2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
PTO MTZ-80-ի կարգավորումն իրականացվում է ոչ միայն մասնագիտացված արտադրամասերում, այլև ձեր սեփական ձեռքերով: Սա մեծապես նվազեցնում է գործընթացի արժեքը, հատկապես, եթե դուք ունեք համապատասխան հմտություններ և հասկանում եք հանգույցի տեխնիկական սարքավորումների առանձնահատկությունները: Հաշվի առեք այս ընթացակարգի առանձնահատկությունները:
Առաջին փուլ
MTZ-80 ճշգրտումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ (այստեղ նշված թվերը համապատասխանում են գծագրում նշված թվերին):
Աշխատանքի փուլերը՝
- Էքսցենտրիկ առանցքը դրված է իր սկզբնական դիրքի վրա այնպես, որ հարթ «B»-ը գտնվում է աջ կողմում ուղղահայաց դիրքում: Այն պետք է ամրացվի խցանով 17 և պտուտակով 16։
- Հաջորդ, անջատեք ձողը 4.
- Պտուտակեք պտուտակը 9, այդպիսով ազատելով զսպանակը 6: Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, 9-րդ պտուտակն արձակելիս համոզվեք, որ գավաթը 7-ն անընդհատ կապի մեջ է նստատեղի հետ, մինչև զսպանակն ամբողջությամբ ընդլայնվի:
- Հեռացրեք դիտահորի կափարիչը հետևի առանցքի վրա՝ մուտք ունենալով դեպի պտուտակներ 13։
- Լծակը 11 ամրացրեք չեզոք դիրքում M1060 պտուտակով կամ ձողով 10, 8 մմ տրամագծով: Այն տեղադրվում է լծակի վարդակից և հետևի պատյանի համապատասխան անցքի մեջ։
Հետագա PTO ճշգրտում MTZ-80
Այնուհետև վիրահատությունն իրականացվում է հետևյալ կերպ.
- Փակման թիթեղը 26 ապամոնտաժվում է, պտուտակները 21-ը պտտվում են 10 կգֆ ուժով, որից հետո յուրաքանչյուր տարր պտտվում է մի քանի պտույտով։
- Պտուտակավոր ձողը 10 հանվում է, լծակն 11-ն ազատելով իր սկզբնական դիրքում՝ ուղղելու համար:
- Պտուտակ 9-ը պետք է սեղմվի՝ քիթը ուղղելով բաժակի 7-ի խորացված մասի մեջ «A» չափի 26 մմ:
- Տեղափոխեք լծակը 11 դեպի «Միացված» դիրքը։
- Ձողիկը կարգավորվում է անալոգային 15-ով կարգավորելով, մինչև 1-ի լծակի ճոճվող գոտին համընկնի կառավարման վահանակի բնիկի միջին մասում:
- Աշխատանքի վերջում տեղադրեք խցան 26-ը, լյուկի կափարիչը տեղում, 4-րդ և 15-րդ ձողերը ամրացրեք պտուտակի 9-ի հետ միասին։
Դիագրամը ցույց է տալիս մնացած դիրքերը՝
Հատկություններ
Բացի այդ, MTZ-80 PTO-ն ձեր սեփական ձեռքերով կարգավորելիս կարող է անհրաժեշտ լինել կարգավորել ժապավենային արգելակները: Եթե՝
- Նկատվում է PTO սայթաքում։
- Միացնելիս կառավարման լծակը հենվում է կառավարման վահանակի բացվածքի առջևի կամ հետևի մասում:
- 1 տարրի վրա ուժը գերազանցում է 15 կգֆ.
- Լծակի 1-ի մշուշոտ ամրացում կա ծայրահեղ դիրքերում կամ միացնելիս և անջատելիս:
թյունինգ գոտի արգելակներ
MTZ-80 PTO ճշգրտման մասի այս գործողությունը կատարվում է արտաքին ճշգրտման մեթոդով, այն է՝
- Տեղադրեք լծակ 11 դյույմչեզոք դիրքում, ամրացրեք այն այս դիրքում` մտցնելով ձողը 10 նախատեսված անցքերի մեջ:
- Պտուտակ 16-ը պտուտակված է, թիթեղը 17-ն ապամոնտաժված է 15-րդ առանցքի վրա գտնվող պոչից:
- Պտտեք էքսցենտրիկ 15-ը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ հատուկ ստեղնով դեպի արգելակման ժապավենի և աշխատանքային թմբուկի միջև համապատասխան բացը (կարող եք ձեռքով ստուգել դիրքը, եթե սրունքը չի պտտվում, ապա ընտրված է ցանկալի դիրքը):
- Ափսեն և պտուտակը դրված են տեղում։
- Սողնակները հանվում են լծակից։
- MTZ-80 PTO գոտիների կարգավորումը կարելի է համարել ավարտված։
Ինչի՞ն ուշադրություն դարձնել:
Մի քանի անգամ արտաքին ճշգրտումներ կատարելուց հետո 15 առանցքը կարող է վերցնել ծայրահեղ ձախ դիրքը: Սա ցույց է տալիս, որ արտաքին ճշգրտման մարժան սպառվել է: Իրավիճակը նորմալացնելու համար էքսցենտրիկը պտտվում է իր սկզբնական դիրքի հակառակ ուղղությամբ: Այնուհետև PTO MTZ-80-ը կարգավորվում է վերը նշված եղանակով:
Եթե բոլոր մանիպուլյացիաները ճիշտ են կատարվում, լծակ 1-ը գտնվում է «Միացված» դիրքում: և «Անջատված» չպետք է հասնի վահանակի բնիկի եզրին 30 միլիմետրից պակաս, մինչդեռ անցումը չեզոքին պետք է պարզ լինի:
Տրակտորների որոշ փոփոխությունների դեպքում MTZ-80 PTO կարգավորումն իրականացվում է առանց արտաքին ճշգրտման մեխանիզմի, դրա բացակայության պատճառով: Այս դեպքում խնդրո առարկա գործողությունը կատարվում է նույն կերպ, ինչպես նշված է վերևում՝ միայն գործարանում վերանորոգումից կամ հավաքումից հետո: Փոքր խցիկ ունեցող մոդելներում «B» ինդեքսը 50-60 միլիմետր է։
Արգելակման համակարգի արդյունավետությունը և սայթաքման բացակայությունը կախված է բացառապես զսպանակային սարքից: Սա հատկապես վերաբերում է ազատ աշխատանքային տարածքների և դրանց հետ միավորվող լծակների առկայությանը: PTO սայթաքումը ցույց է տալիս, որ զսպանակները կամ լծակները հանդիպում են լրացուցիչ դիմադրության, երբ շարժվում են առանց մեխանիզմներում բավարար քսելու:
DIY MTZ-80 PTO կարգավորում
Աշխատանքի ընթացքում անհրաժեշտ է ուշադիր հետևել հոսանքի ելքի լիսեռի լծակի դիրքի փոփոխությանը, թույլ չտալով տարրը կանգնել խցիկի հատակին, հակառակ դեպքում վթարային ռեժիմում կարող է սայթաքել: Կարգավորման անհրաժեշտության լրացուցիչ ախտանշանները համարվում են հսկիչ լծակի ավելացում և ճնշման ավելացում, երբ «Միացված» դիրքը միացված է: և «Անջատված» և հակառակը։
MTZ-80 PTO կարգավորումը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ՝
- Միացրեք մարմնի թելված անցքի անցքերը և լծակի վրա անալոգայինը, որից հետո այն պետք է ամրացնել ձողով։
- Հանեք կափարիչը, ամրացրեք կարգավորիչ պտուտակները մինչև խափանումը (ուժը՝ 8-10 Ն/մ), այնուհետև թուլացրեք դրանք 2-3 պտույտով։
- Վերահսկեք սպասարկվող միավորի պտտման հեշտությունը՝ ձեռքով պտտելով պտտվող սրունքը:
- Գլանաձև մատով միացրեք ձողը լծակին, լավ քամեք։
- Տեղադրեք գավաթի հավաքածուն զսպանակով բաքի խորքում, մինչև կանգառի պտուտակի մի փոքր պտույտ նկատվի: Ապակիով զսպանակի սեղմման ուժը -ոչ պակաս, քան 200 կգ.
- Հավաքածուն ամրացվում է սեղմված վիճակում պտուտակի միջոցով, որը պտտվում է ծածկույթին եռակցված ընկույզի մեջ:
- Պտուտակը պտտվում է այնքան ժամանակ, մինչև զսպանակային մեխանիզմի ապակին ազատ շարժվի իր ծածկույթի նկատմամբ։
- Ապահովեք թևի պտուտակը կողպեքով:
- Ձողերը կարգավորվում են այնպես, որ լծակից մինչև խցիկի ստորին եզրը միացված ռեժիմում 50 միլիմետր լինի:
Վերանորոգում
PTO կարգավորող MTZ-80 տրակտորը ամեն դեպքում դրվում է վերանորոգման, եթե աչքի, ապակու կամ գլանակի վրա կան ճաքեր և փորվածքներ: Խնդիրը լուծեք հետևյալ կերպ՝
- Հավասարեցրեք հերթափոխի լիսեռի և հետևի առանցքի վարդակները կառավարման լծակի հետ: Անցքերի համընկնումից հետո դրանք ամրացվում են ամրացված պտուտակով։
- Կողպեքի ընկույզը թուլացած է, և կանգառի պտուտակը պտտվում է հերթափոխի գլանակի լծակի մեջ մինչև սահմանը:
- Փակող պտուտակը պտտվում է ապակու մեջ, որից հետո կարգավորող անալոգը զգուշորեն հանվում է։
- Դրանից հետո ապամոնտաժվում է զսպանակներով ապակին, այնուհետև ապամոնտաժվում և փոխվում են ոչ պիտանի մասերը։
Այլ անսարքություններ
- Խցիկի կցորդի անսարքություններ: Այս անսարքության դեպքում խցիկը ապամոնտաժվում է, փոխանցումատուփը անջատված է հետևի առանցքից: Այնուհետև տարրը փոխարինվում է, քանի որ այն վերանորոգելը իմաստ չունի:
- Ե՞րբ է անջատված MTZ-80 PTO-ն: Gnash - ճշգրտումն այս դեպքում իրականացվում է մաշված ատամների միաժամանակյա փոխարինմամբկենտրոնական հանդերձում կամ լարային միացումներ: Դա անելու համար սկզբում հանվում է հոսանքի ելքի լիսեռը՝ սեղմելով դուրս, որից հետո գնահատվում է տարրի վիճակը: Եթե առկա են անսարքություններ ավելացած բացերի կամ թուլության տեսքով, մասերն ուղարկվում են վերանորոգման։
- Ի՞նչ պետք է անեմ, եթե PTO սրունքն ազատ շարժվի: Սա ցույց է տալիս ամրացնող ընկույզի թուլացումը: Անհրաժեշտ է ամբողջությամբ ապամոնտաժել հավաքը, ապա վերականգնել շարանը և սեղմել ընկույզը, մինչև այն կանգ առնի: Եթե դա հնարավոր չէ անել, ամբողջ կառույցը ապամոնտաժվում է աշխատատար վերանորոգման միջոցով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կատարեք ինքներդ գոտիների փոխարինում Chevrolet Niva-ում
Հոդվածում մենք կխոսենք Chevrolet Niva-ում գոտիների փոխարինման մասին: Դրանք երեքն են՝ գազի բաշխման մեխանիզմ, օդորակիչ և գեներատոր։ Հարկ է նշել, որ ժամանակային շարժիչը միայն Opel-ի շարժիչների վրա ունի ժապավենային շարժիչ: Մյուս շարժիչների վրա այն շղթայական է։ Հետեւաբար, մեր հոդվածում մենք կքննարկենք միայն «opel» էներգաբլոկների վերանորոգումը
Ինքներդ կատարեք հետևի արգելակային բարձիկների փոխարինում VAZ-2109-ում
Կանգնեցրեք ցանկացած մեքենա շփման պատճառով: Այն տեղի է ունենում սկավառակի կամ թմբուկի բարձիկների և մետաղական մակերեսի միջև: Սամարայի շարքի VAZ մեքենաների վրա սկավառակի արգելակները տեղադրվել են առջևի առանցքի վրա, իսկ թմբուկային արգելակները՝ հետևի առանցքի վրա: Վերջիններս ունեն բարձր սպասարկման ժամկետ՝ կապված այն հանգամանքի հետ, որ մեքենան կանգնելիս կազմում են ընդհանուր բեռնվածքի մոտ 30%-ը։ Բայց, այնուամենայնիվ, դրանք պետք է անընդհատ ստուգվեն և փոխվեն։
Ինքներդ կատարեք ավտոմեքենայի պլաստիկ մասերի վերանորոգում. մեթոդներ և քայլ առ քայլ հրահանգներ
Մեքենաների պլաստիկ դետալների վերանորոգում՝ եղանակներ, հրահանգներ և պատրաստում. Որտեղ կարող եմ վերանորոգել պլաստիկ մասերը մեքենայի մեջ. Ինչպես ինքներդ վերանորոգել պլաստիկը մեքենայի մեջ: Ավտոմեքենայի թափքի պլաստիկ մասերի վերանորոգում ինքներդ. Պլաստիկ մեքենաների արտադրանքի պրոֆեսիոնալ վերանորոգում Սանկտ Պետերբուրգում և Մոսկվայում
Կատարեք ինքներդ UAZ-Patriot-ի կատարելագործում. մոդելի նկարագրություն և արդիականացման տարբերակներ
Կենցաղային մեքենայի դիզայներական առանձնահատկությունների շնորհիվ հնարավոր է UAZ-Patriot-ը սեփական ձեռքերով համալրել տարբեր ուղղություններով։ Հիմնական չափանիշը սեփականատիրոջ երեւակայությունն ու ֆինանսական հնարավորություններն են։ Տարբերակներ՝ շարժիչ, ինտերիեր, շասսի, թափք, վառարան, հովացման համակարգ
Կատարեք ինքներդ GAZelle փոխանցման տուփի կարգավորում
Լուսնի տակ եղած ամեն ինչի անկայունության մասին հայտնի արտահայտությունը անմիջապես հայտնվում է GAZelle-ի տիրոջ գլխում, հենց որ նրա ականջը ներքևից ինչ-որ օտար դղրդյուն է բռնում, երբ մեքենան շարժվում է։ . Ամենից հաճախ դա նկատվում է առնվազն 30 կմ/ժ արագությամբ վարելիս: Փորձառու վարորդն անմիջապես կպարզի «ազատ» ձայնի պատճառը՝ հետևի առանցքը, GAZelle փոխանցման տուփը պետք է կարգավորվեն: Բայց սատանան այնքան սարսափելի չէ, որքան նրան նկարել են։ Մենք կարող ենք ամբողջությամբ վերացնել կողմնակի բզզոցը, այն էլ սեփական ձեռքերով