2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
2014 թվականին Dongfeng S30 սեդանը ներկայացվեց ռուս ավտովարորդների ուշադրությանը։ Բյուջետային չինական մեքենան հիմնված էր երբեմնի հայտնի Citroën ZX հեչբեքի պլատֆորմի վրա, որը 1992 թվականին գրավեց երրորդ տեղը «Տարվա եվրոպական ավտոմեքենա» մրցույթում։ Չինական նորույթը շատ արագ գրավեց հետաքրքրությունը, քանի որ այն պարծենում էր պարկեշտ արտաքինով, բացի այդ, ուներ հազիվ կես միլիոնի հասնող գին։
Դիզայն
Առաջին հերթին ես կցանկանայի նշել Dongfeng S30-ի հաճելի և ժամանակակից արտաքին տեսքը: Դիզայներներին հաջողվել է զարդարել դասական սեդանի արտաքին տեսքը կոկիկ վանդակաճաղով քրոմի հորիզոնական ձողերով, կոմպակտ կլոր «մառախուղային լույսերով», որոնք շրջապատում են երկարավուն օդի մուտքը և գլխարկի վրա նորաձև դրոշմակնիքներ: Նաև ուշադրություն է գրավում բնօրինակ ձևըառջևի օպտիկա, որը նման է W221-ի հետևի մասում գտնվող Mercedes-ի լուսարձակներին:
Թիկունքը նույնպես հետաքրքիր տեսք ունի: Բեռնախցիկի կափարիչի հետ կապված լամպերը կարծես հոսում են քրոմից դուրս ցցված շերտի մեջ: Հետևի հատվածն այս կերպ ոճավորելու որոշումը սեդանին էլեգանտություն է հաղորդում:
Ինչ վերաբերում է չափսերին, ապա Dongfeng S30-ի երկարությունը հասնում է 4526 մմ-ի։ Նրա լայնությունը 1740 մմ է, իսկ բարձրությունը՝ 1465 մմ։ Գետնից մաքրությունը 15 սանտիմետր է, ինչը լավ ցուցանիշ է ռուսական ճանապարհների համար։
Ինտերիերի ձևավորում
Dongfeng S30-ի ինտերիերը կոկիկ և որակյալ տեսք ունի, ինչպես նաև առջևի վահանակը, որը դիզայներները որոշել են զարդարել մուգ պլաստիկ ներդիրներով լաքապատ փայտի տակ: Ուշադրություն է գրավում ղեկը, որը կարգավորելի է ոչ միայն հասանելիության, այլև թեքության տեսանկյունից։ Անմիջապես ձեռքի տակ է «մեքենայի» ընտրիչը։ Հարկ է նաև նշել, որ վարորդի նստատեղը ունի երկայնական ճշգրտման լավ տիրույթ: Բայց կողային աջակցություն չկա:
Սակայն մեքենայի բյուջեն չէր կարող չազդել ներքին հարմարավետության վրա։ Կլիմայի վերահսկողությունը բավականաչափ արդյունավետ չէ։ Եվ քանի որ Dongfeng S30-ի մասին թողած ակնարկները ցույց են տալիս, նա ապրում է իր կյանքով: Նույնիսկ եթե էկրանին դրված է +30ºС, սրահը բավականաչափ տաք չի լինի։
Չի կարելի չասել ինտերիերի վերափոխման սահմանափակ հնարավորությունների մասին։ Հետևի շարքը կարելի է միայն ամբողջությամբ ծալել: Եվ նաև բացակայում է լյուկը, որն անհրաժեշտ է երկար բեռներ տեղափոխելու համար։ Էլեկտրական պատուհանի կառավարումը նույնպես անիրագործելի է: Նրանք ենդուրս ցցվեն վարորդի դռան բազկաթոռից վեր և ձեռքի ցանկացած անզգույշ շարժումով կարող ես դիպչել դրանց, ինչի արդյունքում ամենաանպատեհ պահին ապակիները կբացվեն։
Հատկություններ
Dongfeng S30 սեդանը առաջարկվում է միայն մեկ ուժային համակարգով: Նրա կապոտի տակ տեղադրված է 117 «ձի» տարողությամբ մթնոլորտային 1,6 լիտրանոց շարժիչ։ Առավելագույն արագությունը կարող է հասնել 180 կմ/ժ-ի։ «Հարյուրների» արագացումը տևում է մոտ 11-12 վայրկյան (կախված փոխանցման տուփի տեսակից):
Ի դեպ, այս շարժիչն ունի մեկ անկասկած առավելություն, դա նրա արդյունավետությունն է։ Միջին հաշվով, շարժիչը խառը ռեժիմով անցած 100 կիլոմետրում ծախսում է 7 լիտր:
Միավորը կարող է կառավարվել ինչպես 5-աստիճան «մեխանիկայի», այնպես էլ 4-շերտով ընտրովի «ավտոմատ» Aisin-ի միջոցով: Մարդիկ, ովքեր ունեն ավտոմատ փոխանցման տուփով տարբերակներ, ասում են, որ տուփը, թեև կատարյալության բարձրությունը չէ, արագությունը փոխում է հստակ, առանց հապաղելու, գրեթե աննկատ: Ավտոմատ փոխանցման տուփը «կմտածի» միայն այն դեպքում, եթե վարորդը որոշի արագացնել և սեղմել գազի ոտնակը մինչև կանգառը։
Սարքավորում
Վերջապես արժե մի քանի խոսք ասել, թե ինչ սարքավորումներով կարող է պարծենալ Dongfeng S30-ը, որի լուսանկարը ներկայացված է վերևում։
Հիմնական սարքավորումները ներառում էին LED օպտիկա, լուսարձակների տիրույթի կառավարում կարգավորմամբ, կողային հայելիներ շրջադարձային ազդանշաններով և էլեկտրական շարժիչով, բարձր պայծառությամբ հետևի մառախուղի լույսեր, գործարանային երանգավորում, ալյումինե անիվներ, նստատեղերի ձեռքով կարգավորում, ակնոցների ձեռնոցների խցիկ, կենտրոնական բազկաթոռ ևսկուտեղ. Բացի վերը նշվածից, ներսում կա մուլտիմեդիա համակարգ՝ USB պորտով և MP3/DVD աջակցությամբ, հետևի կայանման սենսորներ՝ 4 սենսորներով, արգելակային լույս, ամրագոտու հիշեցում, անվտանգության բարձիկներ և այլն։
Բացի վերը նշվածից, առավելագույն կոնֆիգուրացիան ներառում է քրոմապատ կաղապարներ, ջեռուցվող կողային հայելիներ, էլեկտրական լյուկ, հետևի բազկաթոռ՝ գավաթի պահարանով, կաշվե երեսպատված ղեկ, Bluetooth-ի ձեռքեր-ֆրի տարբերակ և շատ այլ տարբերակներ: լրացուցիչներ.
Եթե եզրակացնենք, կարող ենք վստահորեն ասել. DFM S30-ը լավ դասական սեդան է բյուջետային մեքենաների կատեգորիայից։ Եվ դա լավ ընտրություն կլինի այն մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում են դառնալ նոր, բայց ոչ թանկ արտասահմանյան ավտոմեքենայի սեփականատեր։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Mercedes 123» բյուջետային թյունինգի առանձնահատկությունները
«Մերսեդեսի» զարգացման ակտիվ փուլը 123-ի վերջում սկսվեց անցյալ դարի 70-ական թվականներից։ Չնայած տնտեսական ճգնաժամին, վաճառվել է ավելի քան 2,5 միլիոն օրինակ։ Այս մեքենայի հուսալիությունը դարձել է լեգենդար: Նրան կարող են նախանձել կոնցեռնի շատ ավելի ուշ մոդելներ։ Ինչպես կարող եմ բարելավել այս ծեծված մեքենան
Լավագույն բյուջետային մեքենաները: Ինչպե՞ս գնել տնտեսող և հարմարավետ մեքենա ամենացածր գնով:
Նոր մեքենա գնելիս գնորդն առաջին հերթին նայում է գնին. Ավտոմեքենայի արժեքը այն չափանիշն է, որը շատ դեպքերում որոշիչ է։ Ուստի ավտոմոբիլային արտադրության, ապա վաճառքի ոլորտում ձեւավորվեց գնի եւ որակի որոշակի հավասարակշռություն։
«Ford Focus» սեդան՝ նկարագրություն, բնութագրեր, ռեստայլինգ
Ֆոկուս կոմպակտ սեդանը Ford մոդելի մոդիֆիկացիան է, որն իր դիզայնի, տեխնիկական բնութագրերի, արժեքի և մի շարք առավելությունների շնորհիվ համարվում է աշխարհի ամենավաճառվող փոքր մեքենաներից մեկը։
Բյուջետային ամենագնացներ և քրոսովերներ. վարկանիշ, բնութագրեր և ակնարկներ
Բյուջետային ամենագնացի ճիշտ ընտրությամբ դուք հեշտությամբ կարող եք գնալ ձկնորսության կամ որսի, ընտանիքի հետ վայելել պիկնիկը կամ պարզապես ստուգել ձեր արտաճանապարհային վարելու հմտությունները: Ժամանակակից մոդելները տրամադրում են մի շարք լրացուցիչ տարբերակներ, այդ թվում՝ ժամանցի համակարգեր ուղևորների համար և ժամանակակից անվտանգության սարքեր:
Սեդան «Nissan Almera» և «Nissan Primera». ակնարկ, բնութագրեր
Սեդանը ամենահայտնի թափքի ոճն է, որն արտադրվում է բոլոր ավտոընկերությունների կողմից: Հարմարավետ են, չորսդռնանի, ունեն բազմաթիվ առավելություններ՝ համեմատած այլ թափքի։ Nissan սեդանները բացառություն չեն, մասնավորապես Almera-ն և Primera-ն:
