2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մեքենայում շատ կարևոր բաղադրիչներ կան, և ընդհանուր առմամբ մեքենայի որակը կախված է նրանից, թե որքան լավ են նրանք աշխատում: Դրանցից մեկը հովացման համակարգն է: Հաճախ որոշ մոդելներում պատահում է, որ հովացման օդափոխիչը անընդհատ աշխատում է: Սա այնքան էլ լավ նշան չէ։ Շարժիչի անբավարար սառեցումը կարող է հանգեցնել շարժիչի գերտաքացման, և դա, իր հերթին, կարող է հանգեցնել մեծ գումարի սեփականատիրոջ կապիտալ վերանորոգման համար: Բայց եթե գիտեք հովացման համակարգում նման աշխատանքի պատճառները, կարող եք արագ բացահայտել, թե որտեղ է թաքնված անսարքությունը և վերացնել այն: Խափանում գտնելու համար հատուկ գիտելիքներ և հմտություններ պետք չեն: Նույնիսկ սկսնակը կարող է հաղթահարել այն: Շատ պատճառներ չկան, թե ինչու է հովացման օդափոխիչը անընդհատ աշխատում:
Օդափոխիչի աշխատանքի սկզբունքը հովացման համակարգում
Պատճառներից մեկըօդափոխիչը կարող է անընդհատ աշխատել կամ հաճախակի միացնել, դա ամրագրված է համակարգի սկզբունքով: Օդափոխիչը սկսվում է հատուկ սենսորի հրամանով: Այն գտնվում է ռադիատորի ստորին մասում: Այս սենսորը պատասխանատու է հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցումների համար: Եթե դա ավելին է, քան անհրաժեշտ է, ապա ռադիատորի օդափոխիչը կգործարկվի:
Երբ նրա շեղբերները պտտվում են, լրացուցիչ օդի հոսք է ստեղծվում: Այն օգնում է նվազեցնել հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը, որն այնուհետև կանցնի շարժիչի ալիքներով: Սառեցման օդափոխիչը անընդհատ աշխատում է միայն շարժիչների վրա, որոնք ինչ-ինչ պատճառներով գերտաքանում են: Լուրջ խնդիրներից խուսափելու համար անհրաժեշտ է անհապաղ արձագանքել այս խնդրին։
Թերմոստատ
Թերմոստատի պատճառով շարժիչը կարող է գերտաքանալ: Հաճախ է պատահում, որ այս տարրի մեխանիզմը խցանված է: Երկրպագուն իր հերթին անպայման արձագանքում է սրան։ Թերմոստատն ինքնին մնում է կիսով չափ բաց:
Արդյունքում հովացուցիչը չի կարող արդյունավետորեն հեռացնել ջերմությունը շարժիչից, քանի որ դրա շարժումը համակարգով դանդաղում է: Երբ էներգաբլոկը գերտաքանում է, և հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը բարձրանում է, սենսորը արձագանքում է այս իրադարձությանը և միացնում օդափոխիչը: Հաճախ Opel Astra մեքենաների սեփականատերերը բախվում են նման խնդրի՝ հովացման օդափոխիչը անընդհատ աշխատում է: Իսկ խնդիրը լուծվում է թերմոստատի փոխարինմամբ։
Ինչպես ստուգել հովացման համակարգի թերմոստատը
Դրա փորձարկումը բավականին հեշտ է: Սրա համարանհրաժեշտ է գործարկել շարժիչը և տաքացնել այն մինչև այնպիսի ջերմաստիճան, երբ այս մեխանիզմի փականները կաշխատեն: Դուք կարող եք պարզել ջերմաստիճանի շեմը անմիջապես սարքի պատյանում: Սովորաբար դա 72 կամ 80 աստիճան է: Այնուհետեւ դուք պետք է ստուգեք ջերմաստիճանը ստորին եւ վերին վարդակների վրա: Եթե երկուսն էլ ունեն մոտավորապես նույն ջերմաստիճանը, ապա պարզվել է պատճառը, թե ինչու է հովացման օդափոխիչը անընդհատ աշխատում: Խորհուրդ է տրվում ուշադիր ստուգել թերմոստատի փականները այն ապամոնտաժելուց հետո: Այս միավորը վերանորոգելն անիմաստ է (նորը գնելն ավելի հեշտ և էժան է): Ի դեպ, եթե այս տարրը ապամոնտաժվի, այն կարելի է ստուգել առանց մեքենայի մեջ տեղադրելու։ Դրա համար թերմոստատը տեղադրվում է ջրով տարայի մեջ, որն այնուհետեւ տաքացվում է: Վերելքի վրա փականը պետք է բացվի: Եթե դա տեղի չունենա, սարքը շարքից դուրս է եկել:
Հովացման համակարգի պոմպ
Երբեմն ջրի պոմպն է պատճառը, որ սառեցնող օդափոխիչը շարունակում է աշխատել և չի անջատվում: Ռադիատորի մեջ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը բարձրանում է, քանի որ դրա շարժման արագությունը դանդաղում է: Երբ հեղուկը մտնում է հովացման ռադիատոր, անտիֆրիզը պարզապես չի հասցնում սառչել մինչև ցանկալի ջերմաստիճանը և անցնում է հաջորդ փուլ: Սա էլ ավելի է տաքացնում հեղուկը։
Երբ պոմպը ինչ-որ կերպ աշխատում է, օդափոխիչը կարող է հայտնել անսարքության մասին: Եթե պոմպն ամբողջությամբ կոտրվել է, ապա շարժիչը ակնթարթորեն եռալու է՝ դա սովորաբար սկսում է լուրջ խնդիրներ և ծախսատար վերանորոգումներ:
Պոմպի անսարքություններ
Հաճախ պոմպը չի դադարեցնում իր աշխատանքըաշխատել հանկարծ. Սկզբում պոմպը տալիս է խափանման տարբեր ազդանշաններ, օրինակ՝ շարժիչի հովացման օդափոխիչը անընդհատ աշխատում է կամ հաճախ է միանում։
Պոմպի խափանման հիմնական պատճառը համարվում է առանցքակալը՝ այն խցանում է կամ փլվում։ Պոմպի անսարք լինելու փաստը կարելի է հասկանալ գլխարկի տակից հնչող բնորոշ հնչյուններով։ Նրանք նման են ոռնոցի կամ թակոցի։ Այս ձայները կարելի է լսել նույնիսկ պարապ վիճակում: Սկսնակ վարորդները հաճախ ուշադրություն չեն դարձնում այս աղմուկներին: Պոմպի թակոցները վերցվում են ճարմանդային լիսեռի անսարքությունների դեպքում: Վնասը շտկելու համար դուք պետք է փոխեք պոմպը: Կախված մոդելից, դուք կարող եք տեղադրել միայն պոմպի առջևը և փոխարինել առանցքակալը:
Խցանված հովացման ալիքներ
Հաճախ շարժիչը գերտաքանում է հովացման համակարգում գերբեռնվածության պատճառով: Իրավիճակն ավելի է բարդանում նրանով, որ այս խնդրի ախտորոշումը կարող է բավականին բարդ լինել։ Հետևաբար, եթե հովացման օդափոխիչը անընդհատ աշխատում է կամ սովորականից ավելի հաճախ է միանում, ապա ավելորդ չի լինի լվանալ SOD ալիքները: Շատ դեպքերում այս գործողություններն ավելի քան բավարար են ամեն ինչ ճիշտ աշխատելու համար: Նաև մասնագետները խորհուրդ են տալիս ոչ միայն լվանալ, այլև լրացուցիչ մաքրել ռադիատորը։
Ինչպես մաքրել հովացման համակարգը
Հովացման համակարգի և ռադիատորի ալիքները մաքրելիս փոխվում է նաև հակասառիչը։ Լվացնելու համար հին անտիֆրիզը պետք է ցամաքեցնել: Այնուհետև համակարգ է լցվում կիտրոնաթթվի վրա հիմնված բավականաչափ ամուր լուծույթ։ Սա արդյունավետ ժողովրդական միջոց է, սակայն կան նաև տարբեր հավելումներ ունեցող հեղուկներ։
Դրանից հետո միացրեք շարժիչը, այնպես որ մեքենան պետք է աշխատի 30 րոպե: Սա բավական է բոլոր ալիքները մանրակրկիտ մաքրելու համար։ Այնուհետև կարող եք անջատել շարժիչը, ցամաքեցնել մաքրող խառնուրդը և վերջապես լցնել թարմ հակասառեցման մեջ: Հաճախ այս կերպ հնարավոր է լինում ամբողջությամբ լուծել հովացման համակարգի աշխատանքի հետ կապված խնդիրները, եթե պատճառը աղտոտվածությունն է։
Խցանված ռադիատոր
Փորձ ունեցող մեքենաների սեփականատերերը գիտեն, որ ռադիատորը տեղադրված է մեքենայի առջևի մասում։ Շարժվելիս քամին քշվում է փողոցից եկող օդը։ Բացի այդ, դա ռադիատորն է, որը կազմում է ամբողջ կեղտը և ճանապարհի փոշին: Տարերքի վրա բարդի բմբուլ, թռչնի փետուրներ և շատ ավելին է կուտակվում։ Ժամանակի ընթացքում այս բոլոր բեկորները խցանվում են թիթեղների ներսում՝ դրանով իսկ նվազեցնելով ջերմության փոխանցման արդյունավետությունը: Գալիք օդի հոսքը լավ չի սառեցնում հակասառիչը: Այն տաքանում է, և հովացման օդափոխիչը անընդհատ աշխատում է:
Ինչպես լվանալ ռադիատորը
Իրավիճակը շտկելու և շարժիչը մահացու գերտաքացումից պաշտպանելու համար խորհուրդ է տրվում մաքրել տարրը: Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասում նախ անհրաժեշտ է ապամոնտաժել մասը, բայց հաճախ կարող եք մաքրել առանց ապամոնտաժելու:
Մասնագետները խորհուրդ են տալիս մաքրել մաքուր ջրով։ Լավագույնն այն է, եթե այն սնվում է գուլպանով: Երբեմն իմաստ ունի մաքրել ռադիատորի բջիջները խոզանակով և միայն դրանից հետո լվանալ: Հաճախ այս պրոցեդուրան զուգորդվում է սեղմված օդով ռադիատորը փչելու հետ։
Օդային կողպեքներ համակարգումսառեցում
Փորձառու մեքենաների սեփականատերերի համար օդի գերբեռնվածությունն ամենևին էլ գաղտնիք չէ։ Դրանք առաջանում են հովացուցիչ նյութի փոխարինման գործընթացում որոշ սխալների պատճառով: Համակարգում արտահոսքերը նույնպես պատճառ են հանդիսանում: Անտիֆրիզը չի կարող հավասարապես տաքանալ: Սա հանգեցնում է օդափոխիչի աշխատանքի անկայունության: Այն հաճախ միանում է կամ նույնիսկ աշխատում է առանց ընդհատումների - տաք հովացուցիչը մտնում է ռադիատոր: Նախքան այս խցանները վերացնելու փորձը, անհրաժեշտ է ստուգել համակարգը արտահոսքի համար: Եթե դրանք հայտնաբերվեն, ուրեմն պետք է վերացվեն։ Հաջորդը, դուք պետք է հեռացնեք խցանները: Սա պահանջում է կոմպրեսոր: Մեկ խողովակը պտուտակված է շնչափողից, որը հեղուկ է մատակարարում: Այնուհետև կոմպրեսորը միացված է ընդարձակման բաքի պարանոցին և սկսվում է օդի մատակարարումը: Երկու-երեք րոպեն բավական կլինի խցանումները մաքրելու համար։
Ջերմաստիճանի ցուցիչի խնդիրներ
Եթե VAZ 2107-ի հովացման օդափոխիչը անընդհատ աշխատում է, ապա հաճախ մեղավոր է ինչպես կարբյուրատորի, այնպես էլ ներարկման մեքենաների ռադիատորի ջերմաստիճանի սենսորը: Շատ դեպքերում այն պարզապես փակ է։
Եթե ախտանիշները հենց այսպիսին են, ապա ստուգեք օդափոխիչի միացման ժամը և համեմատեք այն միացվածի ջերմաստիճանը ստանդարտի հետ: Եթե ցուցմունքներն ավելի ցածր են, ապա խնդիրը հեշտությամբ լուծվում է՝ փոխարինելով սենսորը։
Ձմեռային շրջանի մեկուսացում
Շատ վարորդներ փորձում են մեկուսացնել ռադիատորը ձմռանը. կարծիք կա, որ այս կերպ շարժիչն ավելի արագ կտաքանա և կխնայի գումարը:վառելիք. Սակայն հալոցքների ժամանակ օդի ջերմաստիճանը բարձրանում է։ Եթե տեղադրվի ջեռուցիչ, շարժիչը չի կարողանա արդյունավետ սառչել: Սա կարող է լինել այն հարցի պատասխանը, թե ինչու է ռադիատորի հովացման օդափոխիչը անընդհատ աշխատում: Բայց սա բավականին հազվադեպ պատճառ է։
Ամփոփել
Այսպիսով, օդափոխիչի անկայուն լինելու ամենատարածված պատճառներից կարելի է առանձնացնել էլեկտրոնիկայի հետ կապված խնդիրները։ Ահա թե ինչից են դժգոհում մեքենաների սեփականատերերի մեծ մասը մասնագիտացված ֆորումներում: Շատերը լուծում են այս անսարքությունը՝ փոխարինելով սենսորն ու ապահովիչները: Եվ դա օգնում է: Կես դեպքերում խնդիրը կարող է լուծվել թերմոստատի փոխարինմամբ: Իրավիճակը կարելի է բարելավել նաև ռադիատորի մաքրման միջոցով։
Խնդիրներ լինում են ցանկացած մեքենայի վրա, այս թեման անհանգստացնում է Ford Focus ավտոմեքենաների սեփականատերերին։ Սառեցման օդափոխիչը անընդհատ աշխատում է շքեղ մեքենաների վրա: Կարևոր է ժամանակին նկատել այս խնդիրը, հակառակ դեպքում այն կարող է հանգեցնել աղետալի հետևանքների։ Խիստ գերտաքացման դեպքում շարժիչին կարող է օգնել միայն հիմնական վերանորոգումը` բալոնի գլխի, բալոնների, մխոցների և այլ բաղադրիչների փոխարինմամբ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս են խաբում բենզալցակայաններում. Վառելիքի ներարկման սխեմաներ. Ինչ անել, եթե խաբել են բենզալցակայանում
Ռուսաստանի և ԱՊՀ երկրների գազալցակայաններում խարդախության դեպքերը հազվադեպ չեն։ Չնայած վառելիքի բավականին բարձր ինքնարժեքին, վառելիքի վաճառքով զբաղվող խոշոր և փոքր շղթաների սեփականատերերը անընդհատ սխեմաներ են իրականացնում՝ ավտոմեքենաների սեփականատերերից վառելիքի թերլիցքավորման տեսքով լրացուցիչ գումար խլելու սխեմաներ։ Ամեն օր խորամանկ ձեռներեցները ավելի նոր ու բարդ միջոցներ են գտնում բնակչությունից փող վերցնելու համար:
Ինչ անել, եթե անիվները փոխելու կարիք ունեք
Անիվների փոփոխությունը կարող է պահանջվել ցանկացած պահի: Նույնիսկ ճանապարհների վրա վարելիս իրավիճակներ են առաջանում, երբ ստիպված ես կանգ առնել և վերանորոգել մեքենայի այս մասերը: Բայց ոչ միայն մեքենաների վրա է անհրաժեշտ անիվները փոխել։ Մանրամասները՝ հոդվածում
Ինչ անել, եթե արգելակները խափանվեն արագությամբ. հնարավոր պատճառներ և լուծումներ
Երբ վարորդական դպրոցներում վերապատրաստվում են, ապագա վարորդներին քիչ են պատմում կրիտիկական և արտակարգ իրավիճակների մասին, որոնք կարող են առաջանալ: Այստեղից էլ տխուր հետեւանքներով վթարների հսկայական թիվը, որոնցից կարելի էր խուսափել։
Ի՞նչ անել, եթե մեքենայի օդորակիչը չի աշխատում
Մի քանի տասնամյակ առաջ ավտոմեքենաների օդորակումը համարվում էր իսկական շքեղություն վարորդների շրջանում: Բայց հիմա այս սարքով ոչ մեկին չեք զարմացնի. երբեմն այս սարքը տեղադրվում է նույնիսկ մեքենայի հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեջ: Ամառվա շոգ օրերին մեքենաների օդորակումը իսկական փրկություն է շատ մեքենաների սեփականատերերի համար:
Սառեցման օդափոխիչը չի աշխատում: Պատճառներ, վերանորոգում
Հոդվածը պատմում է մեքենայի ռադիատորի հովացման օդափոխիչի չաշխատելու պատճառների մասին։ Տրված են հիմնական անսարքությունները, ինչպես նաև դրանց վերացման ուղիները։
