2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Եթե շոշափեք իտալական ավտոարդյունաբերության թեման, ապա վստահաբար յուրաքանչյուր երկրորդ մարդ կհայտնի այնպիսի կոնցեռնի անունը, ինչպիսին Lamborghini-ն է: «Countach»-ը այս ընկերության թողարկած եզակի մոդելներից է։ Countach-ը սուպերմեքենա է, որն արտադրվել է ընկերության կողմից 16 տարի՝ 1974-ից 1990 թվականներին։ Սակայն այս ընթացքում արտադրվել է ոչ այնքան օրինակ՝ ընդամենը 1997։ Այնուամենայնիվ, այս փաստը մեքենան ավելի յուրօրինակ է դարձնում։
Մոդել հակիրճ
Առաջին բանը, որ առանձնացնում է Lamborghini Countach-ը, նրա անունն է։ «Countach» բառը «wow!»-ի իտալական տարբերակն է: պիեմոնտական բարբառով։ Հիացմունքի այս բացականչությունը տեղի տղամարդկանց շուրթերից դուրս է գալիս՝ տեսնելով մի գեղեցիկ կնոջ։ Իսկ ի սկզբանե ավտոմեքենան ունեցել է «Project 112» ծածկանունը։ Անվանման առումով մեքենան իր տեսակի մեջ եզակի է դարձել, քանի որ Lamborghini կոնցեռնը սովորաբար իր մոդելներին օժտում է այնպիսի անվանումներով, որոնք ինչ-որ կերպ կապված են ցլամարտի հետ։
Դիզայն
Մոդելի արտաքին տեսքը մշակվել էԲերտոնե ստուդիայի Մարչելլո Գանդինի անունով մասնագետի կողմից։ Նա չէր կենտրոնացել էրգոնոմիկայի վրա, այլ պարզապես փոխանցել է մեքենայի մասին իր տեսլականը։ Մոդելը ստացվեց անկյունային, ցածր և լայն: Գործի դիզայնը հետաքրքիր է, շատ առումներով այս անսովոր տեսքը ձեռք է բերվել trapezoidal ինքնաթիռների օգտագործմամբ: Այո, նկարում կարելի է նկատել հարթ գծեր, բայց դրանք չեն մեղմացնում արտաքին անկյունայնությունը։
Մեկ այլ կարևոր կետ, որով պարծենում է Lamborghini Countach-ը, նրա գիլյոտինի դռներն են: Նրանք նաև կոչվում են «մկրատ»: Այնուամենայնիվ, ստանդարտ դռները չեն հարմարվի այս մեքենային, քանի որ այն չափազանց լայն է նրանց համար:
Countach տեսականին ներառում է մի քանի փոփոխություններ: Իսկ LP400S-ը համարվում է ամենաօրիգինալներից մեկը։ Նրա առանձնահատկություններն էին լայն անվադողերը, ինչպես նաև սփոյլերները (առջևի և հետևի), որոնց շնորհիվ հնարավոր եղավ բարձրացնել մոդելի կայունությունը բարձր արագություններում։ Իսկ ծայրահեղ մոդիֆիկացիայի առանձնահատկությունը, որը հայտնի դարձավ որպես Evoluzione, մեքենայի շատ համեստ քաշն էր՝ ընդամենը 980 կգ:
Ինտերիեր
Մի երկու խոսք պետք է ասել Lamborghini Countach-ի էսթետիկական և հարմարավետության հատկանիշների մասին։ Ի վերջո, մոդելի ինտերիերի հաջողությունը շատ բան է նշանակում։ Քանի որ հենց մեքենայի ներսում է, որ մարդը ժամանակ է անցկացնում ղեկին նստած։
Դե, մոդելների առաջին երկու սերունդներն առանձնանում էին չափազանց ցածր տանիքով։ Այս հատկանիշի պատճառով բարձրահասակ վարորդը ներսում չափազանց անհարմար էր զգում, ինչպես և նրա ուղևորը: Բայց այս թերությունը վերացվել է 1982թ. Հետո տանիքըբարձրացված 3 սանտիմետրով, ինչի շնորհիվ գոնե մի փոքր ավելի ազատ տարածություն կար։
Բայց ավարտը, դատելով ակնարկներից, գերազանց էր բոլոր մոդելների համար: Ինտերիերը ակնհայտորեն սպորտային դիզայնի նոտաներ էր, բայց ոչ մի ավելցուկ չէր նկատվում: Քանի որ մշակողները ապավինում էին դիզայնի հեշտությանը։
Բայց հոբելյանական տարբերակներում արդեն հայտնվել են այնպիսի գեղեցիկ գործառույթներ, ինչպիսիք են էլեկտրական ապակիները, նստատեղերի ավտոմատ կարգավորումը և բոլորովին նոր կաշվե ինտերիերը: Այս Lamborghini մեքենաները շատ արագ վաճառվեցին։
Lamborghini Countach-ը, ի դեպ, ինչպես ցանկացած այլ մեքենա, ուներ բեռնախցիկ։ Դրա ծավալը 240 լիտր էր։ Եթե հիշում եք, որ այս մոդելը սուպերմեքենա է, ապա կարող եք վստահորեն ասել, որ բեռնախցիկը բավականին տպավորիչ է։ Հարկ է նշել նաև, որ գնորդի խնդրանքով մեքենայում կարող է տեղադրվել օդորակիչ։
Նախատիպ
Lamborghini Countach-ի առաջին տարբերակը LP500-ն է: Այն ուներ վառ դեղին գույն։ Հենց այս մեքենան է ցուցադրվել հանրությանը 1971 թվականին Ժնևում՝ ավտոշոուի ժամանակ։
Մոդելը անսովոր էր. Նրա կորպուսը պատրաստված էր ծակոտկեն ալյումինից, կիրառվեցին նաև մի քանի յուրահատուկ դիզայներական լուծումներ։ Սերիական մեքենաները տարբեր էին. Նույնիսկ նախատիպի գլխարկի տակ 5 լիտրանոց շարժիչ էր։ Նրանք որոշեցին չդնել այս շարժիչը արտադրական տարբերակների վրա, քանի որ այն վատ սառեցված էր։
Ցավոք, այս մեքենան մինչ օրս չի պահպանվել։ Այն ոչնչացվել է վթարի փորձարկման ժամանակ՝ եվրոպական անվտանգության վկայական ստանալու նպատակով։ ԲԱՅՑնախատիպը միակն էր։
Հատկություններ
Առաջին արտադրության Lamborghini Countach-ը թողարկվել է 1974 թվականին։ Մոդիֆիկացիան հայտնի դարձավ որպես LP400: Նրա կապոտի տակ դրված էր 12 մխոցանի V շարժիչ՝ 4 լիտր ծավալով։ Այն արտադրել է 375 ձիաուժ! Նրա շնորհիվ մեքենան 100 կմ/ժ արագության է հասել ընդամենը 6,3 վայրկյանում։ Իսկ առավելագույնը, որին կարող էր հասնել արագաչափի սլաքը, 290 կմ/ժ էր։
Lamborghini Countach-ի այս տարբերակը գոյություն է ունեցել չորս տարի: Վերջին օրինակը թողարկվել է 1978 թվականին։ Նա բոլոր մյուս մեքենաներից ամենամոտն էր նախատիպի դիզայնին: Բացառություն էին հետևի լույսերը և տեղադրված օդափոխիչները, որոնց շնորհիվ շարժիչն ավելի լավ էր սառչում։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 157 նման մեքենա։
Նրա հետևորդը եղել է LP500S տարբերակը՝ 5 լիտրանոց շարժիչով։ Թափքը որոշ չափով փոխվել է, ինչը հնարավորություն է տվել տեղադրել այդքան մեծ շարժիչ և ապահովել սառեցման լավ մակարդակ։ Իսկ դինամիկայի առումով մոդելն ավելի լավն էր, քան իր նախորդը. մեկնարկից 5,6 վայրկյան հետո նա փոխանակեց առաջին «հարյուրը»: Իսկ դրա առավելագույն արագությունը 315 կիլոմետր էր։ Ճիշտ է, որոշ ժամանակ անց հայտնվեց ավելի հզոր տարբերակ՝ 5,2 լիտրանոց շարժիչով, որն արտադրում է 455 «ձի»:
Այլ մոդելներ
Տխրահռչակ LP400S-ը նախագծվել է ինժեներ Ջամպաոլո Դալարի կողմից: Որոշ փոփոխություններ ազդել են էներգաբլոկի վրա, սակայն ամենաշատը փոխվել է մեքենայի արտաքին տեսքը։
Բացի լայն անվադողերից, մեծանիվների կամարները. Ի դեպ, նախկինում նշված սփոյլերների պատճառով մոդելը ծանրացել է 50 կիլոգրամով։ Սա իր հերթին ազդել է սուպերքարի առավելագույն արագության վրա: Դրանք պակասել են 15 կմ/ժ-ով։ Այսպիսով, ինչպես ասում են ակնարկները, քչերն են որոշել գերադասել կայունությունը արագությունից: Ավելին, կառավարումն ամեն դեպքում ավելի լավն է դարձել, դրան նպաստել են լայն անիվները։
Բայց հետո եկավ Lamborghini Countach 5000QV: Նրա կապոտի տակ տեղադրվել է 48 փական 455 ձիաուժ հզորությամբ V12 շարժիչ։ Նորույթի մեջ նկատելի փոփոխություն կար՝ կարբյուրատորներն այժմ ոչ թե կողքի, այլ շարժիչի վերևում էին։ Այսպիսով, պարզվեց, որ բարելավում է օդի ընդունումը: Բայց կային նաև բացասական կետեր. Այս նորարարության շնորհիվ հետևի տեսանելիությունը գրեթե զրոյական է դարձել։
Հետագայում, երբ Countach-ի դարաշրջանը մոտենում էր ավարտին, որոշվեց փոխարինել կարբյուրատորները ներարկիչներով և մարմնին ավելացնել կևլարի որոշ տարրեր։
Հոբելյանական հրատարակություն
Ընկերության 25-ամյակի կապակցությամբ թողարկվել է մոդել, որը կոչվում է 25th Anniversary Countach: Եթե խոսենք տեխնիկական մասի մասին, ապա մեքենան գրեթե նույնական է վերը նշված 5000QV-ին։ Ճիշտ է, նույնիսկ մշակողները վերջապես լուծեցին արգելակների սառեցման հետ կապված խնդիրները։ Որոշվել է օդային ընդունիչներ տեղադրել առջևի սփոյլերում, ինչպես նաև շարժիչի հատվածի տանիքին և կողքերին։ Ի դեպ, այն ժամանակ Lamborghini-ն գնեց Chrysler-ը, որի մշակողները նպաստեցին նորույթին։ Նրանք որոշել են օգտագործել ածխածնի մանրաթել մարմնի հանդերձանքի և բամպերի պատրաստման գործընթացում։
Մեկնաբանություններ վարորդներից
Կարելի է վստահորեն ասել, որ Ռուսաստանում այնպիսի մեքենայի տերեր չկան, ինչպիսին Countach-ն է։ Չէ՞ որ այդ մեքենաներն արտադրվել են այդքան սահմանափակ քանակությամբ։ Այսպիսով, բոլոր սեփականատերերը գտնվում են Եվրոպայում, հիմնականում Իտալիայում: Բայց նույնիսկ այնտեղ Lamborghini Countach-ը համարվում է հազվադեպություն: 5000QV տարբերակի գինը թողարկման պահին կազմում էր 100000 դոլար (սա 1985թ.): Այժմ, ըստ փորձագետների, հազվագյուտ սուպերքարի արժեքը կարող է կազմել 250 հազար դոլար: Եվ սա առնվազն. Եթե մոդելը համալրված է հետևի թևով, աուդիոհամակարգով, օդորակիչով և այլ գեղեցիկ հնարավորություններով, դուք ստիպված կլինեք ավելի տպավորիչ գումար վճարել գնման համար։
Օտարերկրյա սեփականատերերը հատուկ ուշադրություն են դարձնում շարժիչի հանգիստ աշխատանքին, անխափան աշխատանքին, հեշտ բեռնաթափմանը և, իհարկե, բարձր արժեքին: Մոդելի վառելիքի բաքում պահվում է 120 լիտր բենզին, ինչը բավարար է 300 կիլոմետրի համար։ Բացի այդ, դուք կարող եք ավելացնել սպասարկման զգալի արժեքը, որը պարտադիր է այս դասի մեքենայի համար:
Հետաքրքիր փաստեր
Քչերը գիտեն, որ 1981 թվականին նկարահանված Cannonball Race ֆիլմում հերոսները Տարա Բուրքմանը և Ադրիեն Բարբրոն նվաճում են արագությունը հենց Քաունթաչում: Ճիշտ է, տարբերակը փոփոխված է, սև ներկված հատուկ նկարահանումների համար։ «Speed Zone» կոչվող տրիկելը ցուցադրել է վառ կարմիր մոդել: Հենց դրա վրա կատարվեց կինոյի պատմության մեջ ամենադժվար և տպավորիչ ավտոմոբիլային հնարքներից մեկը՝ Lamborghini-ն սահեց ջրով 30 մետրանոց խրամատով։
Եվ այս կոնկրետ մոդելը պատկանում էր ՌոքիինԲալբոան, ում մարմնավորում է Սիլվեստր Ստալոնեն լեգենդար «Իտալական հովատակ» ֆիլմաշարում։ Իսկ Countach մեքենան հայտնվել է նաև Ուոլ Սթրիթի գայլը ֆիլմում, որի գլխավոր հերոսին մարմնավորել է Լեոնարդո Դի Կապրիոն։
Նաև մեքենան մասնակցել է «Դեյվիդ և մադամ Անսեն», «Կունգ Ֆյուրի», «Դոբերման» և «Ֆիլադելֆիայում միշտ արևոտ է» ֆիլմերում։ Սակայն մեքենայի նկատմամբ ցուցաբերվող նման հետաքրքրությունը զարմանալի չէ։ Մոդելը վառ է, տպավորիչ, ուստի այն լրացուցիչ համ է հաղորդում ֆիլմին:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ավտոմեքենա «Nissan Fuga»՝ բնութագրեր, նկարագրություն և ակնարկներ
«Nissan Fuga»-ն երկար ժամանակ եղել է ճապոնական հայտնի ընկերության դրոշակակիրը։ Իրականում այս մոդելը փոքր-ինչ փոփոխված Infiniti Q70-ն է: Նրանք ունեն այլ դիզայն և տարբեր սարքավորումներ, բայց մեքենաներն իսկապես նման են։ Դե, մոդելն ունի շատ հետաքրքիր առանձնահատկություններ, ուստի արժե դրա մասին մանրամասն խոսել:
Ավտոմեքենա «Hyundai H1»՝ նկարագրություն, բնութագրեր, ակնարկներ
Hyundai H1-ն ունի երկար, 20 տարվա պատմություն: Ճիշտ է, այս ընթացքում մոդելը դուրս եկավ միայն երկու սերունդ: Բայց դա նշանակություն չունի, քանի որ բոլոր մեքենաները շատ արագ հայտնի դարձան: Դե, արժե համառոտ խոսել և՛ առաջին, և՛ երկրորդ սերունդների մասին և հատուկ ուշադրությամբ անդրադառնալ 2015թ
Ավտոմեքենա «Suzuki Grand Vitara». «Գրանդ Վիտարա»՝ վառելիքի սպառում, նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
Տեխնիկական բնութագրեր Suzuki Grand Vitara («Suzuki Grand Vitara»): Պարզեք Suzuki Grand Vitara-ի չափերը, վառելիքի սպառումը, շարժիչների, կախոցների, թափքի և այս ապրանքանիշի մեքենաների այլ տեխնիկական բնութագրերը:
Ավտոմեքենա ZIL-112S. նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
Որքան էլ տարօրինակ թվա, նախկին ԽՍՀՄ-ում մրցարշավային մեքենաների նախագծում և մրցույթներ էին անցկացվում։ Սպորտային մեքենաների շարքում առաջատար տեղը զբաղեցրել է ZIL-112S-ը
UAZ ավտոմեքենա «Պատրիոտ» (դիզելային, 51432 ZMZ) ակնարկ, բնութագրեր, նկարագրություն և ակնարկներ
«Patriot»-ը միջին չափի ամենագնաց է, որը զանգվածային արտադրության է ՈՒԱԶ գործարանում 2005 թվականից։ Այդ ժամանակ մոդելը բավականին կոպիտ էր, և, հետևաբար, ամեն տարի այն անընդհատ զտվում էր: Մինչ օրս հայտնվել են այս ամենագնացի բազմաթիվ փոփոխություններ, այդ թվում՝ Patriot-ը (դիզել, ZMZ-51432): Հատկանշական է, որ առաջին դիզելային շարժիչները տեղադրվել են Iveco-ով
