2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Triumph Bonneville մոտոցիկլետի պատմությունը սկսվեց 1953 թվականին, երբ մեքենան հայտնվեց ամերիկյան «Վայրենի» ֆիլմում, որի ռեժիսորն է Լասլո Բենեդիկը։ Գլխավոր հերոս Ջոնի Ստրաբլերին մարմնավորել է Մարլոն Բրանդոն, նա հեծել է Տրիումֆը։ Քանի որ ֆիլմը բայքերների մասին էր, մոտոցիկլետի մոդելը նույնպես մեծ դեր խաղաց, և այդպիսով Triumph Bonneville-ը լայն ճանաչում գտավ: Այն ժամանակ մոդելի զանգվածային սերիական արտադրություն չկար, և ֆիլմը խթան հանդիսացավ լայն կոնվեյերային արտադրության մեկնարկի համար: «Bonneville»-ը հենց սկզբից պարզվեց, որ տեխնոլոգիապես առաջադեմ և հաջողակ է դիզայնի և հետագա հավաքման առումով, իսկ մրցարշավային տարբերակի վրա սահմանված մի քանի տպավորիչ ռեկորդներ նշանավորեցին մոտոցիկլետ արտադրելու հեռանկարը երկար տարիներ:
Ռեկորդներ
Այսպիսով, իսկական ժողովրդականությունը սպասում էր Triumph Bonneville-ին մի քանի տարի անց, երբ սպորտը և հետոմրցարշավային մեքենաներ. Տրիումֆ 650 շարժիչը հնարավորություն տվեց բարձր արագությունների հասնել հարթ ուղու վրա: Triumph Bonneville-ում սահմանվել են մի քանի ռեկորդներ, որոնցից ամենահայտնին պատկանում է ավտոարշավորդ Ջոնի Ալենին ԱՄՆ Յուտա նահանգից, ով 1956 թվականին Սատանայի նետ կոչվող հեծանիվով ցույց է տվել 311 կմ/ժ արագություն։ Ներքին երկմխոցային շարժիչն աշխատում էր մաքուր մեթանոլով, իսկ մոտոցիկլետն ինքնին հագեցած էր աերոդինամիկ թափքի հավաքածուներով, որոնք նվազեցնում են օդի դիմադրությունը: Գրանցման վայրը նույնպես լավ էր ընտրված։ Դա աղի լիճ էր՝ կատարյալ հարթ և կոշտ մակերեսով։
Եվս մեկ ռեկորդ սահմանեց հաջորդ տարի գերմանացի Վիլհելմ Հերցը նույն Triumph Bonneville-ում՝ 338 կմ/ժ արագությամբ։ Ջոնի Ալենը պատասխանեց՝ վազելով տարածությունը 345 կմ/ժ արագությամբ, ռեկորդ, որը ոչ ոք չէր կարող գերազանցել հաջորդ վեց տարիների ընթացքում: Միայն 1962 թվականին անգլիացի մրցարշավորդ Ուիլյամ Ջոնսոնը բռնի Triumph Bonneville-ի վրա հասավ 362 կմ/ժ արագության։ Եվ վերջապես, 1966 թվականին գրանցվեց մրցարշավորդ Ռոբերտ Լեպանի անգերազանցելի ռեկորդը՝ ցույց տալով 395 կմ/ժ արագություն մոտոցիկլետների դասում՝ մինչև 700 cc։
Դրանից հետո Triumph-ի արտադրանքը սկսեց մեծ պահանջարկ ունենալ ԱՄՆ շուկայում, և բրիտանացի արդյունաբերողները 1959 թվականին թողարկեցին ճանապարհային հեծանիվների մոդել՝ T120: Triumph Bonneville T120 մոդելն իսկական աղմուկ բարձրացրեց՝ ցուցադրելով գերազանց արագության որակներ և «գրանցելով» արագաչափի սլաքը մոտ 185 կմ/ժ արագությամբ։ Բացի այդ, 1963 թվականին Տրիումֆ Բոննևիլը դեռմի անգամ նկարահանվել է ֆիլմում, այս անգամ հոլիվուդյան «Մեծ փախուստը» Սթիվ Մաքքուինի մասնակցությամբ։
Նոր սերունդ
Հաջորդ Triumph մոդելը Triumph Bonneville T140-ն էր՝ 724 cc շարժիչով և 62 ձիաուժ հզորությամբ, թողարկված 1972 թվականին։ Շնորհիվ իր ակնառու տեխնիկական բնութագրերի, T140-ը հաջողությամբ մրցեց համաշխարհային շուկայում ճապոնական մոտոցիկլետների հետ, իսկ 1979-ին Bonneville-ը ստացավ «Տարվա մոտոցիկլետ» տիտղոսը բրիտանական Motorcycle News ամսագրի մրցույթում: Մոդելը արտադրվել է մինչև 1988 թվականը, ապա արտադրությունը դադարեցվել է, իսկ փոխակրիչը դադարեցվել է։ Երկար դադար եղավ։
Նոր սերնդի «Triumph»-ի թողարկումը սկսվեց 2001 թվականին, երբ լայն հասարակությունը տեսավ Triumph Bonneville 790-ը: Մեկ տարի անց Triumph Bonneville T100 մոդելը դուրս եկավ հավաքման գծից: 2005 թվականից սկսած Triumph Bonneville մոտոցիկլետները համալրվել են նոր 865 cc 64 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով։ Մինչև 2008 թվականը Triumph Bonneville-ի բոլոր շարժիչները կարբյուրացված էին, իսկ հետո վառելիքի ներարկումը դարձավ ներարկման:
Փոփոխություններ
Ներկայումս Triumph շարքը ներկայացված է երեք մոդելով՝ Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville Т100: Բոլոր մոտոցիկլետները ընկերության պատմության մի մասն են և տարբերվում են շարժիչի հզորությամբ և դիզայնի «զանգերով ու սուլիչներով», ինչպիսիք են տանկի քրոմապատ երեսպատումը կամ վահանակի վրա տախոմետրի տեղադրությունը: Մոդելի փոփոխությունները հաճախորդին թույլ են տալիս ընտրել գունավորումմոտոցիկլետ, բայց միայն երկգույն, թեև դա բավական է Bonneville-ը բացառիկ բացառիկ տեսք ունենալու համար:
Էրգոնոմիկա կամ դրա բացակայություն
Հեծանիվն ունի անսովոր հերթափոխի դասավորություն, որտեղ հերթափոխը տեղադրված է բավականին բարձր և անսովոր երկար ճանապարհորդությամբ: Թվում է, թե դա կարելի է վերագրել թերություններին, բայց մոտոցիկլավարը արագ վարժվում է «անհարմարությանը»։ Նույնիսկ էրգոնոմիկայի թվացյալ բացակայությունը, բարձր ոտքերը և մարմնի զգալի թեքությունը ընկալվում են որպես մեքենա վարելու հատուկ ոճ: Այսպիսին է Triumph Bonneville-ի առանձնահատկությունը, որի առանձնահատկությունները խոսում են իրենց մասին:
Կառավարում
Եթե վայրէջքն առաջին հայացքից անհարմար է, ապա նույնը չի կարելի ասել մոտոցիկլետի ղեկի մասին՝ այն ձեռնոցի պես տեղավորվում է ձեռքերում, իսկ մոտոցիկլետ վարելը իսկական հաճույք է։ Անսպասելիորեն փափուկ ճարմանդը կարելի է սեղմել լծակի վրա թեթև հպումով, իսկ շնչափողի բռնակը նույնպես զարմանալիորեն շատ ճկուն է: Շարժիչը արձագանքում է վայրկյանի հարյուրերորդականում, և սա 68 ձիու հզորությամբ: Երկու զուգահեռ բալոններ աշխատում են կատարյալ ռիթմով:
թերություն
Ընդհանուր առմամբ, Triumph Bonneville-ի ակնարկները հիմնականում դրական են: Հարաբերական թերություններից իսկական բայքերները նշում են միայն արտանետման համակարգը, որը չափից ավելի ջանասիրաբար խլացնում է շարժիչի ձայնը, մինչդեռ հետայրման ժամանակ թակում է նրա «շունչը»: Անցանց ուղիղ թափանցող խլացուցիչը պարզապես մոտոցիկլետ է խնդրում: Բայց ամեն դեպքում, Triumph Bonneville մոտոցիկլետն անսպառ աղբյուր էհաճույք իր տիրոջը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպես փայլեցնել մեքենայի քերծվածքները ձեր սեփական ձեռքերով. տեխնիկա և նյութեր
Մեքենայի թափքի քերծվածքները բավականին տարածված են: Նրանց կարող եք գտնել ցանկացած վայրում՝ անհաջող բացելով դուռը, շատ մոտ կայանելով թփին, խոչընդոտ չնկատելով և մի շարք այլ իրավիճակներում։ Որոշ դեպքերում դրանցից կարող եք ազատվել միայն խցիկում ներկելու գործին դիմելով, որոշ դեպքերում կարող եք ձեր իսկ ձեռքերով փայլեցնել մեքենայի քերծվածքները։
«Renault Logan»-ի կատարելագործումը սեփական ձեռքերով. տարբերակներ
Շատ վարորդներ հաճախ դժգոհ են Renault-ի չափից ավելի խնայողություններից: Վարորդներից ոմանք ի սկզբանե արդեն որոշել են, թե ինչ են փոխարինելու և բարելավելու մեքենա գնելուց հետո, իսկ մյուսները պատկերացում չունեն, թե որտեղից սկսել: Մեր հոդվածում մենք ցանկանում ենք ներկայացնել Renault Logan-ը մեր սեփական ձեռքերով կատարելագործելու առավել համապատասխան եղանակները
Լանոսի ժամանակային գոտին ձեր սեփական ձեռքերով փոխարինելը. աշխատանքի առանձնահատկությունները
Հոդվածում դուք կիմանաք, թե ինչպես է ժամանակի գոտին փոխարինվում Lanos-ում։ Այս տարրի վիճակը պետք է հնարավորինս ուշադիր վերահսկվի, քանի որ բառացիորեն ամեն ինչ կախված է դրանից՝ և՛ ձեր ֆինանսական բարեկեցությունը, և՛ շարժիչի շահագործումը: Բանն այն է, որ կոտրված գոտին կարող է հանգեցնել մի քանի փականների խզման, իսկ վերանորոգման արժեքը բավականին բարձր է։ Որոշ վարորդներ միամտորեն հավատում են, որ Lanos-ը էժան մեքենա է, որը կոտրելու ոչինչ չունի:
Ինչպես միացնել քսենոնը ձեր սեփական ձեռքերով. հրահանգներ: Որ քսենոնն է ավելի լավ
Հավաքման գծի հազվագյուտ մեքենան հագեցած է լուսավորությամբ, որը լիովին կբավարարի մեքենայի տիրոջը։ 50-100 Վտ հզորությամբ հալոգեն լամպերը թույլ չեն տալիս հարմարավետ զգալ մթության մեջ վարելիս։ Եթե այստեղ ավելացնենք լույսը ներծծող թաց ասֆալտը, պարզ է դառնում, որ վարորդին այլ ելք չի մնում, քան քսենոնը միացնելը
Ford Puma՝ կատվի կերպարով մեքենա
Ֆորդի մեքենաների մոդելներից կա մեկը, որն այնքան էլ հայտնի չէ, բայց արժանի է ուշադրության։ Մոդելը ունի օրիգինալ անվանում, որը կարող է հետաքրքրել: Այսպիսով, սա Ford Puma-ն է
