2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ժամանակակից մեքենան բարդ սարք է՝ բաղկացած բազմաթիվ մասերից։ Նրանցից յուրաքանչյուրը կատարում է որոշակի գործառույթներ և ապահովում է մեխանիզմների մի ամբողջ հավաքածուի շահագործում, ներառյալ շիկացման խրոցակի ռելեը: Հոդվածում կքննարկվեն վերջինիս նպատակը, գտնվելու վայրը, ստուգման և ընտրության առանձնահատկությունները։
Մասի նպատակը
Շիկացման խրոցակի ռելեը նախատեսված է ցածր ջերմաստիճաններում մեքենայի դիզելային էներգաբլոկի սահուն գործարկման համար: Սարքի նպատակն է ակտիվացնել մոմերը ցրտաշունչ եղանակին շարժիչը միացնելու դեպքում։
Հարկ է նշել, որ այն պատասխանատվություն չի կրում որոշակի ժամանակային ընդմիջումներով մոմերի գործարկման համար: Այս ֆունկցիան կատարում է շարժիչի կառավարման ստորաբաժանումը, որը վերլուծում է սենսորի տեղեկատվությունը նախքան մեքենան գործարկելը։
Որտե՞ղ է գտնվում փայլատակման ռելեը:
Յուրաքանչյուր մեքենայի մոդելի համար նման մասի գտնվելու վայրը անհատական է։ Ամենից հաճախ այն բաղադրիչը, որն, ի դեպ, զանգվածային տեսք ունի և, համեմատած այլ սարքերի հետ, չափերով շատ ավելի մեծ է, տեղադրվում է մեքենայի վահանակի տակ գտնվող խորշում։
ՍակայնԱրժե կրկնել, որ նման պայմանավորվածություն ամենևին էլ անհրաժեշտ չէ։ Յուրաքանչյուր արտադրող սարքը կազմակերպում է իր ձևով: Որպեսզի պարզեք, թե որտեղ է գտնվում շիկացման խրոցակի ռելեը, դուք պետք է դիմեք մեքենայի տեխնիկական փաստաթղթերին:
Ախտորոշում
Ինչպե՞ս ստուգել փայլատակման ռելեը: Ելնելով վերոգրյալից՝ պետք է նշել, որ ռելեի խափանումը, ինչպես ցանկացած այլ մաս, ամենևին էլ ցանկալի երեւույթ չէ։ Եթե այս իրավիճակը առաջանա, դուք պետք է ախտորոշիչ միջոցառումներ իրականացնեք՝ անսարքության ճշգրիտ վայրը բացահայտելու համար: Սարքի խափանման պատճառը կարող է թաքնված լինել ինչպես բուն ռելեում, այնպես էլ շիկացման մոմերի կամ լարերի մեջ։
Ռելեն ունի կոնտակտներ կծիկի ոլորունից և հսկիչ կոնտակտներ կառավարման միավորից: Ախտորոշման համար անհրաժեշտ է հեռացնել դրանց տերմինալային բլոկի հատվածը և կիրառել էլեկտրական լարում։ Օգնելու համար դուք պետք է օգտագործեք այն չափելու սարք: Եթե ամեն ինչ կարգին է, ապա կոնտակտները կփակվեն։ Մոնիտորինգի համար ռելեին միացված է լամպ: Բացի այդ, երբ լարումը կիրառվում է, սեղմում է տեղի ունենում: Եթե շփման փակման նշաններ չկան, ապա ռելեի կծիկը շարքից դուրս է եկել։
Գտնվելու վայրը Ford Transit մեքենայում
Ford Transit-ի լուսավորող մոմերի ռելեը գտնվում է շարժիչի խցիկում: Իսկ ավելի ճիշտ՝ առջեւի անվտանգության բլոկում։ Դրա միակցիչը նման է կենցաղային Gazelle-ի վրա տեղադրվածին, ուստի անհրաժեշտության դեպքում կենցաղային մեքենայի պահեստամասը կկատարի: Երկարատև վարելու համար կայծային մոմերի ռելեը փոխելու ժամանակթելիկին անհրաժեշտ է իսկական մաս:
Շատ մեքենաների սեփականատերեր դժգոհում են հայրենի լարերի մեկուսացման որակից։ Տեսականորեն դրանք կարող են փոխարինվել, օրինակ, չինականով կամ թուրքականով։ Բայց գլխավորը նրանց կապի սխեման չխախտելն է։ Հակառակ դեպքում ձմեռային սեզոնին շարժիչը կգործարկվի «հրումով» կամ ընդհանրապես կդադարի աշխատել։
«Օպել» մակնիշի ավտոմեքենայի մասի գտնվելու վայրը
Opel մեքենաների ցուրտ եղանակին շարժիչը գործարկելու համար պատասխանատու մասը գտնվում է ձախ կողմում գտնվող մարտկոցի հարթակի տակ: Opel-ի շիկացման խրոցակի ռելեը վերանորոգելու կամ փոխարինելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել վառելիքի ֆիլտրը, անվտանգության բլոկը և հենց մարտկոցի հարթակը: Եթե մուտքը շարունակում է դժվար լինել, ապա բամպերը և ձախ լուսարձակը պետք է հեռացվեն:
Այրված փայլի ռելեի փոխարինման գործընթացում դուք պետք է մատակարարեք օրիգինալ մաս կամ բարձրորակ անալոգային: Էժան կեղծիքները չեն կարողանա երկար և հուսալի մնալ: Դրանց օգտագործումը վաղ թե ուշ կհանգեցնի ցուրտ ցրտաշունչ եղանակին դիզելային շարժիչը միացնելու ձախողմանը:
Վարել Mercedes մեքենա
Mercedes-ի շիկացման մոմերի ռելեի միավորը տեղադրված է մարտկոցի հարթակի տակ, ինչպես Opel-ի մեքենաներում: Խափանման դեպքում այս հատվածը պետք է փոխարինվի:
Վերանորոգման աշխատանքների ընթացքում արժե հաշվի առնել ոչ միայն պահեստամասի արտադրողը, այլև մեքենայի վրա տեղադրված մոմերի տեսակը։ Եթե դրանք կերամիկական ենՄետաղական խրոցակների ռելեը չի գործի։
Իհարկե, կարող եք ինքնուրույն կատարել պահեստամասերի վերանորոգում, օրինակ՝ այրված լարերը փոխարինել նորերով։ Կամ տեղադրեք մեկ այլ անջատիչ: Բայց այս մանիպուլյացիաները կարող են միայն սրել իրավիճակը և հանգեցնել մեքենայի էլեկտրականության հետ կապված լուրջ խնդիրների։
Volkswagen լուսարձակող ռելե
Սարքը Volkswagen մեքենաների վրա տեղադրված է ապահովիչների տուփի հետևում, որն, իր հերթին, գտնվում է մեքենայի սրահում՝ վարորդի կողմից՝ վահանակի տակ: Փայլի ռելեն ապամոնտաժելու համար այս մեխանիզմը պետք է հեռացվի: Այս գործողությունները կատարվում են հետևյալ հաջորդականությամբ՝
- Անվտանգության բլոկը հանվել է ամրացումներից:
- Պտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ։
- Ապահովիչներ և փայլի ռելեներ գտնվում են կառուցվածքի խորքում:
Վերոնշյալ գործողություններն իրականացվում են ոչ միայն Volkswagen մեքենաների նկատմամբ։ Փայլի ռելեը փոխարինելիս պետք է հաշվի առնել այն երկիրը և ընկերությունը, որն արտադրել է փոխարինող մասը: Չինական կեղծիքները երկար չեն դիմանա, և դրանց օգտագործումը կարող է հանգեցնել ավելի լուրջ վնասների։
Խորհուրդներ մաս ընտրելու համար
Շիկացման խրոցակի ռելեն այն մասն է, որը չի կարողանում շարժիչը միացնել զով կամ ցրտաշունչ եղանակին: Հետեւաբար, եթե սարքը այրվի, այն պետք է փոխարինվի նորով: Ռելեի գնման գործընթացում դուք պետք էհետևեք ստորև նշված ուղեցույցներին:
Ի՞նչ պետք է ուշադրություն դարձնեմ շիկացման խրոցակի ռելե ընտրելիս: Այսպիսով՝
Արտադրող երկիր և ընկերություն
Նոր պահեստամաս գնելուց առաջ անպայման պետք է հստակեցնեք, թե ինչ մակնիշի է այրվածը։ Սա կօգնի ձեռք բերել օրիգինալ մաս կամ բարձրորակ անալոգային: Հարկ է նշել, որ դուք չպետք է փորձեք տեղադրել ռելեներ այլ մոդելներից: Յուրաքանչյուր սարք գործում է` կապված մեքենայի ապրանքանիշի դիզայնի առանձնահատկությունների հետ, որի համար այն ստեղծվել է: Եթե դուք տեղադրեք, օրինակ, «Գազելից» ռելե Ֆորդի վրա, ապա լավագույն դեպքում այն բավական արագ կվառվի: Իսկ վատագույն դեպքում դա կհանգեցնի անսարքությունների, որոնք կապված են ամբողջ միավորի էլեկտրամատակարարման հետ:
Ռելեի տեսակ։
Ռելեն ունի բազմաթիվ տիպաբանություններ: Բաժանման հիմնական չափանիշներից մեկը դրանց կիրառման շրջանակն է պողպատե կամ կերամիկական շիկացման մոմերի համար: Նոր շիկացման խրոցակի ռելե գնելիս պետք է մեծ ուշադրություն դարձնել դրան: Եթե դուք գնում եք մի մաս, որը նախատեսված է պողպատե մոմերի համար, երբ մեքենայում օգտագործվում են կերամիկականներ, ապա այդպիսի ռելեն, համապատասխանաբար, չի գործի: Նույնը տեղի կունենա, եթե կերամիկական մոմի հատվածը դնեք մոդելի վրա պողպատե մոմերով։
Մեխանիզմի արժեքը
Օրիգինալ պահեստամասերի և բարձրորակ անալոգների գինը բավականին բարձր է։ Այնուամենայնիվ, պետք է հասկանալ, որ դրա դիմաց ավտովարորդը ստանում է բավականին հուսալի ռելե, որը չի ձախողվի դժվարին երթևեկության իրավիճակում: Վատ որակի օգտագործումըէժան չինական կեղծիքները կկորցնեն ձեր ժամանակը, և դա լավագույն դեպքում: Վատագույն դեպքում մեքենան կարող է ճիշտ կանգնել վարելիս, և դա, համապատասխանաբար, վտանգավոր իրավիճակ կառաջացնի ճանապարհին։ Նաև անորակ ռելեը կարող է ավելի լուրջ վթարի պատճառ դառնալ մեքենայում։
Եզրակացություն
Ամփոփելով վերը նշվածը՝ հարկ է նշել, որ մեքենայի շիկացման խրոցակի ռելեը բավականին կարևոր դեր է խաղում դրա աշխատանքի մեջ։ Մեխանիզմը պատասխանատու է ցուրտ և ցրտաշունչ եղանակին դիզելային էներգաբլոկի բռնկումը սկսելու համար:
Նրա գտնվելու վայրը յուրաքանչյուր մեքենայի մոդելի համար առանձին: Տեղադրման ամենատարածված տարբերակը շարժիչի խցիկը և ինտերիերն են (հաճախ ռելեը գտնվում է մեքենայի անվտանգության բլոկում):
Երբ փայլատակման ռելեը խափանում է, անհրաժեշտ է ախտորոշել ոչ միայն մեխանիզմը, այլև դրա բաղադրիչները, ինչպես նաև մեքենայի լարերը: Եթե խնդիրն ինքնին մասի մեջ է, ապա այն պետք է փոխարինվի։ Մի փորձեք վերանորոգել ձախողված հատվածը:
Սարքը փոխարինելիս պետք է նաև փոխարինել մոմերը և դրանք միացնող լարերը։ Մի փորձարկեք և մեքենայի վրա տեղադրեք այլ մոդելների մասեր: Փայլի ռելե ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել դրանց նպատակին՝ կերամիկական կամ պողպատե մոմերի համար։
Ներկայումս ավտոպահեստամասերի շուկայում կարելի է գտնել բազմաթիվ կեղծ դետալներ։ Օրիգինալ ռելե կամ որակյալ պահեստամաս գնելու համարանալոգային, դուք պետք է իմանաք նոր մասի արտադրողին, պարզաբանեք, թե ինչ մակնիշի է նախկինում տեղադրված շիկացման ռելեը։
Նաև մի խաբվեք սարքի ցածր գնից։ Անհայտ ընկերությունների մանրամասները գրավիչ գնով` կեղծ. Դրանց օգտագործումը կհանգեցնի կրկնակի ձախողման: Էժան կեղծ դետալները կարող են մեքենայի ավելի լուրջ անսարքության պատճառ դառնալ։
Շիկացման խրոցակի ռելեն ապահովում է շարժիչի գործարկումը ցուրտ եղանակին: Ուստի հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել այս մասի որակին և կայուն աշխատանքին։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Որտե՞ղ է գտնվում փոխանցման տուփը և ինչպե՞ս է այն փոխկապակցված փոխանցման տուփի հետ:
Յուրաքանչյուր մեքենա հագեցած է փոխանցման տուփով, որը փոխանցում է պտտող մոմենտը շարժիչից դեպի շարժիչ անիվները: Իր հերթին, փոխանցման փոխանցումն անհնար է առանց փոխանցումատուփի կոճակի: Այս փոքրիկ թվացող դետալը կարեւոր դեր է խաղում մեքենայում։ Ինչպես է այն աշխատում և որտեղ է այն գտնվում, հետագա մեր հոդվածում
Որտե՞ղ է գտնվում մեկնարկային ռելեը VAZ-2114-ի վրա: Հնարավոր խափանումները և դրանց վերացումը
Հոդվածը պատմում է այն մասին, թե որտեղ է գտնվում մեկնարկային ռելեը VAZ-2114-ի վրա (հանող և լրացուցիչ): Նկարագրված է մեկնարկային մեխանիզմի նախագծումը, տրված են մեկնարկիչի, ռետրակտորի ռելեի անսարքությունները։
«Արագ» (կործանիչ). պատմություն. Որտե՞ղ է այժմ գտնվում Bystry կործանիչը:
Առաջին համաշխարհային պատերազմի սկզբից տարբեր ժամանակներում Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմում ծառայում էին երեք «Ֆաստ» ավիակիր նավատորմ
Որտե՞ղ է գտնվում PCV փականը: Բնութագրերը և գործողության սկզբունքը
PCV - բեռնախցիկի հարկադիր օդափոխման համակարգ: Մեքենայի էներգաբլոկի աշխատանքը մեծապես կախված է դրա վիճակից։ Այս համակարգի հիմնական խնդիրը շարժիչից բեռնախցիկի գազերի հեռացումն է: Դրանք հասանելի են բոլոր էներգաբլոկներում՝ անկախ դրանց նորությունից և ծառայության ժամկետից։ Նրանց միջև տարբերությունը միայն կազմի և քանակի մեջ է:
Որտե՞ղ է գտնվում թթվածնի սենսորը: Ինչպե՞ս ստուգել թթվածնի սենսորը:
Հաճախ այս սարքը խափանում է: Եկեք նայենք, թե որտեղ է գտնվում թթվածնի սենսորը մեքենայի մեջ, ինչպես ստուգել դրա կատարումը: Մենք նաև կիմանանք անսարքության նշանները և ամեն ինչ այս սենսորի մասին
