2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Երիտասարդները հաճախ 10 տարեկանից բարձր օգտագործված մեքենաներ են գնում։ Երբեմն մարմնի արատներով և փտած շեմերով: Նրանցից շատերը, ֆինանսական սահմանափակ հնարավորությունների պատճառով, հարց ունեն՝ ինչպե՞ս ինքներդ ներկել շեմերը։ Այս հոդվածը կօգնի ձեզ գտնել պատասխանը։
Ինչ կարևոր է իմանալ մետաղներ ներկելու մասին
Երբեմն մեքենաների էմալային խանութներում գնորդներին խնդրում են ներկ վաճառել մետաղի բանկաների մեջ: Բայց մեքենայի թափքի վերանորոգման ոլորտի համար նման խնդրանքը ճիշտ չէ։ Եվ ահա թե ինչու։ Մետաղը հուսալիորեն և երկար ներկելու համար ցանկացած ներկ պետք է քսել միայն գետնին, հակառակ դեպքում այն շուտով կսկսի թափվել երկաթից։ Բացի այդ, մետաղական կամ մարգարտյա ներկերը գրեթե թափանցիկ են: Դրանք դժվար է ներկել սպիտակ, սև գույների և մերկ պողպատի վրա: Ուստի գումար խնայելու համար ավելի լավ է օգտագործել չեզոք մոխրագույն այբբենարան։
Գովազդներում կարելի է գտնել «ներկ մետաղի համար նախատեսված սփրեյների մեջ» արտահայտությունը։ Նման դեպքերում խոսքը գնում է անփայլ կամ կիսափայլ ներկերի մասին, որոնք նախատեսված են մետաղական սալիկների թերությունները շոշափելու համար։ Ավելին, դրանց գույները չեն համապատասխանում մեքենային։
Երեք տարբերակաշխատանք
Մեքենայի գոգերը ներկելը բավականին պարզ գործողություն է: Այն բավականին հեշտ է կատարել մասերի նեղ ձևի և մեքենայի ներքևի մասում դրանց գտնվելու պատճառով, որտեղ վերանորոգման որևէ թերություն ակնհայտ չէ:
Սովորաբար գունավորումն արվում է երեք պատճառով.
- դրանք պետք է փոխվեին (մարսվեին) լուրջ կոռոզիայի պատճառով կամ վթարից հետո;
- նրանք ունեն թեթև կոռոզիայից;
- շեմին մի փորվածք հայտնվեց։
Երեք դեպքում էլ տեխնոլոգիական գործընթացը տարբեր կլինի, թեև շատ առումներով նման է։ Դիտարկենք դրանցից յուրաքանչյուրը, բայց նախ ծանոթանանք աշխատանքի կարգին։
Նկարչական շեմեր
Աշխատանքի հիմնական կարգն ունի հետևյալ տեսքը՝
- Մակերեսի մաքրում վերանորոգման տարածքում։
- Դնում.
- Մեքենայի հարակից մասերի քողարկում նախքան քսելը:
- Priming.
- Հողի մանրացում.
- Մեքենայի հարակից մասերի քողարկում նախքան ներկելը և պաշտպանիչ հակախիճային շերտ քսելը։
- Պաշտպանիչ հակախիճային շերտի կիրառում։
- Նկարչական շեմեր.
- Նոր և հին ներկերի հոդերի փայլեցում.
Անհրաժեշտ ներկի պարագաներ
Աշխատանքն ավարտելու համար ձեզ հարկավոր է՝
- Յուղազերծող.
- Պոլիեսթեր ավտոմոբիլային ծեփամածիկ.
- Հղկելու թուղթ P 80, P 120, P 240, P 800 աստիճանների թերթերով:
- Ներկել ժապավեն։
- Մոխրագույն ակրիլային այբբենարան աերոզոլային տարայի մեջ։
- Սփրեյ ներկփուչիկ.
- Մաքուր լաք աերոզոլի տարայի մեջ (եթե մեքենան ներկված է եղել մետաղական կամ մարգարտյա գույնով):
- Վերանորոգման հավաքածու՝ պատրաստված պոլիեսթեր խեժից, կարծրացուցիչից և ապակեպլաստեից՝ կոռոզիայից վերականգնվելու համար:
Լեհական «3 M» ընկերության թիվ 09374 50 գրամ ծավալով հին և նոր ներկի հոդերը փայլեցնելու համար։
շոտլանդական բրիտ մոխրագույն (հղկող սպունգ)
Նկարչական շեմերը փոխարինումից հետո
Շեմերը փոխարինելուց հետո մնում են եռակցման կարերը, որոնք պետք է քսել պոլիեսթեր ծեփամածիկով։ Բայց նախ պետք է մաքրել վերանորոգման տարածքից ցանկացած կեղտ և, ամենակարևորը, բիտումի, յուղի, յուղի բոլոր բծերը յուղազերծիչով:
Հիշեք կանոնը. ցանկացած նյութ կիրառելուց առաջ յուղազերծիչը պետք է ամբողջությամբ գոլորշիանա մակերեսից:
Յուղազերծումից հետո ներկը և սև այբբենարանը ավազով քսեք եռակցման հատվածի նոր շեմի վրա՝ յուրաքանչյուր ուղղությամբ առնվազն 5 սանտիմետր լայնությամբ: Ծեփամածիկը լավ է պահվում միայն հղկող ավազով ավազով ողողված մակերեսի վրա: Ծեփամածիկը խառնել կարծրացուցիչով պողպատե սպաթուլայի վրա: Բայց ավելի հարմար է այն ռետինե սպաթուլայի միջոցով տարածել եռակցման հոդերի վրա։ Գործընթացի բարդությունները մանրամասն ներկայացված են այս տեսանյութում։
Մինչ ծեփամածիկը չորանում է հոդերի վրա, դուք պետք է օգտագործեք հղկման թուղթ P 80 հղկանյութով պաշտպանիչ սև ներկը նոր շեմից հեռացնելու համար: Հղկելով շեմը, կարող եք գտնել փոքր փորվածքներ, որոնք նույնպես պետք է ծեփոն դնել: Բնօրինակ շեմերիցՕտարերկրյա մեքենաների համար, այդ թվում՝ թայվանական, պաշտպանիչ ներկը պետք չէ հեռացնել։
Ծեփամածիկով աշխատանքն ավարտելուց հետո դիմակավոր ժապավենով, թաղանթով կամ թերթերով ծածկեք մեքենայի բոլոր այն տեղերը, որտեղ այբբենարանը չպետք է ընկնի, յուղազերծեք վերանորոգման հատվածը և քսեք երկու ամբողջական շերտ այբբենարան ծեփամածիկ տեղերին և մերկ մետաղին: Վերարկուների միջև թողեք 15 րոպե: 40-60 րոպե հետո այբբենարանը կարելի է հղկել։
Դա անելու համար վերցրեք P 1000 աստիճանավորման թերթիկի չորրորդ մասը և զգուշորեն հեռացրեք գետնին կպած բոլոր բեկորները: Հեռացրեք նաև չոր փոշու մասնիկները այն վայրերում, որտեղ հողը կոտրվում է: Եթե դա չի արվում, ապա նկարելուց հետո այս «թուլությունը» կհայտնվի և կփչացնի ամբողջ աշխատանքը։
Հաջորդ քայլը A-սյուների, B-սյուների և հետևի անիվի կամարների մշուշի գոտին ընդլայնելն է: Դրա համար օգտագործում ենք մոխրագույն սկոտչ-բրիտ, քանի որ այն շատ ճկուն է և հիանալի կերպով փայլեցնում է մեքենայի գործարանային լաքը։ Բանն այն է, որ գործարանային լաքի փայլուն մակերեսին անհնար է ներկեր և լաքեր քսել։ Նույնիսկ մանրակրկիտ մաքրված: Անհրաժեշտ է այն փայլատ դարձնել նուրբ հղկող նյութերով։ Scotch brite-ը լավագույնս աշխատում է դրա հետ:
Այսպիսով, ավելացրեք մառախուղի տարածքը եռակցումից մինչև 30-40 սանտիմետր: Հաջորդը, հետ քաշեք ևս 10 սանտիմետր ավելի բարձր դարակաշարերի վրա: Սա մեքենայի չներկվող մասերի քողարկման սահմանն է։ Վերցրեք դիմակավոր ժապավենը, թերթերը և այն ամենը, ինչ վերևում է դիմակավոր գիծը, ծածկեք ներկից և լաքով:
Վերջապես գալիս է նկարչական շեմերի փուլը։ Օգտագործեք անձեռոցիկ և յուղազերծող միջոց՝ մաքրելու ամբողջ վերանորոգման տարածքը և ներկ քսեք այբբենարանի վրաշերտ առ շերտ, մինչև այն ներկվի: Շերտերի միջև դադար տվեք 5 րոպե: Այնուհետև 15 րոպե անց 2 շերտ լաք քսեք փայլատ և փայլի գծերին, որպեսզի ձեր լաքի փայլը համակցվի գործարանի փայլի հետ։
Ներկելուց մեկ օր հետո կարող եք սկսել հղկել լաքը հոդերի հատվածում։ Այնտեղ անհրաժեշտ կլինի հղկող P 2000-ով կտրել նոր լաքի մասնիկները, որոնք ընկել են գործարանային լաքի վրա։ Այնուհետև վերցրեք մաքուր բամբակյա կտորի մի փոքրիկ կտոր, մոտ 10 x 10 սանտիմետր, վրան քսեք մի փոքր 3 Մ լաքի (մոտ մեկ թեյի գդալ) և ձեռքով փայլեցրեք P 2000 հղկանյութի հետքերը:
Փտած շեմերի վերանորոգում առանց եռակցման
Երբ գնում է ժանգով մեքենա, նոր սեփականատիրոջ մոտ կարող է հարց առաջանալ, թե ինչպես կարելի է ներկել շեմերը՝ առանց եռակցման միջոցով անցքեր փակցնելու: Բարեբախտաբար, ժամանակակից տեխնոլոգիաները կարող են լուծել նաև այս խնդիրը։
Եթե հին մեքենան չի նախատեսվում օգտագործել ավելի քան հինգ տարի, ապա շեմերը կարելի է վերանորոգել առանց եռակցման՝ օգտագործելով ապակեպլաստե կարկատանների համար: Դա անելու համար մեքենաներ ներկելու համար նյութեր վաճառող մասնագիտացված խանութում պետք է գնել պոլիեսթեր խեժից, կարծրացուցիչից և ապակեպլաստեից բաղկացած հավաքածու:
Խեժը աշխատանքի պատրաստելուց առաջ անհրաժեշտ է մաքրել ժանգը և ներկել փտած տեղը կոպիտ հղկող նյութով։ Այնուհետև, թեթև մուրճով, մի փոքր խախտեք մաքրված տեղը դեպի ներս։ Դա արվում է այնպես, որ սոսնձված ապակեպլաստե ապակեպլաստե շեմը դուրս չգա շեմի եզրագծից: Գործվածքը երկու-երեք շերտ սոսնձելուց և պոլիեսթեր խեժով ներծծելուց հետո թողեք մեկ ժամ չորանա ևկտրեք ամեն ինչ ավելորդ հղկող P 80-ով: Այժմ դուք կարող եք սկսել ծեփել։
Գործընթացի բոլոր մանրամասները ներկայացված են տեսանյութում։ Հաջողություն:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մեքենայի թափքի վերանորոգում և ներկում՝ առանձնահատկություններ, տեխնոլոգիա և ակնարկներ
Մեքենայի կորպուսը, ըստ էության, նրա կրող կառուցվածքն է: Նա անընդհատ ճնշման տակ է։ Ընդ որում, դրանք միայն մեխանիկական գործոններ չեն ցնցումների և թրթռումների տեսքով։ Ամեն օր մարմնի ծածկույթը ենթարկվում է արտաքին գործոնների բացասական ազդեցության: Էմալը ավազահանվում է, այրվում։ Բացի այդ, խորը քերծվածքների տեղում հայտնվում են ժանգի հետքեր։ Իհարկե, այս ամենը զգալիորեն փչացնում է մեքենայի արտաքին տեսքը։ Բայց ի՞նչ անել։
Արա ինքդ ինքդ տեղական մեքենայի նկարչություն: Տեղական մեքենաների ներկում. գներ, ակնարկներ
Շատ անախորժություններ են պատահում ավտովարորդի կյանքում: Երբեմն, կայանման անհաջող մանևրից հետո, հետևանքները կարող են չափազանց տհաճ լինել: Բայց եթե երկաթե ընկերոջդ մարմնի վրա քերծվածք ես «բռնացրել», պետք չէ այդքան վրդովվել։ Տեղական մեքենաների ներկումը հենց այն վերանորոգման տեսակն է, որը թույլ կտա խուսափել հսկայական ֆինանսական ծախսերից և ձեզ շատ ժամանակ չի խլի: Ի՞նչ է դա և ո՞րն է այս աշխատանքների էությունը։
Մեքենայի ներկում հեղուկ ռետինով. ակնարկներ, գներ. Ո՞ր ընկերությունն է գնել հեղուկ ռետին մեքենա ներկելու համար՝ փորձագիտական եզրակացություն
Մեքենաների համար նախատեսված հեղուկ կաուչուկը վինիլային է։ Այն նաև կոչվում է ռետինե ներկ: Ծածկույթի այս տարբերակը իսկական այլընտրանք է մեքենաների էմալներին, որոնք այսօր օգտագործվում են մեքենաների ներկման համար։ Այս տեխնոլոգիան նորարարական է, բայց այսօր շատ ավտովարորդներ արդեն փորձարկել են այն:
Արա ինքդ ինքդ տեղական բամպերի նկարը
Ցանկացած ավտոմեքենայի սեփականատեր ամեն կերպ փորձում է իր մեքենան պատշաճ վիճակում պահել: Այսօր ներկերի ներկը պաշտպանելու համար կան շատ ողողիչներ, հեղուկ ապակիներ և այլ միջոցներ։ Այնուամենայնիվ, եթե դուք «հիմնավորված» եք ավտոկայանատեղիում, վերը նշված միջոցներից և ոչ մեկը ձեզ չի փրկի քերծվածքներից: Հատկապես, եթե դա խորը վնաս է: Իրավիճակից ելքը բամպերի տեղային ներկումն է։ Այն միանգամայն հնարավոր է պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով։ Տեսնենք, թե ինչպես
Արա ինքդ-ինքներդ մեքենայի անցումային ներկում. տեխնիկա, գույներ
Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր ցանկանում է, որ իր մեքենան միշտ կատարյալ տեսք ունենա: Իսկ եթե մարմնի վրա քերծվածք կամ չիպ կա, ապա անհրաժեշտ է հեռացնել թերությունը։ Բայց հանուն մեկ քերծվածքի, ամբողջ մարմինը նորից ներկելը հիմարություն է: Հետեւաբար, օգտագործվում է միայն տեղական նկարչություն:
