Ինչպե՞ս են խաբում բենզալցակայաններում. Վառելիքի ներարկման սխեմաներ. Ինչ անել, եթե խաբել են բենզալցակայանում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ռուսաստանի և ԱՊՀ երկրների գազալցակայաններում խարդախության դեպքերը հազվադեպ չեն։ Չնայած վառելիքի բավականին բարձր ինքնարժեքին, վառելիքի վաճառքով զբաղվող խոշոր և փոքր շղթաների սեփականատերերը անընդհատ սխեմաներ են իրականացնում՝ ավտոմեքենաների սեփականատերերից վառելիքի թերլիցքավորման տեսքով լրացուցիչ գումար խլելու սխեմաներ։ Ամեն օր խորամանկ ձեռնարկատերերը ավելի ու ավելի շատ նոր ու բարդ միջոցներ են գտնում բնակչությունից փող վերցնելու համար: Ավտովարորդները կցանկանային իմանալ, թե ինչպես են խաբում բենզալցակայաններում, որպեսզի չընկնեն գազալցակայանների խորամանկ հնարքների տակ, և ինչ անել, եթե նրանք խաբել են։

Ինչպիսի՞ն է բենզալցակայանի խաբեությունը:

Եթե հանկարծ սկսեց թվալ, որ մեքենան ավելի շատ վառելիք է սպառում, քան նախկինում, ապա պետք է դիմեք սպասարկման կենտրոն կամ մեքենան վաճառող պաշտոնական դիլերին: Եթե մասնագետները բացառում են մեքենաների անսարքությունները, ապա խորհուրդ է տրվում ուշադիր նայել բենզալցակայանը, որտեղ մեքենան հաճախ լիցքավորվում է։

Վառելիքի սպառման համար ամենից հաճախ մեղավոր են աշխատակիցները.լցակայան. Նրանք ուղղակի վառելիք չեն լցնում մեքենայի բաքի վրա, հետո լցնում են տարայի մեջ և հետո կամ օգտագործում են իրենց նպատակների համար, կամ վաճառում են անօրինական շահույթ ստանալու համար։ Օպերատորներն ու լիցքավորողները չեն վախենում ԱԴԾ մասնագետներից, որոնք երբեմն ստուգում են բենզալցակայանները՝ կանխելու համար խարդախությունները, քանի որ նման «գործարարները» տարեկան մի քանի միլիոն ռուբլի են վաստակում ավտոմեքենաների սեփականատերերից գողացված վառելիքից։։

Գազալցակայանների առանձնահատկությունները

Բաքում վառելիքի թերլիցքավորումը նախատեսված է ցանկացած գազալցակայանում: Տարբերությունը միայն լիտրերի քանակի մեջ է, իսկ դա արդեն կախված է հերթափոխի ագահությունից ու վարորդի գնած վառելիքի քանակից։ Հաճախ յուրաքանչյուր 10 լիտրի դիմաց 1-ից 3,5 լիտր բենզին պակաս է լցնում: Եթե ավտովարորդը գնում է 20 լիտր, ապա թերլցումը կլինի 2-ից 4 լիտր: Եթե վճարվում է 50 լիտր, ապա 8 լիտր թերլցումը սովորական բան է։

Տեխնիկական սա իրականացվում է բարձրախոսի ներսում աննկատ տեղում տեղադրված փոքրիկ տախտակի միջոցով: Եթե սյունակը հին է, սլաքներով, ապա էլեկտրոնային տախտակը չի պահանջվում, բավական է կոնտակտները միացնել մետաղալարով: Թերի լիցքավորումն իրականացվում է նաև լցանավի կողմից:

Վառելիքի թերլցման շարունակական սխեմաներ գործնականում չեն կիրառվում. երբեմն տրանսպորտային տեսչությունն այցելում է գազալցակայան՝ չափված տարաներով փորձնական գնումներ կատարելու համար: Երբ վարորդը սկսում է հասկանալ լիցքավորման պատճառը, լրացուցիչ էլեկտրոնիկան անջատվում է, և սյունակը սկսում է ազնիվ աշխատել։

Մեքենավարների հույսերը, որ նոր էլեկտրոնային բարձրախոսներին հնարավոր չէ խաբել, միամիտ են. Սա համակարգիչ է, ինչը նշանակում էհմուտ ձեռքերում նա վարորդին ցույց կտա, թե ինչ է պետք: Խաբեությունը շատ նրբագեղ է և զգայուն է գնված վառելիքի ծավալի նկատմամբ:

Ինչու է ամեն ինչ այսպես

Գազալցակայաններում խաբեությունը ի սկզբանե ներդրվել է այս բիզնեսում։ Վաղուց գործում էր լիցքավորման կադրեր վարձելու համակարգ, երբ սեփականատերը աշխատողին հայտարարում է, թե որքան պետք է վճարի յուրաքանչյուր վաճառված վառելիքի համար։ Եթե այս պլանը չվճարվի, ապա անձը կազատվի աշխատանքից, և մեկ ուրիշը կընդունվի աշխատանքի։

Բենզինը հակված է ինչ-որ տեղ արտահոսել, գոլորշիանալ, սառչելիս ծավալը նվազում է: Գազալցակայաններին խաբում են անգամ վառելիքի մեքենաները. Օպերատորները ստիպված են պակասը փակել սեփական գրպանից։

Առևտրում, և խոսքը միայն բենզալցակայանների մասին չէ, երբեմն լինում են ստուգումներ կամ դեֆիցիտ, և հաշվի առնելով տանկիստների/օպերատորների չնչին աշխատավարձերը, դա հեշտ չէ վճարել:

Խարդախության տեսակները

Դուք կարող եք լիցքավորել ցանկացած բենզալցակայանում առանց խաբելու, եթե գիտեք հիմնական մեթոդները, որոնք օգտագործում են օպերատորները, լիցքավորողները և բենզալցակայանների սեփականատերերը: Այժմ սովորական թերլրացումն ավելի քիչ է տարածված, և «ձեռնարկատերերը» ավելի ու ավելի բարդ տարբերակներ են առաջարկում: Իմանալով այս մեթոդները՝ վարորդը կկարողանա տեսնել խաբելու և քայլեր ձեռնարկելու փորձերը։

Փոփոխված ծրագրակազմ

Այսպես են խաբում գազալցակայաններում, սա հայտնի սխեմա է. Դիսպենսերի ծրագրակազմը կազմաձևված է այնպես, որ դիսպենսերը ցուցադրի, օրինակ, 10 լիտրը, որը մտնում է մեքենայի բաք, բայց իրականում լրացնում է 8-ը: N-2 բանաձևը գործում է:

Կա իրական օրինակ. ԸստFSB-ի արշավանքների արդյունքում մասնագետներին հաջողվել է հասնել որոշակի հաքերի՝ Դենիս Զաևի։ Ծրագրավորողին հաջողվել է վիրուս մշակել, որը նա վաճառել է գազալցակայանների ղեկավարին։ Ամենից հաճախ ոչ միայն ծրագիրը վաճառվել է, այլ հաքերը ստացել է նաև գողացված եկամտի մի մասը՝ մի քանի հարյուր միլիոն ռուբլի։ Այս ծրագրաշարի անալոգները չկան: Դժվարությունն այն է, որ ոչ միայն գազալցակայանների որակի վերահսկման մասնագետները, այլեւ ՆԳՆ աշխատակիցները չեն կարողացել բացահայտել վնասակար ծրագիրը։ ԱԴԾ-ին հաջողվել է վիրուսը տեղադրել միայն օպերատիվ միջոցների օգնությամբ։

Ծրագիրը ներդրվել է լցակայանի ընդհանուր հաշվիչների համակարգ, տեխնիկական նեղուցի սարքավորումներ և դրամարկղ։ Սխեման աշխատել է հետևյալ սցենարով.

Ինչպես գիտեք, բենզալցակայաններն ունեն վառելիքի տանկեր։ Նրանցից մեկը միտումնավոր դատարկ է մնացել։ Յուրաքանչյուր գազալցակայանում, որը վճարել է ավտովարորդը, վճարված ծավալի 3-ից 7-ը չի մտել բաք։ Բայց լիցքավորման օպերատորի մոնիտորի վրա և սյունակի վրա ցուցադրվում էր, որ ամբողջ ծավալը լցված է տանկի մեջ։ Թերի լիցքավորման տոկոսն ընկել է ազատ ջրամբար, բնականաբար, այս մասին համակարգում գրառումներ չեն արվել։

Հետագայում, երբ բաքը լցվեց, վառելիքը վաճառվեց, և վիրուսը չցուցադրեց այդ գործարքները հաշվապահական համակարգում: Այսպիսով, ամբողջ գումարը մտել է ուղիղ սխեմայի մասնակիցների գրպանը։ Հաքերը ձերբակալվել է. Նա իրավապահների հետ կիսվել է, թե ինչպես են գազալցակայաններում բենզին չեն լցնում, բայց իր բիզնեսը շարունակում է ապրել, թեկուզ այլ էլեկտրոնային լուծումների տեսքով և այլ մասշտաբով

Մարդկային գործոն

Մեքենաների սիրահարները, ովքեր որոշում են լիցքավորել վառելիքը, միշտ էլ լինում ենուրախ է, երբ տանկիստը մոտենում է մեքենային և առաջարկում լցնել բաքը: Բայց տանկիստները չեն աշխատում բարի նպատակներից ելնելով և նույնիսկ աշխատավարձի պատճառով։ Եթե միջինը 15 ռուբլու չափով բենզին չի ավելացվում մեկ տանկի մեջ, ապա օրական հերթափոխով կարելի է վաստակել ավելի քան 2000 ռուբլի։ Այդպես են խաբում գազալցակայաններում։ Բենզալցակայանների ցանցի սեփականատերերը փորձառու լիցքավորողներ չեն վարձում, քանի որ նրանք արդեն գիտեն բոլոր սխեմաները։

Չլրացված փոփոխություն

Սա ամենից հաճախ արվում է մայրուղիների վրա գտնվող գազալցակայաններում: Հաշվարկ անող աշխատակիցն ասում է, որ դրամարկղում խոշոր հաշիվներից փոփոխություն չկա, և այս վիճակից դուրս գալու համար կարելի է ավելի շատ վառելիք լցնել։ Վարորդները ուշադրություն չեն դարձնում, թե որքան վառելիք է լցված, և հանգիստ հեռանում են.

Բենզինը խրվել է գուլպաների մեջ

Այս մոտեցումն օգտագործվում է այնտեղ, որտեղ բանախոսները կտտացնում են լրացման գործընթացում: Այս կտտոցներից հետո բենզինի մատակարարումը դադարում է։ Ատրճանակը կախելուց որոշ ժամանակ անց բենզինը կլցվի գուլպաներից: Դրանից խուսափելու համար պետք է սպասել մոտ 20 վայրկյան, մինչև բենզինը լցվի գուլպանից դեպի բաքը:

Գուլպանի ոլորում

Դիսպենսերի գուլպաները կարող են թեքվել կամ ամուր ոլորվել: Դա արվում է միտումնավոր: Չէ՞ որ անկյուններում որոշակի քանակությամբ բենզին է կուտակվում։ Վճարված ամեն ինչ դուրս թափելու համար հարկավոր է ուղղել ծալքերը, եթե այդպիսիք կան:

Կարո՞ղ եք նկատել խաբեությունը:

Անհնար է նկատել բենզինի թերլիցքավորումը բենզալցակայանում ավտոմեքենայի վառելիքի մակարդակի ցուցիչով։ Դա հնարավոր չէ նույնիսկ այն դեպքում, երբ ինքնաթիռում էհամակարգիչ։ Ընդհանրապես, թերագնահատումն ապացուցելը գրեթե անհնար է։ Շատ դեպքերում դա միշտ գտնվում է վարորդի ժամանած սահմանների մեջ:

Եթե լիցքավորում եք տարայի մեջ, ապա դա նույնպես անհնար է նկատել։ Չէ՞ որ հետո կամ ընդհանրապես չեն խաբում, կամ խաբում են, բայց մի քիչ։ Ի վերջո, բոլորը գիտեն, թե որքան դժկամությամբ են բենզին բաց թողնում նույնիսկ մետաղական տարայի մեջ. ամեն անգամ, երբ տարայի քաշը տարբերվում է, նույնիսկ եթե նույն քանակությամբ վառելիք եք գնում «Ռոսնեֆտի» բենզալցակայաններից:

Ինչպես խուսափել խաբելուց

Վառելիքի լիցքավորման գործընթացի սկիզբը չպետք է թույլ տալ առանց վարորդի։ Հաշվիչը պետք է վերականգնվի անմիջապես ձեր աչքի առաջ: Յուրաքանչյուր վճարովի լիտր պետք է հաշվել։ Այս դեպքում կտրուկ թռիչքներ չպետք է լինեն, դա թույլատրելի է միայն գործընթացի վերջում, երբ կոպեկներ են ավելանում։ Սա միակ բանն է, որ կարող է անել ինքը՝ մեքենայի սեփականատերը։

Բենզալցակայաններում, որտեղ կան լիցքավորողներ, դուք նույնպես պետք է հետևեք վերը նշված բոլորին: Բացի այդ, արժե համոզվել, որ տանկերի ձեռքերը չեն սեղմում որևէ կոճակ և չեն բարձրանում դիսպենսերի ներսում։

Բայց սա փրկություն չէ թերլցումից: Եթե գազալցակայանի համակարգը ներկառուցված է և հեռակառավարվում, ապա շատ դեպքերում համակարգը մեծ գումարով գնվում է կոմպետենտ մասնագետներից։

Որտե՞ղ բողոքել դավաճանությունից

Հասկանալով, թե ինչպես խաբել բենզալցակայաններում, ավտովարորդները նույնպես կցանկանային իմանալ, թե որտեղից բողոքել այս դեպքում:

Խորհուրդ չի տրվում ժամանակ ու նյարդեր վատնել բենզալցակայանի անձնակազմի կամ տերերի հետ փոխհրաձգության ու հայհոյանքների վրա։ Նրանք արդեն գիտեն, քանի որ իրենց ձեռքերովհրամայել է միջոցների արտադրությունը՝ բենզինի գնորդից գումար վերցնելու համար։ Առավելագույնը, որին կարելի է հասնել, 10 լիտր անվճար բենզինն է։

Իսկ ի՞նչ անել, եթե բենզալցակայանում խաբել եք. Դուք կարող եք բողոք ներկայացնել բենզալցակայանի սեփականատեր ընկերության բարձրագույն ղեկավարությանը: Պարտադիր է նաև բողոք ներկայացնել հարկային, առևտրի և տրանսպորտային տեսչություն։ Սովորաբար այս ստուգումներից հետո հաճախորդներին խաբելու ցանկությունը որոշ ժամանակով անհետանում է։

Եզրակացություն

Որտեղի՞ց են այս ամբողջ տեղեկատվությունը: «Ռոսնեֆտի» և այլ նմանատիպ բենզալցակայաններում մեկ տարուց ավելի աշխատած տանկիստների անձնական փորձից։ Հավանաբար այս տեղեկատվությունը կօգնի ինչ-որ մեկին գումար խնայել: