2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00
Յուրաքանչյուր ավտովարորդ երազում է, որ իր տրանսպորտը ինչ-որ կերպ առանձնանա ընդհանուր հոսքից։ Մեքենայի թյունինգի շատ տարբեր մեթոդներ կան՝ սկսած արտաքին տեսքից մինչև երաժշտական սարքավորումներ և ներքին հարդարում: Բայց ամենաուշադրությունը գրավող թյունինգը արտանետման համակարգն է: Հասկանալի է, որ ոչ բոլոր մեքենան, նույնիսկ լավ արտանետման համակարգով, ունի հիանալի ձայն, բայց, իհարկե, արժե քննարկել:
Տյունինգի տեսակները
Բայց նախ՝ մի փոքր շեղ թեմայից: Եկեք մտածենք, թե ինչ տեսակի թյունինգ կարելի է համարել աչքի ընկնող։ Նախ, կա արտաքին թյունինգի հսկայական քանակություն, ինչպիսիք են մարմնի դաժան հավաքածուները, վինիլային փաթաթանները կամ շքեղ շրջանակները: Բայց այս ամենը ոչինչ է, եթե գույնը սխալ է: Մեր օրերում դուք նույնիսկ կարող եք փոխել մեքենայի գույնը՝ առանց այն ներկելու։ Փաթաթող թաղանթի օգնությամբ դուք կարող եք ձեր «սիրածին» յուրահատուկ տեսք հաղորդել՝ օգտագործելով շատ անսովոր գույն։
Կրկին, համարտարբեր դասերի մեքենաները համապատասխանում են իրենց գույներին: Օրինակ, բարձր արտադրողականությամբ ամենագնացները կամ սպորտային մեքենաները հաճախ ծածկված են փայլատ թաղանթով, քանի որ այն ընդգծում է մեքենայի ագրեսիվ տեսքը, մինչդեռ փոքր հզորության սովորական մեքենաները կպցնում են վառ գույների թաղանթներով՝ անցորդներից այնքան շատ հայացքներ գրավելու համար: հնարավոր է։
Հիմնական «մագնիս»
Այո, գույնը և անիվները կազմում են մեքենայի գրեթե ամբողջ տեսքը, սակայն արտանետման համակարգի ձայնը անբաժանելի մասն է։ Համաձայնեք, որ 90% հավանականությամբ կնկատեք գեղեցիկ շարժիչի ձայնով մեքենա։ Այսպիսով, հզոր մեքենաների ժամանակակից արտանետման համակարգերը ոչ միայն հիանալի ձայն են տալիս, այլև ունեն կառավարվող արտանետման կափույր: Ինչ է դա? Դա շատ պարզ է, այս համակարգը թույլ է տալիս կարգավորել արտանետվող արտանետումների ձայնի մակարդակը, այսինքն, երբ պետք է այն իջեցնել, պարզապես սեղմում եք կոճակը և ձայնը փոխվում է։
Շատ վարորդներ արդեն անցնում են կափույրի արտանետմանը: Սա չափազանց գործնական է, հատկապես, եթե դուք ունեք հզոր շարժիչով մեքենա: Երբ չես ուզում ագրեսիվ վարել, ստիպիր մեքենան գեղեցիկ ձայն արձակել, փակում ես էլեկտրական արտանետման փականը և քշում նորմալ մարդու պես։
Օգտագործման օրինակներ
Շատ բլոգերներ նաև օգտագործում են կափույրի արտանետումներն իրենց նախագծերում, քանի որ դա ուղղակի անհավանական է: Օրինակ, «Ակադեմեգը» իր նախագծում UAZ մակնիշի ավտոմեքենայով, որի մեջ նա տեղադրեցութ մխոցանի ճապոնական շարժիչն օգտագործում էր այս նույն արտանետումը: Շարժիչի հսկայական տեղաշարժը արտադրում էր զարմանալի ծավալային, խորը ձայն, բայց սպորտային արտանետման համակարգում այն շատ բարձր էր ամենօրյա ուղևորությունների համար, այնպես որ ես ստիպված էի արտանետումը տեղադրել կափույրի վրա, որպեսզի շարժիչի ձայնը ոչ մեկին չխանգարի: գիշերը կամ առավոտյան: Բայց երբ ինչ-որ մեկին տպավորելու կարիք ունեք, պարզապես պետք է սեղմել մեկ կոճակ՝ ձեր մեքենայի ողջ հզորությունը ցույց տալու համար:
Ժամանակակից ավտոարտադրողները նույնպես օգտագործում են այս միտումը: Մեր ժամանակների սպորտային մեքենաները գնալով ավելի շատ են օգտագործում կափույրների արտանետումները, բայց շատ հետաքրքիր ձևով: Շնորհիվ այն բանի, որ ավտոարտադրողները արտադրության մեծ հնարավորություններ ունեն, նրանք ավելի հեռուն են գնացել։ Այս մեքենաների արտանետման կափույրը կառավարվում է ոչ թե հատուկ կոճակից, որը պատասխանատու է արտանետումների ծավալի մակարդակը կարգավորելու համար, այլ հենց մեքենայի աշխատանքային ռեժիմներից: Օրինակ, «Սպորտ» ռեժիմում կափույրը կբացվի, և միևնույն ժամանակ կախոցը կսեղմվի, կբարձրանա գազի ոտնակի և ղեկի զգայունությունը: Իսկ «Comfort» ռեժիմում մեքենան կդառնա ավելի տպավորիչ և հարթ։
Ամփոփել
Դամպերի արտանետումը լավագույն ներդրումներից մեկն է, որը դուք կարող եք կատարել ավտոմեքենաների թյունինգում: Ներդրեք լավ արտանետման համակարգ և կառավարվող կափույր, եթե պլանավորում եք մեքենան ամեն օր օգտագործել:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ո՞րն է տարբերությունը առջևի և հետևի շարժիչի միջև. յուրաքանչյուրի տարբերությունը, առավելություններն ու թերությունները
Ավտոմեքենաների սեփականատերերի շրջանում նույնիսկ այսօր չեն հանդարտվում վեճերը այն մասին, թե որն է ավելի լավը և ինչով է տարբերվում առջևի շարժիչը հետևից: Յուրաքանչյուրը տալիս է իր փաստարկները, բայց չի ճանաչում մյուս ավտովարորդների ապացույցները: Եվ իրականում հեշտ չէ երկու առկա տարբերակների մեջ որոշել սկավառակի լավագույն տեսակը:
Վան «Լադա-Լարգուս». բեռնախցիկի չափսերը, բնութագրերը, շահագործման առանձնահատկությունները, մեքենայի առավելություններն ու թերությունները
Lada-Largus ֆուրգոնը մեծ ժողովրդականություն ձեռք բերեց դեռևս 2012 թվականին, երբ մեքենան առաջին անգամ մտավ ներքին շուկա՝ բառացիորեն անմիջապես կանգնելով այնպիսի հայտնի ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի հետ, ինչպիսիք են Citroen Berlingo-ն, Renault Kangoo-ն և VW Caddy-ն: Մեքենայի մշակողները փորձել են մոդելը հնարավորինս մատչելի դարձնել՝ չնվազեցնելով արտաքին և ներքին հարդարման որակը՝ պահպանելով կառուցվածքային ամրության բարձր աստիճանը և Lada-Largus ֆուրգոնի բեռնախցիկի մեծ չափերը:
Suzuki RF 900. բնութագրերը, առավելություններն ու թերությունները
Suzuki RF 900-ը թողարկվել է 1994 թվականին և նախագծվել է հատուկ Եվրոպայի, Ավստրալիայի և Հյուսիսային Ամերիկայի շուկաներ արտահանման համար: Այսօր մոդելը կարելի է գտնել միայն բարեխիղճ սեփականատերերի մոտ և մասնագետների կողմից անցկացվող հազվագյուտ թեստ-դրայվներում:
Օդային հովացվող շարժիչ. աշխատանքի սկզբունքը, առավելություններն ու թերությունները
Վարորդների մեծ մասը ծանոթ է միայն հեղուկ SOD-ով շարժիչների ավանդական տեսակներին: Բայց կան նաև շարժիչներ, որոնք օգտագործում են շարժիչի օդային հովացում, և սա միայն ZAZ 968-ը չէ: Եկեք մանրամասն նայենք սարքին, օդի հովացման համակարգի աշխատանքի սկզբունքին, ինչպես նաև նման սարքի թերություններին և առավելություններին: լուծում. Այս տեղեկատվությունը օգտակար կլինի յուրաքանչյուր մեքենայի սիրահարի համար
Դամպերի թռչող անիվ. սարքի առանձնահատկությունները, շահագործման սկզբունքը, առավելություններն ու թերությունները
Շարժիչը ունի շատ կարևոր բաղադրիչներ և մեխանիզմներ: Դրանցից մեկը ճանճն է։ Հենց այս հանգույցն էլ ճարմանդով փոխանցում է առաջացած ոլորող մոմենտը տուփին: Բացի այդ, թռչող անիվի շնորհիվ շարժիչը պտտվում է, երբ մեկնարկիչը միացված է (գործարկելու փորձի ժամանակ): Բացի այդ, ագրեգատը նախատեսված է թրթռումները և թրթռումները թուլացնելու և ուժերը տուփին սահուն փոխանցելու համար: Այսօրվա հոդվածում մենք ուշադրություն կդարձնենք այնպիսի մեխանիզմի վրա, ինչպիսին է կափույր թռչող անիվը:
