2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ցուրտ եղանակի սկսվելուն պես, ավտոմոբիլների սեփականատերերը ավելի ու ավելի են ունենում շարժիչի միացման հետ կապված խնդիրներ: Անկախ նրանից, թե որքան պարզ է սարքը, բավականին դժվար է անմիջապես որոշել, թե ինչու սկուտերը չի գործարկվում: Փորձենք պարզել այս «քմահաճույքի» պատճառները և դրանց վերացման ուղիներ գտնել։
Մենք մանրամասն չենք նկարագրի սկուտերի ընդհանուր կառուցվածքը, եկեք անմիջապես սկսենք շարժիչից: Բոլորը գիտեն, որ ներքին այրման շարժիչի շահագործման համար անհրաժեշտ է երեք բաղադրիչ՝ բոցավառման կայծ, վառելիքի մատակարարում և սեղմում մխոցում: Եվ քանի որ տեխնոլոգիայի մեջ հրաշքներ չկան, պետք է սկսել հենց այս երեք տարրերը ստուգելուց։ Սրանք այսպես կոչված «տիպիկ» խնդիրներն են։
Ինչու սկուտերը չի գործարկվում. քայլ առ քայլ ախտորոշում
1. Բոցավառման համակարգ. Ախտորոշումը սկսվում է մոմը ստուգելուց: Այն պետք է պտուտակահան անել և ստուգել էլեկտրոդների վիճակը: Մեկուսիչի հալման կամ վնասման առկայությունը հստակ ցույց է տալիս մոմը փոխարինելու անհրաժեշտությունը: Հաճախ, երբ այն հետազոտվում է, էլեկտրոդների վրա հայտնաբերվում են ածխածնի նստվածքներ: Դա կարող է նաև առաջացնել կայծի անհետացում: Խորհուրդ է տրվում, որ նստվածքները կոնտակտներից զգուշորեն հեռացվեն զմրուխտ կտորով և ստուգեն էլեկտրոդների միջև եղած բացը:
Կայծի անհետացման պատճառ կարող է լինել նաեւ մոմի «ծոցը»։ Եթե մասը հանելիս պարզվել է, որ այն թաց է, ապա այն պետք է լավ չորացնել և նորից մտցնել գլխարկի մեջ։ Դրանից հետո դուք պետք է ստուգեք կայծը: Դա անելու համար սկուտերը միացնում է բոցավառումը, մոմը ներքևի էլեկտրոդով կամ պարուրավոր մասով կիրառվում է մխոցի վրա և պտտվում է ծնկաձև լիսեռը: Եթե էլեկտրոդների միջև կայծ է ցատկում, ապա այդ մասը աշխատում է:
Կարևոր! Ստուգեք մոմը հատուկ ռետինե ձեռնոցների մեջ կայծի առկայության համար: Այն հեռու պահեք գլխի անցքից: Հակառակ դեպքում, դրանից դուրս եկող բենզինի գոլորշիները կարող են բռնկվել։
2. Մատակարարման համակարգ. Կայծ կա, բայց սկուտերը չի՞ միանում: Վառելիքի մատակարարման ստուգում. Երկու պատճառ կարող է լինել՝ կամ ընդհանրապես չի մատուցվում, կամ ավելորդ է մատուցվում։ Ախտորոշումը պետք է սկսվի գազի բաքից, աստիճանաբար անցնելով ամբողջ էներգահամակարգով: Եթե վառելիքի խողովակը և վառելիքի գծերը մաքուր են, ապա անցեք կարբյուրատորին: Այն պետք է խնամքով հեռացնել, ապամոնտաժել և մանրակրկիտ լվանալ:Մեկ նշում! Երբեք մի փորձեք ձեր բերանով փչել կարբյուրատորի շիթերը: Խոնավության ամենափոքր կաթիլները նույնիսկ ավելի շատ խնդիրներ կստեղծեն, քան կուտակված կեղտը:
3. Սեղմում. Եթե ախտորոշման ժամանակ էլեկտրիկի և էներգահամակարգի հետ կապված խնդիրներ չեն հայտնաբերվել, բայց սկուտերը դեռ չի միանում, ի՞նչ պետք է անեմ հետո: Այժմ մխոցների խումբը կստուգվի: Եթե այն աշխատում է, երբ մխոցը շարժվում է դեպի վերին մեռած կետ, մխոցում պետք է որոշակի ճնշում ստեղծվի: Այն կարելի է ստուգելհատուկ սեղմման չափիչ: Եթե սարքի ցուցիչները ցածր են ձեր տեսակի շարժիչի համար սահմանված պարամետրերից, ապա անհրաժեշտ է սեղմող օղակների փոխարինում: Եվ սա շարժիչի հիմնական վերանորոգումն է:
Սկուտերը չի սկսվում. աննորմալ պատճառներ
Ժամանակակից սկուտերները կարող են գործարկվել ինչպես կոճակից, այնպես էլ kickstarter-ից («ոտքերից»): Նման իրավիճակ կա, որ շարժիչը առաջին եղանակով չի միանում, իսկ երկրորդում՝ կես պտույտով։ Այս դեպքում ստուգեք հիմնական ապահովիչը: Այն գտնվում է մարտկոցի խցիկում։ Ամենից հաճախ, անսարք ապահովիչը վերցնում է լարումը, և մարտկոցը չունի բավարար հզորություն շարժիչը գործարկելու համար: Ապահովիչը պետք է փոխարինվի:
Երկրորդ աննորմալ պատճառը, որ սկուտերը չի գործարկվում, կարող է լինել գազի բաքում հին վառելիքը: Մեր բենզինի որակի մասին խոսելն ավելորդ է. Փորձեք ցամաքեցնել բաքում մնացած վառելիքը և այն փոխարինել նոր վառելիքով:
Եվ ևս մեկ խորհուրդ վերջում. եթե կասկածում եք անսարքության պատճառները ինքնուրույն պարզելու ձեր կարողությանը, մի վտանգեք դա: Գործնականում ամեն ինչ չէ, որ հայտնի է: Ավելի լավ է դիմեք մասնագետներին: Ի վերջո, գործարանային կարգավորումների ձախողումը կարող է առաջացնել նաև շարժիչի խափանում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս են խաբում բենզալցակայաններում. Վառելիքի ներարկման սխեմաներ. Ինչ անել, եթե խաբել են բենզալցակայանում
Ռուսաստանի և ԱՊՀ երկրների գազալցակայաններում խարդախության դեպքերը հազվադեպ չեն։ Չնայած վառելիքի բավականին բարձր ինքնարժեքին, վառելիքի վաճառքով զբաղվող խոշոր և փոքր շղթաների սեփականատերերը անընդհատ սխեմաներ են իրականացնում՝ ավտոմեքենաների սեփականատերերից վառելիքի թերլիցքավորման տեսքով լրացուցիչ գումար խլելու սխեմաներ։ Ամեն օր խորամանկ ձեռներեցները ավելի նոր ու բարդ միջոցներ են գտնում բնակչությունից փող վերցնելու համար:
Ինչ անել, եթե սառեցման օդափոխիչը անընդհատ աշխատում է. պատճառներ, լուծումներ և առաջարկություններ
Մեքենայում շատ կարևոր բաղադրիչներ կան, և ընդհանուր առմամբ մեքենայի որակը կախված է նրանից, թե որքան լավ են նրանք աշխատում: Դրանցից մեկը հովացման համակարգն է: Հաճախ որոշ մոդելներում պատահում է, որ հովացման օդափոխիչը անընդհատ աշխատում է: Սա այնքան էլ լավ նշան չէ։ Շարժիչի անբավարար սառեցումը կարող է հանգեցնել շարժիչի գերտաքացման, և դա, իր հերթին, կարող է հանգեցնել մեծ գումարի սեփականատիրոջ կապիտալ վերանորոգման համար:
Ինչ անել, եթե անիվները փոխելու կարիք ունեք
Անիվների փոփոխությունը կարող է պահանջվել ցանկացած պահի: Նույնիսկ ճանապարհների վրա վարելիս իրավիճակներ են առաջանում, երբ ստիպված ես կանգ առնել և վերանորոգել մեքենայի այս մասերը: Բայց ոչ միայն մեքենաների վրա է անհրաժեշտ անիվները փոխել։ Մանրամասները՝ հոդվածում
Ինչ անել, եթե արգելակները խափանվեն արագությամբ. հնարավոր պատճառներ և լուծումներ
Երբ վարորդական դպրոցներում վերապատրաստվում են, ապագա վարորդներին քիչ են պատմում կրիտիկական և արտակարգ իրավիճակների մասին, որոնք կարող են առաջանալ: Այստեղից էլ տխուր հետեւանքներով վթարների հսկայական թիվը, որոնցից կարելի էր խուսափել։
Ի՞նչ անել, եթե մեքենայի օդորակիչը չի աշխատում
Մի քանի տասնամյակ առաջ ավտոմեքենաների օդորակումը համարվում էր իսկական շքեղություն վարորդների շրջանում: Բայց հիմա այս սարքով ոչ մեկին չեք զարմացնի. երբեմն այս սարքը տեղադրվում է նույնիսկ մեքենայի հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեջ: Ամառվա շոգ օրերին մեքենաների օդորակումը իսկական փրկություն է շատ մեքենաների սեփականատերերի համար:
