Ինչպես միացնել քսենոնը ձեր սեփական ձեռքերով. հրահանգներ: Որ քսենոնն է ավելի լավ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

Հավաքման գծի հազվագյուտ մեքենան հագեցած է լուսավորությամբ, որը լիովին կբավարարի մեքենայի տիրոջը։ 50-100 Վտ հզորությամբ հալոգեն լամպերը թույլ չեն տալիս հարմարավետ զգալ մթության մեջ վարելիս։ Եթե այստեղ ավելացնենք լույսը ներծծող թաց ասֆալտը, ապա պարզ է դառնում, որ վարորդին այլ բան չի մնում, քան քսենոնը միացնելը։

Քսենոն և բի-քսենոն. ո՞րն է տարբերությունը

Քսենոնային լամպերը շատ ավելի պայծառ են, քան սովորական հալոգեն լամպերը: Դա բացատրվում է լույսի հոսքի արտաքին տեսքի տարբեր սկզբունքով։ Նիկրոմի թելերը տեղադրվում են պարզ լամպերի մեջ: Երբ տաքանում են, նրանք սկսում են փայլել իներտ գազային միջավայրում։ Քսենոնում փայլը առաջանում է գազի միջով բարձր լարման էլեկտրական լիցքաթափման միջոցով, որի տարբերակիչ հատկանիշը կայունությունն է։

Հալոգեն լամպերի աշխատանքի համար մարտկոցից բացի 12 Վ-ից այլ բան չի պահանջվում: Քսենոնին անհրաժեշտ է բոցավառման միավոր, որը ստեղծում է բարձր լարման իմպուլս:

Պայմանավորված էգազի արտանետման կայունությունը, ծառայության ժամկետը գերազանցում է սովորական լամպերի շահագործման սահմանը: Այնուամենայնիվ, այս կայունությունն ունի բացասական կողմ. քսենոնը չի կարող այնպես արվել, որ ավելի պայծառ փայլի կամ նվազեցնի լուսավոր հոսքի մակարդակը: Սա սահմանափակում է գազի արտանետման լամպերի օգտագործումը լուսարձակներում, որոնցում մեկ բլոկը ծառայում է ցածր և բարձր ճառագայթ ստեղծելու համար: Նման լուսավորման սարքերի համար օգտագործվում է բի-քսենոն: Գործողության սկզբունքը նույնն է՝ բարձր լարման ելքի փայլը գազային միջավայրում։

Ի՞նչն է ստիպում փոփոխվել լուսավոր հոսքը: Մշակողները ապակե լամպի ներսում տեղադրել են լրացուցիչ ռեֆլեկտոր, որը մագնիսի հսկողության տակ փոխում է իր դիրքը։ Այսպիսով, լույսի ճառագայթը փոխում է իր ուղղությունը, և ընկած ճառագայթով քսենոնային լամպերը սկսում են հեռու փայլել:

Ո՞րն է ավելի լավ?

Եթե ինքներդ ձեզ հարցնեք՝ որն է ավելի լավ քսենոնը կամ բիքսենոնը, ապա նման պատճառաբանությունը սխալ կլինի։ Անիմաստ է քսենոն տեղադրել լուսարձակի բլոկում, որտեղ մեկ լամպը միաժամանակ աշխատում է ցածր և բարձր լույսը միացնելու համար, քանի որ այս դեպքում երկար լույսը չի միանա: Այստեղ ձեզ հարկավոր է միայն բի-քսենոն: Լուսարձակի մեջ, որի կորպուսը բաժանված է ցածր և բարձր լույսի օպտիկայի, պետք է տեղադրել քսենոն։

Ինչ է ասում օրենքը լիցքաթափման լամպերի մասին

HID լամպերը շատ առավելություններ են տալիս ճանապարհին: Հետևաբար, լուսարձակները քսենոնով փոխարինելը այնքան գրավիչ է։ Ի՞նչ է ասում օրենքը ավտոմեքենայի լուսավորման սարքավորումները փոխելու մասին։

Կան կարգավորող փաստաթղթեր (ԳՕՍՏ Ռ 41.99-99, UNECE No. 99),գազի արտանետման լամպերի օգտագործման կարգավորումը. Նրանք նշում են, որ նման սարքերը կարող են օգտագործվել լուսարձակների մեջ, որոնք ի սկզբանե հարմարեցված էին դրա համար։ Նման լուսավորող սարքերը իրենց մակնշման մեջ ունեն D տառը, մնացած բոլոր դեպքերում քսենոնի տեղադրումն արգելված է։ Ավելին, լամպերն իրենք պետք է ունենան հավաստագիր, որը թույլ է տալիս դրանք օգտագործել Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում: Ամփոփելով՝ դուք պետք է թվարկեք բոլոր այն տարրերը, որոնք թույլ են տալիս օրինական տեղադրումը՝

1. Նշման լուսարձակներ.
2. Օպտիկան պետք է հագեցած լինի ավտոմատ ուղղիչով, որը թույլ է տալիս փոխել լուսավորության անկյունը՝ կախված մեքենայի ծանրաբեռնվածությունից:
3. Լուսարձակները պետք է ունենան լվացքի մեքենաներ։

Եթե որևէ կետ չի պահպանվում, ապա տեղադրումն արգելված է։ Թույլտվություն ստանալու համար անհրաժեշտ է դիմել ճանապարհային ոստիկանություն, անցնել փորձաքննություն, որը եզրակացություն կտա տեղադրման հնարավորության մասին, որից հետո փոխակերպման նշան է դրվում մեքենայի անձնագրում։

Պատժում քսենոնի ապօրինի օգտագործման համար

Ի՞նչ է սպառնում մեքենայի տիրոջը քսենոնի ապօրինի տեղադրման դեպքում. Այս հարցին պատասխանում է Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.5-րդ հոդվածի 3-րդ մասը. Սահմանված պահանջներին չբավարարող օպտիկայով տրանսպորտային միջոցների օգտագործումը պատժվում է՝

• վարորդական իրավունքից զրկում 6 ամսից մինչև մեկ տարի ժամկետով;
• անպատշաճ լուսավորության սարքավորումների առգրավում.

Պատիժը որոշում է դատարանը.

Լամպի հիմքի տարբերությունը

Կան մի քանի չափանիշներ, որոնցով դասակարգվում են ավտոմոբիլային լամպերը: Հետեւաբար, առաջինչպես միացնել քսենոնը, պետք է որոշել բազայի տեսակը, որը գալիս է երեք տարբերակով՝ D, H, HB:

H տիպի լամպերը հասանելի են H1-ից մինչև H13 չափսերով և գունային գամմա, որը ընդգրկում է ողջ գունային սպեկտրը 3500K-ից մինչև 6000K: ինչպես նաև մառախուղի լույսերի համար:

Նշումը D ցույց է տալիս, որ քսենոնային լամպը ներկառուցված բռնկման միավորով: Սա հեշտացնում է դրանց տեղադրումը. կարիք չկա տեղ փնտրել միավորի շարժիչի խցիկում: Ըստ գույնի, դրանք անցնում են 4300 Կ-ից մինչև 6000 Կ՝ կախված արտադրողից: Օրինակ, հարավկորեական Sho-Me-ն արտադրում է ավելի տաք գունային գունապնակով լամպեր, քան ամերիկյան կամ եվրոպական արտադրողները:

HB շարքի սալաքարերը տարբերվում են H-ից ավելի նեղ տեղադրման առանձնահատկություններով: Դրանք տեղադրված են մառախուղի և բարձր լուսարձակի լուսարձակների մեջ։

Գունային գունապնակ

Բաժանվում է ըստ երանգների ջերմության, որի ջերմաստիճանն արտահայտվում է Կելվինով:.

1. 3 500 K-ն ունի ամենաջերմ երանգը (դեղինին մոտ), լավ մառախուղի լույսերի համար:
2. 4 300K փայլում է սպիտակ-դեղին, որն ամենապահանջվածն է, քանի որ ամենապայծառի տպավորություն է թողնում: Ավտոարտադրողները այս երանգի լամպեր են տեղադրում փոխակրիչի վրա։
3. 5000 K - չեզոք սպիտակ երանգ:
4. 6000 K - սպիտակ՝ սառը կապտավուն երանգով:
5. 7000 K-ից և ավելի բարձր՝ կապույտ սպեկտրի ավելի մուգ երանգներ: Ճանապարհի տեսանելիությունը վատանում է հատկապես թաց եղանակինմայթ.

Քսենոնային լամպերի արտադրողներն ունեն տարբեր գունային գունապնակի ստանդարտներ: Նույն նշումը կարող է տարբեր գույն ունենալ: Որ լամպը ավելի լավ է, կախված է ձեզանից: Նախքան կոնկրետ մոդել գնելը, դուք պետք է իրականում ծանոթանաք գունային երանգին:

Փոխել տոնը

Ժամանակի ընթացքում տարբեր լուսարձակների քսենոնային լամպերի երանգը կարող է տարբեր լինել: Դա տեղի է ունենում հետևյալ պատճառներով.

1. Միաձուլվող էլեկտրոդներ, որոնք ստեղծում են էլեկտրական աղեղ: Արտահոսքը գնում է լամպի մեկ այլ մաս, համապատասխանաբար փոխվում է փայլի երանգը։
2. Նվազեցնում է ոսպնյակի կամ լուսարձակի արտաքին ապակու թափանցիկությունը: Ժամանակակից ավտոմոբիլային օպտիկան ունի պլաստիկ ապակիներ, որոնց հալվելը կարող է հանգեցնել ստվերի փոփոխության։ Բացի այդ, հնարավոր է բնակարանի ճնշումը: Այս դեպքում փոշին և կեղտը կարող են խոչընդոտել լույսի ճառագայթը:
3. Բոցավառման միավորի խափանում:

Եթե ժամանակի ընթացքում լամպերից մեկը խափանվում է, ապա երկուսն էլ փոխվում են: Նոր լամպը միշտ տարբերվում է հինից:

Ինչպես միացնել քսենոնը ձեր սեփական ձեռքերով

Տեղադրման կարգը շատ ժամանակ չի պահանջում: Քսենոնային կոմպլեկտների արտադրողները համոզվել են, որ կապն իրականացվում է ստանդարտ միակցիչների միջոցով:

Քսենոնը միացնելուց առաջ դուք պետք է որոշեք մեքենայի լուսարձակների հիմքի տեսակը: Լուսավորման սարքավորումներ տեղադրելու համար ձեզ անհրաժեշտ է՝

1. Բացեք գլխարկը և անջատեք մարտկոցը։
2. Որոշեք այն վայրերը, որտեղ տեղադրվելու են բոցավառման ագրեգատները:Լամպերը և ագրեգատը միացնող լարերը 50 սմ-ից ոչ ավելի երկարություն ունեն, ուստի լուսարձակներին մոտ գտնվող ցեխակույտերը տեղադրման լավագույն վայրը կլինեն:
3. Հեռացրեք լուսարձակներից պլաստիկ կամ ռետինե խցանները, որոնց տակ գտնվում են ցածր լույսի լամպերը:
4. Հեռացրեք էլեկտրական միակցիչը հիմքից, հանեք ամրացնողը, հանեք հալոգեն լամպը:
5. Փակեք լուսարձակի գլխարկին: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի լարերը լամպից մինչև բռնկման միավորը կարողանան անցնել դրա միջով: Եթե կափարիչը պլաստիկ է, ապա այն կարելի է փորել կենտրոնում, եթե ռետինե, ապա մուտքի միջով կտրել հոգևորական դանակով: Փոսը պետք է համապատասխանի լարերի կապոցի տրամագծին, որը կանցնի դրա միջով: Այլևս մի արեք, քանի որ խոնավությունը կթափանցի ճաքերի միջով, ինչը կհանգեցնի լուսարձակի մառախուղի։
6. Հեռացրեք քսենոնային լամպերը առաքման պատյանից: Դա պետք է արվի ուշադիր, առանց ապակե լամպին դիպչելու, քանի որ ճարպային հետքերը կհանգեցնեն լամպի գերտաքացմանը: Եթե պատահել է, որ դիպչել է մակերեսին, ապա պետք է ապակին սրբել սպիրտային լուծույթով, ապա լամպերը մտցնել իրենց սկզբնական տեղը։
7. Միացրեք լամպին լարում սնուցող լարերը բոցավառման միավորին գնացող լարերով: Դա արվում է միակցիչների միջոցով: Քսենոնային առաջատար Sho-Me-ն օգտագործում է KET-02 և AMT բարձիկներ: Բացի միացվածներից, կա նաև միակցիչ, որը էներգիա է մատակարարում բռնկման միավորին: Այն միանում է լարերին, որոնք միացված էին ստանդարտ լամպին։ Միացումը կատարվում է ըստ գույների՝ կարմիր՝ դրական, սև՝ հող։ Խառնաշփոթությունից խուսափելու համար, բռնկման միավորի մարմնում,որտեղ տեղադրված է միակցիչը, կան համապատասխան նշաններ:

Վերջնական քայլը լամպերը ծածկող ծածկոցների վրա դնելն է կանոնավոր տեղերում և ապահով կերպով ամրացնել բռնկման բլոկները ինքնահպման պտուտակներով:

Ինչպես կարգավորել լուսարձակները քսենոն տեղադրելուց հետո

Ավելի վառ լուսավորությունը պատասխանատվություն է կրում ճանապարհային այլ օգտվողների նկատմամբ: Վարորդները, ովքեր որոշում են միացնել քսենոնը, պետք է հնարավորինս շուտ կարգավորեն լուսարձակների ուղղությունը: Դուք կարող եք դա անել պարզ ձևով՝

1. Մեքենան կայանել ուղղահայաց պատի դիմաց 1 մ հեռավորության վրա։
2. Միացրեք ցածր լույսը և կավիճով նշեք լուսային կետի ամենապայծառ հատվածները: Երբ մեքենան կանգնած է պատին, նշանները կլինեն մոտավորապես լուսարձակի մակարդակին:
3. Հետադարձ 5-8 մետր հեռավորության վրա։
4. Նաև, առանց լուսարձակներն անջատելու, համեմատեք, թե որտեղ է լույսի ճառագայթը համեմատած նշանների հետ: Ճիշտ կարգավորված լուսարձակների դեպքում այն չպետք է գերազանցի նախկինում նշված բարձրությունը։
5. Եթե այն ավելի բարձր է, օգտագործեք կարգավորիչ պտուտակները՝ լուսարձակի արտացոլիչը իջեցնելու համար:
6. Եթե լույսի ճառագայթը գնում է հանդիպակաց երթևեկության ուղղությամբ, ապա ռեֆլեկտորը պետք է թեքվի դեպի ձախ, մինչև լույսը սկսի գրավել աջ ուսի եզրը:

Կարևոր է լուսարձակները կարգավորել պտուտակներով, այլ ոչ թե ուղղիչով, որը պետք է բարձրացվի վերևի դիրքում՝ նախքան ճշգրտումները սկսելը, որպեսզի լույսի անկյունը չգերազանցի ճշգրտման ընթացքում ստացված արժեքը։