Ակուստիկա մեքենայի համար. Մեքենայի մեջ ակուստիկայի տեղադրում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Լավ երաժշտությունը միշտ ոգևորում է և օգնում է հանգստանալ: Հետևաբար, այսօր հազվադեպ եք տեսնում մի մեքենա, որի մեջ գոնե ինչ-որ ռադիո չլինի։ Բայց վաղ թե ուշ մեքենայի սեփականատերը գալիս է այն եզրակացության, որ լավ կլիներ լավ ու որակյալ ակուստիկա գնել մեքենայի համար։ Բայց դա ճիշտ անելու համար ձեզ հարկավոր է գոնե մի փոքր հասկանալ խնդիրը և ունենալ կոնկրետ նպատակներ:

Ձայնի որակի վրա ազդող գործոններ

Բարձրախոսների համակարգ ընտրելուց առաջ արժե հաշվի առնել մի քանի կանոն.

• Ռադիոն պետք է լինի բարձրորակ և ոչ թե էժան, այլապես բարձրախոսներից և ոչ մեկը չի կարողանա իսկապես լավ ձայն տալ։
• Արժե ձեռք բերել լրացուցիչ հզոր ուժեղացուցիչ, որպեսզի բարձրախոսները կարողանան աշխատել իրենց ողջ ներուժով:
• Դուք պետք է գնեք միայն վստահելի արտադրողներից, որոնք հատուկ մասնագիտացած են բարձրախոսների համակարգերի վաճառքումմեքենաներ։
• Անհրաժեշտ է պատշաճ կերպով միացնել մեքենայի ակուստիկան և ստեղծել բարձրորակ ձայնամեկուսացում ռեզոնանսային ձայնից խուսափելու համար։
• Խցիկի առջևի մասում խորհուրդ է տրվում տեղադրել միջին ալիքներ և թվիթերներ, իսկ հետևի մասում՝ մեծ բաս բարձրախոսներ:
• Բարձրախոսների համակարգի բոլոր տարրերը պետք է ունենան կոշտ ամրացում:

Ո՞ր ակուստիկան է ավելի լավ:

Անկասկած, լավագույն համակարգն այն համակարգն է, որը բավարարում է ավտոսիրահարի բոլոր կարիքները։ Ակուստիկա ընտրելիս պետք է իմանաք, որ սրահի առջևի և հետևի մասում պետք է տեղադրվեն տարբեր արտադրողների բարձրախոսներ։ Ապագայում դա լավ ազդեցություն կունենա ձայնի հագեցվածության վրա։ Բարձրախոսի չափը նույնպես կարևոր պարամետր է, քանի որ այն հատկապես ազդում է հաճախականության տիրույթի վրա, և որքան ցածր է այն, այնքան ավելի շատ բասը կլինի: Արժե ուշադրություն դարձնել զգայունությանը, քանի որ ձայնի որակը կախված է դրա ցուցանիշից։

Իդեալական տարբերակը կլինի 92 դԲ-ից ավելի ցուցիչ: Կարևոր են նաև ռադիոյի հատկությունները և բուն մեքենայի բնութագրերը։ Մեքենայի համար ակուստիկա ընտրելիս պետք է հաշվի առնել այն փաստը, որ տարբեր մակնիշի մեքենաները կարող են տարբեր բացվածքներ ունենալ ակուստիկայի տեղադրման համար։ Բացի այդ, եթե դուք ունեք ներկառուցված ռադիո, ապա ավելի լավ է ընտրել նույն ապրանքանիշի բարձրախոսները կամ դիմել արտադրողի առաջարկություններին: Եթե, իհարկե, պլաններ չկան փոխարինել ռադիոն:

Կարևոր է հաշվի առնել արտադրողին

Այսօր ակուստիկ համակարգերի շատ արտադրողներ կան, և բոլորն էլ, այսպես թե այնպես, տարբերվում են միմյանցից։ Հիմնական տարբերությունը, հավանաբար, հեղինակությունն ու ժողովրդականության աստիճանն է։ Հիմա «հեղինակությունը» դատարկ բառ չէ, քանի որ, համեմատելով տարբեր ընկերությունների երկու ավտոռադիո, օրինակ՝ Pioneer-ը և Mister-ը, չի կարելի ասել, որ դրանք նույնն են։ Բնականաբար, Pioneer-ը կարտադրի անհամեմատ ավելի լավ կատարողականություն: Այս պնդման հետ կհամաձայնեն թեմայի փորձագետները: Նույնը վերաբերում է ակուստիկ համակարգերին: Հետևաբար, անհայտ ապրանքանիշի մեքենայի համար ակուստիկա ընտրելիս չպետք է ակնկալել նրանից հանրաճանաչ ապրանքանիշերի սարքավորումների հնարավորությունները: Բայց եթե ձայնի որակն իրականում կարևոր չէ, ապա անհրաժեշտ չէ նաև նպատակ ունենալ հայտնի ապրանքանիշերի վրա, հատկապես, որ դա կարող է ազդել համակարգի արժեքի վրա: Եթե խոսենք ինքնարժեքի մասին, ապա մեքենայի բարձրախոսներն ունեն գների արժանապատիվ միջակայք:

Բարախոսների տեսակները

Մեքենայի համար բարձրախոսներ կարելի է ձեռք բերել տարբեր գներով՝ սկսած 10 դոլարից մինչև 500 (փոխաբերականորեն, վազքը կարող է լինել ամեն ինչ): Կարևոր է իմանալ, թե որն է տարբերությունը երկուսի միջև: Մանրամասների մեջ չխորանալու համար կարելի է ասել, որ ընտրված ակուստիկայի տեսակը էապես կազդի ապրանքների ինքնարժեքի վրա։ Կան նաև այլ գործոններ, բայց սա ամենակարևորներից մեկն է։ Ընդհանուր առմամբ կան երկու տեսակի համակարգեր՝ կոաքսիալ գլխիկներ և բաղադրիչների ակուստիկա: Անկասկած, դրանք տարբեր որակներ ունեն, և որպես օրինակ կարող եք համեմատել այս երկու տեսակները, ինչը կօգնի ձեզ հասկանալ, թե ինչպես ընտրել ակուստիկա մեքենայի մեջ։

• Coaxial գլուխներ. Եթե դուք ընտրում եք էժան ակուստիկա, ապա ավելի լավ է կանգ առնել դրանց վրա: Նման համակարգն ունի ընդհանուր ժողով, որը պարունակում է ձեզ անհրաժեշտ ամեն ինչ, որը կոչվում է All inclusive (All inclusive): Այս համակարգի հիմքում ընկած է մեծ բարձրախոսը, որն արտադրում է բարձր և ցածր հաճախականություններ: Նրա դիֆուզորի վերևում տեղադրված է բարձր հաճախականության գլուխ: Այն նաև նախատեսված է ձայնի հաճախականության տիրույթի վերարտադրումը վերահսկելու համար: Դիզայնի այս տեսակը շատ քիչ տեղ է զբաղեցնում, ինչը թույլ է տալիս կոմպակտ տեղադրել այն մեքենայի մեջ: Ընդամենը մի զույգ բարձրախոսով խցիկը լրացնելիս ձայնը հնարավորինս որակյալ է դառնում: Այս համակարգը, իր պարամետրերով, ներառյալ գինը, ամենատարածվածն է միջին խավի ավտոմոբիլիստների շրջանում։
• Բաղադրիչ ակուստիկա մեքենայի համար. Մեքենայի համար նման ակուստիկան ներառում է բարձրախոսների ավելի մեծ հավաքածու, ներառյալ մի քանի ցածր հաճախականության և միջին տիրույթի բարձրախոսներ: Բարձր հաճախականության գլուխը միաժամանակ գտնվում է առանձին: Համակարգը, ի թիվս այլ բաների, հագեցած է քրոսովերներով, որոնք ծառայում են աուդիո ազդանշանի առանձնացմանը։ Նման համակարգը շատ ավելի արդյունավետ և որակյալ ձայն կտա, բայց շատ ավելի թանկ կարժենա և ավելի շատ տեղ կզբաղեցնի սրահում։

Բարձրախոսների տեղադրում և միացում

Բոլորը գիտեն ավտոմեքենայի տեղերը, որոնք նախատեսված են հատուկ 16,5 սանտիմետր ակուստիկայի համար։ Դրանք օգտագործելու համար կարևոր է ընտրել նույն տրամագծով բարձրախոսներ։ Եթե ընտրված բարձրախոսները չեն համապատասխանում առկա անցքերին, կարող եք օգտագործելհատուկ ադապտերների օղակներ: Մեքենայում ակուստիկա տեղադրելիս պետք է հաշվի առնել բարձրախոսների և բուն ռադիոյի հզորությունը, ինչպես նաև ընտրել ճիշտ ուժեղացուցիչ: Մեքենայի բոլոր էլեկտրոնիկայի էներգիայի աղբյուրը մարտկոցն ու գեներատորն է, այնպես որ, եթե սարքավորումները շատ լինեն, էներգիան բավարար չի լինի: Այս խնդիրը լուծելու համար օգտագործվում են կոնդենսատորներ՝ էներգիայի սպառումը նվազեցնելու համար, բայց նույնիսկ այդ դեպքում երաշխիք չկա, որ մարտկոցը չի լիցքաթափվի և մեքենան ստիպված չի լինի հրել։

Բարախոսները պետք է ամրացվեն փայտե միջակայքի օղակի միջոցով, որը կարող եք ինքներդ պատրաստել: Սրա ազդեցությունը նկատելի կլինի։ Քանի որ մեքենայի վարորդի նստատեղը գտնվում է կենտրոնում, հեռակառավարվող թվիթերը պետք է տեղադրվեն դրանից հավասար հեռավորության վրա և ուղղվեն անմիջապես վարորդին: Եթե այլ կերպ վարվի, կթվա, թե մեկը գոռում է ուղիղ ականջի մեջ, իսկ երկրորդը ընդհանրապես չի լսվում:

Ավտոմեքենայի ուժեղացուցիչ

Շատ կարևոր է ընտրել ճիշտ տեղը, որտեղ կտեղակայվի ուժեղացուցիչը։ Դա կախված է նրանից, թե որքան թանկ կարժենա տեղադրումը, քանի որ արժեքը մարտկոցը և սուբվուֆերը բարձրախոսներին միացնող մալուխի երկարության գումարն է: Եթե ուժեղացուցիչը դնեք բեռնախցիկում, ապա ձեզ հարկավոր է փոխկապակցման լարերը քաշել դեպի ռադիո, որը մոտ վեց մետր է, ուստի տեղը պետք է նախապես որոշվի: Ուժեղացուցիչը պետք է անմիջապես ձեռք բերել անհրաժեշտ քանակի լարերով, ինչպես նրա, այնպես էլ բարձրախոսների համար: Երբ ուժեղացուցիչը գտնվում է հետևի մասում, դրա համար անմիջապես ավելացվում է լրացուցիչ չորս մետր լարմիացնելով առջևի բարձրախոսները դրան: Կան շատ այլ գործոններ, որոնք կախված են մեքենայի մակնիշից, ուստի խորհուրդ է տրվում համալրել լրացուցիչ հաշվիչներ:

Սաբվուֆեր մեքենայի համար

Մեքենայում ակուստիկայի տեղադրումը սովորաբար ամբողջական չէ առանց սուբվուֆերի: Վերջերս կաբինետի ակտիվ սուբվուֆերները հայտնի են դարձել, և լավ պատճառներով: Նման սարքի ընտրությունը հեշտացնում է խնդիրը, քանի որ կարիք չկա հիմարացնել ուժեղացուցիչի ընտրության հարցում, քանի որ ուժեղացուցիչը ներառված է: Այո, և ձայնի որակը բավականին պատշաճ է: Նման սուբվուֆերի առավելությունների թվում արժե առանձնացնել օգտագործման հեշտությունը և արագ տեղադրումը: Ավելին, դրանք հագեցած են բոլոր անհրաժեշտ վարդակներով և բավականին հեշտ են տեղադրվում մեքենայի մեջ։ Այնուամենայնիվ, կա մի փոքր մինուս. սա ներկառուցված ուժեղացուցիչից ելքի բացակայությունն է, որը թույլ չի տալիս օգտագործել բարձրախոսը, եթե սուբվուֆերը այրվի:

Սաբվուֆերի և ուժեղացուցիչի միացում

Մեքենայում սուբվուֆեր միացնելը հեշտ է: Այն ներկառուցված ուժեղացուցիչին միացնելու համար անհրաժեշտ է միացնել դրա վրա տեղակայված RCA մուտքերը ռադիոյի գծային մուտքերին: Հոսանքը միացնելու համար մարտկոցի դրական տերմինալը միացրեք դրական սեղմակին: Բացասական մետաղալարի երկու տարբերակ կա՝ այն կարող եք նետել մեքենայի թափքից, կամ կարող եք օգտագործել մարտկոցից։ Վերջին տարբերակը հարմար է ավելի բարձր հզորության սուբվուֆերների համար: Եվ դուք պետք է փորձեք խուսափել լարերի շփումից ստանդարտ էլեկտրական լարերի հետ:

Ահա բարձրախոսների միացման ամենատարածված սխեմաներըփոխադրամիջոց:

• Ամենապարզն ու ամենատարածվածը՝ առջևի և հետևի բարձրախոսները:
• Առջևի և հետևի բարձրախոսներ և ավելացված թվիթերներ։
• Առջևի բարձրախոսներ, հետևի բարձրախոսներ և սուբվուֆեր:
• Առջևի բարձրախոսները կպչում են ռադիոյին, իսկ հետևի բարձրախոսները՝ ուժեղացուցիչին:
• Առջևի բարձրախոսները կպչում են ռադիոյին, իսկ հետևի բարձրախոսները միացված են ուժեղացուցիչին սուբվուֆերի հետ միասին:

Եզրափակելով, հարկ է նշել, որ մեքենայի համար ակուստիկա գնելիս բավարար չէ միայն սառը և թանկարժեք սարքավորումներով համալրելը, կարևոր է նաև այն ճիշտ միացնելը: Պետք է խնդիրը լուծել համալիր ճանապարհով։ Պատշաճ բաշխեք բարձրախոսները, որպեսզի հասնեք չափված և առավելագույն ձայնի որակի, ինչպես նաև չի խանգարի լավ ձայնային մեկուսացում կատարել: