2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Նոր Nissan Primera R12-ը կարողացավ զարմացնել շատերին։ Դա առաջին հերթին վերաբերում է մեքենայի թարմացված արտաքինին ու ինտերիերին։ Երկար ժամանակ մենք չէինք տեսել նման համարձակ քայլ Ճապոնիայից պահպանողականների կողմից։ Սա Nissan Primera P12-ի առանձնահատկությունն է: Կարծիքները կարող են շատ հետաքրքիր բաներ պատմել: Բայց մենք որոշեցինք ինքներս ստուգել մեքենան։ Սա ամեն ինչ համոզվելու միակ վստահ միջոցն է։
Դուք կարող եք խոսել այս մեքենայի դիզայնի մասին բավականին երկար ժամանակ: Բայց մինչ այժմ բոլորը սովոր են նրա արտաքինին։ Ոչ ամբողջությամբ, իհարկե, բայց դեռ։ Եթե դեռ 2000-ականներին մեքենան շատ անսովոր էր, ապա բավականին կարճ ժամանակում ամեն ինչ փոխվեց։ Թվում է, թե դիզայներներն ու ինժեներները միտումնավոր թաքնվել են մեկ տասնյակ տարի՝ ավտոաշխարհը տպավորելու համար: Nissan Primera P12-ը, որի ակնարկները շրջանցեցին համացանցը, իսկապես զարմանալի է։
Նույնը վերաբերում է մեքենայի սրահին։ Նա նաև չափազանց անսովոր է։
Չմարզված վարորդմիգուցե մի փոքր հուսահատված: Ամեն ինչ զարմանալիորեն գեղեցիկ է, և որ ամենակարեւորն է, գործնականում ոչ մի նյարդայնացնող բան չկա, որն ավելի բնորոշ է ճապոնական այլ մեքենաներին, բայց ոչ այս: Որոշ թերություններ, իհարկե, մնացին, բայց սա այն չէ, ինչ նախկինում էր։ Արևի շողերի հետ կապված խնդիր չկա, որի առկայությունը այնքան նյարդայնացնում է, երբ շտապ անհրաժեշտ է փոխել օդորակման կարգավորումները, բայց ոչինչ չես տեսնում:
Ինչ վերաբերում է էլեկտրակայաններին, ապա դրանց ընտրությունը բավականին մեծ է։ Սկսած մի քանի 1,6 լիտրանոցից, վերջացրած 2,5 լիտրանոցներով։ Այն մեքենաները, որոնք ուղարկվել են ռուս սպառողին, հագեցած են բենզինային շարժիչներով։ 1,6 լիտրանոց շարժիչը արտադրում է 109 ձիաուժ, և սա նվազագույն ցուցանիշն է Nissan Primera P12-ի վրա տեղադրված մի շարք շարժիչների համար: Վերանայումներն ասում են, որ սա լավագույն տարբերակն է նրանց համար, ովքեր հաճախ ստիպված են մտածել վառելիքի սպառման մասին: Միևնույն ժամանակ, չի կարելի հուսալ գոնե որոշակի դինամիկայի նշանների վրա։
Ահա կափարիչի տակ 1, 8 լիտրանոց շարժիչն ավելի արժանի տեսք ունի: Նույնիսկ չնայած այն հանգամանքին, որ «ձիերի» թիվը տպավորիչ չէ, շատ ավելի հաճելի է մեկ քշել։ Դուք սկսում եք զգալ, որ գազի ոտնակը նախատեսված է մեքենան առաջ տանելու համար: Եվրոպացի գնորդի համար նախատեսված մեքենաների մեկ այլ մասը համալրված է 2 լիտրանոց էներգաբլոկով, որի հզորությունը կազմում է բոլոր 140 «ձիերը»։ Այս առումով սա դեռ նույն Nissan Primera P12-ն է։ Վարորդների կարծիքը հաստատում է դա:
Ի զարմանս բոլորի՝ մեքենան համալրված է մեծ քանակությամբ տարբեր փոխանցման տուփերով։ Nissan բազային մեքենաներPrimera P12-ը հագեցած է 5-աստիճան փոխանցման տուփով։ Բարձրացված ծավալ ունեցող շարժիչները տեղադրվում են 4 աստիճան ավտոմատի հետ միասին։ 2 լիտրանոց տարբերակները, ինչպես և սպասվում էր, հագեցած են 6-աստիճան մեխանիկական կամ CVT-ով:
Ինչ վերաբերում է կախոցին, ապա այն հարմարեցված է հարմարավետ վարելու համար, որը տուժում է բեռնաթափումից։ Ճիշտն ասած, ճապոնացիներին ոչ մի հաջողության չհաջողվեց։
Այն, ինչ իսկապես հաճելի է, վազքի հանդերձանքի հուսալիությունն է: Այս առումով ճապոնացիները միշտ աչքի են ընկել նրանով, որ կախոցը կարող էր անցնել 100000 կմ, իսկ դա նվազագույն է։
Ընդհանուր առմամբ, դեռևս կան թերություններ, թեև, իհարկե, կան առավելություններ։ Հետաքրքիր է, թե ինչպես է այս մեքենան նայում Nissan Primera P11-ի ֆոնի վրա: Նրանց մասին կարծիքները շատ նման են, բայց այնուամենայնիվ դրանք տարբեր են։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Nissan Primera» P12. նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկարներ
Վերջին ներկայացուցիչը, որը փակում է Nissan Primera միջին դասի մեքենաների շարքը, Nissan Primera P12 մոդելն է։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերի ակնարկները ցույց են տալիս, որ մեքենայից գերբնական բան չպետք է սպասել: Բոլոր երեք սերունդների համար նա չկարողացավ ցուցադրել աերոդինամիկ և տեխնիկական հատկությունների բարձր մակարդակ:
Ինչպես ընտրել ամառային անվադողեր - մասնագիտական խորհուրդներ
Այս հոդվածում կխոսենք այն մասին, թե ինչպես ընտրել ճիշտ ամառային անվադողերը։ Կսովորեք մի քանի շատ կարևոր նրբերանգներ, որոնք պետք է հաշվի առնել անվադողեր ընտրելիս, ինչպես նաև կստանաք գործնական խորհուրդներ։
Անվադողը ծակեց. ինչ անել, խնդիրների լուծում և մասնագիտական խորհուրդներ
Կոտրված անվադողը վարորդների հիմնական վախերից մեկն է։ Այսօր մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչու է անվադողը սովորաբար հարթվում, ինչպես լուծել այս խնդիրը և մասամբ կանխել
«Nissan Primera P10» (Nissan Primera). բնութագրեր և ակնարկներ
«Nissan Primera R10»-ը D դասի մարդատար ավտոմեքենա է, զանգվածային արտադրության 90-ից 95 տարի: Մեքենան արտադրվել է տարբեր թափքով։ Սրանք սեդաններ, հեչբեքներ և կայանի վագոններ են: Մեքենան արագորեն ձեռք բերեց ժողովրդականություն համաշխարհային շուկայում: Նա ոչ պակաս պահանջված է հիմա։ Այսօր այս Nissan-ի գինը զգալիորեն իջել է, ինչը հնարավորություն է տալիս մոդելը դիտարկել որպես բյուջետային մեքենա «առօրյա օգտագործման համար»։ Եկեք ավելի մանրամասն նայենք այս մեքենային:
Կարծիք «Lamborghini Miura». նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
Աշխարհահռչակ իտալական ընկերությունը հաշվում է իր պատմությունը 1963 թվականից, երբ Ferruccio Lamborghini-ն որոշեց ստեղծել իր ավտոմեքենաների արտադրությունը։ Այն ժամանակ նա արդեն ուներ մի քանի ընկերություն։ Հիմնական պրոֆիլը տրակտորաշինությունն է։ Ինչպե՞ս ծանր գյուղատնտեսական տեխնիկա արտադրողը դարձավ թանկարժեք սպորտային մեքենաների ամենահեղինակավոր ապրանքանիշերից մեկի հիմնադիրը:
