«ZAZ Sens». սեփականատիրոջ ակնարկներ, բնութագրեր և լուսանկարներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

ZAZ Sens մարդատար ավտոմեքենան, հարավկորեական Daewoo Lanos-ի ավելի էժան տարբերակը, արտադրվում է Զապորոժիեի ավտոմոբիլաշինական գործարանի կողմից երկու տարբերակով՝ սեդան և հեչբեկ: Մոդելի սերիական արտադրությունը սկսվել է 2000 թվականին և շարունակվում է մինչ օրս։ Մեքենան հագեցած է ուկրաինական արտադրության շարժիչով, ռադիատորով և փոխանցումատուփով։ Այլ բաղադրիչներ Հարավային Կորեայից։

2000 թվականին «Auto ZAZ-Daewoo» համատեղ ձեռնարկությունը լայն լսարանին ներկայացրեց «Lanos T100» մոդելը: Նոր մեքենան ստացել է ZAZ-Daewoo L-1300 անվանումը և եղել է ուկրաինացի և հարավկորեացի մասնագետների համատեղ մշակման արդյունք։

Շարժիչ

Էլեկտրակայանը MeMZ 301 ապրանքանիշի Մելիտոպոլի ավտոգործարանի շարժիչ է, բենզին, կարբյուրատոր, որն արտադրում է 63 ձիաուժ հզորություն։ Հետ. 1,3 լիտր բալոնների աշխատանքային ծավալով։ Շարժիչը համակցված է 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ: 2001 թվականին ZAZ Sens-ը համալրվեց նոր շարժիչով՝ ինժեկտորով, զարգացնելով 70 ձիաուժ հզորություն։ s.

2002 թվականին կազմակերպվեց «Մտածիր անուն մեքենայի համար» մրցույթը, որի արդյունքում ստացվեց L-1300 անվանումը.փոխարինվել է Daewoo Sens-ով, իսկ 2007 թվականին մեքենան ստացել է ZAZ Sens անվանումը։ Բացի նոր անվանումից, մեքենան ձեռք է բերել MeMZ 317 ապրանքանիշի Մելիտոպոլի գործարանի կատարելագործված շարժիչ՝ 77 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ. վառելիքի ներարկում, հարավկորեական արտադրության 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ և ներքին հարդարում։

2011 թվականի սեպտեմբերին Կիևի ավտոսրահում ներկայացվեց իտալական շարժիչով ZAZ Sens-ը։ Իսկ 2012 թվականի մարտին մեքենան սկսեց համալրվել Եվրո-3 ստանդարտին համապատասխանող շարժիչներով։

Փոխանցում

ZAZ Sens-ը, որի տեխնիկական բնութագրերը ընդհանուր առմամբ լավ մակարդակի վրա են, լայնակի շարժիչով առջևի քարշակ մեքենա է։ Կցորդիչը միասկավառակ է, շփման, չոր, ճարմանդային ապարատը հիդրավլիկ է, ուժը ոտնակից մինչև արձակման պատառաքաղը փոխանցվում է գլխավոր բալոնից բարձր ճնշման ճկուն խողովակաշարով: Կցորդիչն ուժ է ուղարկում մեխանիկական փոխանցման տուփին, որն էլ իր հերթին շարժում է առանձին առջևի անիվները:

Փոխանցման տուփ երկու լիսեռ, 5-աստիճան: 1,4 լիտր շարժիչով մեքենաների համար տեղադրված է Daewoo փոխանցման տուփ, իսկ 1,3 լիտրանոց շարժիչով մեքենաների համար՝ ZAZ-1103 և ZAZ-1102, Slavuta և Tavria Nova մոդելներից: Հերթափոխի տուփն ունի 5 առաջ շարժման, ինչպես նաև մեկ հետընթացի համար: Բոլոր փոխանցումները (բացառությամբ հետադարձի) պարուրաձև շարժակներ են՝ համաժամանակիչներով: Հիմնական հանդերձանքը և կրկնակի արբանյակային դիֆերենցիալը տեղադրված են մեկ բլոկում:

GearMeMZ շարժիչի փոխանցման փոխանցման համարները՝ 1, 3՝

• Առաջին արագություն - 3, 454.
• Երկրորդ արագություն - 2, 056.
• Երրորդ արագություն - 1, 333.
• Չորրորդ արագություն - 0, 969.
• Հինգերորդ արագություն - 0, 828.
• Հակադարձ - 3, 358.
• Ուղիղ հեռարձակում - 4, 133.

Daewoo շարժիչի փոխանցման գործակիցներ - 1, 4:

• Առաջին արագություն - 3, 545.
• Երկրորդ արագություն - 2, 048.
• Երրորդ արագություն - 1, 346.
• Չորրորդ արագություն - 0,971.
• Հինգերորդ արագություն - 0, 763.
• Հակադարձ - 3, 333.
• Ուղիղ փոխանցում - 4, 190.

Առջևի շարժիչ. հավասար արագությամբ երկու հոդակապ լիսեռ: Պարբերական քսում և սպասարկում կարիք չկա:

Անիվներ

ZAZ Sens անիվներ - 13 դյույմանոց դրոշմավորված պողպատե անիվներ - տեղադրված չորս պտուտակների վրա: Պահեստային անիվը գտնվում է բեռնախցիկի հատակի տակ գտնվող խորշում: Սկզբում մեքենան համալրվել է հարավկորեական արտադրության անվադողերով, ապա լեհական «Debitsa» անվադողերով։ Ներկայումս ZAZ Sens-ը համալրված է ուկրաինական արտադրության «Rosava» առանց խողովակի անվադողերով՝ 175/70 R13։

կախազարդ

ZAZ Sens-ի վազքի հանդերձանքը բավականին հուսալի է և ունի լավ տեխնիկական պարամետրեր: Առջևի կախոց՝ «MacPherson», անկախ, կծիկային զսպանակներով և հիդրավլիկ շոկի կլանիչներով։ Հետևի կախոց - կիսաանկախ, պարուրաձև, ճոճանակային ձևավորում, որն ապահովված է լայնակի ոլորման ձողովկայունություն։

ղեկ

Ղեկի սյուն ZAZ Sens անվտանգություն՝ հակագողոնային սարքով: Դարակի և պինոնի ղեկային մեխանիզմը կարող է համալրվել հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով, կախված կոնֆիգուրացիայից: Առջևի անվտանգության բարձիկը տեղադրված է ղեկի տակ։

Արգելակման համակարգ

ZAZ Sens մեքենան հագեցած է գործող արգելակային համակարգով, պահեստային վթարային և կայանման արգելակով։ Հիմնական համակարգը երկշղթա է, հիդրավլիկ՝ անկյունագծային բաշխմամբ և արգելակման ուժի ավտոմատ կարգավորմամբ՝ կախված բեռից։ Առջևի սկավառակային արգելակներ, հետևի թմբուկային արգելակներ: Արգելակման համակարգը ZAZ Sens-ն ունի վակուումային ուժեղացուցիչ:

մարմին

ZAZ Sens-ի թափքը կրող է, ամբողջովին մետաղական, երկու մոդիֆիկացիաներով՝ սեդան և հեչբեկ: 4-դռնանի սեդանի երկարությունը 4237 մմ է, 5-դռնանի հեչբեքը՝ 4074 մմ։ Երկու տարբերակների լայնությունը նույնն է՝ 1678 մմ։ Վառելիքի բաքի ծավալը 48 լիտր է։

Հակակոռոզիայից պաշտպանություն

Որպեսզի մարմինը լինի դիմացկուն, ZAZ Sens-ի համար օգտագործվում է հակակոռուպցիոն պաշտպանություն։ Մարմնի մասերը արտադրվում են սառը ձևավորման միջոցով, այնուհետև դրանք պատվում են պաշտպանիչ ծածկով, ցինկ-նիկել MG 30/30 և ցինկ GA4S/45: Ցինկ-նիկելային պաշտպանիչ շերտը օգտագործվում է արտաքին ագրեսիվ միջավայրի հետ անմիջական շփման մեջ գտնվող մասերը ծածկելու համար, իսկ անուղղակի շփում ունեցող մասերի համար օգտագործվում է ցինկ-նիկելային պաշտպանություն: Մեքենայի հատակը և շեմերը դրսից պաշտպանված են ցինկով։ Բեռնախցիկի կափարիչը, դրսի դռները և գլխարկը մշակված են MG շերտով,իսկ մարմնի թաքնված մասերը, սփրերը և շարժիչի խցի ներքին երեսպատումը ծածկված են GA4S-ով: Մարմնի 83 մասեր ենթարկվում են ցինկ-նիկելի մշակման, մնացածը ծածկված են ներկ-լաքի շերտով։

Փաթեթ

ZAZ Sens-ը, որի լուսանկարները ներկայացված են էջում, արտադրվում է հիմնական կոնֆիգուրացիայով՝ նվազագույնը այս դասի մոդելի համար: Մեքենան պատկանում է էկոնոմ դասի մեքենաների կատեգորիային, և դրա սարքավորումները չեն կարող բացառիկ լինել։ Հետևաբար, մոդելը համալրված է միայն ամենաանհրաժեշտով՝ աուդիո համակարգով, հետևի ապակու ջեռուցմամբ և ամրագոտիներով: Բարելավված SE փոփոխությունը ներառում է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչների, ինբորտ համակարգչի և GPS համակարգի տեղադրում:

ZAZ Sens-ը, որի ակնարկները հիմնականում լավն են, առանձնանում է ցածր գործառնական ծախսերով, էժան պահեստամասերով, խնայողությամբ, դիմացկունությամբ և նշանակալի ռեսուրսով: Թերությունները ներառում են փոխանցման տուփի բարդ դիզայնը, որը բավականին հաճախ է փչանում: Բազմաթիվ բողոքներ է առաջացնում նաև ցածր գետնի մաքրությունը: