Որտե՞ղ է գտնվում մեկնարկային ռելեը VAZ-2114-ի վրա: Հնարավոր խափանումները և դրանց վերացումը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մեքենայի շարժիչը շատ հնարավոր է միացնել առանց էլեկտրական մեկնարկիչ օգտագործելու։ Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է կա՛մ լավ հրել մեքենան, կա՛մ խնդրել ինչ-որ մեկին ձեզ հետ տանել: Բայց, պետք է խոստովանեք, որ խցիկում միշտ չէ, որ ձեզ հետ կան ուղևորներ, որոնք կօգնեն մեքենան սկսել «հրողից», և ոչ բոլոր մոտեցող վարորդները կհամաձայնեն տանել ձեզ:

Ցավոք, հայրենական արտադրության մեքենաներում շարժիչի գործարկման հետ կապված խնդիրներ առաջանում են ամենուր: Ինչ վերաբերում է ստարտերին, ապա այն հազվադեպ է ինքն իրեն ձախողում: Բայց մանրամասները, որոնք ստիպում են այն աշխատել, հաճախ ձախողվում են:

Այս հոդվածում մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչ է կազմում մեկնարկային էլեկտրամագնիսական ռելեը և կզբաղվենք դրա դիզայնով, օգտագործելով VAZ-2114-ը որպես օրինակ: Բացի այդ, մենք կքննարկենք դրա անսարքությունները, ինչպես նաև շարժիչի գործարկման համակարգի այլ տարրերի հնարավոր անսարքությունները, որոնք ունեն նմանատիպ ախտանիշներ:

Մեկնարկային սարքի նախագծումը և մեկնարկային ռելեի գտնվելու վայրը VAZ-2114

«Տասնչորսերորդ» մեկնարկիչը սովորական DC շարժիչ է,բաղկացած՝-ից

• մարմին;
• չորսբևեռ արմատուրա (ռոտոր);
• bendix (գերանցող ճարմանդ);
• քաշող (քաշող) ռելե։

Սարքի կորպուսը փակված է երկու ծածկով։ Էլեկտրաշարժիչի նախագծման մեջ նրան վերապահված է ստատորի դեր։ Ներսում չորս բևեռ խարիսխ է (ոլորուն լիսեռ), որը պտտվում է իր հորիզոնական առանցքի շուրջ: Լիսեռը հենվում է շարժիչի պատյանում տեղադրված երկու հենարանային առանցքակալներով:

Bendix-ը կամ գերանցող ճարմանդը մեխանիզմ է, որը միացնում է արմատուրային հանդերձանքը ծնկաձև լիսեռի թռչող անիվի օղակով: Այն գտնվում է ռոտորի առջևի մասում։

Որտե՞ղ է գտնվում մեկնարկային ռելեը VAZ-2114-ի վրա: Այն գտնվում է հենց դրա վերևում։ Վերևում. Փաստորեն, սա սովորական, մեր կարծիքով, կոնտակտները փակող սարք չէ: Այն կատարում է միանգամից երկու գործառույթ. Փակում է խարիսխի ոլորուն կոնտակտները, ինչպես նաև շարժման մեջ է դնում բեկորը հանդերձումով։

Կողպիչի ձևավորում

Մեկնարկի էլեկտրամագնիսական սարքը բաղկացած է՝

• պողպատե պատյան;
• եբոնի պատյան;
• խարիսխներ;
• ոլորունների հետ քաշում և պահում;
• ձողիկ զսպանակով և կոնտակտային սկավառակով։

Գործողության սկզբունք

Երբ բոցավառումն անջատված է, խարիսխը, զսպանակի շնորհիվ, գտնվում է երկարացված դիրքում: Բենդիքս հանդերձանքը, սակայն, միացված չէ թռչող անիվի պսակին: Երբ բռնկման բանալին վերածում ենք երկրորդ դիրքի, լարումը կիրառվում է ռելեի կոնտակտների վրա: Ձգվող կծիկի կողմից առաջացած մագնիսական դաշտը հանգեցնում էխարիսխի գործողություն. Այն ետ է շարժվում՝ սեղմելով զսպանակը և փակում այն կոնտակտները, որոնց միջոցով լարումը մատակարարվում է մեկնարկիչին։ Հետ քաշվող ոլորուն այս պահին անջատված է, և պահող ոլորուն միացված է:

Շարժման ընթացքում արմատուրը շարժում է պատառաքաղը ռոտորի լիսեռի երկայնքով: Նա, իր հերթին, տեղաշարժում է բենդեքսը, հանդերձանքը մտցնելով ճոճանակի հետ կապի մեջ: Երբ մենք բաց ենք թողնում բռնկման բանալին, լարումը դեպի բռնակ կծիկ դադարում է հոսել, և խարիսխը գարնան ազդեցությամբ վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին: Պատառաքաղը միևնույն ժամանակ անջատում է բենդիքս հանդերձանքը և ճանճի օղակը։

Խափանման ռելեի նշանները

Ձգողական ռելեի անսարքությունը կարելի է ճանաչել հետևյալ ախտանիշներով.

• երբ բոցավառումը միացված է, չկա բնորոշ սեղմում, որն ուղեկցում է սարքի արմատուրայի շարժմանը մինչև ամենահետին դիրքը (մեկնարկիչը չի պտտվում, շարժիչը չի միանում);
• սեղմումը հնչում է, բայց ձգանը չի միանում;
• ռելեը միացնում է էներգիա, մեկնարկիչը միացնում է շարժիչը, բայց չի անջատվում:

Եթե միացնեք բռնկումը և հայտնաբերեք, որ շարժիչը չի միանում, և միևնույն ժամանակ առկա է մեկնարկային սարքի անսարքության թվարկված նշաններից մեկը, փորձեք ինքներդ գտնել խնդիրը։ Որոշ դեպքերում խափանումը կարող է հայտնվել մակերեսի վրա, և այն շտկելու համար կպահանջվի ընդամենը մի քանի րոպե:

Առանց քաշիչի ռելեի սեղմում

Սեղմման բացակայությունը կարող է ցույց տալ, որ կա՛մ դրա վրա լարում չի կիրառվել, կա՛մ կան խնդիրներ քաշիչի հետ։ոլորուն. Առաջին հերթին մենք ստուգում ենք լարերը: Դա անելու համար տեսողականորեն ուսումնասիրեք մարտկոցից դեպի ռելեին գնացող դրական լարը, այնուհետև բոցավառման անջատիչից բարակ հաղորդիչը: Հնարավորության դեպքում ստուգեք լարումը վոլտմետրով (մուլտիմետրով)՝ միացնելով դրա դրական զոնդը ռելեի տերմինալին, որից մետաղալարը գնում է դեպի մարտկոց, իսկ բացասականը՝ գետնին։ Սարքը պետք է ցույց տա մարտկոցի լարումը: Եթե այս ցուցանիշը ավելի ցածր է, դուք պետք է խնդիր փնտրեք էլեկտրալարերի մեջ:

Եթե ռելեը միացված է, փորձեք շարժիչը միացնել անմիջապես առանց բռնկման անջատիչի: Դա անելու համար անջատեք դրանից եկող մետաղալարը և պտուտակահանով փակեք ռելեի կոնտակտները (ելքը մարտկոցին և ելքը մեկնարկիչին): Դա աշխատեց? Գործեք բռնկման անջատիչի կոնտակտային խմբի հետ:

Կլիք, բայց մեկնարկիչը չի պտտվում

Եթե բոցավառումը միացնելիս հստակ լսում եք ռելեի կտտոցը, ապա խնդիրը, ամենայն հավանականությամբ, հենց մեկնարկիչի մեջ է: Հնարավոր է, որ խոզանակները մաշված են, կամ ոլորուններից մեկի կոտրվածք կա: Ամեն դեպքում, հետագա ախտորոշումն առանց սարքի ապամոնտաժման հնարավոր չէ։ Եթե հայտնաբերվում է ոլորունների կոտրվածք, ապա մեկնարկային սարքը կարելի է փորձել վերականգնել՝ այն վստահելով ոլորման մասնագետներին: Եթե նրա հետ գործերն ընդհանուր առմամբ վատ են, ավելի լավ է գնել նոր մեկնարկիչ 2114: Դրա գինը տատանվում է 3700-5000 ռուբլու միջև:

Ռելեը միանում է, մեկնարկիչը միանում է, բայց չի անջատվում

Այս դեպքում խնդիրը պետք է փնտրել կա՛մ ռելեի ոլորունների, կա՛մ դրա մեխանիկայի մեջ: Սարքի ճշգրիտ ախտորոշումը հնարավոր է կատարել միայն այն բանից հետոդրա ապամոնտաժումը։ Ամենից հաճախ նման անսարքության պատճառը զսպանակն է, որն իր «հոգնածության» պատճառով չի կարողանում խարիսխը առաջ մղել։

Ինչպես փոխարինել VAZ-2114 մեկնարկային էլեկտրամագնիսական ռելեը

Այժմ անցնենք «տասնչորսերորդ» քարշային ռելեի ապամոնտաժման և փոխարինման գործընթացին։ Մենք անմիջապես նշում ենք, որ դրա համար ավելի լավ է հեռացնել մեկնարկային հավաքը: Այսպիսով, հնարավոր կլինի զուգահեռաբար ստուգել դրա խոզանակի հավաքման և առանցքակալների վիճակը: Այսպիսով, ռելեի փոխարինման գործընթացը հետևյալն է.

1. Հեռացրեք բացասական տերմինալը մարտկոցից:
2. Անջատեք լարերը ռելեի ելքերից և մեկնարկային խոզանակի հավաքման ելքից:
3. Անջատեք պտուտակներ, որոնք ամրացնում են մեկնարկիչը կալանքի պատյանին: Մենք այն հանում ենք նստատեղից։
4. Աջատում ենք ռելեի միացման պտուտակներ։
5. Անջատեք ռելեը մեկնարկիչից, տեղադրեք նորը նրա տեղում։
6. Տեղադրեք հակառակ հերթականությամբ:

Այլ ռելե

ՎԱԶ-2114-ի վրա մեկնարկային ռելեի գտնվելու վայրի և այն փոխարինելու մասին մենք պարզեցինք: Բայց շարժիչի գործարկման համակարգում կա մեկ այլ մաս նույն անունով։ Այո, այո, այն նաև կոչվում է «ստարտերի ռելե»: Միայն հավելյալ։ Եվ նրա գործառույթը բոլորովին այլ է. Լրացուցիչ մեկնարկային ռելեը ծառայում է ամբողջ մեկնարկային մեխանիզմի անվտանգությունն ապահովելու համար: Առանց դրա, խոզանակներն ու արմատուրայի ոլորունները կվառեին գրեթե ամեն մեկնարկ:

Դուք նորից հարցնում եք, թե որտեղ է գտնվում մեկնարկային ռելեը VAZ-2114-ի վրա: «Տասնչորսերորդի» առաջին մոդելներում այն գտնվում էր միջնորմի վերին մասում գտնվող շարժիչի խցիկում,շարժիչի խցիկի և ինտերիերի բաժանումը: Նոր VAZ-2114-ի վրա այն չկա: Իսկ որոշ «մասնագետներ» բերանին փրփուրով ապացուցում են, որ Սամարա-2 ընտանիքի մեքենաների վրա դա ընդհանրապես նախատեսված չէ։

Իրականում կա լրացուցիչ ռելե, բայց այն գտնվում է ղեկի սյունի տակ։ Բավական է հեռացնել պլաստմասե պատյանի ստորին հատվածը, և դուք անմիջապես կտեսնեք այն։ Սա 98.3777-10 մակնշմամբ սովորական չորս փին ռելե է, որը պաշտպանում է մեկնարկային միացումը: Եթե էներգաբլոկը գործարկելու հետ կապված խնդիրներ ունեք, մի ծույլ մի եղեք ստուգել այն: