Անվադողը ծակեց. ինչ անել, խնդիրների լուծում և մասնագիտական խորհուրդներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Յուրաքանչյուր վարորդ գիտի, որ մեքենայի անվադողը ծակվելը բավականին տհաճ, իսկ որոշ դեպքերում նույնիսկ խնդրահարույց իրավիճակ է, որը վաղաժամ լուծում է պահանջում մեքենայի աշխատանքը վերականգնելու համար: Այսօր մենք մանրամասն կքննարկենք անվադողերի ծակման հետ կապված հարցեր, կպարզենք, թե ինչն է առաջացնում այս խնդիրը, ինչպես նաև ինչպես լուծել և կանխել այն։

Խողովակային, թե՞ առանց խողովակի անվադողեր

Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասը հագեցած է առանց խողովակի անվադողերով: Ծակման դեպքում, ի տարբերություն խողովակային անվադողերի, դրանք թույլ են տալիս որոշ ժամանակ պահպանել ճնշումը անիվի վրա, ինչը շատ կարևոր է անվտանգության տեսանկյունից: Կան իրավիճակներ, երբ առանց խողովակի անիվների սեփականատերը մի քանի ամիս վարում է անվադողի մեջ մեխը, մինչև ծակումն իրեն զգացնել է տալիս։ Խոսքը, իհարկե, էական վնասի մասին չէ։ Իր հերթին, խցիկի անիվը ծակելու ժամանակ անմիջապես իջնում է: Պարզապես պատկերացրեք, թե ինչով կարող է դա հղի լինել արագության վրա: Հետևաբար, փորձագետները խստորեն խորհուրդ են տալիս բոլոր նրանց, ովքեր դեռևս խողովակային անվադողեր ունեն, հրաժարվեն դրանցից:

Ինչու է անվադողը ծակվում

Տեսնելով (կամ զգալով), որ ձեր սիրած մեքենան շեղվել է ճեղքման պատճառովանվադող, յուրաքանչյուր վարորդ շտապում է գտնել այս խնդրի աղբյուրը. Անվադողի ծակելու հիմնական պատճառները՝

1. Ամենատարածված տարբերակը անվադողի ծակումն է: Դա տեղի է ունենում, որպես կանոն, մեխի, մետաղալարերի և այլ մանր մետաղական առարկաների հետ բախվելու պատճառով։ Եթե առանց խողովակի անվադողը փչում է ծակման հետևանքով, դուք հաճախ կարող եք մեքենա վարել մոտակա սպասարկման կետ՝ պարբերական պոմպով, իսկ երբեմն նույնիսկ առանց դրանց:
2. Մեկ այլ բավականին տարածված խնդիր է կտրված անիվը: Եթե ծակումը շատ դեպքերում ընկնում է անվադողի քայլքի վրա, ապա կտրվածքները նույնպես կողային են։ Հազվադեպ է վազող մասի (քայլքի) կտրվածք, քանի որ այն բաղկացած է ռետինե բավականին հաստ և խիտ շերտից։ Շատ ավելի հաճախ այս խնդիրն առաջանում է անվադողի կողքին, որը շատ ավելի բարակ է: Դա տեղի է ունենում սուր առարկաների հետ շփման ժամանակ։ Դրանք կարող են լինել ուղու եզրերը, եզրաքարերը (որից հաճախ դուրս են գալիս մետաղական կցամասերը) և այլ եզրեր: Եթե կտրվածքը չի հասնում դատարան, ապա անիվը սովորաբար չի հարթվում: Բայց եթե ռետինը խորը կտրված է, ապա դրա մասին կիմանաք շատ ավելի արագ, քան ծակելու մասին, քանի որ կտրված մակերեսն ավելի մեծ է: Ցավոք, եթե այս խնդիրը տեղի է ունեցել անիվի կողքին և լուրջ վնաս է հասցրել ռետինին, ապա, ամենայն հավանականությամբ, այն չի կարող շտկվել:
3. Երբեմն սկավառակի դեֆորմացիայի հետևանքով անիվը հարթվում է, ինչը հանգեցնում է անվադողի կողքին գտնվող վայրի ճնշման ճնշմանը: Սկավառակը կարող է վնասվել կա՛մ ճանապարհի վատ մակերևույթի, կա՛մ վարորդի անփորձության պատճառով (զուգահեռ կայանման ժամանակ սկավառակը հարվածել է եզրաքարին և այլ թերացումներ): Սկավառակի ուղղումօգնում է լուծել այս խնդիրը՝ չվնասելով բուն անվադողին։
4. Կծիկի կամ խուլի (փականի) ճնշումը մեկ այլ պատճառ է, թե ինչու է անիվը հաճախ հարթվում: Դա տեղի է ունենում կամ այս տարրերի վրա մեխանիկական ազդեցության կամ դրանց ոչ ճշգրիտ տեղադրման պատճառով: Երկրորդ պատճառն ավելի տարածված է, քանի որ խուլին կոծով հարվածելը բավականին դժվար է, քանի որ այն «թաքնվում է» սկավառակի հետևում։ Ի դեպ, կծիկները գալիս են երկար և կարճ ձևավորումներով: Առաջին տարբերակը, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, ավելի հուսալի է։

Ինչպես որոշել վնասի վայրը

Երբեմն բավականին դժվար է պարզել, թե ինչու է անվադողը ծակվել: Եվ նույնիսկ փորձագետները երբեմն շփոթվում են, երբ տեսնում են, որ անվադողը տեսողականորեն անձեռնմխելի է, բայց օդը չի պահում: Այս խնդրի առնվազն մի քանի լուծում կա: Սկսելու համար փորձեք անիվը մղել մինչև 1-1,5 մթնոլորտ և լսեք, թե որտեղից է օդը դուրս գալիս: Եթե այն չի աշխատում, խոնավացրեք այն օճառի ջրով և գտեք օդի փուչիկների առաջացման տեղը։ Եթե դա չի աշխատում, ապա անիվը ամբողջությամբ թաթախեք ջրի մեջ: Պատահում է, որ հեռացված անիվը օդ է պահում, և եթե այն տեղադրում ես մեքենայի վրա, այն ներս է թողնում։ Այս դեպքում դուք պետք է ապամոնտաժեք այն և կտորով անցկացնեք անվադողի ներքին մակերեսը: Եթե անիվի մեջ գոնե մի փոքր դուրս ցցված առարկա լինի, լաթը անպայման կբռնի։

Ինչի՞ է հանգեցնում ծակված անվադողով վազելը

Մենք արդեն պարզել ենք, թե անվադողն ինչքանով է հարթվում ժամանակի ընթացքում, և ինչպես հասկանում եք, այս անգամ կարող է բոլորովին այլ լինել։ Եթե անիվը խոցված է մեխով կամ մեկ ուրիշովփոքր առարկա, միանգամայն հնարավոր է, որ այն որոշ ժամանակ ճնշում կպահի: Նման անիվի վրա դուք հեշտությամբ կարող եք հասնել անվադողերի խանութ: Պետք է զգույշ վարել։ Ճանապարհին խորհուրդ է տրվում պարբերաբար ստուգել անիվը և, անհրաժեշտության դեպքում, այն մղել: Պոմպը, ավելի ճիշտ՝ կոմպրեսորը, միշտ պետք է լինի բեռնախցիկում:

Բայց ի՞նչ, եթե անվադողն ամբողջովին ծակված է, և պոմպային աշխատանքը չի օգնում: Կարո՞ղ եք քշել ծակած անվադողով: Տեսականորեն, իհարկե, դա հնարավոր է, բայց նման զբոսանքն ունի մի քանի տհաճ պահեր։ Նախ՝ ճամփորդությունը չափազանց անհարմար կլինի։ Եվ երկրորդ, և՛ անվադողը, և՛ սկավառակը, ամենայն հավանականությամբ, կդառնան անօգտագործելի։

Անվադողերի վերանորոգում ամրագոտիով

Անիվի փչման գործիքից բացի, խորհուրդ է տրվում մեքենայի բեռնախցիկում տեղադրել անվադողերի վերանորոգման հավաքածու: Դա կփրկի ձեզ ծակվելու դեպքում։ Նման «անվադողերի համար առաջին օգնության հավաքածուի» և համապատասխան հմտությունների առկայության դեպքում անիվը վերանորոգելու համար կպահանջվի կես ժամից պակաս: Հավաքածուն բաղկացած է հետևյալ տարրերից՝

1. Աւլ կտրված աչքով.
2. Ավուլ պարույրի տեսքով.
3. Հատուկ ամրագոտի.
4. Սոսինձ.

Վերանորոգման գործողությունը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ՝

1. Անիվը մղվում է վերև և որոշվում է ծակելու տեղը: Անիվը պետք է փչել ոչ միայն խնդրահարույց տարածքը բացահայտելու, այլև վերանորոգման հարմարության համար։
2. Այժմ դուք պետք է զգուշորեն պտտեք պարուրաձև թմբուկը անցքի մեջ: Անհրաժեշտ է անցք մշակել և պատրաստել այն զբոսաշրջության համար: Փոսը լայնացնելու համարդուք պետք է մի քանի անգամ մտցնեք և հանեք թմբուկը։
3. Երբ փոսը պատրաստ է, վերցվում է աչքով թմբուկ։ Մինչև 4 սմ երկարությամբ պտույտ են մտցնում ականջի մեջ այնպես, որ թմբուկը գտնվում է մեջտեղում։
4. Շրջանակով թմբուկը խնամքով մտցվում է անցքի մեջ, մինչև զգաք, որ պտույտի թեքությունը հասել է անվադողի ներքին եզրին:
5. Մնում է միայն գործիքը կտրուկ դուրս քաշել և կտրել պտույտի ավելորդ մասերը։

Երբ առջևի անիվը ծակվում է, նման վերանորոգումը կարելի է անել առանց այն հանելու: Պարզապես շրջեք ղեկը դեպի կողմը և բացեք մուտքը դեպի անվադող: Բայց եթե հետևի անիվը հարթ է, այն դեռ պետք է հանվի: Եթե այս գործողությունից հետո անիվը ճնշում է պահում, կարող եք ապահով կերպով այն տեղափոխել սպասարկման կայան: Սակայն, ճիշտն ասած, վարորդների մեծամասնությունը նման անիվ վարում է մի քանի տարի և չգիտի որևէ խնդիր։ Նմանատիպ ընթացակարգ կարելի է անել անվադողերի խանութում, եթե վարորդը ժամանակ չունի ավելի հուսալի վերանորոգման համար:

Անվադողերի վերանորոգում սփրեյով

Սա անիվների վերանորոգման այլընտրանքային տարբերակ է: Անվադողի ներսում ցողում են հատուկ սփրեյ։ Պահածոյում ստեղծված ճնշման շնորհիվ հեղուկը հավասարաչափ բաշխվում է ներքին մակերեսի վրա՝ լցնելով անցքը և ստեղծելով հերմետիկ շերտ։ Եթե որևէ օտար առարկա դուրս է մնում անիվի մեջ, այն պետք է հեռացվի այս կոմպոզիցիան կիրառելուց առաջ: Հերմետիկ նյութը անիվի մեջ շաղ տալուց հետո վերջինս մղեք, և եթե ամեն ինչ կարգին է, կարող եք գնալ սպասարկման կետ: Հիշեք, որ սփրեյը միայն ժամանակավորապես լուծում է խնդիրը, իսկ եթե ոչավելի էական վերանորոգեք, շուտով կնկատեք, որ անվադողը նորից ծակվել է։

Ինչ անել խնդիրը կանխելու համար

Ցանկացած խնդիր շատ ավելի հեշտ է կանխել, քան լուծել: Ինչպես նշվեց վերևում, շատ դեպքերում ժամանակակից առանց խողովակի անվադողը ծակվում է սուր առարկայով և անմիջապես չի սկսում իջնել: Որպեսզի հենց այս վայրէջքի ակտիվ փուլը չանցնի ճանապարհին, երբ դուրս ցցված մեխը, օրինակ, ինչ-որ բան է բռնում, պետք է ամեն օր ստուգել անվադողերը և չափել ճնշումը դրանցում առնվազն շաբաթը մեկ անգամ։

Անիվը չծակելու համար փորձեք խուսափել վտանգավոր տարածքներից (շինարարություն, հին տրամվայի գծեր, խիստ կոտրված ճանապարհ և այլն): Եթե պատահում է, որ խոչընդոտ եք նկատում, բայց այլևս ժամանակ չեք ունենում շրջանցել այն, չպետք է կտրուկ շրջվեք։ Անիվի կենտրոնը շատ ավելի հաստ և խիտ է, քան կողային հատվածը, ուստի ավելի լավ է քշել ուղիղ խոչընդոտի մեջ:

Ինչ պետք է լինի բեռնախցիկում

Համոզվեք, որ բերեք ձեր պոմպը և վերանորոգման հավաքածուն: Անիվը կարող է հարթվել ամենաանպատեհ պահին, ուստի ավելի լավ է պատրաստ լինել դրան: Պահեստային անիվը, իհարկե, նույնպես չեղյալ չի հայտարարվել։ Եթե այնպես պատահի, որ դուք չունեք պահեստային անիվ կամ գործիքներ, ապա մի պարզ ինքնակպչուն պտուտակ կգա օգնության: Այն պետք է սերտորեն պտուտակված լինի ծակման վայրում: Ինքնակպչուն պտուտակով, ամենայն հավանականությամբ, հնարավոր կլինի հասնել անվադողերի տեղադրմանը: Մեքենայում միշտ կարող եք գտնել ինքնակպչուն պտուտակ, ամենակարևորը՝ չմոռանաք այն ավելի ուշ վերադարձնել իր տեղը։ Այսպիսով, ծակելուց հետո անիվը վերանորոգելու համար անհրաժեշտ նվազագույն գործիքը պտուտակահան է: Բայցավելի լավ է չխառնվել նման մեթոդների հետ։

Անիվի արագ ինքնավերանորոգման վերը նշված խորհուրդները տեղին են միայն ծակելու դեպքում: Կտրվածքի և այլ խնդիրների դեպքում միայն պահեստային անիվը կարող է փրկություն լինել։ Ավտոտնակում դուք արդեն կարող եք փորձել փակել անվադողը հատուկ բծերով, որոնք նման են հեծանիվով կամ մոտոցիկլետով անվադողը հարթեցնելիս, սակայն ավելի լավ է դիմել մասնագետներին։

Ինչպես պահել մեքենան ճանապարհին հանկարծակի ներթափանցման դեպքում

Լինում են դեպքեր, երբ ճանապարհին առանց պատճառի անվադողը ծակվում է: Ի՞նչ անել մեքենան անվտանգ կանգնեցնելու համար: Եկեք քայլ առ քայլ նայենք դրան:

1. Առաջին հերթին հարկ է նշել մի պարզ փաստ՝ որքան դանդաղ է ընթանում մեքենան, այնքան մեծ է հավանականությունը, որ նրա ուղևորներն անվնաս կմնան անիվի կտրուկ վայրէջքի ժամանակ։ Հետևաբար, խախտելով արագության սահմանը, հիշեք սա։
2. Եթե անիվը կտրուկ հարթվում է (դա անպայման կզգաք), մի շտապեք սեղմել արգելակը հատակին: Ենթագիտակցությունը ցանկացած արտակարգ իրավիճակում կստիպի ձեզ դանդաղեցնել արագությունը, բայց սա ամենավատ բանն է, որ կարող եք անել այս դեպքում: Եթե դանդաղեցնեք, մեքենան էլ ավելի կքշի։
3. Եթե դուք միացված եք նավարկության կոնտրոլը, անջատեք այն որքան հնարավոր է շուտ:
4. Արա ամեն ինչ մեքենան ուղիղ գծի վրա պահելու համար։ Եթե այն տանում է դեպի կողմը, ղեկը դարձրեք հակառակ ուղղությամբ: Բայց մի չափազանցեք այն, այլապես հակառակ էֆեկտը կստանաք։
5. Թույլ տվեք մեքենան ինքն իրեն քշել դեպի կանգառ: Մեքենան ինքն իրեն կարգելակի անվադողի ծակվելու պատճառով։ Դուք կարող եք օգնել նրան արգելակի վրա թույլ ճնշմամբ: Լավագույնը այս հարցումփոխանցման տուփի կողմից արգելակման դեպքում. Եթե մոտակայքում եզրաքար չկա, մի կանգնեք ճանապարհին, ավելի լավ է մեքենայով որոշ տարածություն վարել։ Համոզվեք, որ միացրեք զարթուցիչը, որպեսզի մյուս անդամները իմանան ձեր խնդրի մասին և զգույշ լինեն:

Եզրակացություն

Այսօր մենք պարզեցինք, թե ինչու է սովորաբար ծակված անվադողը մեքենայի վրա, ինչպես լուծել այս խնդիրը և ինչպես մասամբ կանխել այն: Մի մոռացեք, որ.

1. Առանց խողովակի անվադողերն ավելի անվտանգ են, քան խողովակային անվադողերը:
2. Բեռնախցիկում միշտ պետք է լինի ճիշտ գործիք:
3. Մեքենան ստուգելը և անվադողերի ճնշումը ստուգելը ձեզ մասամբ կազատի ճանապարհի անակնկալներից։
4. Եթե անվադողդ հանկարծ փչանա, խելամիտ մնա։