2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Մոտոցիկլետի թյունինգը IZH «Planet-5»-ը շատ տղաների երազանքն է, որը նրանք երբեմն սկսում են իրականացնել միայն հասուն տարիքում, երբ կարող են իրենց թույլ տալ գնել Իժևսկի ավտոմոբիլային գործարանի արտադրանքը: Այնուհետև դուք կարող եք գործի անցնել Planet-5-ի հետ: Նման «գործառնություններին» միանում են նրանց զավակներն ու թոռները՝ արական, երբեմն էլ՝ իգական սեռի ներկայացուցիչները՝ միանալով մոտոցիկլետների արտադրության զարմանալի ու խորհրդավոր աշխարհին։
Մոտոցիկլ «Planet-5»
Մոտոցիկլետ «Planet-5»-ը, որի արտադրությունը սկսվել է 1985 թվականին և ավարտվել 2008 թվականին, ուշագրավ է թյունինգի համար: Ավելի հաճախ նրանք կատարում են արտաքինի, որոշ ագրեգատների կամ հիմնական բաղադրիչների թյունինգ: Հինգերորդ «Մոլորակը» ավելի ճկուն և անցանելի դարձնելու համար (ըստ էության, IZH «Planet-5»-ը մոտոկրոսս մոտոցիկլետի վերածելու համար) ավելցուկը հանվում է շրջանակից՝ մոտոցիկլետի 180 կիլոգրամանոց բեռնվածքը նվազեցնելու համար։ Այնուհետև, իր լավագույն ընթացքի համար, հետևի անիվի վրա տեղադրվում են երկարատև հարվածային կլանիչներ և փոխարինվում է առջևի պատառաքաղը: Այն կարող եք վերադասավորել «Java» մոտոցիկլետից՝ ուժեղացված հարվածով։ Բնականաբար, թևերն էլ են փոխվում։
Շարժիչը հիմնարար փոփոխությունների չի ենթարկվում. Ծնկաձև լիսեռի ռեսուրսը մեծացնելու համար նրանք փոխում են բնիկ առանցքակալները երկրորդական լիսեռից դեպի «Ջավա»:Որակը և կյանքի բարձրացումը փոխհատուցում են այս առանցքակալների բարձր արժեքը:
IZH «Planet-5» մոտոցիկլետի համար շարժիչի թյունինգը նշանակում է նաև բալոնի ծավալի ավելացում։ Դրա համար դրա գագաթը կտրված է, թեւը ձանձրանում է մինչև 76 միլիմետր: Այս չափի տակ «Planet-sport»-ի մխոցն ազատ կկանգնի։ Այս փոփոխություններից հետո արդիականացված Planet-5-ի նախատիպը ժամում 120 կիլոմետրի փոխարեն կհասնի մինչև 160 կիլոմետր արագության։ Ի դեպ, փորձարկման նստարանին շարժիչը զարգացրեց 42 ձիաուժ հզորություն: 5950 rpm-ում: Բայց շարժիչի ցանկացած պարտադրմամբ նրա ռեսուրսը նվազում է: Այս փոփոխությունները չպետք է կատարվեն ամենօրյա սովորական վարելու համար նախատեսված մոտոցիկլետի վրա:
Շարժիչն ուժեղացնելու ժամանակ հետևի ստանդարտ անվադողերը, կալանքը և շղթան կարող են երկար չծառայել: Պետք է մտածել դրանց արդիականացման մասին։
IZH «Planet-5» կլատչ թյունինգ
Կլանիչը ստանդարտ է, այն հուսալիորեն աշխատում է միայն նորմալ պայմաններում։ Ագրեսիվ վարման և շարժիչի ստիպողությունից հետո առաջացած բեռների ավելացման դեպքում սկավառակների բեռը զգալիորեն մեծանում է, ինչը կարող է հանգեցնել դրանց ձախողման: Մասնագետ-մասնագետները խորհուրդ են տալիս սկավառակներից մեկը փոխել մետաղական, խտացած։ Սա կապահովի զսպանակների զգալի սեղմումը, դրա հետ մեկտեղ սայթաքում չի լինի, իհարկե, ճարմանդը ավելի դժվար կսեղմվի։
Մոտոցիկլետի շարժիչի հզորությունը IZH «Planet-5» բարձրացնելու համար, որի թյունինգը քննարկվում է այս հոդվածում, արագությունը մեծացնելով, կտրեք վերին եզրը արտանետման պատուհանի մոտ:մեկուկես-երկու միլիմետր: Նախապայման է մխոցների հավասար քաշը, և պատուհանները պետք է համապատասխանեն մաքրման պատուհաններով բալոնների մեջ, ոչ մի դեպքում չխցանվեն դրանք: Մխոցների օղակները պետք է շեղված լինեն եզրերից: Մխոցների քորոցները պետք է թեթևացվեն՝ ծայրը կոն դարձնելով: Մատների ծայրից՝ նաև շեղ։ Անհրաժեշտ կլինի կծել կողպեքի «պոչերը», որպեսզի մխոցային քորոցը չկտրի դրանք։ Մխոցների գլուխները պետք է խստացնել՝ դրանց ծայրերը խառատահաստոցով կտրելով։
Տյունինգ մոտոցիկլետ IZH «Planet-5». կատարելագործում
Զարգացման համար դուք պետք է գտնեք ծնկաձև լիսեռ, որը վերևում ունի ասեղի առանցքակալ: Նման լիսեռ կարելի է գտնել «հեղուկ» «Յուպիտերի» վրա։ Այն փոխարինելի է այլ IL մոդելների հետ: Գլխում անհրաժեշտ է փորել 3-3,5 միլիմետր տրամագծով 2 անցք, ինչպես արվում է «Մոլորակում»։ Իժևսկի ավտոմոբիլային գործարանում տեղադրված սովորական ալյումինե բաժանարարները չեն տարբերվում հուսալիությամբ:Փոփոխություններից հետո պետք է օգտագործվի AI-92 բենզին:
Լուսանկարում պատկերված է Izh "Planet-5" մոտոցիկլետը, որի թյունինգն իսկապես շքեղ է։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Gili Emgrand արագության սիրահարների համար
Geely Emgrand-ը գերազանցել է բոլոր սպասելիքները և գերել է միլիոնավոր սպառողների ամբողջ աշխարհում՝ իր դիզայնով, տեխնիկական կատարողականությամբ և ողջամիտ գնով։
Կատարեք ինքներդ MAZ թյունինգ: MAZ-500՝ խցիկի թյունինգ
Մեքենան շատ ավելին է, քան պարզապես տրանսպորտային միջոց, հատկապես վարորդի և սեփականատիրոջ համար։ Փաստորեն, մեքենան վաղուց դարձել է մի կերպար, որով նրանք պարծենում են և որում, կարելի է ասել, ապրում են։ Եվ երբեմն բառիս բուն իմաստով, երբ խոսքը գնում է բեռնատարների մասին, օրերը կարող են վերածվել շաբաթների, և այս ամբողջ ժամանակն անցնում է բեռնատարի խցիկում:
Թյունինգ «Nissan-Maxima A33». Շարժիչի չիպային թյունինգ, ինտերիերի ճշգրտում։ Թափքի արտաքին փոփոխություններ, թափքի կոմպլեկտ, անիվներ, լուսարձակներ
Առավելագույն կոնֆիգուրացիայի տարբերակները հագեցած են մեծ 17 դյույմանոց անիվներով, էլեկտրական լյուկ, կլիմայի կառավարման համակարգով, կաշվե նստատեղերով, հետևի հայելիների ջեռուցմամբ և ավտոմատ ծալովի: Դուք կարող եք անվերջ թվարկել բոլոր տարբերակները, քանի որ «Maxima»-ն պատկանում է բիզնես դասին և լիովին համապատասխանում է նշանակված մակարդակին
Թյունինգ «Octavia A7». Արտաքին հարդարում. Շարժիչի և ինտերիերի թյունինգ
«Octavia»-ն A7-ի հետնամասում չեխական մեքենա է, որը արտադրում է «Skoda» ընկերությունը։ Մոդելը մեծ ժողովրդականություն է վայելում երիտասարդների շրջանում, ուստի քաղաքի փողոցներում հաճախ եք հանդիպում մեծ ալյումինե անիվներով, մգեցված ապակիներով և թափքի փոխված գույնով նմուշների։
«Gelendvagen»՝ թյունինգ և ոչ միայն
Սա մեքենա է, որը միշտ ուշադրություն է գրավում, տալիս է հարմարավետություն, ապահովության զգացում, չի ստիպում ձեզ անհանգստանալ քաղաքում և խորդուբորդ տեղանքով շարժվելու համար: Ինչ-որ չափով շփոթեցրեք, գուցե, դրա պահպանման ծախսերը: Միայն անվադողերի փոխարինումը կարժենա $300
