2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17
Այս հոդվածը կխոսի բեռնատարների հիմնական բնութագրերի մասին: Մենք կքննարկենք դրանց չափերը, տեսակները և տեսակները: Բացի այդ, ձեր ուշադրությանը կտրվի աղյուսակ՝ մեքենաների հիմնական բնութագրերով։
Ընդհանուր տեղեկություններ
«Բեռնատար» ընդհանուր անվանումը նշանակում է կիսակցորդով մեծ տարողությամբ փոխադրամիջոց: Այս անվանումն իր արմատները վերցրել է ձիաքարշ բեռնատար սայլի գերմանական անվանումից։ Տրանսպորտային ընկերությունների աշխատակիցները, առաքիչները գործում են ավելի կոնկրետ սահմանումներով՝ «վրան … տոննայի համար», «սառնարան» և այլն, կամ չեզոք «մեքենա» անվանումով, եթե մեքենայի բնութագրերը հայտնի են հաճախորդին և կա. նրա հետ թյուրիմացություն չկա։
Բեռնատար կիսակցանքներ, եվրո բեռնատարներ. ընդհանուր չափսեր և նկարագրություն

Հնարավորինս կարճ ժամանակում մեծածավալ բեռներ տեղափոխելու համար նրանք հաճախ դիմում են բեռնատարներով փոխադրմանը։ Այս մեքենաների տարողունակությունը հասնում է 24 տոննայի, իսկ բեռնատարի երկարությունը՝ 15 մետր։
Եվրոբեռնատարներ կամ թեքված կիսակցորդներ

Եվրոբեռնատարները ունիվերսալ կիսակցորդներ են, որոնք առավել հաճախ օգտագործվում են մինչև քսան հազար բեռներ փոխադրելու համարկիլոգրամ։ Այս տեսակի մեքենաների սարքը նախատեսում է հովանի, կողքերի ապամոնտաժում, դարակի հեռացում մեքենայի կողային հատվածում երկար բեռներ բեռնելու հնարավորության համար (անհրաժեշտության դեպքում շրջանակը կարող է ամբողջությամբ ապամոնտաժվել): Հետևաբար, նկարագրված տիպի բեռնատարները ամենատարածվածն են և օգտագործվում են տրանսպորտային տարբեր տարբերակների համար՝ քաղաքային փոխադրումներից մինչև միջազգային բեռնափոխադրումներ: Այս տեսակի բեռնատարի երկարությունը մոտ տասնչորս մետր է:
Իզոթերմային ֆուրգոն

Հարկ է նշել, որ ֆուրգոնն օգտագործվում է բեռներ տեղափոխելու համար՝ առանց մեքենա վարելիս ջերմաստիճանի խիստ պահպանման։ Այն թույլ է տալիս միայն կարճ ժամանակով պահպանել բեռի սկզբնական ջերմաստիճանը, և, հետևաբար, երկար հեռավորությունների վրա երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ կայուն ջերմաստիճան պահպանելու հնարավորություն չունի։ Իզոթերմային ֆուրգոնի համար բեռնատարի երկարությունը կլինի մոտ տասներեքից տասնհինգ մետր:
Սառնարան

Սահմանման մեջ ավելի ստույգ լինելու համար սառնարանային կիսակցորդը մեքենա է, որը հագեցած է ավտոմատ համակարգով սառնարանային սարքավորումներով, որոնք փոխադրման ընթացքում պահպանում են մարմնի ներսում կանխորոշված ջերմաստիճանը: Սառնարանային բեռնատարի կցանքի երկարությունը կարող է լինել մոտ տասներեքից տասնչորս մետր:
Ի տարբերություն իզոթերմային բեռնատարների, որտեղ միայն թափքն է մեկուսացված, սառնարաններն ունեն ավտոմատացման համակարգով լրացուցիչ սառնարանային սարքավորում՝ սարքը պահպանելու համար։մարմնի ներսում ջերմաստիճանը:
Կոշտ Van-ը հեռու է բազմակողմանի փոխադրամիջոց լինելուց, քանի որ այն չունի վերևից կամ կողային բեռնման հնարավորություն, ինչը հանգեցնում է տրանսպորտի այս եղանակի բավականին հազվադեպ օգտագործմանը: Կոշտ ֆուրգոնի համար եվրոպական տեսակի ֆուրգոն ունի 13,2-13,6 մետր երկարություն։
Բեռնատարների հիմնական բնութագրերի աղյուսակ
Ստանդարտ բեռնատարի բնութագրերը և երկարությունը՝ կախված տեսակից, ներկայացված են աղյուսակում՝ ընթերցողների հարմարության համար.
Տրեյլերի կամ ճանապարհային գնացքի անվանումը | Տրակտորով բեռնատարի երկարություն, m | Ծավալ, քմ. m | Հատկություններ |
"EuroTruck 82" | 13, 6 | 82 | Սա ստանդարտ կիսակցորդ է բրեզենտով |
«Եվրոբեռնատար 86» | 13, 6 | 86 | Սա ստանդարտ կիսակցորդ է բրեզենտով |
«EuroTruck 90» | 13, 6 | 90 | Սա ստանդարտ կիսակցորդ է բրեզենտով |
Eurotruck 92 | 13, 6 | 92 | Սա ստանդարտ կիսակցորդ է բրեզենտով |
Jumbo Truck | 13, 8 | 96 | Առկա է L-աձև հատակի հիմք, որը վերաբերում է այսպես կոչված կոտրված շրջանակով կցանքներին՝ հագեցած անիվներով։կրճատված տրամագծով կիսակցորդ |
MEGA Truck | 13, 6 | 100 | Սա ստանդարտ բրեզենտե կիսակցորդ է մեծ բարձրությամբ |
Hitch | ֆուրգոն 7, 1 + տրեյլեր 8, 0 | 110 | Ֆուրգոն է տրեյլերով |
MEGA |
ֆուրգոն 8, 0 + տրեյլեր 8, 0 |
120 | Ֆուրգոն է տրեյլերով |
Սառնարան | 13, 6 | 86 | Կիսակցորդ է՝ հագեցած ավտոմատ համակարգով սառնարանային սարքավորումներով, որը կարող է ամբողջ փոխադրման ընթացքում պահպանել ներսում ջերմաստիճանը -20°С-ից +12°С, որը կախված չի լինի շրջակա միջավայրից։ ջերմաստիճանը |
Իզոթերմային ֆուրգոն | 13, 6 | 86 | Ֆուրգոնի պատերը ջերմամեկուսացված են, ինչը թույլ է տալիս փոխադրման ընթացքում կարճ ժամանակով պահպանել նախնական ջերմաստիճանը կիսակցորդի ներսում |
Ցածր մահճակալի հարթակ | 11-20 | - | Օգտագործվում է ծանր առարկաներ տեղափոխելու համար |
Բաց հարթակ | 12, 6 | - | Օգտագործվում է տարաներ տեղափոխելու համար |
Խորհուրդ ենք տալիս:
Բեռնատար մեքենաների դասակարգում ըստ դիզայնի և կատարված աշխատանքի տեսակի

Բեռնատար մեքենաների դասակարգում՝ բնութագրեր, տեսակներ, դիզայնի առանձնահատկություններ, լուսանկար, նպատակ: Բարձրացնող մեքենաների և մեխանիզմների դասակարգում. աշխատանքի տեսակները, աշխատանքի սկզբունքը, շահագործման եղանակները, շահագործումը, սպասարկումը, անվտանգության միջոցառումները
Ի՞նչ ընտրել՝ քրոսովեր, թե՞ սեդան: Ո՞ր տեսակի մեքենան է լավագույնը:

Սեդանը քաղաքային մեքենայի դասական տարբերակ է: Այստեղ մենք ունենք ծանոթ հինգ տեղանոց մեքենա, որի բեռնախցիկը առանձնացված է ուղևորների խցիկից: Քրոսովերները (SUVs) SUV-ի և կայանի վագոնի խաչմերուկ են: Մեքենաների այս տեսակը կոչվում է նաև SUV: Տեսականորեն լավ քրոսովերը կարող է քիչ թե շատ տանելի կերպով վարել ճանապարհից դուրս, բայց իրականում այն նախատեսված է մանրահատակի, ավելի ճիշտ ասֆալտի համար: Փորձենք պարզել, թե որն է ավելի հարմարավետ՝ սեդան կամ քրոսովեր այս կամ այն դեպքում:
Ինչ տեսակի յուղ լցնել Niva-Chevrolet-ում. ընտրության խորհուրդներ, բնութագրեր

Ինչպիսի՞ յուղ լցնել Niva-Chevrolet-ի մեջ: Ուսումնասիրելով մեքենաների սեփականատերերի փորձը, կարող ենք եզրակացնել, որ լավագույն տարբերակը կլինի կիսասինթետիկ շարժիչային յուղերի օգտագործումը, որոնք նշված են 5W30, 5W40, 10W40: Այս հոդվածը նվիրված է նավթի ընտրության թեմային:
Ինչ տեսակի յուղ լցնել Niva-Chevrolet. տեսակները, բնութագրերը, յուղերի կազմը և դրանց ազդեցությունը մեքենայի շահագործման վրա

Հոդվածը մանրամասն տեղեկատվություն է տրամադրում այն յուղի մասին, որը լավագույնս լցվում է Chevrolet Niva-ում: Սրանք հայտնի արտադրողներ են, յուղերի տեսակներն ու առանձնահատկությունները, ինչպես նաև հին յուղը նորով փոխարինելու մանրամասն հրահանգներ:
Կարո՞ղ եմ խառնել տարբեր արտադրողների սինթետիկներն ու սինթետիկները: Հնարավո՞ր է սինթետիկները խառնել տարբեր արտադրողների սինթետիկների հետ:

Որակյալ քսումը շարժիչի հուսալի և երկարատև աշխատանքի գրավականն է: Հաճախ մեքենաների սեփականատերերը պարծենում են, թե որքան հաճախ են փոխում իրենց մեքենայի յուղը: Բայց այսօր մենք չենք խոսի փոխարինման, այլ լիցքավորման մասին։ Եթե առաջին դեպքում հարցեր չկան (արտահոսել, լրացվել և քշել), ապա երկրորդ դեպքում վարորդների կարծիքները տարբերվում են։ Հնարավո՞ր է սինթետիկ և սինթետիկ խառնել տարբեր արտադրողների: Ոմանք ասում են, որ դա հնարավոր է: Մյուսներն ասում են, որ դա խստիվ արգելված է: Այսպիսով, եկեք փորձենք պարզել սա: