Ֆորդ ֆոկուս վագոնի լուսանկարների բնութագրերի մեքենայի առանձնահատկությունները և սեփականատերերի ակնարկները

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Հինգդռնանի կայանի Ford Focus Wagon 3-ի դեբյուտը տեղի ունեցավ 2010 թվականին Դեթրոյթում՝ Հյուսիսային Ամերիկայի ավտոսրահի ժամանակ։ Չնայած նույն տարում զանգվածային արտադրության մեկնարկին, մոդելի պաշտոնական վաճառքը սկսվել է միայն 2011 թվականի մայիսին։

Ford Focus Wagon-ի վերափոխված տարբերակը, որը ներկայացվել է 2015 թվականին Ժնևում, զգալի փոփոխություններ է կրել՝ ազդելով ներքին, արտաքին տեսքի, լրացուցիչ սարքավորումների ցանկի և շարժիչների շարքի վրա: Ford-ի դիլերները Ռուսաստանում սկսեցին առաջարկել նոր արտադրանքը դրա դեբյուտից մի քանի ամիս անց:

Արտաքին

Նոր Ford Focus Wagon կայանը մեծ ուշադրություն չի գրավում իր վրա: Չնայած ժամանակակից և ամուր դիզայնին, մոդելին հաջողվեց ծանոթանալ ճանապարհներին։

Հետաքրքրության նման բացակայությունը որպես այդպիսին բավականին զարմանալի է, քանի որ արտաքինն ունի հետաքրքիր լուծումներ՝ Aston Martin-ի կորպորատիվ ոճով պատրաստված վանդակաճաղ և անսովոր դիզայնի գլխի օպտիկա:

Ունիվերսալ մարմինը, այնուամենայնիվ, շատ ներդաշնակ տեսք ունի ևայլ տեսանկյուններից. ուրվագծի դինամիկությունն ընդգծվում է թեք տանիքով, անիվների զանգվածային կամարներով, մոնումենտալ ետնամասով, կոկիկ հետևի բամպերով և էլեգանտ լամպերով:

Ինտերիեր

Ford Focus Wagon ST-ի ներքին տարածքը թողնում է միայն դրական տպավորություններ, ինչը պայմանավորված է ոչ միայն հին դասականների նոտաներով ոճային և էսթետիկ դիզայնով, այլև օգտագործվող հավաքման և հարդարման նյութերի բարձր որակով։

Զանգվածային առջևի վահանակի կենտրոնում մուլտիմեդիա համակարգի ութ դյույմանոց էկրանն է, որից անմիջապես ներքև տեղադրված է աուդիո կառավարման վահանակը և բարդ, բայց էրգոնոմիկ և էլեգանտ միկրոկլիմայի միավորը:

Բազմաֆունկցիոնալ դաջված ղեկը և համեմատաբար հարմարավետ, բայց շատ արդյունավետ գործիքային վահանակը՝ օրիգինալ ձևի զանգերով և համակարգչի էկրանով, հաջողությամբ լրացնում են մեքենայի ինտերիերը:

Ford Focus Wagon-ը չի կարող պարծենալ խցիկում չափազանց ազատ տարածությամբ. հետևի նստատեղը նախատեսված է ընդամենը երկու ուղևորի համար, սակայն մոդելի տեղավորումն ավելի քան հարմարավետ է:

Առջևի նստատեղերի պրոֆիլը շատ հաջողակ է, նստատեղերն իրենք հագեցված են կողային հենարանով և պարամետրերի լայն շրջանակով, որոնք լրացվում են վերին հարդարման մակարդակների էլեկտրական շարժիչով: Նստատեղերի երկրորդ շարքը լրացվում է գավաթակիրներով և բազկակալներով՝ ավելի մեծ հարմարավետության և հարմարավետության համար:

Չափեր

Եվրոպական դասակարգման համաձայն՝ Ford Focus Wagon-ը պատկանում է C դասին. մոդելի թափքի երկարությունը 4556 միլիմետր է, որից 2648-ը վերապահված է անիվային բազայի համար։միլիմետր: Մեքենայի բարձրությունը 1505 միլիմետր է, լայնությունը՝ 1823 միլիմետր։ Կախված ընտրված մոդիֆիկացիայից՝ կայանի վագոնի քաշը կարող է տատանվել 1473-ից մինչև 1655 կիլոգրամ։

Վագոնի բեռնախցիկի ծավալը սեգմենտի չափանիշներով միջին է և կազմում է 476 լիտր։ Հետևի բազմոցը կարող է ծալվել մի քանի ասիմետրիկ հատվածներով, ինչը թույլ է տալիս բարձրացնել բեռնախցիկի ծավալը մինչև 1502 լիտր։ Գործիքների հավաքածուն և պահեստային անիվը թաքնված են բարձր հատակի տակ գտնվող հատուկ խորշում:

Տեխնիկական պայմաններ

Ռուս դիլերները առաջարկում են կայան վագոն երկու չորս մխոցանի բենզինային էներգաբլոկներով: Առաջին Ford Focus Wagon շարժիչը 1.6 լիտրանոց ագրեգատ է՝ վառելիքի ներարկման բազմափոր համակարգով՝ 105 կամ 125 ձիաուժ հզորությամբ, երկրորդը 1.5 լիտրանոց տուրբոշարժիչ է՝ 150 ձիաուժ հզորությամբ վառելիքի ուղղակի ներարկման համակարգով։

Մթնոլորտային շարժիչների հետ զուգակցված՝ տեղադրված է կամ հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ կամ վեցաստիճան PowerShift ռոբոտ: Վերին էներգաբլոկը հագեցած է վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով։

Շասսի և ղեկ

Ford Focus Wagon-ը հիմնված է լայնակի շարժիչով առջևի քարշակ հարթակի վրա: Բարձր ամրության պողպատը լայնորեն օգտագործվում է մարմնի կառուցվածքում:

Ստանդարտ McPherson կախոց առջևի, բազմակի կապով հետևի: Արգելակման համակարգը ներկայացված է սկավառակային մեխանիզմներով՝ առջևում տեղադրվածօդափոխվող գործընկերներ։

Ղեկը ներկայացված է փոխանցման դարակաշարային տիպի համալիրով, պրոգրեսիվ բնութագրերով, որը լրացվում է էլեկտրական հոսանքի ղեկով:

Անվտանգության համակարգ

Հիմնական Ford Focus Wagon-ը ներառում է այնպիսի տարբերակներ, ինչպիսիք են՝

• հակարգելակման համակարգ՝ արգելակային ուժի բաշխմամբ;
• բլրի օժանդակ համակարգ։
• Կայունության ծրագիր (ներառյալ Արտակարգ արգելակման օժանդակությունը և քաշման կառավարումը):

Ավտոմեքենայի զսպիչները ներառում են ISOFIX մանկական նստատեղերի ամրացումներ, առջևի շարքի անվտանգության բարձիկներ, երեք կետանոց ամրագոտիներ հետևի ուղևորների համար:

Անվտանգության հավելյալ փաթեթը բաղկացած է այնպիսի տարբերակներից, ինչպիսիք են՝

• կայանատեղի օգնական;
• բի-քսենոն լուսարձակներ;
• լույսի ավտոմատ ուղղման գործառույթ;
• կրուիզ-կոնտրոլ էլեկտրոնային արագության սահմանափակիչով;
• ավտոմատ արգելակման համակարգ;
• կույր կետի և անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգեր։

Փաթեթներ և գներ

Սթեյն վագոնը, ի տարբերություն սեդանի և հեչբեքի, չի առաջարկվում հիմնական Ambiente տարբերակում: Վագոնի նվազագույն արժեքը 634 հազար ռուբլի է: Այս գնով գնորդը ստանում է մեքենա՝ հագեցած 1,6 լիտրանոց շարժիչով և 85 ձիաուժ հզորությամբ, հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով և տարբերակների Trend փաթեթով, ներառյալ ESP և ABS համակարգեր, օդորակիչ, առջևի:անվտանգության բարձիկներ, տաքացվող և էլեկտրական հայելիներ, USB աուդիոհամակարգ, էլեկտրական ապակիներ, հեռակառավարման կենտրոնական փական, ճամփորդական համակարգիչ և ղեկի սյունի և վարորդի նստատեղի կարգավորումների լայն տեսականի։

105 ձիաուժ շարժիչի հզորությամբ վագոնի տարբերակը կարժենա հավելյալ 12 հազար ռուբլի, իսկ 125 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով՝ 36 հազար ռուբլի։ Առաջարկվող էներգաբլոկներից որևէ մեկի հետ զուգակցված ավտոմատ փոխանցման տուփը տեղադրվում է վերևից 35 հազար ռուբլով:

Ավելացվեց Թրենդ սպորտի փոփոխություն՝

• կողային անվտանգության բարձիկներ;
• առջևի նստատեղեր սպորտային պրոֆիլով և ջեռուցման գործառույթով;
• էլեկտրական հետևի ապակիներ;
• մառախուղի լույսեր;
• ալյումինե անիվներ;
• կաշվեպատ ղեկ;
• առջևի բազկաթոռ;
• ստանդարտ ազդանշանային համակարգ.

Ամբողջական հավաքածուն առաջարկվում է երեք շարժիչով՝

• 1, 6 լիտրանոց 125 ձիաուժ հզորությունը կարժենա 714 հազար ռուբլի։
• 150 ձիաուժ հզորությամբ 2 լիտրանոց շարժիչն արժե 757 հազար ռուբլի։
• 140 ձիաուժ հզորությամբ և երկու լիտր ծավալով դիզելային շարժիչ՝ զուգորդված ավտոմատ փոխանցման տուփով, առաջարկվում է 872500 ռուբլի գնով։

Լավագույն կոնֆիգուրացիա Ford Focus Wagon - Titanium, որը ներկայացված է լույսի և անձրևի սենսորներով, երկզոտանի կլիմայի կառավարմամբ, շարժիչի մեկնարկի կոճակով, հետևի LED օպտիկա, ինտերիերի դեկորատիվ հարդարում ևբազկաթոռ նստատեղերի հետևի շարքի համար: 125 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով և մեխանիկական փոխանցման տուփով այս մոդիֆիկացիայի արժեքը 738 հազար ռուբլի է։

Սեփականատիրոջ կարծիքներ

Ford Focus Wagon-ը իրավամբ համարվում է սիրված ֆավորիտ, քանի որ այն շատ տարածված է ավտոսիրողների շրջանում, ովքեր նախընտրում են ձեռք բերել այս մոդելը, որը համատեղում է բարձր որակն ու մատչելի գինը:

Վագոնատերերը նշում են հարմարավետ և հարմարավետ ինտերիերը, որը իդեալական է փոքր երեխաների հետ երկար ճանապարհորդությունների համար: Վեց անվտանգության բարձիկներ ապահովում են պաշտպանության ճիշտ մակարդակը բախման դեպքում: Կայանային վագոնը հագեցած է անհրաժեշտ էլեկտրոնային համակարգերով, որոնք հեշտացնում են երթևեկությունը և դարձնում մեքենա վարելը հնարավորինս հեշտ և անվտանգ։

Բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները ցուցադրվում են համակարգչի ցուցափեղկի վրա, և դրանից կառավարվում են օժանդակ գործառույթները: Ford Focus Wagon-ի հիմնական սարքավորումները հաճելիորեն գոհացնում են՝ աուդիո համակարգ, կլիմայի կառավարում, հակակողպման արգելակներ և շարժման էլեկտրոնային կայունացում: