«Nissan Primera» P12. նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկարներ

Բովանդակություն:

«Nissan Primera» P12. նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկարներ
«Nissan Primera» P12. նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկարներ
Anonim

Վերջին ներկայացուցիչը, որը փակում է Nissan Primera միջին սեգմենտի մեքենաների շարքը, Nissan Primera P12-ն է: Ավտոմեքենաների սեփականատերերի ակնարկները ցույց են տալիս, որ մեքենայից գերբնական բան չպետք է սպասել: Բոլոր երեք սերունդների համար նա չկարողացավ ցուցադրել աերոդինամիկ և տեխնիկական հատկությունների բարձր մակարդակ: Ցավոք, շասսիի որակը և անվտանգությունը նույնպես այնքան էլ հաճելի չեն տերերին: Այնուամենայնիվ, պետք չէ ամբողջությամբ մերժել մեքենան. Իր սեգմենտի ներկայացուցիչների թվում Nissan Primera P12 մոդելը զբաղեցնում է ոչ թե վերջին տեղը, այլ, ամենայն հավանականությամբ, «ոսկե միջինը», որտեղ գինը լիովին համապատասխանում է որակին։

nissan օրինակ p12
nissan օրինակ p12

Մի քիչ պատմություն

«Nissan Primera»-ն P12 ինդեքսով ներկայացնում է այս ապրանքանիշի երրորդ սերունդը։ Դրա զանգվածային արտադրությունը սկսվել է 2002 թվականին: Այս մոդելը դարձավ Infiniti G20-ի իրավահաջորդը: Չնայած միջին կատարողականին, մեքենան անմիջապես հայտնի դարձավ: Սակայն 5 տարի անց դրա պահանջարկը զգալիորեննվազել է, և արտադրողները որոշել են 2007 թվականին ամբողջությամբ դադարեցնել դրա արտադրությունը։

Արտադրման տարիների ընթացքում Nissan Primera P12-ը ներկայացվել է թափքի երեք ոճով: Սա սեդան է, վագոն և հեչբեկ։ Սակայն վերջինս առանձնապես չէր տարբերվում սեդանից։ Նախորդ սերունդների համեմատ այս մոդելի դիզայնը դարձել է ավելի դինամիկ և նույնիսկ համարձակ, ինչը դուր է եկել ավտովարորդներին: 2004 թվականին ընկերությունն իրականացրել է ռեսթայլինգ, որի արդյունքները եղել են ինտերիերի փոփոխությունները։ Մասնավորապես, հարդարման նյութերը փոխարինվեցին ավելի լավով, բարելավվեց հարմարավետության մակարդակը և մեծ ուշադրություն դարձվեց էրգոնոմիկայի վրա։

Չափեր

«Nissan Primera» P12 մոդելի մասին պատկերացում ունենալու համար արժե ապամոնտաժել դրա ընդհանուր կատարումը։ Քանի որ արտադրվել են թափքի մի քանի տեսակներ, իհարկե, դրանք ունեն տարբեր չափսեր։ Երկարությունը տատանվում է 4565–4570 մմ: Բոլորի լայնությունը անփոփոխ է՝ 1760 մմ։ Ինչ վերաբերում է բարձրությանը, ապա այս ցուցանիշը գրեթե նույնն է՝ 1480 մմ։ 16 դյույմ տրամագծով անիվներ, գետնից ազատությունը՝ 150 մմ, անիվների բազան՝ 2680 մմ։ Այս չափերը համապատասխանում են մարմնի բոլոր տեսակներին։

nissan օրինակ p12 բնութագրերը
nissan օրինակ p12 բնութագրերը

Արտաքին

Յուրաքանչյուր ավտովարորդ առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձնում մեքենայի արտաքին դիզայնին։ Ի՞նչ է նրանց սպասում Nissan Primera P12-ում: Սկսենք ճակատից։ Առաջին բանը, որին ուզում եք ուշադրություն դարձնել, վանդակաճաղն է: Այն ունի օրիգինալ պատառաքաղված ձև։ Արտաքինից թվում է, որ այն պատրաստված է այնպես, որ կենտրոնանա գլխի օպտիկայի վրա։ Լուսարձակներն իրենց հերթին բավական ենմեծ, անորոշ կերպով նմանվում է կաթիլի ձևին, բայց ավելի խիստ և ուղիղ գծերով: Կափարիչի վրա երեք կողիկներ են արտասանվում. Դրանց շնորհիվ մեքենայի առջևի դիզայնում տեսանելի է V ոճը։

Այն բանից հետո, երբ դուք կարող եք տեսնել հարթ գծեր, որոնք հստակ երևում են ապակու, պոչամբարի, բամպերի տեսքով: Հետևի լույսերը նույնն են, ինչ առջևի լույսերը, բավականին մեծ չափերով, վերևից ներքև ձգված։

nissan օրինակ p12 ակնարկներ
nissan օրինակ p12 ակնարկներ

Nissan Primera P12. շարժիչի բնութագրեր

Ներքին գնորդի համար մեքենան համալրված էր տարբեր բենզինային շարժիչներով։ Բայց դիզելային ագրեգատները նախատեսված էին միայն Եվրոպայում վաճառքի համար։

Գրականում բոլոր շարժիչներն ունեն նմանատիպ դիզայն: Ընդհանուր ֆոնի վրա առանձնանում է երկլիտրանոց շարժիչը։ Այն, ի տարբերություն մյուսների, հագեցած է հավասարակշռող լիսեռներով։ Ավտոմոբիլիստները ամենաորակյալն ու հուսալին են համարում 1,6 լիտրանոց (4 բալոն) էլեկտրակայանը՝ նույնիսկ հաշվի առնելով դրա համեստ տեխնիկական բնութագրերը (109 «ձի»)։ Տեղեկություններ կան 1,8 լիտրանոց շարժիչի մասին, որից հետևում է, որ այս ագրեգատը պահանջում է մեծ քանակությամբ յուղ։ Օղակների փոխարինումը որոշ ժամանակով փրկում է իրավիճակը, բայց հիմնականում դուք պետք է փոխեք ամբողջ բլոկը: 2004 թվականին վերականգնվելուց հետո 2.0 լիտրանոց շարժիչը զգալիորեն փոփոխվել է: Հսկիչ բլոկը վերածրագրավորելու պատճառով զգալիորեն նվազել է բենզինի և նավթի սպառումը։

Բոլոր վերը նշված շարժիչները ստացան ավտոմատ և մեխանիկական փոխանցման տուփեր:

Խորհուրդ ենք տալիս: