2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Նույնիսկ փորձառու վարորդները, ովքեր լավ են հասկանում մեքենայի, առջևի և հետևի կայանման սենսորների չափերը, կարող են մեծապես հեշտացնել սահմանափակ տարածքներում կայանելու գործընթացը: Սա հատկապես ճիշտ է մեծ քաղաքների համար, որտեղ մշտական պակաս կա այն վայրերի, որտեղ դուք կարող եք թողնել ձեր մեքենան:
Ինչպես է աշխատում տարրը
Մեքենայում կայանման ցանկացած ռադարի ալգորիթմը բավականին պարզ է և ինչ-որ չափով նման է ռադիոլոկացիոն կայանի աշխատանքին: Հատուկ էլեկտրոնային սարքի արձակած ուլտրաձայնային ալիքները արտացոլվում են խոչընդոտներից և ընկալվում մեքենայի առջևի կամ հետևի բամպերի վրա տեղադրված սենսորների միջոցով:
Որքան մոտ է խոչընդոտը, այնքան ավելի արագ է վերադառնում ուլտրաձայնը: Էլեկտրոնային կառավարման միավորը արձագանքում է ալիքի վերադարձի արագությանը և թողարկում համապատասխան ազդանշան, որը կարող է լինել ձայնային, լույսի կամ համակցված: Այսպիսով, արժե տեղադրել կայանման սենսորներ, և հնարավոր կլինի ձեր տեղը զբաղեցնել ավտոկայանատեղիում գրեթե փակ աչքերով:
Ռադարների հիմնական տեսակները
Այսօր շուկայում առկա բոլոր մասերը կարելի է բաժանել երկու մեծ խմբի՝
- լարված;
- անլար.
Ինչպես ենթադրում է անվանումը, այս տեսակների միջև տարբերությունը կայանում է մալուխների առկայության կամ բացակայության մեջ, որոնք կապում են էլեկտրոնային կառավարման միավորը ուլտրաձայնային ազդանշանի ընդունման սենսորների հետ: Այն դեպքերում, երբ առջևի և հետևի կայանման սենսորներն ունեն անլար սկզբունք, համակարգչի և սենսորների միջև կապն իրականացվում է ռադիոալիքների միջոցով։
Տեսախցիկի սարքեր
Սակայն կայանման սոնարները տարբերվում են միմյանցից ոչ միայն բաղադրիչները միմյանց միացնելու եղանակով։ Համեմատաբար վերջերս վաճառքում է հայտնվել այնպիսի փոփոխություն, ինչպիսին է կայանման սենսորը մոնիտորով, որը ցուցադրում է նկար ներկառուցված տեսախցիկից։ Նման սարքը ոչ միայն զգուշացնում է ձայնային և լուսային ազդանշաններով խոչընդոտին մոտենալու մասին, այլև թույլ է տալիս կառավարել իրավիճակը սեփական աչքերով։ Բացի այդ, որոշ մոդելներ կարող են ցուցադրել բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները ոչ թե էկրանին, այլ անմիջապես դիմապակու վրա։
Սա զգալիորեն բարելավում է կայանման գործընթացի անվտանգությունը ինչպես վարորդի, այնպես էլ մյուսների համար: Ի վերջո, հայտնի է, որ ուլտրաձայնային ալիքները որոշ առարկաներից (այդ թվում՝ անիմացիոն) արտացոլվում են վատ կամ զգալի աղավաղումներով։ Ճիշտ է, նման սարքերի արժեքը շատ ավելի բարձր է, քան սովորական կայանման ռադարները։
Միևնույն ժամանակ, այսօր շուկայում կարող եք գտնել ոչ միայն կայանման սենսորներ՝ հետևի տեսախցիկով ևմոնիտոր, այլ նաև դիմային բամպերի համար նախատեսված ոսպնյակով սոնար: Նման սարքի տեղադրման իրագործելիությունը կասկածի տակ է դնում շատ մեքենաների սեփականատերեր, քանի որ ենթադրվում է, որ առջևի տեսախցիկը վարորդին տալիս է «ավելորդ» գործառույթ: Ասում են, որ դիմապակու միջով արդեն ամեն ինչ հստակ երևում է, մինչդեռ կայանման սենսորների ձեռքբերումը, տեղադրումը և միացումը դիմացի տեսանկարահանումով բավականին թանկ արժե։ Այնուամենայնիվ, նման սարքը կարող է զգալիորեն օգնել սկսնակներին և բարձրացնել վարելու անվտանգությունը։ Իսկ բարձր նստատեղերով կամ երկար կապոտ ունեցող մեքենաների սեփականատերերի համար նման ռադարները կարող են իսկապես անգնահատելի օգնություն լինել:
Բռնող սենսորների թիվը
Առջևի և հետևի կայանման ժամանակակից սենսորները կարող են համալրվել տարբեր թվով սենսորներով, որոնք գրավում են խոչընդոտներից արտացոլված ուլտրաձայնային ալիքները: Շուկան հիմնականում ներկայացված է 4, 6 կամ 8 «աչքով» հագեցած մոդելներով։ Ճիշտ է, դուք կարող եք նաև գտնել հնացած նմուշներ, որոնք հագեցած են միայն երկու սենսորներով: Սովորաբար բռնիչները տեղադրվում են մեքենայի բամպերի մեջ:
Կան և՛ գործարանում տեղադրված սարքեր, որոնք տեղադրվում են մեքենաների վրա հավաքման գծի ընթացքում, և՛ համակարգեր, որոնք պատրաստված են երրորդ կողմի արտադրողների կողմից:
Իհարկե, որքան շատ են բռնում սենսորները, այնքան բարձր են կայանման ռադարի հնարավորությունները և սարքի դիտման անկյունը։ Համեմատած «չորս աչք» սոնարի՝ կայանման սենսորները (8 սենսոր) թույլ են տալիս ամրացնել բռնող սարքերը շատ ավելի փոքր քայլով: Ավելին, այս սխեման թույլ է տալիստեղադրել կայանման ռադարի «աչքերը» բամպերի անկյուններում և նույնիսկ մեքենայի թափքի կողքերին։ Ինչը մեծապես բարելավում է սարքի ակնարկը: Ճիշտ է, միևնույն ժամանակ, նման սարքի գինը շատ ավելի բարձր է, իսկ կայանման սենսորների վերանորոգումն ավելի թանկ է։
Ժապավեն
Վերջերս, այսպես կոչված, ժապավենային կայանման ռադարները գնալով ավելի մեծ տարածում են ստանում: Ի տարբերություն ավանդական մոդելների, նրանք օգտագործում են ոչ թե կետային վերադարձի ազդանշանի հավաքիչներ, այլ հատուկ մետաղացված ժապավեն, որը կարող է գրավել ուլտրաձայնը: Այս տեսակի կայանման սենսորների առավելությունները միանգամայն ակնհայտ են.
- ավելի լայն ծածկույթ;
- մեռած և կույր կետեր չկան;
- բազմակողմանիություն և ցանկացած մեքենայի մոդելի վրա ամրանալու հնարավորություն:
Սակայն առջևի և հետևի կայանման սենսորները, որոնք պատրաստված են ժապավենի տեսքով, պետք է ուշադիր ընտրել:
Նախ, նման սարքերի որակը մեծապես կախված է արտադրողից։ Այսօր շուկայում կան բազմաթիվ անանուն ապրանքներ, որոնք հիմնականում արտադրված են Չինաստանում: Նրանք կարող են ճիշտ չաշխատել, և նրանց ծառայության ժամկետը շատ ցանկալի է թողնում: Ուստի ավելի լավ է ընտրել հայտնի ապրանքանիշերի և արտադրողների ապրանքներ։
Երկրորդ, ժապավենի կայանման սենսորները տեղադրման և կազմաձևման ժամանակ ունեն իրենց նրբությունները: Որպես կանոն, այն տեղադրվում է բամպերի վերևում, ինչը նշանակում է, որ այն քողարկելու և մեքենայի ընդհանուր տեսքին հարմարեցնելու համար պետք է կատարվի լրացուցիչ աշխատանքի որոշակի ցիկլ։ Հակառակ դեպքում դա կլինի աչքի ընկնող, փչացողմեքենայի արտաքին տպավորություն։
Եվ վերջապես, ի տարբերություն ավանդական մոդելների, ժապավենային կայանման սենսորների վերանորոգումը բավականին բարդ և ժամանակատար գործընթաց է: Հաճախ, երբ մետաղացված բռնող ժապավենը ձախողվում է, այլ ելք չկա, քան այն փոխարինելը նորով:
Տեղադրում և կարգավորում
Մեքենայի վրա կայանման սենսորներ տեղադրելու համար լավագույնն է օգնություն խնդրել ավտոտեխսպասարկման բարձրակարգ մասնագետներից: Այս տեսակի սարքերը ինքնուրույն ամրացնելը կտրականապես չի խրախուսվում:
Փաստն այն է, որ չնայած կայանման սենսորներին կցված են համապատասխան հրահանգները, սակայն դրա տեղադրումը պահանջում է մի շարք աշխատանքներ, որոնք պահանջում են ոչ միայն հատուկ հմտություններ և կարողություններ, այլև համապատասխան սարքավորումներ և գործիքներ:
Ռադարների տեղադրման հիմնական խնդիրները
Տեղադրման ընթացքում հիմնական դժվարությունները կապված են հետևյալ ասպեկտների հետ.
- Սենսորների տեղադրում. Որպես կանոն, բռնող սենսորներ տեղադրելու համար անհրաժեշտ է բամպերի վրա համապատասխան տրամագծով անցքեր փորել։
- «Աչքերի» կարգավորում: Նկարահանող սենսորները ոչ միայն պետք է ապահով կերպով ամրագրվեն, այլև ճիշտ կողմնորոշվեն տարածության մեջ: Հակառակ դեպքում համակարգը կարող է ճիշտ չաշխատել՝ ուղղակիորեն վտանգելով անվտանգությունը:
- Էլեկտրալարերի տեղադրում. Լարով կայանման տվիչներին անհրաժեշտ են պրոֆեսիոնալ ավտոէլեկտրիկի ծառայություններ, ով կարող է սենսորները միացնել էլեկտրոնային կառավարման միավորին:
Այնքան հաճախԵթե փորձեք ինքնուրույն տեղադրել կայանման սարքը, անկախ դրա տեսակից, կարող է ոչ միայն հանգեցնել ամբողջ համակարգի անսարքության, այլև վնասել մեքենայի տեսքը կամ դրա սրահը:
Կարգավորել համալիր կայանման համակարգերը
Եթե բավականին դժվար է ինքնուրույն տեղադրել նույնիսկ սովորական ռադարի մոդելը, ապա ի՞նչ կարող ենք ասել կայանման սենսորների մասին հետևի տեսախցիկով և մոնիտորով: Ի վերջո, նա շատ ավելի շատ լարեր ունի, և սարքերի տեղադրման ճշգրտությունը պետք է շատ ավելի բարձր լինի։
Բացի այդ, բարդ համակարգերի ստեղծումն ու կարգավորումը պահանջում է շատ խորը տեսական գիտելիքներ և հարուստ գործնական փորձ: Հատկապես եթե դրանք հագեցած են, օրինակ, մեքենայի դիմապակու վրա տեղեկատվության ցուցադրման գործառույթներով։
Վերանորոգում և սպասարկում
Կայանատեղիների ռադարների ժամանակակից մոդելները բավականին անպարկեշտ են անձնական խնամքի մեջ: Եթե հաշվի չեք առնում էլեկտրոնիկայի կամ լարերի հետ կապված ընդհատվող խնդիրները, ապա հիմնական կանխարգելիչ միջոցը, ըստ էության, սենսորների և ոսպնյակների ժամանակին մաքրումն է կեղտից, փոշուց և ձյունից: Բայց նույնիսկ լավագույն կայանման սենսորները ժամանակ առ ժամանակ ձախողվում են:
Մեքենայի վարման աջակցության համակարգի խափանման հիմնական պատճառը բռնող սենսորների անսարքությունն է։
Հայտնի հմտություններով և ճարտարությամբ դուք կարող եք դրանք փոխարինել ինքներդ: Բայց եթե էլեկտրոնային կառավարման միավորը ձախողվել է կամ լարերը վնասվել են, ապա դուք պետք է դիմեք մասնագետներին: Նրանք ոչ միայն «վերակենդանացնում» են համակարգը, այլեւ նորովիլավ կարգավորեք այն։
Վստահեք ռադարին, բայց ինքներդ մի սխալվեք
Իհարկե, այս հոդվածում քննարկված սարքերը կարող են զգալի օգնություն ցուցաբերել վարորդին քաղաքային նեղ պայմաններում: Այնուամենայնիվ, անկախ նրանից, թե որքան լավ են կայանման սենսորները, դուք պետք է առաջին հերթին հույսը դնեք ձեր վրա: Երբեք ավելորդ չի լինի սեփական աչքերով կրկնօրինակել էլեկտրոնային համակարգի աշխատանքը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպես տեղադրել կայանման սենսորներ. հրահանգներ, փորձագետների խորհուրդներ
Հոդվածը նվիրված է կայանման սենսորների տեղադրմանը։ Դիտարկվում են տեղադրման եղանակները, համակարգի միացման նրբությունները և մասնագետների առաջարկությունները։
Մանրամասն հրահանգներ ձեր սեփական ձեռքերով կայանման սենսորների տեղադրման համար
Ժամանակակից վարորդները հիանալի հնարավորություն ունեն օգտվելու տարբեր էլեկտրոնային օգնականներից, որոնք հեշտացնում են մեքենա վարելը: Մեքենան անվտանգ կայանելու համար ձեզ և ուրիշների համար կան կայանման սենսորներ: Նման սարքի տեղադրումը պարզ գործընթաց է, և մանրամասն հրահանգների օգնությամբ յուրաքանչյուրը կարող է ինքնուրույն լուծել այս հարցը ավտոտնակում:
Առջևի հենարանների առանցքակալներ. լուսանկար, անսարքության նշաններ: Ինչպե՞ս փոխարինել առջևի հենակետային առանցքակալը:
Տեղեկություն առջևի հենարանների աջակցության առանցքակալների մասին: Նկարագրված են դիզայնը, շահագործման սկզբունքը, ինչպես նաև այս կախոցների տարրերը փոխարինելու հրահանգները:
Կասետային կայանման սենսորներ՝ տեսակներ, տեղադրում, ակնարկներ
Հոդվածը նվիրված է ժապավենի կայանման սենսորներին: Դիտարկվում են նման սարքերի առանձնահատկությունները, տեսակները, ինչպես նաև տեղադրման և ակնարկների նրբությունները:
Կայանումը հեշտացնելու համար գնեք կայանման սենսորներ
Մեքենաների սիրահարները հաճախ բախվում են կայանման հետ կապված խնդիրների հետ, և դա միայն փորձի մասին չէ. մեր քաղաքները պարզապես հարմարված չեն երթևեկության այս քանակին: Նույնիսկ եթե ձեր բախտը բերել է, և մեքենայի համար տեղ է գտել նշանակման վայրից ոչ հեռու, ապա այնտեղ սեղմվելը և սեփական կամ ուրիշի մեքենան չքերծելը երբեմն շատ խնդրահարույց է: Կայանման ժամանակ մանևրները հեշտացնելու համար մշակվել են կայանման սենսորներ:
