Շարժիչը հեռակառավարման գործարկում: Շարժիչի հեռահար գործարկման համակարգ՝ տեղադրում, գին

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Իհարկե, վարորդներից յուրաքանչյուրը գոնե մեկ անգամ մտածել է այն մասին, որ շարժիչի տաքացումն իրականացվել է առանց իր ներկայության՝ հեռակա կարգով։ Որպեսզի մեքենան ինքնին միացնի շարժիչը և տաքացնի ինտերիերը, և դուք պարզապես պետք է նստեք տաք աթոռի վրա և հայտնվեք ճանապարհի վրա: Նախկինում դա անհնարին խնդիր էր համարվում։ Բայց այսօր, էլեկտրոնիկայի զարգացման հետ մեկտեղ, իրականություն է դարձել ավտոմեքենայի շարժիչի հեռահար գործարկումը: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք այս սարքավորման առանձնահատկությունները, ֆունկցիոնալությունը և արժեքը:

Բնութագիր

Մեքենայի շարժիչի հեռակառավարման մեկնարկը երկկողմանի հաղորդակցման համակարգ է: Այսպիսով, ներքին այրման շարժիչի էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանումը մշտապես միացված է հսկիչ բանալիով: Վերջինս այս շղթայում հանդես է գալիս որպես միջնորդ։ Դա հիմնական ֆոբն է, որը ծրագրավորում է համակարգի գործառնական ռեժիմը և վերահսկում բոլոր գործողությունները: Բացի այդ, խելացի էլեկտրոնիկան ինքն է ազդանշաններ ուղարկում վարորդին ցանկացած արտակարգ իրավիճակի առաջացման մասին: Կամ տեղեկացնում է մեկնարկած առաջադրանքի կատարման փուլի մասին։ Այս ամենը իրական ժամանակում ուղարկվում է առանցքային ֆոբի փոքր LCD էկրանին:ժամանակ.

Նաև շարժիչի հեռահար գործարկումը կարող է իրականացվել ավտոմատ կերպով: Այս դեպքում միացման և անջատման ժմչփը նախապես դրված է առանցքային սարքի վրա: Այս հատկությունը հիմնական է և առկա է բացարձակապես բոլոր ICE հեռակառավարման ստորաբաժանումներում:

Ֆունկցիոնալ

Որոշ ահազանգեր կարող են ավտոմատ կերպով անջատել շարժիչը, երբ փորձ է արվում խցիկ չթույլատրված մուտք գործել: Սակայն նման գործառույթ ունեն միայն միջին և բարձր գների միջակայքի համակարգերը։

Բայց էժան ահազանգերը զուրկ չեն տարբեր ֆունկցիոնալությունից: Օրինակ, բյուջետային հեռահար շարժիչի գործարկման մոդուլը կարող է տեղեկացնել մեքենայի սեփականատիրոջը, թե որքան ժամանակ է մնացել մինչև շարժիչի վերջնական կանգառը: Այլ կերպ ասած, էլեկտրոնիկան, շնորհիվ հետհաշվարկի ժամանակաչափի առկայության, պատմում է, թե որքան ժամանակ է մնացել սպասելու մինչև շարժիչը հասնի իր աշխատանքային ջերմաստիճանին: Նույնիսկ նման առանցքային բլոկների վրա կա տաքացումը երկարացնելու գործառույթ. այս դեպքում շարժիչի կանգառը կհետաձգվի ևս որոշ ժամանակով: Թե որքանով կտաքանա շարժիչը, կարող է որոշել ինչպես վարորդը, այնպես էլ էլեկտրոնիկան։

Ի՞նչ մեքենաներ կարելի է տեղադրել

Շատ վարորդներ մտածում են՝ արդյոք շարժիչի մեկնարկի հեռակառավարման ազդանշանը կաշխատի իրենց մեքենայի վրա: Մասնագետները նշում են, որ նմանատիպ մոդուլներ և համակարգեր կարող են տեղադրվելբոլորովին այլ շարժիչներով մեքենաների վրա՝ լինի դա ինժեկտոր, ասպիրատոր, թե դիզել: Փոխանցման տուփի տեսակը նույնպես նշանակություն չունի։ Այսինքն՝ նման ահազանգը կաշխատի թե՛ կենցաղային «կոպեկի», թե՛ վերջին մոդելի «Վոլվոյի» վրա։ Միակ նրբերանգը, որը նշում են վարորդները, վերաբերում է կենցաղային մեքենաների տեղադրման վայրին: Խելացի արտասահմանյան համակարգերը շատ դժվար է տեղադրվել հին VAZ և Volg մեքենաների գլխարկի տակ, որոնք հագեցած են մեխանիկական ներծծմամբ կարբյուրատորային շարժիչներով:

Հեռակառավարման մեկնարկի շարժիչը առևանգողի դրախտը:

Այսօր Ռուսաստանում կան բազմաթիվ արհեստանոցներ, որոնք զբաղվում են նման համակարգերի վաճառքով և տեղադրմամբ: Այնուամենայնիվ, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, շատ վարորդներ չեն վստահում այս ահազանգերին, նրանք ասում են, որ դրանք ցածր հակագողության հատկություններ ունեն: Բայց իրականում դա այդպես չէ։ Մասնագետները նշում են, որ ցանկացած ազդանշանային համակարգի հակագողության հատկությունները ուղղակիորեն կախված են դրա տեղադրման ճիշտությունից: Եվ սա հատկապես ճիշտ է հեռավար մեկնարկով համակարգերի համար: Որպեսզի այն ճիշտ աշխատի, դուք պետք է հետևեք դրա տեղադրման և կազմաձևման ճիշտ տեխնոլոգիային: Հակառակ դեպքում այս ահազանգը կարող է պարզապես խցանել և անջատել մեքենայի ողջ էլեկտրոնիկան: Ուստի նման բարդ համակարգերի տեղադրումը չպետք է վստահել կասկածելի վարպետներին։

Եթե ճիշտ տեղադրվի, այս ահազանգի անվտանգության հնարավորությունները կլինեն վերևում: Autorun-ի ժամանակ մեքենայի ցանկացած բացվող տարր (լինի դա դռներ, բեռնախցիկ կամ գլխարկ) մնում է հուսալի պաշտպանության տակ: Եթե փորձեք բացել դրանք, շարժիչը կկանգնի ևավտոմատ արգելափակված է, և ազդանշանն ու բանալի ֆոբը անպայման կտեղեկացնեն մեքենայի տիրոջը կատարվածի մասին: Ավելին, եթե առևանգողը փորձում է մեքենան գողանալ քարշակով (նման դեպքեր եղել են) կամ քարշակով, շարժման սենսորը գործարկվում է, և մեքենայում ազդանշան է սկսում ոռնալ։ Իհարկե, այս ամենը փոխանցվում է առանցքային սարքի էկրանին, այնպես որ վարորդը միշտ իմանա, թե ինչ է կատարվում իր մեքենայի հետ։

Բայց սա դեռ ամենը չէ: Եթե գողը ջարդված ապակու միջով փորձում է մտնել վազող մեքենա, ապա ձեռքի արգելակից հանելուց հետո մեքենան անմիջապես կանգնում է: Կամ եթե ներխուժողը սեղմում է սրահի ոտնակներից որևէ մեկը:

Կարո՞ղ է մեքենան ինքնուրույն գործարկել, երբ այն գործարկվի:

Հաճախ վարորդները մտածում էին, թե արդյոք մեքենան կգնա ինքնուրույն ճանապարհորդության, եթե վարորդը մոռանա այն հանել հանդերձանքից: Տեսականորեն դա հնարավոր է, բայց այս գործոնը վերաբերում է միայն մեխանիկական փոխանցման տուփով հագեցած մեքենաներին: Ճիշտ է, որոշ ազդանշանային մոդելներ հագեցած են տարբերակով, որը զգուշացնում է այս պահը: Հետևաբար, «հանդեսով» սկսելու ռիսկն այստեղ նվազագույն է։

Եթե պատահել է, որ մեքենան առանց թույլտվության գնացել է, մի քանի եզրակացություն է առաջանում։ Առաջինը ահազանգի սխալ տեղադրումն է։ Այս դեպքում, դժբախտ տեղադրողը, հնարավոր է, մոռացել է տեղադրել բլոկ, որն անջատում է համակարգը, երբ մեքենան շարժման մեջ է: Երկրորդը հենց մեքենայի սեփականատիրոջ խնայողությունն է, ով չի ցանկացել հավելյալ գումար վճարել այս տարբերակը տեղադրելու համար։

Կապերի տեսակները

ԸնդամենըՇարժիչի հեռավոր մեկնարկով համակարգերը միացնելու երկու եղանակ կա.

• Ավտոգործարկման բլոկի տեղադրումն ավարտված է ահազանգով:
• Տարրի տեղադրում անցանց: Բլոկի տեղադրման այս մեթոդը օգտագործվում է, երբ մեքենան հագեցած չէ ահազանգման համակարգով:

Հարկ է նաև նշել, որ autorun տարրն աշխատում է երկու ռեժիմով՝ հեռավոր և ավտոմատ: Առաջին դեպքում բլոկը վերահսկում է հենց մեքենայի սեփականատերը։ Վերահսկումը կարող է իրականացվել առանցքային ֆոբի կամ բջջային հեռախոսի միջոցով՝ օգտագործելով SMS կամ GPS հրաման: Երկրորդ դեպքում շարժիչը գործարկվում է ժմչփի միջոցով: Վերջինս ունի նախնական ծրագրավորման ֆունկցիա, այսինքն՝ վարորդն ինքն է ընտրում շարժիչի տաքացման ժամանակը և սրահում ցանկալի ջերմաստիճանը։

Ի՞նչ կարելի է կառավարել հեռվից։

Շարժիչը հեռակա կարգով գործարկելը հնարավորություն է տալիս վերահսկել հետևյալ տարրերի աշխատանքը՝

• Բոցավառում.
• Յուղի ճնշման սենսոր.
• Պայծառ խրոցակների սխեմաներ (կիրառվում է միայն դիզելային շարժիչների համար):
• Տախոմետր (շարժիչի արագության կառավարում).
• Կայաման արգելակի լծակ.
• Փոխանցման տուփ (վարորդին տեղեկացնում է հնարավոր վտանգի մասին, եթե ավտոմատ մեկնարկը միացված է, երբ մեքենան շարժման մեջ է):
• Արագության սենսոր.
• Գարսափողի ոտնակ։

Լրացուցիչ գործառույթներ

Այլ ի՞նչ, բացի վերը նշված տարրերը տաքացնելուց և կառավարելուց, կարող է անել այս ազդանշանային համակարգը: Նման համակարգերի ֆունկցիոնալության սահմանափակում գործնականում չկա: Ամեն ինչ կախված է միայնձեր ֆինանսական հնարավորությունները. Ստորև մենք թվարկում ենք այն հնարավորությունների մի փոքր մասը, որոնք վարորդը կարող է ձեռք բերել հավելյալ գումարով.

• Anti-HiJack ռեժիմ: Թույլ է տալիս փակել բոլոր դռները որոշակի ժամանակով (օրինակ, երբ շարժիչը տաքանում է):
• Ձայնի ցուցիչ: Այն լրացնում է ցնցումների արձագանքման մեխանիզմը: Ձայնի տվիչը օգտակար է այն դեպքերում, երբ ներխուժողը փորձում է ներս մտնել՝ կոտրելով ապակին կամ նույնիսկ լուռ կտրելով այն (օգտագործելով հատուկ ապակի կտրող):
• Մեքենայի անկյունը չափող սարք. Այս գործառույթը տեղեկացնում է սեփականատիրոջը, որ նրանք փորձում են իր մեքենան դուրս բերել քարշակով կամ ցանկանում են հեռացնել անիվները՝ այն վեր բարձրացնելով:
• Սպառազինման ուշացում. Այսինքն՝ այս ֆունկցիան կատարում է ապակիների և տանիքների փակիչների դերը։ Շատ օգտակար է այն դեպքերում, երբ մեքենայի սիրահարը մոռացել է փակել ապակիները հեռանալիս։
• GPS մոդուլ: Այս սարքի շնորհիվ կարող եք հետևել մեքենայի գտնվելու վայրին, եթե այն կորցնեն կամ գողանան:

Իսկ ամենահետաքրքիրն այն է, որ որքան շատ սենսորներ, տարբերակներ և սարքեր տեղադրվեն, այնքան վստահություն կա, որ ձեր մեքենան չի գողանա։

StarLine ահազանգի ակնարկ

StarLine շարժիչի հեռակառավարման մեկնարկը հեռակառավարմամբ ամենատարածված հակագողության համակարգերից մեկն է: «Starline»-ը համակարգ է, որի բլոկի և առանցքային ֆոբի միջև տեղեկատվության փոխանակումը տեղի է ունենում թվային տվյալների ավտոբուսի միջոցով։

Շարժիչը կարող է կառավարվել ինչպես ձեռքով, այնպես էլ ավտոմատ կերպով: Վերջին դեպքում շարժիչի հեռակառավարման մեկնարկի համակարգը ինքնին տաքացման ազդանշան կտա յուրաքանչյուր 2, 3, 4 կամ 24 ժամը մեկ, կամ օգտագործելով հատուկ GSM ալիք բջջային հեռախոսի միջոցով: Հարկ է նշել, որ վարորդը ինքն է սահմանում շարժիչը գործարկելու ժամանակը, մինչև մեկ րոպե ճշգրտությամբ: Այսպիսով, երեկոյան ժմչփը 10-12 ժամ դնելով, վստահ կլինեք, որ վաղը մեքենան տաքանալու է և պատրաստ կլինի դուրս գալ ճանապարհին։ Բայց որքան ժամանակ ենք մենք կորցնում շարժիչը գործարկելու համար և սպասում, մինչև այն «հալվի» մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը… Starline ահազանգով այս ամենը կմնա հեռավոր անցյալում: Ի դեպ, այստեղ տեղադրման սահմանափակումներ չկան։ Համակարգը հիանալի է աշխատում ինչպես նոր, այնպես էլ օգտագործված մեքենաների վրա՝ ներքին կամ ներմուծված:

Շերխան ահազանգ

SCHER-KHAN համակարգի միջոցով Autostart-ը նույնպես շատ առավելություններ ունի: Զարթուցիչի հավաքածուն ներառում է բլոկ, կառավարման մոդուլ և առանցքային ֆոբի հաղորդակցիչ, որը կարող է աշխատել մինչև 1,5 կիլոմետր հեռավորության վրա: Շերխան համակարգում autorun-ը կատարվում է ժմչփի միջոցով, որը կարող է նախապես սահմանվել ցանկալի ժամանակի համար:

Նաև կա ավտոմատ մեկնարկի գործառույթ: Բացի այդ, համակարգն ունի պաշտպանություն պրոցեսորային միավորի համար, հագեցած է ցնցման և զանգի սենսորով։ Սուրենը տեղադրված է շարժիչի խցիկում։

Շարժիչի հեռակառավարման մեկնարկ - գին

Մասնագետներն ասում են այդ որակըահազանգը կարող է արժենալ մեքենայի ընդհանուր արժեքի 5-6 տոկոսը։ Այժմ ամենաէժան տարբերակներն արժեն մոտ 20-22 հազար ռուբլի: Որքա՞ն արժե որակյալ autorun-ը: Նման համակարգերի գինը տատանվում է 40-ից 60 հազար ռուբլի և ավելի: Այս գինն արդեն տեղադրման հետ է։ Այդպիսի համակարգերից է AutoStart Webasto IT-ը: Այն նախատեսված է շարժիչը նախապես տաքացնելու համար, ինչը մեծապես հեշտացնում է ձմռանը գործարկումը, ինչպես նաև տաքացնում է խցիկի տարածքը: Շարժիչը միացվում է հեռակառավարմամբ՝ հեռախոսով, ժմչփով կամ ավտոմատ կերպով (երբ ներսի ջերմաստիճանը ցածր է վարորդի կողմից սահմանվածից): Այն լրացուցիչ հագեցած է զգայունության սենսորներով: Այս ամենը մեծապես բարդացնում է գողությունը և արագացնում է autorun-ը: Նման համակարգի գինը տեղադրման հետ միասին կազմում է մոտ 59-60 հազար ռուբլի։