2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
GAZ-54-ը սովետական բեռնատար է, որը զանգվածային արտադրություն է ստացել 1960-ականներից: Այն ներկայացնում է GAZ ապրանքանիշի երրորդ սերնդի բեռնատարները։ Եվ դա նաև ԽՍՀՄ-ում երբևէ արտադրված ամենազանգվածային բեռնատարն է: Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է ավելի քան չորս միլիոն ռուսական ավտոմեքենա։
Արդեն 1965-ից 1992 թվականներին GAZ-54-ն արտադրվել է որպես հիբրիդային մոդել: Այն ուներ ներքին այրման շարժիչ, օգտագործվել են խորհրդային ապրանքանիշի այլ մոդելների բաղադրամասեր ու մասեր։
Փոփոխություններ
GAZ-54 մոդելի տեսականին ներառում է փոփոխություններ, որոնք տարբերվում են կրող հզորությամբ: Ամենաէժան և ամենափոքր բեռնատարը եղել է 3 տոննա GD-ով, իսկ ամենամեծ և ամենաթանկ բեռնատարն ուներ ավելի քան 4,5 տոննա GD: Արտադրվել են նաև 2,5 տոննա բարձրացնող բեռնատարներ, ինչպես նաև սերիական ԳԱԶ-62, որոնք կարողացել են դիմակայել ոչ ավելի, քան մեկ տոննա։ Այնուամենայնիվ, ամենահայտնի GAZ-54-ն ուներ ավելի քան երեք տոննա HP:
Cab
Եվ անկախ մոդիֆիկացիաներից և մոդելներից, խորհրդային և ռուսական GAZ մակնիշի բոլոր բեռնատարները հագեցած էին շատ լավ,բազմաֆունկցիոնալ և հարմարավետ խցիկ: Գործիքների վահանակը միշտ տալիս էր ճշգրիտ, ճիշտ և ամենակարևորը՝ անհրաժեշտ ցուցանիշները։ Սակայն կար մեկ շատ ուժեղ նորամուծություն՝ մեքենան չուներ ամպաչափ, փոխարենը խորհրդային մակնիշի ինժեներները միացրել էին ազդանշանային լամպեր։ Ինչպես շքեղ և հեղինակավոր Mercedes մեքենաներում, այնպես էլ GAZ բեռնատարների խցիկները և ինտերիերը հագեցած էին ժամացույցներով։
Դիզայն
Գաղափարը հորինել է խորհրդային մեկ այլ ապրանքանիշ՝ ZIL-ը: Նա հղացավ և բարձրաձայնեց լուսարձակները վերևում, իսկ կողային լուսարձակները ներքևում պատրաստելու գաղափարը: Հենց այս գաղափարն է ոգեշնչել մեր խորհրդային ինժեներներին, նրանք ԳԱԶ-54-ն այդպես են սարքել։ Դիզայնի որոշումը շատ արդյունավետ էր, և այս բեռնատարը պահանջված էր, ուստի նմանատիպ այլ մեքենաներ պատրաստվեցին նույն ոճով:
Սակայն արդեն 1964 թվականին ԳԱԶ-54-ը ստացավ նոր դիզայն՝ կողային լուսարձակներ տեղադրվեցին վերևում, իսկ լուսարձակները՝ ներքևում։ Ծածկույթն այնպիսին էր, որ մեքենան կարծես ժպտում էր մնացած բոլոր մեքենաներին։
Արդեն 1983 թվականից GAZ-54 երեսպատման վերջին տարբերակը հետևյալն էր. ռադիատորի վանդակաճաղի անցքերը ձգվեցին առաջ, կողային լուսարձակները տեղափոխվեցին մեքենայի եզրին:
Արդեն 1985 թվականին խորհրդային ինժեներները իրենց GAZ-54 բեռնատարի վրա պատրաստեցին երկու լամպերով կողային լուսարձակներ, որոնք նույնպես տեղակայված էին կողքերին։ Դրանք նարնջագույն էին, մի փոքր թափանցիկ, համակցված։ Այն շատ գեղեցիկ էր, ուստի այս մեքենայի դիզայնն ու ոճը կրկնօրինակեցին այլ մեքենաներ: Փոխվել են նաև անիվները, որոնք ունեին օդափոխության անցքեր, ինչպես նաև նոր անվադողեր, որոնք շատ ավելի քիչ էին մաշվում։ ՎրաԳԱԶ-54-ի վերջին տարբերակները ունեին կողային օղակներ, դրանք պատրաստված էին շատ գեղեցիկ։ 1964 մոդելային տարում գոգնոց կար բեռնատարի բամպերի վրա:
ԳԱԶ-54-ի լուսանկարը կարելի է գտնել վերևում հոդվածի նյութում:
Տեխնիկական պայմաններ
ԳԱԶ-54 շարժիչը արտադրում էր 120 ձիաուժ, 4,2 լիտրանոց V8: Փոխանցման տուփը սա էր՝ մեխանիկական փոխանցումատուփ՝ 4 քայլով։
Մեքենայի երկարությունը ավելի քան վեց մետր էր: Բեռնատարողությունը՝ 1-ից 4 տոննա։ Վառելիքի բաքը հարյուր լիտրից ավելի տարողություն ուներ։ Նրա առավելագույն արագությունը մայրուղու վրա կազմում էր ժամում 90 կիլոմետր։ Այն ժամանակ սա շատ լավ ցուցանիշ է։
Ինչպես պարզ դարձավ, GAZ-54-ը շատ լավն է, իսկ կրողունակությունը՝ տպավորիչ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Լուսանկար և ԳԱԶ-322173 մեքենայի տեխնիկական բնութագրերի ակնարկ
Գազել սերիայի մեքենաները Ռուսաստանում արտադրվում են 1994 թվականից։ Այժմ դրանց մի քանի տասնյակ փոփոխություններ կան։ Սրանք և՛ բեռնատար, և՛ մարդատար մեքենաներ են։ Դիտարկենք մոդելներից մեկը՝ GAZ-322173, տեխնիկական բնութագրերը, լուսանկարները և այս մեքենայի առանձնահատկությունները:
Սովետական մեքենա ԳԱԶ-13. բնութագրեր, լուսանկարներ
ԳԱԶ-13 «Չայկան» խորհրդային առաջին գործադիր մեքենան է՝ վառ և հիշվող դիզայնով, ընդարձակ և հարմարավետ յոթ նստատեղով սրահով, ամուր շրջանակի կառուցվածքով և նորարարական հզոր ալյումինե շարժիչով։
ԳԱԶ-ի բոլոր մոդելները՝ բնութագրեր և լուսանկարներ
Գորկու ավտոմոբիլային գործարանը հիմնադրվել է 1932 թվականին։ Այն մասնագիտացած է մեքենաների, բեռնատարների, միկրոավտոբուսների, ռազմական տեխնիկայի և այլ մեքենաների արտադրության մեջ։ Արդեն 2005 թվականին ավտոմոբիլային գործարանը ճանաչվել է Ռուսաստանում խոշորագույններից մեկը։ Ընկերությունը միավորում է երկու բաժին. Նրանց շնորհիվ կազմակերպվում է ամբողջ գործարանի աշխատանքը։ Նրանցից մեկը մեքենաներ է հավաքում, երկրորդը զբաղվում է մասերի արտադրությամբ
Ավտոմեքենա «Վոլգա» (22 ԳԱԶ) կայանային վագոն. ակնարկ, նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
«Վոլգա» մոդել 22 (ԳԱԶ) լայնորեն հայտնի է ամբողջ ավտոմոբիլային համայնքում որպես կայանային վագոն: Այս շարքը սկսեց արտադրվել Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում 62 տարեկանից։ Հարցն ավարտվել է 1970թ. Այս մեքենայի հիման վրա այնուհետև թողարկվեցին բազմաթիվ փոփոխություններ, բայց առաջին հերթին
ԳԱԶ-69Ա մեքենաներ՝ տեխնիկական բնութագրեր, լուսանկարներ
Մեքենայի առաջին մոդելը, որին գործարանի աշխատակիցներն անվանել են «աշխատասեր»՝ GAZ-69 պաշտոնական մակնշմամբ, հավաքման գծից դուրս է եկել 1947 թվականին։ 1948 թվականին գործարանում հավաքվեցին ևս 3 մեքենա
