Ինչն է որոշում սպասարկման միջակայքը՝ առանձնահատկությունները, բնութագրերը և ակնարկները

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մշտական շարժման մեքենան դեռ չի հայտնագործվել։ Հետևաբար, շատ վարորդներ ցանկանում են իմանալ, թե արդյոք երկաթե ձիու տեխզննման միջակայքերը մեծանում են: Հասարակ մարդիկ չեն փորձում խանգարել հեռուստացույցի կամ երաժշտական բարձրախոսների աշխատանքին, տարիներ շարունակ չեն հետաքրքրվում իրենց լվացքի մեքենայի կամ միկրոալիքային վառարանի առողջությամբ։ Այսպիսով, հնարավո՞ր է ավելի քիչ հաճախակի զբաղվել մեքենաների սպասարկումով, օրինակ՝ երկու-երեք տարին մեկ անգամ։ Այս հարցին կփորձենք պատասխանել մեր հոդվածում։

Արդյո՞ք նոր մոդելներն ավելի լավն են

Յուրաքանչյուր հաջորդ մոդել, որը փոխարինում է հինին, երաշխավորված է կատարելագործվել, և դրա տարբերակներից շատերը բարելավվել են: Այնուամենայնիվ, վարորդները կարող են մտածել, որ դա նաև հուսալիություն է ենթադրում: Սա կարող է լինել որոշ մոդելների դեպքում, բայց ոչ բոլորի դեպքում: Ցանկացած արտադրող խոստանում է, որ նոր մեքենան շատ ավելի հաջողակ է, քան նախորդը, իսկ դրա մասերն ավելի էժան են։ Ինչո՞ւ, այդ դեպքում, վերջին հիսուն տարիների ընթացքում սպասարկման ինտերվալը մնացել է նույնը, և մեքենաների սեփականատերերը դեռ հաճախ են դիմում իրենց պաշտոնական դիլերին:տեխզննությո՞ւն։

Ինչպես 50 տարի առաջ

ԽՍՀՄ ժամանակներում, մասնավորապես հեռավոր 1970 թվականին, Ժիգուլի ապրանքանիշի նոր հայրենական մեքենաների հայտնվելով, հայտնվեցին նաև նոր յուղեր։ Ընդ որում, սպասարկման ինտերվալը կազմել է մոտ տասը հազար կիլոմետր։ Դա ֆանտաստիկ բեկում էր այն ժամանակների համար: Մինչ այս մոդելի թողարկումը, առաջարկվում էր, օրինակ, հին «Մոսկվիչների» յուղը փոխել և մեքենայի տեխնիկական զննում կատարել պտտվող վազքի յուրաքանչյուր չորս հազար կիլոմետրը: Եվ նույնիսկ ավելի վաղ (մինչև «Մոսկվիչի» մոդելի ստեղծումը) ծառայության ինտերվալը երեք հազար կիլոմետրից պակաս էր: Մեքենայի առջևի կախոցը պետք է վերանորոգվեր լիազորված դիլերի կողմից յուրաքանչյուր հազար կմ: Սրանք շատ համեստ արդյունքներ են նույնիսկ այդ ժամանակների համար:

Ինչ են թաքցնում ավտոմեքենա վաճառողները

Շարժական գույքի արժեքը շատ կարևոր գործոն է, որին շատ վարորդներ ուշադրություն են դարձնում գնելիս: Այնուամենայնիվ, դիլերից պարզելն այնքան էլ հեշտ չէ, թե որքան կարժենա ձեզ տեխնիկական զննումը և պահեստամասերի փոխարինումը: Այո, դուք կարող եք տեղեկատվություն կարդալ ինտերնետում, բայց դա միշտ չէ, որ վստահելի է: Ավելի լավ է պաշտոնական տեղեկատվություն փնտրել սպասարկման ընդմիջումների վերաբերյալ: Հարկ է նշել, որ պաշտոնական ավտոսրահի կայքերը կարող են չհրապարակել այս տվյալները՝ օգտագործելով մարքեթինգային մարտավարությունը և մանրամասն բացատրելով մեքենայի վերջին հնարավորություններն ու տարբերակները։

Սպասարկման ժամեր

Հասարակ ավտովարորդի համար շատ ավելի հեշտ է հասկանալսպասարկման արժեքով, բայց դրա ժամկետներով։ Ցավոք սրտի, 2019 թվականի դրությամբ այս ցուցանիշը խորհրդային ժամանակների համեմատ չի նվազել։ Որպես կանոն, մեքենաների սեփականատերերը սպասարկման կետեր են զանգահարում գլորված վազքի յուրաքանչյուր տասնհինգ հազար կիլոմետր: Ճիշտ է, կան ընկերություններ, որոնք այս ցուցանիշով ռեկորդներ են սահմանում։ Այսպիսով, Peugeot-Citroen կոնցեռնը թողարկել է մի մոդել, որի սպասարկման միջակայքը կարող է լինել ավելի քան քսան հազար կիլոմետր հեռավորության վրա:

Սակայն դա առանց վնասելու չի լինի մեքենային, քանի որ յուղը պետք է փոխել տասը կիլոմետրը մեկ։ Ֆրանսիայում այս ցուցանիշը շատ բարձր է. Citroen մակնիշի ավտոմեքենայի վրա կարելի է կատարել մինչև երեսուն հազար կիլոմետր խզված վազք, որից հետո կարող եք զանգահարել տեխնիկական սպասարկման համար: Ֆրանսիան հեռու է մեզանից. Չեխիան շատ ավելի մոտ է. Շատ վարորդներին հետաքրքրում է, թե որն է Skoda-ի սպասարկման միջակայքը: Բավական մեծ՝ 15 հազար կիլոմետր։ Այնուամենայնիվ, սա սահմանը չէ: Դիզայներները փորձում են մեքենան դարձնել էլ ավելի դիմացկուն և որակյալ, դիմացկուն՝ կոտրվելուն։

Հարց և պատասխան

Շատերը հարցեր են տալիս սպասարկման ինտերվալների, այսինքն՝ բացառապես Եվրոպայում քշող մեքենաների սպասարկման ինտերվալների մասին, իսկ հետո համեմատում են Ռուսաստանի Դաշնության պատասխանների հետ։ Հարցեր կան նաև էլեկտրական մեքենաների վերաբերյալ։ Ոչ ոք չի կարող հստակ պատասխան տալ ապագայի այս մեքենաների մասին, քանի որ նրանք նոր են սկսում տիրապետել մեր ճանապարհներին։ Միգուցե տասը կամ տասնհինգ տարի հետո նրանք արմատապես կփոխեն աշխարհը և կկրկնապատկեն սպասարկման միջակայքը:

Էլեկտրական մեքենաները դեռ կարող են սպասարկվել ավելի էժան, քան մեքենաներընշանակում է վառելիքի դասական տեսակների վրա։ Ի վերջո, մոմերը և արգելակման բարձիկները դրանցում չեն մաշվում վերականգնողական արգելակման պատճառով, և յուղը նույնպես պետք չէ լցնել: Բացի այդ, էլեկտրաէներգիան դեռ ավելի էժան է, քան բենզինը։ Բայց մեր ժամանակներում վարորդների մեծ մասը վարում է ավելի ծանոթ մեքենաներ: Mercedes-ի (հեղինակավոր և թանկարժեք ավտոմեքենայի) սպասարկման ինտերվալը բավականին բարձր է՝ ավելի քան տասնհինգ հազար կիլոմետր: Սա լավագույն ցուցանիշներից մեկն է, բայց շատ մոդելների համար նույնն է։ Այսպիսով, Volkswagen-ում սպասարկման ինտերվալը նույնպես բավականին մեծ է՝ 15000 կմ, բայց ունեն։ Իսկ այստեղ (ըստ ավտոմեքենաների տերերի ակնարկների) պետք է սպասարկման կետ գնալ արդեն 10000 կմ վազքով։

Ինչպես գրվեց վերեւում, դեռ բոլորի համար պարզ չէ, թե ինչ է էլեկտրական մեքենան։ Ինչպե՞ս աշխատել նրա հետ: Հայրենական արհեստավորները դեռևս չունեն դրանց սպասարկման բավարար փորձ, իսկ մեր երկրում դեռևս չեն կառուցվել հատուկ սպասարկման կայաններ։ Հենց արտասահմանում են էլեկտրական մեքենաները գերազանցում վաճառքի ռեկորդները։ Հենց ամերիկացիներն ունեն Tesla մեքենաների ոչ միայն հատուկ սպասարկման կայաններ, այլեւ 400 կմ անվճար լիցքավորում են անում։ Իսկ Ռուսաստանում այս ամենը չէ։ Եթե մեր էլեկտրական մեքենայի տիրոջը հանկարծ մարտկոցը խափանվի, ի՞նչ պետք է անեմ: Թողարկեք այն Ամերիկայից կամ մեկ այլ երկրից, որտեղ արդեն վաճառվում են նման մասեր։

Հիբրիդային մեքենաներն այս առումով նույնպես բավականին յուրահատուկ են։ Դրանք պետք է պահպանվեն այնպես, ինչպես ներքին այրման շարժիչով մեքենան։

Ինչ է կարևոր հասկանալ

Ոմանք կարծում են, որ անիմաստ է սպասել տեխնոլոգիական հեղափոխությանը, որըծառայելու է ապահովելու, որ սպասարկման միջակայքը մի քանի անգամ կաճի: Արտադրողները ունեն իրենց սեփական կանոններն ու գաղափարները: Նրանց կարելի է հասկանալ, քանի որ նրանք իրենց ապահովագրում են խնդիրներից: Բացի այդ, տեխնիկական սպասարկման նպատակով լիազորված դիլեր պարբերական այցելությունները միայն կպաշտպանեն ձեզ չնախատեսված խնդիրներից և խափանումներից: Ավելին, մեր ճանապարհներին մեքենաներն ավելի արագ են փչանում։ Այնուամենայնիվ, այս կարծիքը լիովին ճիշտ չէ: Ինչո՞ւ։ Այս մասին ավելի ուշ կխոսենք։

Շատերը հարցնում են, թե ինչպես հեռացնել սպասարկման միջակայքը: Նույնիսկ անփորձ վարորդը կարող է դա անել: Պարզապես զրոյացրեք վազքը մեքենայի կարգավորումներում: Այս հարցում սկսնակների համար մենք տալիս ենք քայլ առ քայլ հրահանգներ՝

1. Անջատեք բռնկումը։
2. Սեղմեք համապատասխան կոճակը (ինչպես ստորև նկարում):
3. Միացրեք բռնկումը։
4. Սեղմեք և պահեք կոճակը:
5. Խնդրում ենք սպասել, որ միջակայքը վերակայվի:

Որոշ մոդելներում ալգորիթմը կարող է փոքր-ինչ փոխվել, բայց սկզբունքը մնում է նույնը:

Օգուտներ

Այժմ երկիրն ունի բանկերի լավ զարգացած ցանց, որտեղ դուք կարող եք վարկ ստանալ: Հետևաբար, շատ քաղաքացիներ ձգտում են իրենց համար մեքենա գնել, բայց միևնույն ժամանակ չեն մտածում, որ ձեռք են բերում ոչ միայն երկաթի կտոր, այլ գործնականում կենդանի «արարած», որը պարբերաբար «կերակրելու» կարիք կունենա, այսինքն., բենզինով լիցքավորել, խնամել, լվանալ, փոխել.ռետինե և այլն։ Այն կարող է երբեմն ստիպված լինել «բուժել» (վերանորոգել): Որպեսզի դա տեղի չունենա, նրա համար անհրաժեշտ կլինի կանխարգելիչ հետազոտություններ անցկացնել, և սանշանակում է նրա հետ կանչել սպասարկման կետ և հանձնել մասնագետների ձեռքը։

Այս բոլոր մանիպուլյացիաները պահանջում են ֆինանսական ներդրումներ։ Սա պետք է հստակ հասկանալ մինչև գնումը: Այնքան էլ կարևոր չէ՝ դուք հայրենական մեքենա եք գնել, թե արտասահմանյան։ Բոլորը կանոնավոր ստուգման կարիք ունեն։ Ոմանք հետաքրքրված են, թե ինչ Skoda Octavia-ն ունի սպասարկման ընդմիջում: Այն մոտավորապես տասնհինգ հազար կիլոմետր է։ Սպասարկումը ներառում է յուղի, ֆիլտրերի և այլնի փոփոխություն: Արտադրողը հենց այդպիսի ընդմիջում է դրել մեքենայի համակարգերի մեջ, հետևաբար, երբ մոտենում է նվիրական սահմանին, ցուցիչը սկսում է փայլել: Սակայն մեքենայի ակտիվ աշխատանքի դեպքում, հատկապես դժվարին պայմաններում, հնարավոր է սպասարկում անցնել 10 հազար կմ, նույնիսկ յոթ հազարից հետո։ Անվտանգությունը միայն կշահի դրանից:

Կանոններ

Շատ մարդկանց և վարորդների համար ընդհանուր կանոնները հետևյալն են. հեղինակավոր մեքենայի սպասարկումը շատ ավելի թանկ է, քան բյուջետային նմանակը: Չորս անիվի շարժիչ - լրացուցիչ ֆինանսական ծախսեր ինչպես վառելիքի, այնպես էլ մասերի վերանորոգման համար: Հիբրիդային մեքենան էլեկտրական շարժիչի լրացուցիչ վատնում է: Հայտնի մարդիկ տարբեր կերպ են խոսում սպասարկման ընդմիջումների մասին։ Օրինակ, Վոլֆգանգ Զիբարտը (Jaguar Land Rover-ի դեպարտամենտի տնօրեն) կարծում է, որ այս ցուցանիշը կարելի է ավելացնել։ Այնուամենայնիվ, դրա համար մեքենաները պետք է հագեցած լինեն կատարելագործված մասերով, տեխնոլոգիապես ավելի զարգացած շարժիչներով, AB և այլ իրերով։ Բացի այդ, պետք է օգտագործվեն միայն ամենաբարձր որակի յուղեր և վառելիք:

Այս ֆոնի վրա, որոշ հայրենական մեքենաներ զարմանալի են: Օրինակ՝ Գազելըսպասարկման ընդմիջում, կարելի է ասել, ռեկորդ: 20000 կիլոմետր է։ Այնուամենայնիվ, վարորդները իրենց ակնարկներում և ֆորումներում նշում են, որ մեր ճանապարհներին այս ցուցանիշին հասնելը գործնականում անհնար է: Ուստի, իրենց իսկ անվտանգության համար, շատերը շատ ավելի վաղ են գնում սպասարկման կայան։

Հատկություններ

Հարկ է նշել, որ սպասարկման ինտերվալների տարբեր տեսակներ կան՝ ֆիքսված, ճկուն, երկարացված: Ինչ է դա? Ինչո՞վ են տարբերվում այս ցուցանիշները: Ֆիքսված - սրանք այն թվերն են, որոնք արտադրողը սահմանում է յուրաքանչյուր մոդելի համար: Օրինակ BMW-ի սպասարկման ինտերվալը 15000 կմ է։ Այնուամենայնիվ, դուք չեք կարող կենտրոնանալ միայն արտադրողի կողմից նշված ժամանակահատվածի վրա: Անպայման հաշվի առեք մեքենայի շահագործման պայմանները, օգտագործվող յուղերն ու բենզինը, տարածաշրջանի կլիման։

Ի՞նչ է նշանակում շահագործման պայմաններ: Նախ՝ ճանապարհների որակը. Եթե դուք կանոնավոր կերպով քշում եք «սպանված» մայրուղով, ապա ի՞նչ ֆիքսված սպասարկման միջակայքի մասին կարող ենք խոսել: Երկրորդ՝ հաշվի է առնվում նաև ճանապարհների ծանրաբեռնվածությունը։ Եթե մեքենան օգտագործվում է հիմնականում գյուղական կամ ծայրամասային վայրերում, շարժիչը և բոլոր մեխանիզմները գործում են նույն ռեժիմով: Եթե մեքենայի սեփականատերը ստիպված է ամեն օր բախվել երկարատև խցանումների (խցանումների) հետ, ապա իրավիճակը բոլորովին այլ է։

Սպասարկման ճկուն միջակայք

Ի՞նչ է նշանակում նման եզրույթ: Սա նշանակում է, որ վարորդն ինքն է կարգավորում, թե երբ է պետք գնալ սպասարկման կետ։ Հենց այս ժամանակացույցն է ամենաարդիականը մեր երկրի համար։ Դա նշանակում էոր անհրաժեշտ չէ (նույնիսկ անհնարին) սպասել, մինչև ցուցիչը ցույց տա «Տեսչական ծառայություն» մակագրությունը։

Արտերկրում Ճկուն միջսպասարկման միջակայքը ենթադրում է այսպես կոչված երկար կյանք: Սա նշանակում է, որ այն երկարացվել է մինչև 30 հազար կիլոմետր և նախատեսված է 2 տարվա համար։ Հիշեցնենք, որ ֆիքսված միջակայքի տևողությունը 1 տարի է, և այն նախատեսված է 15 հազար կմ-ի համար։ Արտասահմանյան մեքենաների գրեթե բոլոր մոդելների վրա այս ցուցանիշը նշված է: Օրինակ՝ Polo ծառայության միջակայքը (Volkswagen մոդելը) 15000 կիլոմետր է։

Բաժանորդագրվե՞լ, թե՞ ոչ ճկուն սպասարկման ժամանակացույցին: Դա ամբողջությամբ կախված է մեքենայի վիճակից։ Եթե վարորդը չի ցանկանում լրացուցիչ գումար ծախսել սպասարկման կենտրոնում և փորձում է ինքնուրույն երկարացնել սպասարկման ժամկետը՝ օրինակ ավտոմեքենայի մեջ նոր յուղ լցնելով, նա վտանգում է ոչ միայն իր, այլև ճանապարհային բոլոր օգտվողների կյանքը։

Ընդլայնված սպասարկման միջակայք

Սպասարկման ընդլայնված ինտերվալին հավատարիմ մնալ հնարավոր է նրանց համար, ովքեր ունեն արտադրության վերջին տարիների մեքենաներ, այսինքն՝ հագեցած են անհրաժեշտ ցուցիչներով։ Դրանք ներառում են յուղի որակի սենսորներ կամ, օրինակ, բարձիկների մաշվածությունը երկու առանցքների վրա: Բացի այդ, այժմ ծառայության ընդմիջումը մեծացնելու տարբեր ծրագրեր կան, օրինակ, Skoda Octavia-ում: Ի՞նչ է պահանջվում դրա համար: Նախ այցելեք սպասարկման կենտրոն: Առանց դրա, ցավոք, ամեն կերպ։ Բացառություն է, երբ դուք գտել եք մասնավոր վաճառող, ով տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման բարձրակարգ մասնագետ է, բայց նրա աշխատանքը նույնպես գումար կարժենա:

Կենտրոնում դուք պետք է թարմացնեքմեքենա (եթե կիրառելի է ձեր մոդելի համար): Այս գործողությունը ներառում է մարտկոցը ավելի առաջադեմով փոխարինելը, գործիքների կլաստերի վերածրագրավորումը, էկրանի փոփոխությունը: Իհարկե, անհրաժեշտ կլինի օգտագործել միայն ամենաբարձր որակի յուղեր և քսանյութեր: Եթե այս ամենն իրականացվի, ապա բենզինային շարժիչներով մեքենաների համար սպասարկման ինտերվալը կարելի է հասցնել 30 հազար կմ-ի, իսկ դիզելային շարժիչների դեպքում՝ մինչև 50 հազար կմ։ Ցուցադրումը պետք է վերականգնվի: Ինչպես վերականգնել ծառայության ընդմիջումը, մենք նկարագրեցինք վերևում: Այնուամենայնիվ, սպասարկման կենտրոնում մասնագետը դա կանի, եթե ձեր մեքենայի վրա տեղադրեք բոլոր բարելավումները:

Կարծիքներ

Ի՞նչ են մտածում մեքենաների սեփականատերերը սպասարկման ընդմիջման մասին: Ոմանք կարծում են, որ շատ մոդելների համար այն ակնհայտորեն թանկ է վարորդներից գումար կորզելու համար։ Սա հատկապես ճիշտ է, երբ մեքենան հիմնականում օգտագործվում է արտասահմանում, որտեղ վարելու բոլոր պայմանները շատ լավ են։ Շատերը խորհուրդ են տալիս միայն ժամանակին փոխել յուղը։ Դժվար պայմաններում իրենց մեքենաները շահագործող վարորդներին խորհուրդ է տրվում սպասարկման նշված միջակայքը բաժանել երկուսի, այսինքն՝ կրճատել այն մինչև 7,5 հազար կիլոմետր։

Ինչ վերաբերում է լիցքավորվող յուղին, փորձագետները խորհուրդ են տալիս չխառնել տարբեր ապրանքանիշեր, քանի որ դրանք կարող են օգտագործել հավելումներ, որոնք չեն փոխազդում միմյանց հետ: Շատերը թերահավատորեն են վերաբերվում երկարացված միջակայքին և խորհուրդ չեն տալիս այն, քանի որ մեքենայում անհրաժեշտ է փոխարինել ոչ միայն յուղը, այլև այլ մասեր, որոնք, ցավոք, շահագործման ընթացքում:մաշվել. Խնայելով ծառայության վրա՝ դուք կարող եք շատ ավելին կորցնել։