Suzuki TL1000R. նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկարներ, սեփականատիրոջ ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Մեր ժամանակներում ավելի ու ավելի շատ մարդիկ սկսեցին գնել արագընթաց մոտոցիկլետներ: Այն նախատեսված է արագ վարելու և քշելու զգացողության համար։ Այս առումով ավելացել է նման մեքենաների մատակարարումը։ Այսօր շուկայում կան բավականաչափ սորտեր՝ լավագույն տարբերակը ընտրելու համար: Հայտնի տարբերակներից մեկը Suzuki TL1000R մոտոցիկլետն է։ Այն ապացուցել է իրեն որակով և հուսալիությամբ: Հենց նա է քննարկվելու այս հոդվածում։

Ընկերության ստեղծում

Ընկերության ծագումը սկսվել է 1909 թվականին։ Հիմնադիրը Ճապոնիայում Միչիո Սուզուկին է։ Գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Համամացու քաղաքում։ Սկզբում ընկերությունը զբաղվում էր ջուլհակների, մոտոցիկլետների և մոտոցիկլետների արտադրությամբ։ Այդ ժամանակ ընկերությունը կոչվում էր Suzuki Loom Works: 1937 թվականից նա սկսեց արտադրել փոքր մեքենաներ: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բռնկումով ընկերության գործունեությունը դադարեցվեց։

Տրանսպորտային միջոցների արտադրությանըարտադրողը վերադարձել է միայն 1951 թ. Նա ստեղծեց «Suzuki Power Free» մոտոցիկլետը, որի առանձնահատկությունն այն էր, որ զույգ շարժական ձողիկներն էին: Նրանք հնարավորություն տվեցին շարժիչով շարժվել ոտնակների սկզբնական օգտագործման ժամանակ։

1954 թվականից ընկերությունը վերանվանվել է Suzuki Motor Corporation։ Այս պահին այն արտադրել է ավելի քան վեց հազար տեսակի շարժիչային տրանսպորտային միջոցներ: 1962 թվականից ընկերությունը սկսեց ապրանքներ արտահանել ԱՄՆ։ Այդ ժամանակ նա արդեն առաջինն էր Moto GP շարքի արտադրության մեջ։ Իսկ 1967 թվականից ընկերությունը սկսեց ընդլայնվել, գործարաններ կառուցվեցին Թաիլանդում, իսկ շուտով Հնդկաստանում։ Suzuki-ն հնդկական Maruti Udyog ընկերության հետ 2008 թվականին զբաղեցրել է տեղական ավտոշուկայի 50%-ը։ Նաև արտադրողը 2009 թվականի դեկտեմբերից մինչև 2011 թվականի սեպտեմբերը դաշինքի մեջ էր գերմանական Volkswagen Group ընկերության հետ: Նրանք միասին աշխատում էին էկոլոգիապես մաքուր մեքենաներ արտադրելու համար։

Այսօր Suzuki-ն շուկա է մատակարարում ամենագնաց մեքենաներով, ցանկացած դասի մեքենայով և շարժիչային տրանսպորտային միջոցներով, որոնք իրենց շուկայում ապացուցել են որակով, հուսալիությամբ և մատչելի գնով:

Մոտոցիկլետի պատմություն

Suzuki TL1000R-ի պատմությունը սկսվել է 1997 թվականին իր եղբայրների կատարելագործմամբ: Ընկերության ցանկությունը՝ մտնելու երկմխոցային սպորտային մոտոցիկլետների դաս, ստիպեց նրանց թողարկել նման մոդելներ։ Պատճառը նաև մրցակից Ducati ընկերությանը հաղթելու անհրաժեշտությունն էր։ Ավելին, Suzuki ապրանքանիշը կրկնօրինակել է հեծանիվի դիզայնը այս արտադրողից: Նոր մոդելը համալրվել է շարժիչով և այլ սարքավորումներով, որոնք մշակվել են ընկերության կողմիցՍուզուկի. Եվ այսպես, 1997 թվականին հայտնվեց Suzuki TL1000S ամենաբարդ և առաջին կարգի հեծանիվներից մեկը։

Ճիշտն ասած, այս մոդելի հեծանիվների առաջին սերիան սկսեցին փոքր, բայց տհաճ անսարքություններ տալ շահագործման ընթացքում։ Դրանց բացահայտման ընթացքում ընկերությունը շատ կարճ ժամանակում վերացրել է բոլոր թերությունները և հիմնել բարձրորակ արտադրություն։ Այնուամենայնիվ, մոտոցիկլետն արդեն անվստահելի լինելու համբավ է ձեռք բերել։

Բայց, ինչպես դա կարող է լինել, ընկերության համար այս մոտոցիկլետը ստեղծելու փորձը անգնահատելի էր: TL1000S հեծանիվի փոփոխված և կարգավորված շարժիչները շուտով տեղադրվեցին Suzuki SV1000 և Suzuki V-Strom 1000-ի վրա:

Այսպիսով, TL1000S մոտոցիկլետը ճանապարհային տարբերակ էր՝ հարմարավետ ֆեյրինգներով, որն արտադրվում էր մինչև 2001 թվականը։ Իսկ Suzuki TL1000R-ն արդեն ավելի սպորտային, փոփոխված և հուսալի տարբերակ էր՝ նոր հզոր շարժիչով և տարբեր կախոցներով:

Տեխնիկական պայմաններ

Արժե առանձնացնել Suzuki TL1000R-ի տեխնիկական բնութագրերը։ 1998 թվականից արտադրված մոդելն օժտված է 2 մխոցանի չորս հարվածային շարժիչով (V-աձև 90 °): Շրջանակի արտադրության մեջ հիմք է ընդունվել ալյումինը: Շարժիչի ծավալը եղել է 996 cc.

Սառեցումը հեղուկ է, որը կանխում է հեծանիվի գերտաքացումը։ Մխոցն ունի 4 DOHC փական: Տեղադրված է նաև ներարկման տիպի վառելիքի մատակարարման համակարգ SDTV 2-ով, վառելիքի տեսակը՝ բենզին։ Տանկի ծավալը մինչև 17 լիտր է։ Վառելիքի միջին ծախսը 6,02 լիտր էհարյուր կիլոմետր։

Ագրեգատի առավելագույն հզորությունը 135,0 ձիաուժ է: Հետ. (99,3 կՎտ) 9500 rpm-ում: Այս ագրեգատի ոլորող մոմենտը 106,0 Նմ է 7500 պտ/րոպում: Փոխանցման տուփը վեցաստիճան է։ Արգելակման համակարգը ամուր է՝ երկու 320 մմ սկավառակներով և վեց մխոցային տրամաչափերով։

Հետևի արգելակն ունի մեկ սկավառակ (220 մմ) և երկու մխոց տրամաչափ: Առջևի պատառաքաղ (43 մմ) 12 արագությամբ կարգավորելի: Հետևի կախովի ճոճանակ՝ մոնոշակ կլանիչով, 26 արագությամբ։ Մոդելը ունի շղթայական տիպի շարժիչ։ Առջևի անվադողերն ունեն 120/70 (58 Վտ) տրամագիծ, իսկ հետևի անվադողերը՝ 190/50 (73 Վտ): Մեքենայի առավելագույն արագությունը 267 կմ/ժ է։

Չափեր

Չափ, ագրեգատը զանգվածային է: Սա երևում է Suzuki TL1000R-ի լուսանկարից։ Դրա երկարությունը 2100 մմ է։ Իսկ մոդելները, որոնք թողարկվում են Գերմանիայում և Շվեյցարիայում, ունեն 2145 մմ երկարություն։ Մոտոցիկլետն ունի 740 մմ լայնություն և 1120 մմ բարձրություն։ Նստատեղի բարձրությունը հասնում է 825 մմ-ի։ Անիվի բազան - 1395 մմ: Դիզայներները նախագծել են հողից նվազագույն հեռավորությունը 120 մմ: 197 կգ չոր քաշով մեքենան նման է ճանապարհին հրեշ վարելուն:

Կողմ և դեմ

Որքան էլ մոտոցիկլետի դիզայներները փորձեցին, բայց հիմնվելով Suzuki TL1000R-ի վերանայման վրա՝ կարելի է առանձնացնել այս մոդելի և՛ դրական, և՛ բացասական կողմերը։

Դրական հատկությունները ներառում են մոտոցիկլետի հարմարավետ և հնազանդ կառավարումը։ Նաև ուժեղացված հետևի ճոճանակ, հիանալի 320 մմ սկավառակի արգելակման համակարգ,վեց մխոցանի առջևի տրամաչափերը այն դարձնում են հուսալի և անվտանգ: Լավ պտտվող յուղի հետևի հարվածը, որն ունի ամենալայն տեղաշարժը, նույնպես առավելություն է:

Հեծանիվների թերություններից, որոնք թողարկվել են 1998 թվականից, հարկ է նշել, որ ինժեկտորի անհաջող կարգավորումները մի քանի անգամ գրանցվել են։ Ցածր պտույտների ժամանակ ցնցումներ կային: Բայց լրացուցիչ ճշգրտումից հետո Suzuki TL1000R մոդելի հետ կապված ոչ մի թերություն չի նկատվել։

Մասամասեր և վերանորոգում

Ցանկացած տիպի մեքենա գնելիս սպառողները միշտ մտածում են, թե արդյոք դրա սպասարկումը թանկ արժե՞, արդյոք նրանք կարող են հեշտությամբ գտնել գնված մեքենայի մասերը:

Suzuki TL1000R-ի պահեստամասեր գնելը դժվար չէ, քանի որ կան բազմաթիվ դիլերներ, որոնք կարող են ձեռք բերել ճիշտ մասը գործարանային գնով: Ընդ որում, այս մոդելը բավականին տարածված է, ինչը թույլ է տալիս հեշտությամբ գտնել անհրաժեշտ բաղադրիչները մոտոցիկլետների խանութներում, ինչպես նաև պատվիրել անհրաժեշտ բաղադրիչները ինտերնետում։

Արժեքը

Քանի որ այս մոդելը դադարեցվել է 2003 թվականին, այն գրեթե անհնար է գտնել նոր վիճակում։ Ինչ վերաբերում է մոդելի գնային քաղաքականությանը, ապա ամեն ինչ կախված է դրա տեխնիկական վիճակից և արտադրության տարուց։ TL1000R շարքի օգտագործված մոտոցիկլետը կարելի է ձեռք բերել 120 հազար ռուբլիից մինչև 230 հազար ռուբլի:

Կարծիքներ

Հաշվի առնելով Suzuki TL1000R-ի առանձնահատկությունները, կարելի է վստահորեն ասել, որ մոտոցիկլետն արժանիորեն ստացավ իր ճանաչումը:օգտվողներ. Լավ տրանսպորտ է թե՛ քաղաքային վարելու, թե՛ մայրուղիներով արագ շարժվելու համար։ Սեփականատերերը հաճախ ընդգծում են դրա գերազանց արգելակումը, արագ արագացումը: Նրանք պնդում են, որ միայն հոգին է մնացել, իսկ V2-ի ձայնը ստիպում է մոռանալ ամեն ինչի մասին։ Ձգումը պարզապես ուժ է, կարծես կառավարում ես գազանին: Իր համեմատաբար ցածր գնի պատճառով այս մոտոցիկլետը կարող է ձեռք բերել գրեթե բոլորը առանց մեծ դժվարության: Ներկայացված մոդելը լավ համբավ է վայելում մեր երկրում մոտոցիկլետների սիրահարների շրջանում։

Հաշվի առնելով ներկայացված հեծանիվի առանձնահատկությունները՝ կարելի է նշել, որ այն արժանիորեն վայելում է բարձր ժողովրդականություն։ Կառուցման որակը բարձր է։ Անհրաժեշտության դեպքում դժվար չի լինի վերանորոգում իրականացնել։ Միևնույն ժամանակ, մեքենա վարելիս զգացողությունը բառերով չի կարող արտահայտվել։ Սա հուսալի, հարմարավետ, լավ կառավարվող մեքենա է, որը ճանաչում են մեր երկրի բայքերները։