«Ford Focus» սեդան՝ նկարագրություն, բնութագրեր, ռեստայլինգ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ֆոկուս կոմպակտ սեդանը Ford մոդելի մոդիֆիկացիան է, որն իր դիզայնի, տեխնիկական բնութագրերի, արժեքի և առավելությունների մի ամբողջ շարքի շնորհիվ համարվում է աշխարհի ամենավաճառվող փոքր մեքենաներից մեկը։

Ford ընկերության ձևավորումը

Ֆորդ ավտոմոբիլային ընկերությունը հիմնադրվել է 1903 թվականին ինժեներ և ձեռնարկատեր Հենրի Ֆորդի կողմից: Նա դարձավ Գ. Ֆորդի կողմից կազմակերպված երրորդ ձեռնարկությունը, մյուս երկուսը կոմերցիոն հաջողություն չբերեցին և փակվեցին։ Նոր ընկերության արտադրած առաջին մեքենաները այնքան էլ հայտնի չէին, քանի որ անվստահելի էին և բավականին բարձր ինքնարժեք: Հարաբերական ձախողումը ստիպեց Գ. Ֆորդին վերանայել իր ընկերության ռազմավարությունը։ Որոշվել է կենտրոնանալ էժան մեքենաների արտադրության վրա՝ միաժամանակ փորձելով հնարավորինս նվազեցնել արտադրության ծախսերը և բարձրացնել աշխատանքի արտադրողականությունը։ Այս ամենին հաջողվել է ստեղծել ավտոմեքենաների արտադրության աշխարհում առաջին հավաքման գիծը, որի վրա մեկ հավաքման գործողություն կատարող բանվորը մնացել է իր տեղում։

Մեքենաների հավաքման գծի արտադրության սկիզբ

Նոր ճանապարհարտադրությունը թույլ տվեց կտրուկ ավելացնել ծավալները և նվազեցնել մեքենաների արժեքը։ Այսպես, Ford T-ի առաջին հավաքման մեքենան արտադրվել է 1908-1927 թվականներին, արտադրվել է 15 միլիոն օրինակով, մինչդեռ նախնական արժեքը $850-ից նվազել է մինչև $360։

Ապագայում ընկերությունները շարունակել են ավելացնել արտադրված մեքենաների տեսականին և քանակը։ Երեսունականների սկզբին Ֆորդը մեծ օգնություն ցուցաբերեց Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում արտադրության շինարարության և կազմակերպման գործում։ Գործարանի կողմից արտադրված առաջին մեքենաները վերափոխված Ford A-ն և AA-ն էին, որոնք թողարկվեցին GAZ A և GAZ AA համապատասխան անվանումներով::

80-ականներին ընկերությունն ակտիվորեն ձեռք է բերում այլ ավտոարտադրողներ (Aston Martin, Jaguar): 90-ականներին Ռուսաստանում սկսեցին վաճառվել Ford մեքենաները։ Ford-ը ներկայումս ավտոբուսների, մեքենաների և կոմերցիոն տրանսպորտային միջոցների երրորդ խոշոր արտադրողն է աշխարհում:

Մոդելի ստեղծում

Ford Focus կոմպակտ C դասի մարդատար ավտոմեքենան առաջին անգամ ներկայացվել է 1995 թվականին, իսկ արտադրությունը սկսվել է 1998 թվականին: Առաջինը հեչբեքի մոդիֆիկացիան էր (հինգդռնանի), հետո՝ Ford Focus սեդանը, այնուհետև կայանը, երեքդռնանի հեչբեքը և կաբրիոլետը։ Մեքենան փոխարինեց Escort մոդելին և անմիջապես ձեռք բերեց ժողովրդականություն, վստահորեն մտավ Եվրոպայի ամենավաճառվող մեքենաների տասնյակը, իսկ 2012-ին դարձավ աշխարհի ամենավաճառվող ավտոմեքենան։

Մոդելի երրորդ սերունդը ներկայումս արտադրվում է, իսկ Ford Focus-ի բարձր ժողովրդականության մասին է վկայում այն փաստը, որ.որ մարդատար ավտոմեքենան արտադրվում է ընկերության ութ ձեռնարկություններում՝ աշխարհի տարբեր երկրներում։ Մեքենայի հանրաճանաչության կարևոր գործոնը տարբեր ուժային ագրեգատների մեծ քանակն է, որով հանդերձված է մոդելը՝ ինը բենզինային շարժիչ և հինգ դիզելային շարժիչ, ինչպես նաև զգալի թվով կազմաձևման տարբերակներ: Մոդելի մյուս առավելությունները ներառում են՝

• ճանաչելի դիզայն;
• բարձր անվտանգություն (հինգ աստղանի Euro NCAP);
• մատչելի արժեք;
• ընդհանուր հուսալիություն.

Ռուսաստանում Ford Focus սեդանի մոդելի արտադրությունը սկսվել է 2002 թվականին ընկերության նոր գործարանում Լենինգրադի մարզում:

Արտաքին տեսք

Երրորդ սերնդի մեքենայի դիզայնը կարելի է անվանել կուռ՝ սպորտային հատկանիշներով։ Դիզայներներին հաջողվել է ձևավորել Ford Focus սեդանի նման հետաքրքիր տեսք՝ շնորհիվ մարմնի բոլոր տարրերի մանրակրկիտ ուսումնասիրության, ինչպես նաև օգտագործելով հետևյալ լուծումները՝

• կապանի մեծ թեքություն՝ ուժեղ դակիչ գծերով;
• նեղացված գլխի օպտիկա;
• Դարսավոր առջևի բամպեր լայն ստորին օդափոխիչով և կողային անցքերով մառախուղի լույսերով;
• աերոդինամիկ հայելիներ;
• բարձրակարգ կողային պատուհաններ;
• կլոր անիվի կամարներ;
• տանիքի սահուն անցում դեպի մեքենայի ծայրամաս;
• լայն համակցված հետևի լույսեր, որոնք հոսում են բեռնախցիկից մինչև թևերը;
• մուգ ստորին բամպեր.

Արդյունք ստացված տեսքըմեքենան բավականին ժամանակակից տեսք ունի և համապատասխանում է ներկայիս մեքենաների նորաձևությանը։

Ինտերիեր

Ford Focus սեդանի ինտերիերում պատրաստված լուծումներն ուղղված են վարորդի համար բարձր էրգոնոմիկա և ուղևորների հարմարավետություն ստեղծելուն: Այդ նպատակով մեքենայում կիրառվում են հետևյալը՝

• եռաթև բազմաֆունկցիոնալ ղեկ;
• տեղեկատվական գործիքների վահանակ՝ խորը չափիչ հորերով և համակարգչի մոնիտորի վրա;
• լայն կենտրոնական վահանակի ներդիր՝ տեղեկատվական-ժամանցային էկրանով, քամու շեղիչներով և փոխանցման տուփի և տրանսպորտային միջոցների բազմաթիվ կառավարիչներով;
• հարմարավետ նստատեղեր՝ բազմաթիվ հարմարեցումներով;
• կողային բազկաթոռներ կառավարման ստեղներով;
• նստատեղերի հետևի շարք երեք հոգու համար հարմար գլխաշորերով։

Բազային տարբերակի ձևավորման մեջ օգտագործվել է գործվածք և պլաստիկ։ Ինտերիերի ավելի թանկ տարբերակների վրա օգտագործվում են կաշվե, քրոմապատ զարդարանք, փայտե ներդիրներ և երկգույն դիզայն։

Տեխնիկական պարամետրեր

Ներքին շուկայի համար ներկայումս արտադրվող մեքենաները համալրված են չորս էներգաբլոկներով՝ 85, 105, 125 և 150 ձիաուժ հզորությամբ։ Առջևի անիվի փոխանցման տուփի համար կարող է տեղադրվել հինգ արագությամբ մեխանիկական կամ վեց գոտի ավտոմատ: Ford Focus սեդանի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը EcoBoost շարժիչով.

• դռների քանակը - 4;
• նստատեղերի քանակը - 5;
• անիվի բազա - 2,65 մ;
• երկարություն - 4,53 մ;
• բարձրություն– 1,48 մ;
• լայնություն – 1,82 մ;
• սեփական/թույլատրելի քաշ – 1, 26/1, 83 տ;
• շրջադարձի չափը՝ 11,0 մ;
• շարժիչի տեսակը - բենզին, չորս մխոց;
• հզորությունը - 150 ձիաուժ;
• ծավալ - 1,6 լ;
• արագացում - 8,7 վրկ (մինչև 100 կմ/ժ);
• առավելագույն արագություն 212 կմ/ժ;
• վառելիքի սպառում (քաղաք) – 7,7 լ/100կմ;
• գազի բաքի տարողությունը - 55 լ;
• բեռնախցիկի չափը՝ 440 լ;
• անվադողերի չափս - 215/55R16.

Արագության և վառելիքի սպառման պարամետրերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված մեքենայի վրա տեղադրված էներգաբլոկից:

Սեդանի սարքավորում

Չնայած այն հանգամանքին, որ Ford Focus-ի գինը մեզ թույլ է տալիս սեդանը համարել բյուջետային դաս, մոդելն ունի երեք հարդարման մակարդակ և բավականին լավ լուսավորություն: Ամենահետաքրքիր համակարգերից և սարքավորումներից են՝

• վեց անվտանգության բարձիկներ;
• Վտանգի նախազգուշացում ուժեղ արգելակելիս;
• ABS;
• EBD;
• քաշման կառավարման համակարգ;
• Կայունության մեխանիզմ;
• օգնական վերելքի շարժման սկզբում;
• կրուիզ կոնտրոլ;
• 16" ալյումինե անիվներ;
• արտաքին հայելիներ էլեկտրական տաքացվող, էլեկտրականորեն կարգավորվող և շրջադարձային ազդանշան;
• հետաձգել գլխի լույսն անջատելը;
• կարգավորելի հասանելիության և թեքության ղեկի սյունի համար;
• ղեկային կառավարում;
• անձրևի և լույսի կարգավորիչներ;
• կույր կետի մոնիտորինգ;
• էլեկտրական պատուհաններ;
• էլեկտրական տաքացվող դիմապակ, կողային հայելիներ, առջևի նստատեղեր և ղեկ;
• երկգոտի կլիմայի կառավարում;
• իմոբիլիզատոր;
• տեղեկատվական համալիր;
• նավիգացիոն համակարգ։

Այս մեքենայի սարքավորումն ապահովում է բարձր հարմարավետություն և անվտանգ շահագործում: Ավտոմատ փոխանցման տուփով և 150 ձիաուժ հզորությամբ EcoBoost շարժիչով Ford Focus սեդանը ամենաամբողջական հավաքածուն ունի։

Մոդելի թարմացում

Սպառողների մեծ պահանջարկը պահպանելու համար մեքենան ենթարկվել է պլանային թարմացումների: Առաջին սերնդի Ford Focus սեդանը վերափոխվել է 2012 թվականին։ Կատարված փոփոխությունների արդյունքում մեքենան ստացել է հետևյալ նոր տարրերը՝

• համակցված գլխի օպտիկա;
• առջևի բամպեր;
• օդի ցածր ընդունում;
• թվային կլիմայի կառավարում;
• ռադիատորի վանդակաճաղ;
• նավիգացիոն համակարգ;
• կենտրոնական վահանակ;
• բոլոր աթոռները;
• dashboard.

Երկրորդ սերնդի մոդելի համար ռեստայլինգն իրականացվել է 2008թ. Կատարված փոփոխությունների արդյունքները՝

• ճակատային դրոշմման գիծ;
• թարմացված հետևի բամպեր;
• նոր սփոյլեր;
• նոր կողային հայելիների տեղադրում;
• ամբողջովին փոխված լուսարձակներ;
• դաջված գլխարկի տեսք;
• լայնացող անիվի կամարներ;
• Սալոնում օգտագործվում ենքրոմի ներդիրներ և նոր կլիմայի կառավարումհամալիր.

Բացի այդ, Ford Focus սեդանը ունի էլեկտրական բեռնախցիկի կողպեք: Նշենք, որ թարմացումներից հետո մեքենան չի փոխել էներգաբլոկները և փոխանցման տուփի տարբերակները։

Ավտոմեքենաների ակնարկներ

Երկար արտադրական շրջանի և արտադրված տրանսպորտային միջոցների զգալի քանակի պատճառով, շահագործման փորձի վերաբերյալ սեփականատերերի մեծ թվով ակնարկներ կարելի է գտնել տարբեր մասնագիտացված հրատարակություններում: Հիմնական առավելությունների թվում, բացի Ford Focus-ի մատչելի գնից, նշվում են՝.

• դիզայն;
• հարմարավետություն;
• վարում;
• տնտեսություն;
• կասեցման աշխատանք.

Որոշակի թերությունները առավել հաճախ ներառում են անբավարար ձայնամեկուսացում և ցածր գետնից մաքրություն:

Ford Focus սեդանի համար ամենահուսալի շարժիչը համարվում է 105 ձիաուժ հզորությամբ էներգաբլոկը։ Հետ. եւ ծավալը՝ 1,6լ։ Սա հաստատված է այս մոդելի սեփականատերերի բազմաթիվ ակնարկներում։

Ford Focus սեդանը վայելում է արժանի ժողովրդականություն՝ շնորհիվ իր արժանիքների և բարձրորակ տեխնիկական պարամետրերի: