2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
ՈւԱԶ «Լոֆ»-ի տեխնիկական բնութագրերը, որի արտադրությունը մեկնարկել էր դեռևս Խորհրդային Միությունում, տպավորիչ են։ Ի վերջո, այս ունիվերսալ լիաքարշակ մեքենան հետխորհրդային երկրներում արտադրված ժամանակակից ամենագնացների մեծ մասի նախատիպն է։ Չնայած այն հանգամանքին, որ այս մոդելը թողարկվել է դեռևս 1965 թվականին, այն գրեթե չի փոխվել, և, հետևաբար, անհնար է նկատել ակնհայտ տարբերություններ առաջին օրինակների և վերջերս թողարկված մեքենաների միջև:
Մեքենան ստացել է իր մականունը թափքի պատճառով։ Նրա ձևը հիշեցնում է հացի բոքոն։ Այնուամենայնիվ, դա չխանգարեց բնակչության շրջանում նրա ժողովրդականության աճին, քանի որ UAZ-452-ը ձեռք է բերվել ոչ թե արտաքին տվյալների, այլ վստահ արտաճանապարհային շարժման համար:
Հիմնական տվյալներ
«Լոֆ» UAZ-452-ի տեխնիկական բնութագրերը հեշտացնում են գրեթե ցանկացած ճանապարհով վարելը: Մշակողները կարողացան հասնել այս մեքենայի եզակի միջքաղաքային կարողության, ոչ միայն օգտագործման միջոցովլիաքարշակ, բայց նաև ունիվերսալ չափսերի շնորհիվ: Մոդելը լայնորեն կիրառվում է տարբեր ոլորտներում և ոլորտներում՝ մարդկանց և ապրանքների փոխադրումից մինչև կանխիկ դրամի փոխադրման զրահամեքենա աշխատելը:
Ուլյանովսկի մեքենաշինական գործարանի մշակողները անընդհատ «հմայում էին»՝ փոփոխելով UAZ-452-ը։ Արդյունքում դրա հիման վրա ստեղծվեցին բազմաթիվ փորձարարական մոդելներ։ Դրանցից ամենահայտնին եղել են թրթուրներով, մինի տրակտորներով և ռելսերի վրա վարելու ունակ մեքենաներով UAZ-ները։ Այնուամենայնիվ, պետք է նշել, որ այս օրինակների սերիական արտադրությունը երբեք չի սկսվել։
Դիզայն
Սկզբում UAZ-ի մշակողները պատրաստվում էին ստեղծել մեքենա, որը հեշտությամբ կարող է տեղափոխել մինչև 800 կգ ընդհանուր քաշով ապրանքներ։ Դրա համար որոշվեց օգտագործել ԳԱԶ-69 շասսին իր նախագծման մեջ, բայց հավաքման գործընթացում պարզվեց, որ այն չափազանց կարճ է և չի կարող դիմակայել նման բեռին: Ես ստիպված էի լրացուցիչ վերազինել մարմնի կառուցվածքը, ինչի արդյունքում մշակողները ստեղծեցին UAZ-ի միանգամից երկու տեսակ՝ թափք (վագոն) և ինքնաթիռ: Վերջին տարբերակը ավելի շատ հայտնի է որպես «շերեփուկ»:
Մոդելը մշակելիս որոշվեց մեքենայի վերին մասում մի քանի լայնակի կոշտ կողիկներ պատրաստել, որոնք հետագայում ծառայեցին որպես հացի բոքոնի տեսողական նմանության ուժեղացուցիչ: Արդեն 1958 թվականին հաստատվել է մեքենայի դիզայնը։ Ուլյանովսկի մեքենաշինական գործարանը սկսել է իր զանգվածային արտադրությունը։
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ գտնվելու վայրը և դիզայնըդռները կարող են տարբեր լինել՝ կախված մոդելի փոփոխությունից: Այսպիսով, օրինակ, UAZ-452A-ում դռները բացվում են հորիզոնական: Թափքի վրա միաթև դռներ են։ Միևնույն ժամանակ, մեքենայի հետևի դուռը բաղկացած է երկու թևերից՝ ավելի մեծ հարմարավետության համար։
UAZ «Բոքոն» - բնութագրեր
Չնայած այն հանգամանքին, որ UAZ-ի այս մոդելը վահանակի վրա չունի արագաչափ, դա ոչ մի կերպ չի ազդում մեքենայի բնութագրերի վրա: Նման սարքի բացակայությունը լիովին փոխհատուցում է շարժիչի հարմարավետությունը, որը գտնվում է հենց սրահում և գտնվում է վարորդի նստատեղի կողքին։
Եթե որոշել եք UAZ «Լոֆ»-ի նման մեքենա գնել, տեխնիկական բնութագրերը, չափերը պետք է կարևոր դեր խաղան: Դրանք պետք է լինեն առաջինը, ինչին նայեք:
| Երկարություն | 4, 44 մ |
| Լայնություն | 2, 1 մ |
| Բարձրություն | 2, 101 մ |
| Անիվի բազանէ | 2, 3 մ |
| Շարժիչի չափ | 2, 693 լ |
| Շարժիչի հզորությունը | 112/4250 լ. Հետ. rpm-ում |
| Մոմենտ | 208/3000 Նմ պտույտ/րոպեում |
| Փականների քանակը մեկ մխոցում | 2 |
| Փոխանցման տուփ | Չորսաստիճան, մեխանիկական տեսակ |
| կախազարդ | Կախված |
| հարվածի կլանիչներ | Հիդրավլիկ, կրկնակի գործողության |
| Արգելակներ | հարվածային |
ՈւԱԶ «Լոֆ»-ի գլխավոր առավելությունը տեխնիկական բնութագրերն են։ Այս մեքենայում վառելիքի սպառումը կազմում է մոտ 17 լիտր 100 կմ-ի վրա, իսկ գազի բաքի ծավալը 50 լիտր է: Շարժիչը չափազանց հուսալի է։ Նույնիսկ եթե այն կանգ է առնում, խնդիրն ամենից հաճախ վատ կայծային մոմերն են:
Մեքենայի քաշը՝
- Գործող կարգով - 1, 72 տ.
- Համախառն քաշ – 2,67 տ.
առանցքի առավելագույն բեռնվածություն՝
- Հետ - մինչև 1,41 տ.
- ճակատ - մինչև 1,26 տ.
ՈւԱԶ «Լոֆ» մեքենան, որի տեխնիկական բնութագրերը ներկայացված են այս հոդվածում, կարող է զարգացնել մինչև 127 կմ/ժ արագություն։ Բացի այդ, մեքենան հեշտությամբ կհաղթահարի գրեթե ցանկացած խոչընդոտ, որի անկյունը կկազմի 30 °-ից ոչ ավելի, ինչպես նաև մինչև կես մետր խորությամբ ֆորդ:
ՈւԱԶ-452-ի հանրաճանաչությունը պայմանավորված է ոչ միայն մատչելի գնով, այլև հզորությամբ: Այսպիսով, անհրաժեշտության դեպքում բեռնախցիկում կարելի է տեղափոխել մեկ տոննա բեռ։ Միևնույն ժամանակ մեքենան համալրված է ուղևորների համար նախատեսված նստատեղերով, որոնց թիվը, կախված UAZ-452-ի մոդիֆիկացիայից, կարող է տատանվել 2-ից մինչև 10 մարդ: Նկատի ունեցեք, որ մեքենային միշտ կարող եք կցորդել, որի քաշն ուղղակիորեն կախված է արգելակային համակարգի առկայությունից և կարող է տատանվել 750-ից մինչև 1500 կգ:
Արարման պատմություն
Այս շարքի առաջին ավտոմեքենան ստացել է UAZ-450 անունը։ Դրանում շարժիչը գտնվում էր անմիջապես վարորդի խցիկի տակ։ ATդրա փաթեթը ներառում էր եռաստիճան փոխանցման տուփ, շարժիչ GAZ-69-ից և փոխանցման տուփ երկու քայլով: Հենց դրա հիման վրա է, որ UAZ-452 «Լոֆը» հետագայում մշակվել է 1955 թվականին և թողարկվել 1958 թվականին, որի տեխնիկական բնութագրերով այն դարձել է Խորհրդային Միության ամենահայտնի մոդելներից մեկը։:
Այդ պահից գործարանի զարգացումը սկսեց ակտիվ թափ հավաքել, ինչի շնորհիվ արդեն 1974 թվականին Ուլյանովսկի մեքենաշինական գործարանը արտադրեց իր միլիոներորդ մեքենան։ UAZ-ը բազմիցս արժանացել է Կարմիր դրոշի շքանշանի, ինչը չէր կարող չավելացնել մեքենաների ժողովրդականությունը բնակչության շրջանում։
Փոփոխություններ UAZ-452-ի կառուցվածքում չեն կատարվել մինչև 1985 թվականը, երբ որոշվեց փոփոխել Ուլյանովսկի մեքենաշինական գործարանի կողմից արտադրված մեքենաների ինդեքսները: Այժմ UAZ-452-ը ստացել է նոր ինդեքս՝ 3741, որով դեռ արտադրվում է։
Փոփոխություններ
Այս մոդելի առաջին մեքենայի թողարկումից ի վեր Loaf-ի (UAZ-452) տեխնիկական բնութագրերը բազմիցս փոփոխվել են:
| 452A հաբ | Շտապօգնություն. 1966 թվականից հետո այն ստացել է 3962 ինդեքսը։ Այն կարող է տեղավորել մինչև չորս պատգարակ կամ վեց մարդ նստարանների վրա։ Միևնույն ժամանակ, երկու դեպքում էլ թիկունքում կարող էր լինել ևս մեկը։ Խորհրդային Միությունում Tabletka-ն միակ բժշկական մեքենան էր, որը կարող էր հասնել ամենահեռավոր վայրեր: |
| 452AC | UAZ-452A-ի ձևափոխում. |
| 452AE | Դա շասսի էր, որն օգտագործվում էր տարբեր սարքավորումներ տեղադրելու համար: |
| 452B | Միկրոավտոբուս նախատեսված է 10 մարդ տեղափոխելու համար։ |
| 452D (3303) | Լիաքարշ բեռնատար՝ կրկնակի ամբողջովին մետաղական խցիկով։ |
| 452D («Նռնաքար-2») | Այն թողարկվել է զանգվածային արտադրության մեջ 1978 թվականին: Այն նախատեսված էր որպես սպասարկման հեռուստատեսային մեքենա: Այնուամենայնիվ, ապագայում դրա օգտագործումը լքվեց անբավարար ներքին ծավալի պատճառով։ |
| 452G | Շատ ընդարձակ բժշկական մեքենա |
| 452K | Փորձարարական ավտոբուսի մոդելը մշակվել է 1973 թվականին։ Նախատեսված է 16 մարդ տեղափոխելու համար։ Այն զանգվածային արտադրության չի դրվել բարդ դիզայնի, մեծ քանակությամբ վառելիքի սպառման և ավելորդ քաշի պատճառով։ |
| 452П | Տրակտորային բեռնատար |
Այս մեքենաները նույնպես ակտիվորեն օգտագործվում էին կյանքի տարբեր ոլորտներում։ Այս օրերին դրանք հեշտությամբ ճանաչելի են։
Ի՞նչ փնտրել գնելիս:
Եթե դուք գնում եք օգտագործված UAZ-452, ստուգեք վաճառողից արտադրության տարեթիվը. որքան նոր է մեքենան, այնքան երկար չեք անհանգստանա մարմնի մաշկը փոխարինելու մասին: Պարզեք, թե ինչ անսարքություններ կան մեքենայում, արդյո՞ք այն վթարի է ենթարկվել և քանի՞ սեփականատեր է փոխվել:
Մեքենա մի նստեք, եթե՝
- Շարժիչը չի միանում առաջին անգամ:
- Արտահոսքի գույնը սև կամ մոխրագույն:
- Նավթի արտահոսք.
Եթե այս խնդիրները չեն նկատվում, նայեք պեդալների տակ: Այնտեղ է, որ ամենից հաճախ խոնավությունը կուտակվում է, ինչը հանգեցնում է քայքայիչ գործընթացի սկզբի։
Օգուտներ
UAZ-452-ի սպասունակությունն ամենից հաճախ վճարում է տնակում հարմարավետության բացակայության համար: Այս մեքենայի հիմնական առավելությունը նրա բազմակողմանիությունն է և կարողությունը: 10 մարդ կամ 1 տոննա բեռ կարող է լինել դրանում վարորդի հետ միաժամանակ. սա առավելագույն քաշն է, որը կարող է կրել մեքենան՝ չվնասելով ինքն իրեն և իր որակները։
Հիմնական առավելություններ.
- Բազմակողմանիություն.
- թափանցելիություն.
- Հզորություն.
Սալոնի ինտերիերը կարելի է պատրաստել վարորդի խցիկի միջնորմով կամ առանց դրա: UAZ-452-ը կդառնա անփոխարինելի մեքենա գյուղ դուրս գալու համար. Ցանկության դեպքում դրա ինտերիերը կարող է համալրվել սեղանով, մեծ հզորությամբ տաքացուցիչով կամ ցանկացած այլ մոդիֆիկացիայով, այդ թվում՝ մեքենայի տանիքում լյուկ սարքելու հնարավորությամբ։
UAZ Loaf-ի տեխնիկական բնութագրերը դարձել են մեքենայի օգտագործման հիմնական պատճառն այն ծառայությունների կողմից, որոնցում հուսալիությունը և միջերկրային կարողությունը գնահատվում են ամեն ինչից առաջ: Մինչ օրս UAZ-452-ը լայն կիրառություն է գտել այնպիսի ծառայություններում, ինչպիսիք են Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունը, շտապօգնությունը և բանակը: Զբոսանքի որակի վրա չազդող տարրերի բացակայության պատճառով մեքենայի դիզայնը հնարավորինս պարզ դարձավ. սա ուղղակիորեն կապված է այն փաստի հետ, որ այս մեքենան ստեղծվել է:հիմնականում ծայրահեղ, դաշտային պայմաններում աշխատելու համար: Դրա շնորհիվ բավականին պարզ է UAZ-452-ի աննշան անսարքությունները վերացնել հենց ճանապարհին:
Թերություններ
UAZ-452-ի ամենաթույլ կողմը մարմնի արտաքին մաշկն է, որը չափազանց ենթակա է կոռոզիայի: Այսպիսով, մի քանի տարի օգտագործելուց հետո մարմնի ստորին շեմերին կարող են հայտնվել անցքեր, իսկ 10-15 տարի հետո մաշկը ամբողջությամբ փտում է։ Միակ դրականն այս դեպքում այն է, որ մեքենան շրջանակված է, իսկ արտաքին կաշին հեշտությամբ կարելի է փոխարինել նորով։
Բացի այդ, UAZ-452-ում կոնվեյերների արտադրության մեկնարկից ի վեր որևէ փոփոխություն չի կատարվել շարժման անվտանգությունը բարելավելու համար, օրինակ՝ չկան անվտանգության բարձիկներ, որոնք կարող են լուրջ վնասվածքներ պատճառել վարորդին և ուղևորներին։ դաժան վթարի ժամանակ. Սակայն պետք է նշել, որ չնայած բոլոր թերություններին, այս մեքենան իր գործառույթներով գերազանց է կատարում իր աշխատանքը։ Այն ձեզ ծառայելու է տասնամյակներ շարունակ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Peugeot Boxer». չափերը, տեխնիկական բնութագրերը, հայտարարված հզորությունը, առավելագույն արագությունը, գործառնական առանձնահատկությունները և սեփականատերերի ակնարկները
Չափսերը «Peugeot-Boxer» և այլ տեխնիկական բնութագրեր. «Peugeot-Boxer» ավտոմեքենա՝ թափք, մոդիֆիկացիաներ, հզորություն, արագություն, շահագործման առանձնահատկություններ: Սեփականատիրոջ կարծիքը մեքենայի ուղևորատար տարբերակի և այլ մոդելների մասին
ZIL 131. քաշը, չափերը, չափերը, բնութագրերը, վառելիքի սպառումը, շահագործման և կիրառման առանձնահատկությունները
ZIL 131 բեռնատար՝ քաշ, ընդհանուր չափսեր, շահագործման առանձնահատկություններ, լուսանկար: Տեխնիկական պայմաններ, բեռնատարողություն, շարժիչ, խցիկ, KUNG: Որքա՞ն է ZIL 131 մեքենայի քաշը և չափերը: Ստեղծման և արտադրողի պատմություն ZIL 131
Վառելիքի բաքի հզորությունը. Մեքենայի վառելիքի բաքի սարքը և չափերը
Յուրաքանչյուր մեքենա ունի վառելիքի բաքի իր տարողունակությունը: Ծավալի պարամետրի համար հատուկ ստանդարտ չկա, որին կպահեն բոլոր մեքենաների արտադրողները: Եկեք պարզենք, թե որոնք են տարբեր տեսակի վառելիքի տանկերի հզորությունները, որոշենք այդ տարրերի առանձնահատկությունները և կառուցվածքը
Էքսկավատոր EO-3323. բնութագրերը, չափերը, քաշը, չափերը, գործառնական առանձնահատկությունները և կիրառումը արդյունաբերության մեջ
Էքսկավատոր EO-3323. նկարագրություն, առանձնահատկություններ, բնութագրեր, չափսեր, լուսանկար: Էքսկավատորի դիզայն, սարք, չափսեր, կիրառություն. EO-3323 էքսկավատորի շահագործումը արդյունաբերության մեջ. ի՞նչ պետք է իմանաք: Ամեն ինչի մասին - հոդվածում
«Renault Duster». Չափերը, չափերը, տեխնիկական պարամետրերը և զարգացման հեռանկարները
«Renault Duster» կոմպակտ քրոսովերը ստեղծվել է 2009 թվականին եվրոպական շուկայի համար։ Մեքենան նախագծվել է որպես ամենագնաց ավտոմեքենա՝ հիմնված ճապոնական «Nissan» B0 պլատֆորմի վրա, որը ռուսներին լավ հայտնի է «Logan», «Sandero» և «Lada Largus» մոդելներով։
