2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Բեռնատար մեքենաների միջազգային շուկայում առաջատար տեղերից մեկը զբաղեցնում է Volvo Truck Corporation-ի արտադրանքը։ Ապրանքները, որոնք դուրս են գալիս իրենց արտադրության հավաքման գծից, բարենպաստորեն համեմատվում են իրենց գործընկերների հետ՝ շինարարության բարձր որակով և շահագործման ընթացքում հուսալիությամբ:
Ընկերության զարգացման պատմություն
Ընկերությունը հիմնադրվել է 1920թ. Այն ժամանակ դա ավելի մեծ և արդեն հայտնի SKF ձեռնարկության մի մասն էր (մասնաճյուղ)։ Գործունեությունը սկսվել է մարդատար ավտոմեքենաների արտադրությամբ։ Արդեն 1928 թվականի սկզբին ընկերությունը սկսեց արտադրել առաջին Volvo բեռնատարները։ Տեխնիկական բնութագրերը որակի և հուսալիության հետ միասին կատարել են իրենց գործը: Այս ապրանքանիշի մեքենաները շատ արագ հայտնի դարձան ամբողջ աշխարհում։
Քսաներորդ դարի վաթսունականներից ընկերությունը սկսեց հատուկ ուշադրություն դարձնել վարորդների անվտանգությանն ու հարմարավետությանը։ Դա միայն ուշադրություն է դարձրել նրանց արտադրանքին: Ինչ վերաբերում է Ռուսաստանին, ապա այստեղ Volvo-ի առաջին ներկայացուցչությունը հայտնվել է 1994 թվականին։ Բայց Volvo-ն՝ բեռնատարները, գտնվում են երկրի շուկայում 1973 թվականից։
Քսանմեկերորդ դարի սկիզբը ընկերության համար բնութագրվում էրկառուցվածքային փոփոխություններ ընկերությունում. 2000 թվականին Ford կոնցեռնը գնեց մասնաճյուղ, որն արտադրում է մարդատար ավտոմեքենաներ: Դրան հաջորդեց մրցակից Scania-ին ձեռք բերելու փորձը, որը ձախողվեց։ Արդյունքում Volvo-ն միավորվեց ֆրանսիական RVI ընկերության հետ։ Մինչ օրս ընկերությունը տարբեր երկրներում ունի ինը առանձին արտադրամասեր։
Կազմի մշակում
Ինչպես նշվեց վերևում, Volvo-ն (բեռնատարներ) արտադրվում է 1928 թվականից: Առաջինը մեկուկես տոննա ընդհանուր քաշով LV40 մոդելն էր՝ մարդատար մեքենայի էներգաբլոկով։ Շարժիչը տեղադրվել է 1,9 լիտր ծավալով և 28 ձիաուժ հզորությամբ։ Բեռնատարը համալրված էր պարզ փայտե խցիկով, նոր կախոցներով, հետևի առանցքով և շրջանակով: Այն արտադրվել է բազայի երկու տարբերակով՝ 3,3 և 3,7 մետր։ Համատեղելով երկու երկրների (Շվեդիա և Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ) փորձը, հաջորդ տարի (1929 թ.) հայտնվեց LV60 նոր մոդելը։ Այն առանձնանում էր տեղադրված Penta շարժիչով՝ երեք լիտր ծավալով, 65 ձիաուժ հզորությամբ, վեց մխոցով (գծային)։ Ինչպես նաև անիվի հիդրավլիկ արգելակներ։
Անցյալ դարի երեսունականներն ընկերության համար անցան քրտնաջան աշխատանքով: Volvo-ի բեռնատար տրակտորները բարելավվել են, ստեղծվել են նոր մոդելներ և նրանց ընտանիքները: Այս ժամանակ էլ ձևավորվեց ընկերության զարգացման հիմնական հայեցակարգը։ 1931 թվականին LV64LF բեռնատարը երեք առանցքներով և 6x2 շարժիչով դուրս եկավ հավաքման գծից: Դա արդեն այս ընկերության յոթերորդ մոդելն էր։ Նրա զանգվածը ավելի քան հինգ տոննա էր։ Մոտավորապես միևնույն ժամանակ, մի շարք բեռնատարներ՝ մինչև յոթ բեռովկես տոննա, վեց մխոցանի շարժիչ՝ 4,1 լիտր ծավալով և 75 ձիաուժ հզորությամբ։ Դրանք էին LV66/68, LV70/78 և LV81/86:
Երեսունականների վերջում արտադրված բեռնատարների հզորությունն աճել է մինչև 130 ձիաուժ, բեռնատարողությունը՝ մինչև տասը տոննա, իսկ ընդհանուր քաշը՝ մինչև տասնհինգ տոննա։ Դրանք ներառում են այնպիսի մոդելներ, ինչպիսիք են LV180, LV190 և LV290։ Արդյունքում, հաջորդ տասնամյակի սկզբին Volvo Truck-ն արդեն արտադրում էր տասներկու ընտանիք, որոնք կազմում էին մոտ 40 բեռնատարների մոդիֆիկացիաներ։ Պատերազմի տարիներին ընկերությունը արտադրում էր հատուկ ռազմական բեռնատարներ, ջիպեր, կիսավեր տրակտորներ, զրահատեխնիկա և նույնիսկ թեթև տանկեր։
Հետպատերազմյան շրջանը բնութագրվում էր մի շարք գլխարկավոր ֆուրգոնների ի հայտ գալով։ Հիսունականների սկզբին հայտնվեցին ընկերության կողմից մշակված վեց մխոցանի շարժիչներով բեռնատարներ: Սրանք մոդելներ էին, ինչպիսիք են LV150, LV245 և LV290: Նրանց փոխարինեցին Viking և Titan շարքի ավելի ծանր բեռնատարների ընտանիքները: Նրանք տեղադրել են ոչ միայն ավանդական բենզինային շարժիչներ, այլեւ նոր դիզելային շարժիչներ։ Սրանք մոդելներ էին, որոնք ավելի շատ նման էին ժամանակակից տրակտորների։
Ամենաառաջադեմ F89 տրակտորը հայտնվել է 1970 թվականին։ Այն տարբերվում էր տասներկու լիտրանոց շարժիչից՝ վեց բալոններով և 330 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ. Փոխանցման տուփն ուներ 16 աստիճան։ Ավելի ուշ Volvo-ի կողմից թողարկվեց տրանսպորտի նոր տեսակ՝ FH և FL սերիաների բեռնատարներ: Մինչև իննսունականների վերջը դրանք փոխարինվեցին FM նոր ընտանիքով՝ մինչև 42 տոննա ընդհանուր քաշով։
Մոդելների ձևավորում
Volvo բեռնատարները վերապրեցին ծրագիրը վաթսունականներինմիավորում։ Նրանց մոդելները սկսեցին անվանվել ստանդարտ ձևով: Բոլոր գլխարկով ընտրանքները սկսեցին վերագրվել N խմբին, իսկ cabover տարբերակները՝ F-ին: Մոդելի անվանման թվերը կարող են ցույց տալ շարժիչի չափը (օրինակ՝ F4 F5, F6S կամ F7) կամ բեռնատարի լայնությունը (CH230): L տառը նշանակում է ցածր մոդելներ: Օրինակ, cabover FL4, FL7 կամ FL12: FE մոդելները նախատեսված են արտահանման համար։
Եզրակացություն
Իր պատմության ընթացքում Volvo-ն արտադրել է հսկայական թվով տարբեր մոդելների բեռնատարներ: Ապրանքների բարձր որակի և շուկայի պահանջներին համապատասխանող առաջարկների լայն շրջանակի շնորհիվ նրանք կարողացել են գրավել իրենց տեղը շուկայում։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Բենզինի և յուղի հարաբերակցությունը երկհարված շարժիչների համար. Բենզինի և յուղի խառնուրդ երկհարված շարժիչների համար
Երկհարված շարժիչների վառելիքի հիմնական տեսակը նավթի և բենզինի խառնուրդն է։ Մեխանիզմի վնասման պատճառը կարող է լինել ներկայացված խառնուրդի սխալ արտադրությունը կամ դեպքերը, երբ բենզինում ընդհանրապես նավթ չկա։
Կռունկ բոլոր տեղանքների համար
Ժամանակակից աշխարհում պորտալար կռունկը օգտագործվում է տարբեր ոլորտներում, քանի որ այն ունի մեծ թվով առավելություններ և շարժվում է առանց որևէ խնդիրների:
Լավագույն ակտիվ փրփուրը առանց հպման լվացման համար: Ակտիվ փրփուր անկոնտակտ ավտոլվացման համար Grass
Շատ մեքենաների սեփականատերերի համար մեքենան պարզապես փոխադրամիջոց չէ: Իրականում սա ընտանիքի անդամ է, ում նույնպես պետք է աջակցել, «կերակրել» ու «կոշիկ» անել։ Լվացքը ծախսերի անբաժանելի մասն է։ Ի վերջո, յուրաքանչյուր վարորդ ցանկանում է մաքուր պահել իր մեքենան։ Այժմ առանց հպման մեքենաների լվացումը շատ տարածված է: Նախկինում այն հասանելի էր միայն մասնագիտացված կենտրոններում։
Ինչի՞ համար են մարկերային լույսերը: Պահանջներ նրանց համար
Ճանապարհին միշտ բարձր անվտանգություն ունենալու համար մեքենաներն ունեն կայանման լույսեր։ Դրանք նաև կոչվում են ավտոկայանատեղեր։ Տեղադրեք դրանք մեքենայի առջևի և հետևի կողմերում: Եթե մարդ ճանապարհորդում է մթության մեջ, ապա նա պետք է փայլի: Բացի այդ, դրանք պետք է միացված մնան, եթե վարորդը կայանել է ճանապարհի եզրին կամ շտապ կանգնել է ճանապարհի վրա:
ZIL-433362՝ մեքենա բոլոր առիթների համար
2003 թվականին սկսվեց միջին դասի ավտոմեքենայի հավաքումը, որը պատկանում է դասական բեռնատարների ընտանիքին։ Այս բեռնատարը ստացել է ZIL-433362 անունը։ Մեքենան ունի հարուստ պատմություն և ակտիվորեն օգտագործվում է մինչ օրս: Այդ մասին մանրամասն կխոսենք հոդվածում։
