2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
«Nissan Fuga»-ն առաջին անգամ հայտնվեց ավտովարորդների աչքի առաջ 2003 թվականին՝ Տոկիոյում կայացած շնորհանդեսի ժամանակ։ Այս գրավիչ մեքենան առաջացրել է շատերի հետաքրքրությունը։ Ճիշտ է, նրանք այն մշակել են հատուկ ճապոնական ներքին շուկայի համար։ Այնուամենայնիվ, դա չխանգարեց որակյալ մեքենաների իսկական գիտակներին: Շատերն իրենց հայրենիքում մոդել են պատվիրել կամ մեքենան բերել իրենց տուն։ Ամեն դեպքում, Ռուսաստանում կան մարդիկ, ովքեր ունեն այս մեքենան։ Դե, քանի որ այն շատ տարածված է, պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել դրա բնութագրերին։
Դիզայն
Հիմնական առանձնահատկությունը, որով պարծենում է Nissan Fuga-ն, արտաքին տեսքն է: Մեքենայի վրա նետված առաջին իսկ հայացքից պարզ է դառնում, որ սա իսկական բիզնես դաս է։ Հզոր ռադիատորի վանդակաճաղեր, «փքված» լուսարձակներ, որոնք մի փոքր անցնում են փեղկերի վրայով, հետևի օպտիկա, ինչպիսին է Skyline մոդելը, ալյումինե դռներ և փետուրներ, գիշատիչ թափքի գծեր… Այս ամենը պարզապես չի կարող ձեզ անտարբեր թողնել:
Նույնիսկ մեքենայի չափսերը չէին կարող չանդրադառնալ արտաքին տեսքին։Մեքենան երկար է` առաջին մոդելները հասել են 4840 մմ: Մեքենայի լայնությունը կազմել է 1795 մմ։ Իսկ բարձրությունը 1510 մմ է։ Նման չափսերի շնորհիվ մոդելը թվում էր երկարավուն, դինամիկ, ուղղված դեպի առաջ և լայն։ Իսկական սպորտային մեքենայի պես: Ի դեպ, անիվի բազան կարող էր պարծենալ բավականին տպավորիչ չափսերով՝ մինչև 2900 մմ: Իսկ նախագծողները գետնից բարձրությունը մարզականորեն ցածր են դարձրել՝ 13,5 սանտիմետր: Ճապոնիայի համար սա, իհարկե, ընդունելի ցուցանիշ է։ Բայց Ռուսաստանում, եթե դուք հասնեք վատ ճանապարհ ունեցող վայր, ստիպված կլինեք վարել նվազագույն արագությամբ և շրջանցել փոսերը։
Սրահ
Եթե նայեք ներսում, կարող եք տեսնել, թե ինչպես է Nissan Fuga-ի ինտերիերը նման Teana-ի և Primera-ի ինտերիերին: Այնուամենայնիվ, ամենակարեւորը որակն է։ Եվ, ինչպես միշտ, այն բարձրակարգ է։ Հարդարման մեջ օգտագործվել է միայն բարձրորակ կաշի և բնական փայտ։
Իսկ ինչ է վահանակը: Այն ունի չորս նարնջագույն թվատախտակ, որոնցից ընթերցումները հեշտ են և պարզ: Ներսում կա նույնիսկ անալոգային ժամացույց և հարմարավետության համակարգերի կառավարման վահանակ՝ հագեցած լրացուցիչ joystick-ով: Մեծ տեղեկատվական էկրանը, որը ցուցադրում է բորտ համակարգչի ընթերցումները, չի կարող չուրախանալ: Բայց այս մեքենայի գլխավոր «ընդգծումը» Bose աուդիո համակարգն է՝ WMA և MP3 ձևաչափերի աջակցությամբ։ Եվ նստատեղերի տակից դուրս սահող ոտնաթաթեր։
Եվ այնուամենայնիվ, չնայած այն հանգամանքին, որ Nissan Fuga-ն հագեցած է ավտոմատ փոխանցման տուփով, փոխանցման տուփի կառավարման լծակը փակված է կաշվե պատյանում, որը հաճախ կարելի է գտնել սպորտային մեքենաների վրա։«մեխանիկայի» հետ.
Հատկություններ
V-աձև 6 մխոցանի շարժիչ, 3,5 լիտր և 280 ձիաուժ։ - սա Nissan Fuga-ի գլխարկի տակ գտնվող շարժիչն է: Այս միավորը հիմնականում դրական արձագանքներ է ստացել:
Առաջին հերթին, մարդիկ, ովքեր ունեն այս մեքենան, նշում են մոդելի արագ մեկնարկը: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, մեքենան «հարյուրների» է հասնում 7 վայրկյանում։ Եվ սա զարմանալի ցուցանիշ է մեքենայի համար, որը կշռում է 1640 կիլոգրամ առանց ավելորդ բեռի:
Պտտվում է, որ մեքենան լավ է: Սկզբունքորեն, ինչպես վայել է հետևի քարշակով բիզնես դասի մեքենային: Այն իր բնույթով հակված է բարձր արագությունների: Բացի այդ, Nissan Fuga-ն, որի տեխնիկական բնութագրերը իսկապես հարգանք են ներշնչում, հագեցած է նաև «ակտիվ շրջադարձ» համակարգով, որը հայտնի է որպես Active Steering: Նա է, ով «հարկում» է շարժիչ անիվները և փոխում հետևի կախոցի երկրաչափությունը՝ կախված ղեկի անկյունից և արագությունից։ Այս ամենը դրական է ազդում կառավարման վրա։
Շասսի
Կախոցը փափուկ է, չնայած, ինչպես սեփականատերերն են ասում, երբեմն թվում է, թե մեքենան ռուսական ճանապարհների համար չէ ստեղծված։ Թրթռումը զգացվում է լուրջ հոդերի և փոսերի մոտ: Բայց մեքենան ունի գերազանց ձայնամեկուսացում։ Եվ դինամիկա. Ինչ արագությամբ էլ որ մեքենան շարժվի, այն միշտ բավականաչափ ուժ ունի կտրուկ արագացման համար։ Չնայած առաջին մոդելների արագաչափի սանդղակը տրամաչափված է միայն 180 կմ/ժ նիշին: Ինչպես վստահեցնում են սեփականատերերը, վարելիս միշտ թվում է, թե մեքենան պատրաստ է ավելին ավելացնել՝ անկախ ցուցիչներից։սարք.
Էլ ի՞նչ են ասում սեփականատերերը:
Ինչպես արդեն հասկանում եք, մարդիկ, ովքեր գնել են այս մեքենան, լավ են արձագանքում շարժիչի աշխատանքին։ Իսկ մնացած ամեն ինչի՞ մասին:
Հատուկ ուշադրություն է դարձվում ավտոմատ փոխանցման տուփի աշխատանքին։ Electronics-ը հիանալի կերպով գիտակցում է տուփի ներուժը՝ առանց վարորդի մասնակցության։ Շատերը պնդում են, որ «ավտոմատը» ավելի վստահ և ավելի դինամիկ է արագանում, քան ձեռքով կառավարման ռեժիմում։
Ավելի շատ խոսակցություններ լուսարձակների մասին: Նրանք, շնորհիվ էլեկտրական շարժիչ ֆունկցիայի, հետևում են ղեկի շրջադարձին և նայում անկյունները՝ հիանալի լուսավորելով ամեն ինչ։ Կրուիզ-կոնտրոլը, որն ինքնին հեռավորություն է պահպանում դիմացի մեքենայից, չի կարող չուրախանալ։ Բացի այդ, ավտոմատացումը մշտապես վերլուծում է, թե ինչ է կատարվում ճանապարհին։ Բացի այդ, կա մի համակարգ, որը հետևում է ճանապարհների գծանշմանը: Եվ, իհարկե, բոլորը հիացած են անվտանգության բարձիկների քանակով։ Առջևի, կողային, ծնկի և նույնիսկ վարագույրներ - նման մեքենայում պարզապես անհնար է զգալ անվստահելի: Զարմանալի չէ, որ Ֆուգան ստացել է ամենաբարձր միավորը Euro-NCAP թեստում:
Հիբրիդ
Այժմ պետք է խոսենք Fugue մոդելի մասին, որը վաճառքի է հանվել 2011 թվականին։ Սա հզոր սպորտային մեքենա է, որը մշակողները որոշել են համալրել զուգահեռ հիբրիդային համակարգով՝ մեկ էլեկտրոնային շարժիչով և երկու ճարմանդներով։
Եթե խոսենք ներքին այրման շարժիչի մասին, ապա մոդելի գլխարկի տակ 3,5 լիտրանոց ագրեգատ է։ Էլեկտրակայման հետ միասին ընդհանուր հզորությունը կազմում է 306 ձիաուժ։ Այնպես որ, շատհիբրիդային Nissan Fuga-ն հզոր է ստացվել։
Սեփականատերերի ակնարկները հիմնականում հիասքանչ են: Եվ դա կարելի է հասկանալ, քանի որ նման մեքենան 100 «քաղաքային» կիլոմետրում ծախսում է ընդամենը 7 լիտր վառելիք։ Մայրուղու վրա և կտևի մոտ հինգ: Այն ունի նաև բարձր արդյունավետ արգելակման համակարգ։ Ճիշտ է, պետք է սովորել:
Փաթեթ
Այս մեքենայի սարքավորումների ցանկը տպավորիչ է։ Հիմնական կոնֆիգուրացիայի դեպքում մարդը ստանում է կաշվե ինտերիեր, առջևի նստատեղեր՝ հուզիչ ամրագոտիներով և օդորակիչով, VIP խորհրդանիշ, փայտի նմանվող պաստառագործություն, հետևի նստատեղերի ուժային պարագաներ (գումարած անհատական կարգավորումներ) և օդորակիչ: Բացի այդ, մեքենան համալրված է նաև հետևի ապակու շերտավարագույրով (նաև էլեկտրական շարժիչով) և շքեղ կախոցով։ Ավելորդ է ասել, որ նույնիսկ ղեկը և փոխանցման փոխանցման լծակը փաթաթված են կաշվով և ծածկով։
Ճիշտ է, «հիբրիդն» ունի մինուս, որը նրա գինն է։ Այն սկսվում է $71,000-ից:
Ի դեպ, 2013 թվականի թողարկման հերթական տարբերակը (2.5 լիտրանոց 225 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով) Ռուսաստանում կարժենա ընդամենը 1 500 000 ռուբլի։ Նման յուրահատուկ VIP դասի մեքենայի համար սա շատ համեստ գին է։ Ճիշտ է, «Ֆուգու», սկզբի համար պետք է փնտրել վաճառք, քանի որ քչերն են որոշում բաժանվել նման մեքենայից։
Թարմացված տարբերակ
Ոչ վաղ անցյալում նոր Nissan Fuga-ն մտավ ճապոնական ավտոշուկա։ Դրա գինը սկսվում է 35000 դոլարից։ Եվ այդ գնով գնորդները ստանում են իսկապես շքեղ մեքենա: Ճիշտ է, այժմ Infiniti-ի խորհրդանիշներով: Բայցսա միակ փոփոխությունը չէ. Փոխվել են ռադիատորի վանդակաճաղը, բամպերները, հայելիների ձևը, օպտիկան (ի դեպ, դարձել է LED)։ Իսկ շրջանակներն այժմ 18 դյույմանոց են։
Խցիկում բարելավվել է ձայնամեկուսացումը, հայտնվել են նաև հետևի շարքի նոր, ավելի հարմարավետ նստատեղեր։ Մշակողները կատարելագործել են նաեւ կախոցը՝ նորույթը համալրելով ժամանակակից շոկի կլանիչներով։ Nissan Fuga-ի բոլոր պահեստամասերը և պահեստամասերը կարող են պարծենալ գերազանց որակով: Իսկ մեքենան ինքնին հավաքվում է լավագույն ձևով։
Ի՞նչ է տեխնիկական: Առաջարկվում է նորույթ երկու V6 շարժիչներով։ Մեկը 3,7 լիտրանոց VQ37VHR է։ Նրա հզորությունը 333 «ձի» է։ Իսկ երկրորդ շարժիչն արտադրում է 225 ձիաուժ։ 2,5լ ծավալով։ Երկու ագրեգատներն էլ կառավարվում են 7-աստիճան «ավտոմատով»:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ավտոմեքենա «Hyundai H1»՝ նկարագրություն, բնութագրեր, ակնարկներ
Hyundai H1-ն ունի երկար, 20 տարվա պատմություն: Ճիշտ է, այս ընթացքում մոդելը դուրս եկավ միայն երկու սերունդ: Բայց դա նշանակություն չունի, քանի որ բոլոր մեքենաները շատ արագ հայտնի դարձան: Դե, արժե համառոտ խոսել և՛ առաջին, և՛ երկրորդ սերունդների մասին և հատուկ ուշադրությամբ անդրադառնալ 2015թ
Ավտոմեքենա «Suzuki Grand Vitara». «Գրանդ Վիտարա»՝ վառելիքի սպառում, նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
Տեխնիկական բնութագրեր Suzuki Grand Vitara («Suzuki Grand Vitara»): Պարզեք Suzuki Grand Vitara-ի չափերը, վառելիքի սպառումը, շարժիչների, կախոցների, թափքի և այս ապրանքանիշի մեքենաների այլ տեխնիկական բնութագրերը:
Ավտոմեքենա ZIL-112S. նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
Որքան էլ տարօրինակ թվա, նախկին ԽՍՀՄ-ում մրցարշավային մեքենաների նախագծում և մրցույթներ էին անցկացվում։ Սպորտային մեքենաների շարքում առաջատար տեղը զբաղեցրել է ZIL-112S-ը
UAZ ավտոմեքենա «Պատրիոտ» (դիզելային, 51432 ZMZ) ակնարկ, բնութագրեր, նկարագրություն և ակնարկներ
«Patriot»-ը միջին չափի ամենագնաց է, որը զանգվածային արտադրության է ՈՒԱԶ գործարանում 2005 թվականից։ Այդ ժամանակ մոդելը բավականին կոպիտ էր, և, հետևաբար, ամեն տարի այն անընդհատ զտվում էր: Մինչ օրս հայտնվել են այս ամենագնացի բազմաթիվ փոփոխություններ, այդ թվում՝ Patriot-ը (դիզել, ZMZ-51432): Հատկանշական է, որ առաջին դիզելային շարժիչները տեղադրվել են Iveco-ով
Ավտոմեքենա «Վոլգա» (22 ԳԱԶ) կայանային վագոն. ակնարկ, նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
«Վոլգա» մոդել 22 (ԳԱԶ) լայնորեն հայտնի է ամբողջ ավտոմոբիլային համայնքում որպես կայանային վագոն: Այս շարքը սկսեց արտադրվել Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում 62 տարեկանից։ Հարցն ավարտվել է 1970թ. Այս մեքենայի հիման վրա այնուհետև թողարկվեցին բազմաթիվ փոփոխություններ, բայց առաջին հերթին
