Մանրամասն հրահանգներ ձեր սեփական ձեռքերով կայանման սենսորների տեղադրման համար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ժամանակակից վարորդները հիանալի հնարավորություն ունեն օգտվելու տարբեր էլեկտրոնային օգնականներից, որոնք հեշտացնում են մեքենա վարելը: Մեքենան անվտանգ կայանելու համար ձեզ և ուրիշների համար կան կայանման սենսորներ: Նման սարքի տեղադրումը պարզ գործընթաց է, և մանրամասն հրահանգների օգնությամբ յուրաքանչյուր ոք կարող է ինքնուրույն լուծել այս հարցը ավտոտնակում։

Գործողության սկզբունք

Կայանատեղիի աջակցության համակարգը գործում է ուլտրաձայնային ալիքի և էխոլոկացիայի էֆեկտի սկզբունքի հիման վրա։ Ձայնային ալիքը, որն արձակվում և ստացվում է մեքենայի առջև և հետևում տեղադրված հատուկ սենսորների միջոցով, վերլուծվում է սարքի կառավարման միավորի կողմից։

Ելնելով նրանից, թե որքան ժամանակ է պահանջվել ալիքից ցատկելու համար խոչընդոտից, հաշվարկվում է հեռավորությունը նրանից մինչև մեքենա: Այն տարածքը, որտեղ սարքը կարող է առավել արդյունավետ աշխատել, կախված է արտադրողից և որոշակի սարքի բնութագրերից:կայանման սենսորներ. Այսօր շուկայում առկա սարքերի մեծ մասի համար այս գոտին 0,2 մ-ից մինչև 2 մետր է:

Դիզայն

Համակարգը սարքի կառավարման ստորաբաժանման սենսորների մի շարք է՝ արգելքից հեռավորության մասին տեղեկատվություն ցուցադրելու համար: Համակարգն ունի նաև ձայնային ազդանշան։ Որոշ մոդելներ ներառում են հետևի տեսախցիկ և այլ օգտակար տարբերակներ:

Կայանատեղի սենսորների նախագծման մեջ գլխավորը կառավարման միավորն է: Նա է, ով վերլուծում է դրան մուտքագրվող ողջ տեղեկատվությունը և այնուհետև առաջացնում է էլեկտրոնային իմպուլսներ՝ տեսողական և ձայնային ազդանշաններ մատակարարելու համար: Դրանց ինտենսիվությունը կմեծանա, երբ մեքենան մոտենում է մեկ այլ մեքենայի կամ ճանապարհի խոչընդոտի: Կախված մոդելից, տեղեկատվությունը կարող է ցուցադրվել LED վահանակի կամ LCD էկրանի վրա:

Ուլտրամոդեռն մոդելները համալրված են պրոյեկցիոն համակարգով, որի շնորհիվ ողջ տեղեկատվությունը հարմար կերպով նախագծվում է դիմապակու վրա: Ձայնային ծանուցումը շատ դեպքերում հաճելի կանացի ձայն է:

Սարքերի տեսակներ

Parktronic-ի տեղադրման սխեման կախված է սենսորների տեսակից: Այս պահին կան այս տարրերի մի քանի տեսակներ.

• ակուստիկ;
• էլեկտրամագնիսական.

Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր առանձնահատկությունները։

Ակուստիկ կայանման սենսորներ

Այս համակարգերն ամենահայտնին են շուկայում: Կան բազմաթիվ սարքեր, որոնք աշխատում են ուլտրաձայնի միջոցով: Նրանք կարող են տարբերվել միմյանցից տվիչների քանակով, տեղեկատվության ներկայացման եղանակով, լրացուցիչ տարբերակների առկայությամբ։

Լավագույն տարբերակը չորս սենսորն է առջևի մոնտաժման համար, ինչպես նաև երկուսը՝ հետևի բամպերի վրա տեղադրելու համար: «Մեռած գոտիների» նման էֆեկտը վերացնելու համար խորհուրդ է տրվում այս տեսակի կայանման սենսորներ տեղադրելիս սենսորներ տեղադրել բամպերի ամբողջ մակերեսի վրա: Տարրերի միջև հեռավորությունը պետք է լինի 40-50 սանտիմետր։

Որքան շատ սենսորներ հավաքածուի մեջ, այնքան ավելի ճշգրիտ կլինեն կայանման սենսորները: Այնուամենայնիվ, այս տեսակի համակարգը բնութագրվում է գործընթացում մեծ սխալներով: Այս սարքերի խմբի ընդհանուր թերությունն այն է, որ նրանք ի վիճակի չեն հայտնաբերել խոչընդոտները, որոնք ճանապարհի մակարդակից բարձր չեն: Parktronic-ը կարող է կեղծ ազդանշաններ տալ թեքությունների վրա, քանի որ դրանց մակերեսը կհայտնվի իր սենսորների տիրույթում:

Էլեկտրամագնիսական սարքեր

Մեքենաների կայանման այս տեսակ համակարգը չունի առանձին սենսորներ: Այստեղ որպես սենսորներ օգտագործվում է հատուկ ժապավեն: Այն պետք է ամրացվի բամպերի ներսից: Մոնտաժման այս տեխնոլոգիան շատ ավելի հեշտ է, քանի որ սենսորները տեղադրելու համար անցքեր փորելու կարիք չկա:

Ինչ վերաբերում է այս համակարգերի աշխատանքի սկզբունքին, ապա դրանք գործում են հետևյալ կերպ. Մեքենայի բամպերի շուրջ էլեկտրամագնիսական դաշտ է ստեղծվում։ Ցանկացած առարկա, որը ընկնում է դրա մեջ, փոխում է դրա բնութագրերը: Պարամետրերի ամենափոքր փոփոխության դեպքում, ինչպիսիք են դաշտի խտությունը, ուժը կամ ինդուկցիոն գոտին, կառավարման միավորը անմիջապես ազդանշան է տալիս վարորդին զգուշացնելու համար:

Քանի որ այս լուծումներում գործում են մագնիսականության սկզբունքները, նման ժապավենի կայանման սենսորներն ավելի ճշգրիտ են: Նրանք կարողանում են հետևելառարկաներ և խոչընդոտներ ճանապարհին, որոնց հետ ուլտրաձայնային անալոգները չեն կարող հաղթահարել: Բայց հաճախ եղանակային վատ պայմանների կամ արտաքին միջամտության պատճառով էլեկտրամագնիսական դաշտի արդյունավետությունը նվազում է։

DIY տեղադրում

Կանոնավոր կայանման սենսորների տեղադրումն այն խնդիրը չէ, որով դուք պետք է գնաք սպասարկման կետ: Նվազագույն ջանքերով դուք կարող եք ամեն ինչ անել ինքներդ: Տեսնենք, թե ինչպես դա անել։

Շատ դեպքերում ակուստիկ սենսորների վրա հիմնված ավանդական սարքերը ձեռք են բերվում որպես կայանման ռադար: Տեղադրման ամբողջ գործընթացը հանգում է նրան, որ անհրաժեշտ է անցքեր փորել բամպերի վրա, այնուհետև տեղադրել սենսորները, իսկ հետո ներկել բամպերը իր գործարանային գույնով: Հորատումը չպետք է խնդիր լինի, թեև գործընթացը կարող է երկար տևել: Լրացվում է սենսորներով և կայանման սենսորներով, կա հատուկ կտրիչ։

Կարևոր է, որ դուք ճիշտ նշեք, որպեսզի շահագործման ընթացքում ազդանշաններ չստանաք երկնքից կամ ճանապարհի մակերեսից: Հավաքածուի մեջ կա հրահանգ, բայց այն հարմարեցված չէ տարբեր մեքենաների համար։

Նշում

Չինաստանից ստանդարտ կայանման ռադարի համար (մասնավորապես, նման ավտոէլեկտրոնիկա ամենից հաճախ գնում են), գրավման գոտու բարձրությունը տատանվում է 48-ից 54 սանտիմետր: Կրիտիկական հեռավորությունների վրա (մինչև 30 սմ) այս բարձրությունը 44 սանտիմետր է, իսկ մեծ հեռավորության վրա՝ 51: Այս գոտին կոն է. դրա վերին մասը գտնվում է սենսորի վրա, իսկ կողքերը լայնանում են մեքենայից: Այս տվյալների հիման վրա դուք պետք է հաշվարկեք, թե որտեղ պետք է տեղադրվեն սենսորները:

Սարքը աշխատեցնելու համարճիշտ է, նախ պետք է չափել բամպերի երկարությունը: Նախ, հաշվի առեք հետևի կայանման սենսորների տեղադրումը: Բամպերի երկարությունը պետք է բաժանվի 8-ով - այս հեռավորությունը չափվում է տարրի ձախ և աջ եզրերից: Այնուհետև դուք պետք է հաշվարկեք ևս երկու սենսորների գտնվելու վայրը, դրա համար բամպերի երկարությունը բաժանվում է 4-ի: Ստացված արդյունքն այն հեռավորությունն է, որը պետք է նահանջել ծայրահեղ սենսորներից մինչև երկու կողմերի բամպերի կենտրոնը: Սրանք կլինեն հետևի կայանման սենսորների տեղադրման կետերը:

Գետնից բարձրությունը 50-ից 70 սանտիմետր է՝ կախված մեքենայի տեսակից: Սա լավագույն թիվն է։ Սենսորների համար տեղերը կարելի է նշել մատիտով կամ մարկերով: Առջևում սովորաբար անհրաժեշտ է երկու անցք անել: Դրանք հաշվարկվում են նույն կերպ։

Ինչպե՞ս հորատել անցքեր?

Այստեղ առանձնահատուկ խնդիրներ չկան։ Անցքերը պետք է կատարվեն ցածր արագությամբ և ցածր սնուցմամբ: Եթե այս խորհուրդը չկատարվի, վտանգ կա, որ բամպերի նյութը կհալվի և կառաջացնի անհավասար անցքեր:

Իրենց ձեռքերով կայանման սենսորներ տեղադրելու ժամանակ շատերը կօգտագործեն կտրիչ կամ փորվածք, որը գալիս է հանդերձանքի հետ՝ անցքեր փորելու համար: Բայց այստեղ մի կարևոր կետ կա. Հորատման կամ կտրիչի տրամագիծը հավասար է զոնդի տրամագծին: Բայց երբ տեղադրեք, սիլիկոնե ամրացնողները սեղմելը կարող է դժվար գործ լինել: Հետևաբար, այն վայրում, որտեղ դրանք տեղադրվում են, անցքը մեծանում է բառացիորեն 0,5 միլիմետրով։

Էլեկտրալարեր

Լարերը հավաքվում են մեկ կապոցում՝ կոմպակտության համար: Այնուհետև այն պետք է փակել փողկապներով։ Երբեմն հավաքածուի մեջ տուփ կա - այնտեղ ևմալուխը պետք է տեղադրվի: Հաջորդը, մետաղալարերը զգուշորեն քաշվում են մարմնի երկայնքով դեկորատիվ եզրագծի տակ: Դրանք ամրացնելու համար օգտագործվում են փողկապներ։

Կառավարման միավորը տեղադրված է մեքենայի առջևի վահանակի տարածքում: Այն հեշտությամբ կցվում է Velcro-ով: Նրանք երկու կողմից են, նույնիսկ էժան մոդելների վրա: Այնուհետև նրանք տեղադրում են ցուցադրման միավորը և նախազգուշացման համակարգը: Դրա համար ավելի լավ է հետևել արտադրողի հրահանգներին: Ձայնային ազդանշանը տեղադրված է վարորդին ավելի մոտ: Ցուցասարքերը տեղադրված են արագաչափի մոտ կամ ձախ սյան մոտ:

Միացում

Դուք կարող եք համակարգը միացնել հետևի լույսերին. դրանք կսկսվեն զույգերով: Միակցիչները պետք է ուշադիր միացվեն: Շատ հարմար է հատուկ գամային միակցիչներ օգտագործել կայանման սենսորների տեղադրման ժամանակ: Նրանք շփվում են մալուխը ծակելով։

Kia և կայանման սենսորներ

Այս արտադրողի տարբեր մոդելներում այս օգտակար սարքը ներառված չէ ստանդարտ սարքավորումների մեջ: Հետևաբար, Kia-ի վրա կայանման սենսորների տեղադրումը հնարավորություն է պահպանել հետևի լույսերը և առջևի օպտիկան:

Տեղադրման համար ձեզ հարկավոր է պտուտակահան, պտուտակահան, ժապավեն, զոդող երկաթ, ժապավեններ: Առաջին հերթին նշեք տեղադրման վայրերը։ Դա անելու համար հետևի բամպերի կտրվածքի երկայնքով կպցրեք դիմակավոր ժապավենը և նշեք այն կետերը, որտեղ տեղադրվելու են սենսորները: Դուք կարող եք օգտագործել հրահանգները, որոնք գալիս են հատուկ սարքի մոդելի հետ:

Հաջորդը անցքեր են արվում՝ օգտագործելով պտուտակահան և ամբողջական կտրիչ: Շատ զգույշ եղեք, որպեսզի չվնասեք բամպերը: Առջևի տեղադրումկայանման սենսորներն իրականացվում են նույն ալգորիթմի համաձայն։

Հաջորդը հեռացրեք ամբողջ պլաստիկ բեռնախցիկը: Այն պարզապես բարձրանում է և հեռանում: Արդյունքում կհայտնվի անցք, որի միջով դուք պետք է ձգեք սենսորների լարերը՝ դրանք նախկինում հավաքելով փաթեթի մեջ: Երբ դա արվի, խրոցը վերադարձվում է իր տեղը:

Այնուհետև կարգավորեք սարքի ցուցադրումը: Այն կարելի է կախել տանիքի տակ կամ տեղադրել վահանակի վրա: Լարերը անցկացվում են առաստաղի միջով և բերվում են ապակու վրա: Կողային սյուների երեսպատումը հանելու համար հարկավոր է ապամոնտաժել դռան կնիքը և վերին եզրը քաշել դեպի կենտրոն: Հաջորդը, դուք պարզապես պետք է անջատեք սողնակը:

Այնուհետև ապամոնտաժեք բեռնախցիկի ձախ կողմը: Տեղադրեք կառավարման միավորը և միացրեք բոլոր տարրերը: Էլեկտրաէներգիան լավագույնս մատակարարվում է մալուխի միջոցով, որն անցնում է բեռնախցիկի վերին մասում և գնում դեպի տանիքը ձախ կողմում: Ձեզ անհրաժեշտ է սպիտակ-նարնջագույն մետաղալար՝ սա «գումարած» է, սևը՝ «մինուս»: Բոլոր միացումները խնամքով մեկուսացված են։

Տեղադրումն ավարտված է, մնում է միայն ինտերիերը հավաքել, որից հետո կարող եք ստուգել սարքի աշխատանքը։

«Ֆորդ»

Ի տարբերություն Kia մեքենաների, Ford-ի վրա կայանման սենսորների տեղադրումը պարզեցված է նրանով, որ կան գործարանային անցքեր։ Դրանք պատրաստված են հետևի բամպերի երեսպատման վրա՝ սոնարները տեղավորելու համար: Բայց չնայած դրան, անցքերը շատ հազվադեպ են օգտագործվում: Սա հեշտությամբ կարելի է բացատրել՝ բարձիկը գործարանից է չներկված, ինչը նշանակում է, որ սենսորները շատ կառանձնանան։ Գործարանային անցքերը բարձր են կայանման սենսորների արտադրողների կողմից առաջարկված մակարդակից:

Նրանք նախատեսված են կայանման ստանդարտ սենսորների տեղադրման համար, որոնք հասանելի են, սակայն, միայն թանկարժեք հարդարման մակարդակներում: Իսկ եթե չկան, ապա տեղադրումն իրականացվում է ստանդարտ տեխնոլոգիայով, բայց առանց նշագրման։

Ռենո

Տեղադրումն իրականացվում է ըստ հրահանգների։ Համարի բացումից առաջին սենսորը պետք է տեղադրվի 3 սանտիմետր հեռավորության վրա, իսկ երկրորդը՝ 37։ Այստեղ գլխավորը ճշգրտությունն է։ Տարբեր մոդելների համար խորհուրդ է տրվում նահանջել մեքենայի եզրից 20-30 սանտիմետր: Այնուհետև անցքեր բացեք բամպերի վրա և հանեք հետևի լույսը: Սենսորները տեղադրվում են անցքերում ըստ տառերի՝ R - աջ, L - ձախ: Այնուհետև բոլոր լարերը հավաքվում են, կապվում են կապոցի մեջ և մղվում բամպերի ուժեղացուցիչի տակ: Լարի օգնությամբ ամրագոտին ավելի է մղվում բամպերի և լամպի միջև։

Ինչ վերաբերում է միացմանը, ապա կառավարման միավորի դրական կոնտակտը միացված է կանաչ լարին, իսկ բացասական կոնտակտը հողին: Մնում է միայն լարերը ձգել սրահի միջով, այնուհետև անցնել վերը նկարագրված հրահանգներին: Ինչպես տեսնում եք, Renault-ի վրա կայանման սենսորների տեղադրումը պարզ գործընթաց է, որը կարող է կարգավորել բոլորը: