2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Լամբորգինի Միուրայի առաջարկվող կարճ ակնարկին կնախորդի պատմական հակիրճ ներածությունը: Աշխարհահռչակ իտալական ընկերությունն իր պատմությունը հաշվում է 1963 թվականից, երբ Ֆերուչիո Լամբորջինին որոշեց ստեղծել իր սեփական ավտոարտադրությունը։ Այն ժամանակ նա արդեն ուներ մի քանի ընկերություն։ Հիմնական պրոֆիլը տրակտորաշինությունն է, ինչպես նաև կոմբայնների արտադրությունը։ Ինչպե՞ս ծանր գյուղատնտեսական տեխնիկա արտադրողը դարձավ թանկարժեք սպորտային մեքենաների ամենահեղինակավոր ապրանքանիշերից մեկի հիմնադիրը:
Ընկերության առաջացման պատմություն
Ինչպես ասում է լեգենդը, հակամարտությունն անձամբ մաեստրո Էնցո Ֆերարիի հետ մղեց նրան ստեղծելու իր սեփական ավտոարտադրությունը: Որպես հաջողակ գործարար՝ Ֆերուչոն ուներ մի քանի թանկարժեք սպորտային մեքենաներ, այդ թվում՝ Ferrari 250 GT: Մի անգամ ժամանելով Էնցո՝ կալանքի որակը բարելավելու առաջարկով, նա դարպասից շրջադարձ ստացավ՝ ցանկանալով շարունակել զբաղվել կոմբայններով և չբարձրանալ այնտեղ, որտեղ նա ոչինչ չի հասկանում: Այո, սկսածհամարյա մանկական վրդովմունք, հայտնվել է ընկերություն, որը արտադրում է աշխարհահռչակ սպորտային մեքենաներ, սուպերքարեր և հիպերքարեր։
Gran Turismo
Սկսնակ ավտոարտադրողի սեփականատերը ձգտել է դեպի GT դասը: Նրանց համար, ովքեր այնքան էլ ծանոթ չեն տերմինին, ես կարճ կբացատրեմ. Gran Turismo-ն սպորտային մեքենաների դաս է, որը նախատեսված է հեռավոր ճանապարհորդությունների համար: Այսպիսով, փաստորեն, այս արտահայտությունը թարգմանված է իտալերենից։ Այն երկար արմատներ ունի՝ Եվրոպայով մեկ վագոններով շրջելու ժամանակներից։ Բայց սա էության հետ կապ չունի։ Այժմ հապավումը նշանակում է նաև սպորտային մեքենաների մրցումներում մրցարշավի դաս, բայց սա կրկին մի փոքր շեղում է։
Ինչպես էլ լինի, Lamborghini Miura-ի պատմությանը նախորդում են երկու հետաքրքիր մոդելներ՝ համապատասխանաբար 350 GT և 400 GT մակնշմամբ: Ինչը հստակ ցույց է տալիս ընկերության սեփականատիրոջ նախնական նախասիրությունները։ Մինչդեռ նրա երեք աշխատակիցները ակնհայտորեն ցանկանում էին ձեռք բերել իսկապես արագընթաց ձի։ Նրանք սեփականատիրոջից գաղտնի մշակել են ամբողջ հայեցակարգը։ Արդյունքում ծնվեց այն մոդելը, որը կքննարկվի այս վերանայման մեջ։
Lamborghini Miura
Սպորտային մեքենան, որը ստեղծվել է երեք կամակոր ինժեների կողմից, ներկայացվել է պարոն Լամբորջինիի դատարանին։ Քանի որ լուրջ մտավախություններ կային, որ սեփականատիրոջը դուր չի գա նախագիծը, տղաներն ամեն ինչ արեցին՝ ուշադիր մշակելով ողջ հայեցակարգը։ Իրականում դա արդեն պատրաստի կոնֆետ էր՝ այն ժամանակ գրեթե երկինք բարձր տեխնիկական բնութագրերով։ Հիշեք, որ դա 1966թ. Եվ սեփականատերըհավանեց այն։
Այսպես հայտնվեց, ընդհանուր առմամբ, այժմ հայտնի Lamborghini Miura-ն, որը պարոն Lamborghini-ին դարձրեց սպորտային մեքենաների աշխարհահռչակ արտադրող։ Ի դեպ, մոդելի անունը ոգեշնչվել է Իտալիայում հայտնի ցլաբույծի անունից։ Դոն Էդուարդո Միուրան հիանալի կերպով խորհրդանշում էր հարավային կիրքը, որը վառվում էր սպորտային մեքենաների շարժիչներում: Հիշեցնենք նաեւ, որ ընկերության զինանշանի վրա հայտնվել է այժմ աշխարհահռչակ աննկուն ցուլը։
Հատկություններ
Առաջին մեքենան ստացել է P400 մակնշումը։ 1966 թվականի թողարկման սերիական տարբերակը համալրված էր 350 «ձի» հզորությամբ 12 մխոցանի շարժիչով՝ 3,9 լիտր ծավալով։ Հարյուրավորների արագացումը 5,7 վայրկյանում և առավելագույն արագությունը՝ 270 կմ/ժ։ Նման բնութագրերը նույնիսկ այժմ թույլ են տալիս սուպերքարին մրցել լավագույնների հետ:
Իրականում, զարմանալի դինամիկան, որը դժվար էր պատկերացնել դեռևս 1966 թվականին, պայմանավորված էր մեքենայի թափքի արտադրության համար ալյումինի օգտագործմամբ: Նախագիծն այնքան հաջող ստացվեց, որ այն ոչ միայն տրակտորների և համակցողների մինչ այժմ անհայտ արտադրողին տվեց համաշխարհային հռչակ, այլև հնարավորություն տվեց լավ գումար աշխատել: 66-ից 69-ն ընկած ժամանակահատվածում արտադրվել է 275 Lamborghini Miura մակնիշի ավտոմեքենա, յուրաքանչյուրի արժեքը կազմել է 20 հազար ԱՄՆ դոլար։ Ժամանակակից չափանիշներով մեկ սուպերմեքենան արժեր մոտ 120 հազար ԱՄՆ դոլար։
P400S
1969 թվականին մեքենան զգաց առաջին արդիականացումը։ Անվան մեջ հայտնվել է «S» տառը։ Շարժիչին ավելացված հզորություն: Լրացուցիչ 20 ձիաուժը հնարավորություն է տվել առավելագույն արագությունն ավելացնել ժամում եւս տասը կիլոմետրով։ Չնայած նրանԱրդիականացման հիմնական շեշտը դրվել է սրահի վրա։ Զգալիորեն մեծացնելով հարմարավետությունը՝ արտադրող Lamborghini Miura-ն էլ ավելի շատ մեքենաներ է վաճառել 69-ից 71 տարի: Այժմ դրանց թիվը հասել է 338 հատի։
Մենք նշում ենք էլեկտրական ապակիները, որոնցով հագեցած էր մեքենան, քրոմապատ պատուհանի զարդարանք, շքեղ աուդիո պատրաստում, կլիմայի կառավարում, արդիականացված վահանակ, պաստառի գույնի ընտրություն և պողպատե տանիք: Քանի որ, ինչպես պարզվեց, ալյումինե թափքը այնքան էլ անվտանգ չէր սուպերքարի մշակած խելահեղ արագությունների համար։
P400SV
Lamborghini Miura-ի ամենահայտնի տարբերակը սկսել է արտադրվել 1971 թվականին: P400SV մոդիֆիկացիան ամբողջ նախագծի համար կարապի երգ էր, քանի որ ընկերությունը պատրաստվում էր ուսումնասիրել նոր հորիզոններ, հետաքրքիր զարգացում, որը կոչվում էր Countach, արդեն սպասվում էր: Բայց դա այլ պատմություն է։
Miura SV-ն առանձնապես չի փոխվել իր 1969 թվականի տարբերակից, բացառությամբ մեքենայի բավականին կլոր լուսարձակների թարթիչների անհետացման: Սակայն մոդելի տեխնիկական լցոնումը լրջորեն ավելացել է։ Շարժիչը և կարբյուրատորը վերանախագծվել են: Փոխանցման տուփն անցավ սեփական յուղման համակարգին, ինչը բարելավեց շարժիչի հուսալիությունը, քանի որ նախորդ տարբերակում նույն յուղը շրջանառվում էր և՛ դրա մեջ, և՛ փոխանցման տուփում:
Արդյունքում շարժիչն ունեցել է 385 «ձի», ինչը արտացոլվել է մեքենայի առավելագույն արագության վրա, որն, ի դեպ, գերազանցել է.լուրջ նշագիծ՝ 300 կմ/ժ այդ օրերին։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է այս մոդիֆիկացիայի ևս 150 մեքենա։ Նա առավել հայտնի էր Lamborghini Miura շարքում, լուսավորված, օրինակ, հայտնի ամերիկացի երաժիշտ Ֆրենկ Սինատրայի ախոռում:
Մայրամուտ
Յոթանասունականների սկզբին Իտալիայում բռնկվեց լուրջ տնտեսական ճգնաժամ։ Սուպերքարերի արտադրությունը սկսեց արժենալ բավականին կոպեկ: Պարոն Ֆերուչիո Լամբորջինին ստիպված եղավ վաճառել իր տրակտորների գործարանը, իսկ հետո ավտոընկերության բաժնետոմսերի կեսը։ Արտադրության նոր սեփականատերը բավականին արագ ավարտեց Lamborghini Miura կոչվող նախագծի պատմությունը: Վերջին P400SV-ն լքեց հավաքման գիծը 1973 թվականի հունվարին: Դա սպիտակ կաշվով սև մեքենա էր՝ 763-րդն անընդմեջ Miura գծի արտադրության սկզբից։ Այսպիսով ավարտվեց վեցամյա էպոսը։
Այսօր արտադրված մեքենաների մեծ մասը պահպանվել է իտալական ցուլ սանձահարողների այս հոյակապ ապրանքանիշի գիտակների և երկրպագուների հավաքածուներում: Ի դեպ, այստեղ նկարագրված երեք մոդիֆիկացիաներից որևէ մեկի գինը, չնայած իր պատկառելի տարիքին, 400 հազար եվրոյից ոչ պակաս է։ Այսպիսով, լավ գինու նման, պարոն Ֆերուչիո Լամբորջինիի հմուտ ղեկավարությամբ կառուցված մեքենաները տարիների ընթացքում միայն արժեք են ավելացնում:
Եզրակացություն
Շատ փորձագետներ այս մեքենայի տեսքը համարում են նոր դարաշրջանի սկիզբ։ Այս մոդելի նկարագրության ժամանակ էր, որ մամուլում փայլատակեց «սուպերմեքենա» բառը, որն այժմ հաճախ օգտագործվում է սպորտային ապրանքանիշերի հատվածում հատուկ դասը առանձնացնելու համար:Խոսքը 300 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ մեքենաների մասին է։
Իրականում այս տերմինը բավականին կամայական է և հաճախ նշանակում է միայն հավակնոտ սեփականատիրոջ կարողությունը «ձիու համար» կլոր գումար ծախսել՝ չափված հարյուր հազարավոր դոլարներով::
Lamborghini Miura սուպերքարը, որի պատմությունը հակիրճ ներկայացված է այս կարճ ակնարկում, կարևոր իրադարձություն է ընկերության զարգացման մեջ, որն այժմ համաշխարհային համբավ ունի և հանրությանը ներկայացնում է բոլոր նոր գերարագ մեքենաները:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կարծիք Lexus IS F, LC F, NX F
Lexus-ը ճապոնական ընկերություն է, որը հանդիսանում է Toyota-ի դուստր ձեռնարկությունը: Ընկերության ստեղծման ժամանակ մեքենաների արտադրությունը նախատեսված էր ամերիկյան շուկայի համար։ Սակայն այժմ այս ապրանքանիշի մեքենաները առաքվում են աշխարհի ավելի քան 100 երկրներ, քանի որ ընկերությունն արտադրում է պրեմիում կարգի մեքենաներ։
Կարծիք SUV «Toyota Surf»
«Toyota»-ն ավանդաբար առկա է մեր ավտոշուկայում։ Այս ապրանքանիշի մեքենաները համարվում են հուսալի և համեմատաբար էժան՝ սպասարկման համար Այսօր մենք կխոսենք Toyota Hilux Surf-ի մասին։ Նաև երբեմն մոդելը նշվում է որպես Toyota 4Runner (Հյուսիսային Ամերիկայի շուկա)
Կարծիք BMW 650i կաբրիոլետ
BMW 650i դասի «կաբրիոլետի» գինը համեմատելի է Մոսկվայի բնակելի թաղամասում բնակարանի արժեքի հետ՝ ավելի քան 4,5 միլիոն ռուբլի: Ահա թե որքան արժե բավարական բրենդի շարքի ամենամեծ և ամենաթանկ կաբրիոլետը՝ բարձրակարգ BMW կաբրիոլետ 650i-ը՝ 407 ձիաուժ հզորությամբ տուրբո լիցքավորվող «ութ»-ով և 8-աստիճան ավտոմատով։
Nissan Primera P12. սպառողների ակնարկներ և մասնագիտական կարծիք
Նոր Nissan Primera R12-ը կարողացավ զարմացնել շատերին։ Դա առաջին հերթին վերաբերում է մեքենայի թարմացված արտաքինին ու ինտերիերին։ Երկար ժամանակ մենք չէինք տեսել նման համարձակ քայլ Ճապոնիայից պահպանողականների կողմից։ Սա Nissan Primera P12-ի առանձնահատկությունն է: Կարծիքները կարող են շատ հետաքրքիր բաներ պատմել: Բայց մենք որոշեցինք ինքներս ստուգել մեքենան
Ավտոմեքենա «Lamborghini Countach». նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
Lamborghini Countach-ը լեգենդար մեքենա է: Դժվար է դրա հետ վիճել: Եվ ոչ միայն այն պատճառով, որ այս մոդելը օգտագործվել է բազմաթիվ ֆիլմերում։ Նա նաև ունի յուրահատուկ արտաքին, հզոր հատկանիշներ և շատ այլ հետաքրքիր հատկանիշներ։ Այստեղ նրանք կցանկանային հատուկ ուշադրություն դարձնել
