Ռեակտիվ մղում և դրա փոխարինում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Եթե ձեր մեքենան տարօրինակ ձայներ է արձակում հետևի առանցքից, երբ մեկնելիս կամ դժվար ճանապարհներով վարելիս, դա ցույց է տալիս, որ ռեակտիվ շարժիչը ձախողվել է: Այն պետք է վերանորոգվի։ Ինչու է դա այդպես, քանի որ առաջին հայացքից ավելի հեշտ է գնել նոր պահեստամաս և փոխարինել այն առանց որևէ խնդիրների: Իհարկե, դուք կարող եք գնալ այս ճանապարհով, բայց դուք պետք է հաշվի առնեք, որ այս պահեստամասի արժեքը համեմատելի է ոլորող գավազանների վերանորոգման ամբողջական հավաքածուի գնի հետ: Իսկ ինչո՞ւ ավելի շատ վճարել, եթե մնացած բոլոր մանրամասները կատարյալ կարգով են: Ահա թե ինչու այսօր մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես է փոխվում ռեակտիվ մղումը (օրինակ՝ 2110 VAZ) տասներորդ ընտանիքի մեքենաների մոդելների վրա։

Ի՞նչ գործիքներ են անհրաժեշտ դրա համար:

Աշխատելու համար ձեզ հարկավոր է 19 պտուտակաբանալի (ցանկալի է պատրաստել երկու), պտուտակահան, պողպատե ձող՝ այս հատվածը հանելիս պտուտակները տապալելու համար, ինչպես նաև թփեր սեղմելու/սեղմելու գործիքներ։

Այսպիսով, եկեք տեսնենք, թե ինչպես է փոխվում ռեակտիվ մղումը VAZ-ում: Նախևառաջ պետք է պտուտակները հանել և հանել (ծայրահեղ դեպքերում՝ պողպատե ձողով նոկաուտի ենթարկել) ամրացնող ընկույզները։ Այնուհետև ապամոնտաժեք ռեակտիվ շարժիչը:

Հարկ է նաև նշել, որ ապամոնտաժման ժամանակ կարող են դժվարություններ առաջանալ ձողը հանելիս։ Հաճախ է պատահում, որ մի կողմից ինքն իրեն թափվում է, իսկ մյուս կողմից կարելի է հեռացնել միայն մուրճով։ Դրանից հետո դուք պետք է ետ պտուտակեք ռետինե ծածկը (օգտագործելով պտուտակահան), այնուհետև մաքրեք ձողի ներսը: Ավելի լավ է մաքրել այն դանակով։

Հաջորդը, դուք պետք է սեղմեք ռետինե ծածկը ձողի մեջ: Կարևոր է հիշել, որ այս գործընթացից առաջ պահեստամասը նախ պետք է քսել օճառի ջրով։ Խորհուրդ չի տրվում օգտագործել շարժիչի յուղ և նմանատիպ հեղուկներ, ներառյալ բենզինը, որպես քսանյութ, քանի որ թեւը հաճախ չի կարող դիմակայել նման սթրեսին և պարզապես կորցնում է իր հատկությունները: Այս հատվածը նմանատիպ նյութերով մշակելով՝ դուք պարզապես կկարճացնեք դրա կյանքը։

Ռետինե թփը սեղմելուց հետո նմանատիպ պրոցեսը կատարում ենք մետաղական մասով։ Այն նաև պետք է բուժել օճառի ջրով։ Եվ դուք կարող եք այն հրել միայն այն ժամանակ, երբ ռեակտիվ շարժիչը գտնվում է հատուկ վզիկի մեջ: Նմանատիպ գործընթաց է իրականացվում նաև հետևի մասի հետ։

Վերջ, այս փուլում վերանորոգման գործընթացն ավարտված է։ Ընդ որում, ոչ միայն «Լադովսկայա» ռեակտիվ մղումը կարող է վերանորոգվել այս կերպ։ «Կալինա», «հինգ» և «վեց» նույնպես կարելի է դասակարգել այս սկզբունքով։

Օգտակար խորհուրդ

Շատ վարորդներ, երբ վերանորոգում են ռեակտիվ մղումը, յուղում են մոնտաժային պտուտակներ նիգրոլով: Այս գործողությունը կանխում է ընկույզների կոռոզիան և, անհրաժեշտության դեպքում,դրանք կարող են հեռացվել առանց խնդիրների: Եթե վերանորոգման ընթացքում դուք չեք յուղում ամրացնողները, ապա այս դեպքում ռեակտիվ մղումը ձեզ համար անհասանելի կլինի, և այն հնարավոր կլինի հեռացնել միայն թելով՝ կտրելով ամեն ինչ սրճաղացով։ Ուստի սիրեք ձեր մեքենան և միշտ հետևեք դրա տեխնիկական վիճակին։ Համոզված եղեք, որ նա ձեզ շնորհակալություն կհայտնի հուսալի ու անխափան աշխատանքով։ Հաջողություն ճանապարհին: