը։

Եզրակացություն

Ամփոփել. Մենք պարզեցինք, թե ինչպես շտկել շարժիչի հովացման օդափոխիչը: Եթե դուք ինքներդ չեք կարող դա անել, ապա դուք պետք է գնաք ծառայության, բայց հաճույքը էժան չէ, և ձեզանից կարող են գանձել 5000-10000 ռուբլի: Իհարկե, եթե գոնե մի քանի տարին մեկ անգամ յուղեք քսվող մակերեսները, մաքրեք շեղբերները կեղտից, ինչպես նաև փոխեք ապահովիչները, ապա կարող եք խուսափել բազմաթիվ խնդիրներից: Այնուամենայնիվ, ոչ ոք պաշտպանված չէ խափանումներից, բայց այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես են շտկվում անսարքությունների մեծ մասը, հատկապես, որ շարժիչի հովացման օդափոխիչի վերանորոգումն այնքան էլ դժվար չէ: Ձեզ անհրաժեշտ է միայնմի փոքր ջանք գործադրեք, ունեցեք անհրաժեշտ գործիքներ և նոր մասեր։ Եթե ամեն ինչ անում եք ինքներդ, կարող եք խնայել միջոցների մինչև 60-80%-ը։